VAZ-2107 پچکاری: ایندھن کی کھپت. کون بہتر ہے - کاربوریٹر یا پچکاری؟

ایک کار VAZ 2107 پچکاری ایندھن کی کھپت بہت پیرامیٹرز پر منحصر ہے. پسٹن، بجتی ہے، والو اور متعلقہ نشستوں اور دیگر اجزاء کے لباس کے سمپیڑن کی سطح کی قدر - بالکل، یہ انجن کے بہت اہم شرط ہے. لیکن نہ صرف پٹرول کی کھپت پر اثر ہے. حقیقت یہ ہے injector کے ایندھن انجکشن کے نظام کو مکمل طور پر کمپیوٹرائزڈ ہے کہ. بالکل، یہ نہیں سپر جدید کھیل کے کمپیوٹر کنٹرول کیا جاتا ہے، لیکن صرف ایک مائکروپروسیسر کی طرف سے. لیکن یہ مناسب طریقے سے موٹر تقریب کی تنظیم کے لئے کافی ہے. کے بارے میں تمام فوائد اور injector ایندھن انجکشن کے نظام کے نقصانات جاننے کے لئے، یہ زیادہ تفصیل سے اس کی جانچ پڑتال کرنے کے لئے ضروری ہے.

پچکاری ایندھن انجکشن کے نظام کی مجموعی تعمیر

براہ راست انجیکشن کے پہلے نظام کو چند عشرے پہلے شائع ہوا. وہ صرف گاڑیوں کے لئے بنیادی ایندھن کو کم نہیں کرے گا، لیکن یہ بھی بہت گاڑی کے انتظام کو آسان بنانے. تاہم، ایک ہی وقت میں ڈیزائن کی پیچیدگی میں اضافہ - بہت سے سینسر اور وہاں actuators کے، جس کاربوریٹر میں شامل نہیں ہیں. ان کے نظام کے تعارف کے مائکروئلیٹرانکس کی ترقی کے لئے ممکن صرف شکریہ ادا کر دیا گیا ہے. چونکہ یہ ایک کنٹرول یونٹ سگنل ہر دوسرے ہزاروں تجزیہ کرتا ہے جس کی بنیاد پر کیا جاتا ہے.

بس بہت دالوں صرف ایک سینسر کی پیداوار ہے کہ کس طرح سوچتے ہیں؟ فی سیکنڈ سینکڑوں، اور یہ ایک بہت ہے. اس کے علاوہ، وہ سب کا تجزیہ کیا جائے اور مناسب طریقے سے ان کا جواب درکار ہے. لیکن carbs کے جیسے چیمبروں میں پریشر فرق سادہ جسمانی عمل کی بنیاد پر مکمل طور پر کام کر رہے ہیں، injector کے صرف الیکٹرانک آلات کے ذریعے چلاتا ہے. دباؤ ریل کی تبدیلی کرنے کے لئے، اور اس میں ایندھن اور ہوا انجیکشن کے ذریعے کی وجہ سے نہیں ہے. یہ کچھ ہی کم بحث کی جائے گی، بلکہ اس سے بہتر ہے کہ اس پر غور - ایک پچکاری یا کاربوریٹر کار ساتویں ماڈل.

الیکٹرانک کنٹرول یونٹ

بے شک، یہ کسی بھی انجکشن مشین کا دل ہے. اس کام کو سمجھنے کے لئے، یہ بلاک آریھ بھی شامل ہے کہ غور کرنا ضروری ہے:

1. پڑھنا آلات (سینسر).
2. actuators کے (آئی اے سی، پٹرول پمپ، ایک ہیٹر katkollektora).
3. ان پٹ آؤٹ پٹ بندرگاہوں کی ضروری تعداد کے ساتھ microcontroller کی.

لیکن مسئلہ یہ تمام سینسر مختلف سگنل دے کہ حقیقت میں ہے. ایک سے بھی کم - 12 وولٹ کی ایک پیداوار، اور دوسری میں. اور مسئلہ یہ ہے کہ 2107 پچکاری ایندھن کی کھپت میں 3.5-5 وولٹ کی حد میں صرف سگنل قبول کر سکتے سینسر اور microcontroller سے آرہی پیرامیٹرز پر انحصار کرے گا.

microcontroller کی کو سینسر ملاپ

نتیجتا، کسی بھی دوسروں کو کم کرتے ہوئے، سگنل amplify کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. آپریشنل amplifiers اور وولٹیج تقسیم - ان مقاصد انٹرمیڈیٹ مراحل (کے ملاپ آلہ) کے لیے. یہ سب واضح ہے، لیکن مائکروپروسیسر برقناطیسی ریلے کنڈلی کی بھی شمولیت بنانے کے لئے نہیں کر سکیں گے. اس مقصد کے لئے خصوصی ڈارلنگٹن اسمبلی استعمال کیا. یہ پروردن مراحل FET پر مبنی ہے ایک چھوٹا سا چپ ہے. وہ اہم موڈ میں کام کرتے ہیں اور 30 A تک داراوں سوئچ کرنے کی اجازت دیتے ہیں، اور یہ کہ ایک برقی injector کی کنڈلی طاقت کے لئے کافی ہے.

microcontroller کی کے ساتھ ہم آہنگ برقی رلی کا استعمال کرتے ہوئے جیٹ طیاروں نہیں ہو سکتا. اس کی وجہ - اعلی پلس تعدد. ریلے محض فی سیکنڈ کی کارروائیوں سوئچنگ کی مطلوبہ تعداد کو انجام دینے کا انتظام نہیں کر سکتا. اس نقطہ نظر سے، FET کی کلید بہت زیادہ موثر ہے.

ایندھن ریل

، انجن یونٹ پر براہ راست نصب دہن چیمبر میں ایندھن ہوا مرکب انجیکشن کے لئے ذمہ دار - اور nozzles ریمپ. پر VAZ-2107 پچکاری ایندھن کی کھپت کتنی اچھی طرح ہوا پٹرول کے ساتھ ملا ہے پر منحصر ہے. لیکن اس عمل ریمپ میں بالکل جگہ لیتا ہے. یہ گیسولین کے دباؤ کے تحت انجکشن ہے. ہوا ہوائی فلٹر سے گزر رہا ہے، ایک ہی سمت میں چوسا. ہوائی کے 14 حصوں اور صرف ایک حصہ پٹرول - اس کے علاوہ، تناسب مثالی ہونا چاہئے.

برقی گلاس

ذیل میں 1.5 لیٹر کے حجم کے ساتھ کے انجن کے لیے ایندھن کی کھپت کا ایک جدول ہے، لیکن ایک مختلف انجکشن کے نظام کے ساتھ. ریمپ، ایک مسلسل دباؤ برقرار رکھتا ایندھن معطل ہے، دھند کے تقریبا ایک قسم. دہن چیمبر صرف برقناطیسی پچکاری والو سے جدا. اس آلہ کیا ہے؟ یہ ایک کنڈلی، ایک بنیادی اور موجودہ کے ذریعے کارفرما ہے جس میں ایک والو پر مشتمل ہے. ملتے جلتے carburetors کے کچھ اور بھی دستیاب ہے، ڈیزائن بہت ملتا جلتا ہے - ایک solenoid والو سستی کی. کورس کی تقریب اور ظہور،، مختلف. ایسا گلاس دو ریاستوں ہے - کھلی اور بند کر دیا. سب سے پہلے ایندھن انجکشن دہن چیمبر میں ہوا کے ساتھ پایا جاتا ہے.

الیکٹرک ایندھن کے پمپ

اور یہاں ریل میں ضروری دباؤ ہمیشہ نہیں ہے اس بات کو یقینی بنانے کے لئے ذمہ دار ہے کہ ایک آلہ ہے. ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے طریقے کے بارے میں معلومات کے لئے، یہ ذیل میں تبادلہ خیال کیا جائے گا. لیکن یہ نوٹنگ اس اختیار الیکٹرک پمپ کو متاثر نہیں کرتا ہے کے قابل ہے. میں ٹینک پٹرول کی سطح سینسر کے ساتھ ایک جسم میں شامل کیا جاتا ہے اس سے براہ راست واقع ہے. اس پر ایک فلٹر بھی ہے. لوگوں میں یہ مماثلت کے لئے "ڈایپر" کہا جاتا ہے.

ویسے، جتنی دفعہ ممکن ہو اس کو تبدیل کرنے کے لئے، دوسری صورت میں بھرا ہوا ہو گا ایندھن لائنوں اور گلاس کوشش کریں. A صفائی کبھی کبھی رقم کا ایک بہت خرچ ہوتے ہیں. ریمپ پر ریگولیٹر - الیکٹرک پمپ کرنے کے علاوہ، ایک اور آلہ آپ کو ایک مسلسل دباؤ برقرار رکھنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے ہے. یہ ٹینک پر واپس اضافی ایندھن ری سیٹ کر رہے ہیں کے ساتھ. چنانچہ اضافی دباؤ کے نظام کے لئے ڈر نہیں ہے.

پچکاری کاربوریٹر سے بہتر یا بدتر ہے؟

سہولت - اس پچکاری ایندھن انجکشن نظام کا اہم فائدہ یہ ہے. اس کے علاوہ، یہ ایک کم از کم ایندھن کی کھپت کاربوریٹر کی اس سے بہت کم ہے ہے. اس کی وجہ - ایک سے زیادہ اعلی درجے کے نظام، کے انجن کی تمام پیرامیٹرز کا کنٹرول. فوائد ہیں - کوئی لیک نہیں ہے. ہوا کی فراہمی الیکٹرانک نظام میں مصروف. اعلی رفتار میں، انجن ایکسلریشن زیادہ ہے.

لیکن کم رفتار پر، بدقسمتی سے، وقت اور طاقت سے نیچے ہیں. یہ بہت پیچیدہ ڈیزائن ایک مہنگی سروس ضروری ہے. تشخیص کے بغیر کی گاڑی تعطل وجہ کا تعین کرنے کے لئے کبھی کبھی مشکل ہے. ایک پچکاری یا کاربوریٹر - یہاں تک کہ ان تمام اعداد و شمار کے سوال، کیا بہتر ہے جواب دینے کے لئے کوشش کرنے کے لئے کافی ہے. لیکن حتمی جواب اب بھی نہیں کرے گا. ایک طرف، پچکاری بہتر ہے. اور دوسری طرف یہ تھوڑا سا بھی بدتر ہے.

یہ injector کی کھپت کو کم کرنے کے لئے ممکن ہے؟

اور اب یہ ایندھن انجکشن کے انجن کی طرف سے ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے طریقے کے بارے میں بات کرنے کے لئے ہے. surest طریقہ - microcontroller کی فرم ویئر کو تبدیل کرنے کے لئے ہے. اس طرح نئے ذخیرہ کردہ ایندھن نقشہ جس پر انجن چل رہا ہے. اس کیس کی تبدیلیوں میں پٹرول اور ہوا کے مواد، اس وجہ سے، طاقت نقصان اس وقت ہوتی. لیکن آپ کو تھوڑا سا فائدہ حاصل کرتے ہیں. اس طرح پھیری کے نتیجے میں 2107 پچکاری ایندھن کی کھپت کم ہے. تاہم، زیادہ سے زیادہ رفتار، طاقت اور گاڑی کی ایکسلریشن بھی چھوٹے ہو رہی ہے. فرم ویئر اوسط، جس جدول میں درج ہیں کی طرف سے ہدایت منتخب کرنے میں کار مالکان. مقابلے کے لئے، اعداد و شمار کے ایک کاربوریٹر ایندھن انجکشن کے نظام کے ساتھ اسی طرح کی ایک انجن پر پیش کیا جاتا ہے.