Dunlop کی Grandtrek SJ6: جائزے اور خصوصیات کے مالکان

نئے ٹائر کا انتخاب کرتے وقت ہر ڈرائیور، کچھ اس کے قوانین کی طرف سے ہدایت ہے مخصوص پیرامیٹرز کی بنیاد پر. کچھ لوگوں کے لئے، مرکزی کردار لباس مزاحمت کی طرف سے، دوسرے کی ڈرائیونگ کے خوشی حاصل نہیں ہے جبکہ، کھیلا ربڑ بہت شور ہو تو رہی ہے. تاہم، کچھ پیرامیٹرز وسیع ٹیسٹنگ کے بغیر تعین نہیں کیا جا سکتا ہے کہ وہاں ہیں. اور رسمی جائزے کے نتائج ہمیشہ کی مدد نہیں کر سکتے. امداد کسی مخصوص ربڑ کے لئے احترام کے ساتھ پیش نظر دوسرے ڈرائیوروں آ سکتے ہیں، کافی کچھ وقت کے لئے اس پر skated. آج کا جائزہ لیں، سرشار Dunlop کی GrandTrek SJ6 ہے کہ کے بارے میں جائزے اور معیار کا بنیادی اشارے کے طور پر خدمت. لیکن سب سے پہلے، ہم صنعت کار کی طرف سے پیش کی اہم خصوصیات کی طرف دیکھو، اسی طرح بعض سرکاری ٹیسٹ کے نتائج کا تجزیہ کریں.

Dunlop کی کے بارے میں تاریخی حقائق

مینوفیکچرر کی بہت دلچسپ کہانی میں. یہ Dunlop کی ٹائر دنیا میں سب سے پہلے تھے کہ غور کرنا چاہیے جس میں ہوا پمپ کے طریقہ. اپنی اصل، عجیب کافی، وہ 1888 میں واپس لے، کاروباری تعلیم اور تربیت (!) موٹر سائیکل ان کے نوجوان بیٹے کو اپ گریڈ کرنے کا فیصلہ کیا. ایسا کرنے کے لئے، وہ ربڑ کے کئی تہوں کے ساتھ ڑالا ربڑ وہیل لپیٹ، اور پھر ان کے درمیان ہوا پمپ. نتیجے کے طور پر، یہ کسی نہ کسی علاقے سے زائد کی تحریک کو نرم کرنے کے لئے منظم. بعد میں انہوں نے ٹیکنالوجی کے ایک نئے صنعت کو جنم دیا ہے اس پر کام جاری رکھا. پشوچکتسا کے نام پر تھا جان بائڈ Dunlop کی.

ایک صدی سے زیادہ کے لئے، کمپنی ہر سال پیداوار کی ٹیکنالوجی کو بہتر بنانے کے، آٹوموبائل اور طیارے کے ٹائر کی تیاری میں مصروف ہے. وہ دنیا کے مشہور "فارمولا 1" کے لئے ایکسل اور ربڑ کی پیداوار، نمایاں طور پر ٹائر بہت زیادہ رفتار کے لئے ڈیزائن کی ترقی اور بھرنے کے وقت کی ٹیکنالوجی اپ گریڈ کرنے سے پہلے.

لمحے میں، کمپنی Goodyear انعقاد کا ایک ڈویژن ہے، اس تجربے کا ایک مسلسل تبادلے موجود ہے اور نئی مصنوعات کی ترقی کے ایک اعلی سطح پر چلا جاتا ہے. وہ کس طرح کے اچھے معیار کی ہو جائے گا، یہ صرف وقت دکھا سکتے ہیں. اور یہ صرف اس مضمون ٹائر Dunlop کی GrandTrek SJ6 99Q میں بحث کی تعریف کرے گا کہ، پہلے ہی یہ ان کے پاس ایک سے زیادہ موسم اٹھانے والوں کی رائے کو دیکھنے کے لئے ممکن ہے.

مختصر ماڈل

ارادہ ٹائر سال کے موسم سرما میں کارفرما جائے. مینوفیکچرر کی عالمگیر، کسی بھی موسم کے حالات سے نمٹنے کے لئے کی صلاحیت کے طور پر اس پوزیشن. پیشرو پر دیکھا جا سکتا ہے، یہ SJ5 ڈرائیوروں سے بہت مثبت آراء موصول ہوئی ہے، کیونکہ کافی کامیاب اقدام ہو سکتا ہے. نیاپن بھی اعلی معیار کو فراہم کرنے، اسے تبدیل کرنا ہے.

سمجھا موسم سرما کے ٹائر Dunlop کی GrandTrek SJ6، جائزے جن میں سے ہم نے مضمون میں بعد میں تجزیہ کرے گا، بہت بڑی بلاکس کے ساتھ ایک سڈول پیٹرن چلنا ہے. جیسا کہ کارخانہ دار کی طرف سے بیان کیا گیا ہے، اس ویرینٹ کیچڑ اور زمین پر تحریک کے لئے، اور مستحکم برف پر ڈرائیونگ کے لئے مثالی ہے. یہ فوری طور پر غور کرنا چاہیے اس ماڈل صرف neshipovannom اوتار آتا ہے، اس وجہ سے، راہ مزاحمت ایک ربڑ ساخت فراہم کرنی چاہیے اور صحیح طریقے سے چلنا بلاکس پوزیشن میں ہے.

خصوصیات چلنا ڈھانچہ

ڈجائنرس کہ ایک طرف تو واقف ہوتے ایک یادگار اور عملی پیٹرن بنانے کے لئے کوشش کی ہے، لیکن دوسرے پر - ایک سخت سردی کے خصوصی حالات کے مطابق ڈھال لیا. نتیجے کے طور پر، یہ Digityre-II نامی ایک ملکیتی ٹیکنالوجی چلنا بلاکس کی جگہ کا تعین تیار کیا ہے. یہ جس طرح ایک نوعیت کسی بھی مسائل کے بغیر ان میں سے سب کے ساتھ نمٹنے گا کہ ہو جائے گا کمپیوٹر سافٹ ویئر حقیقی وقت میں محافظ مختلف زندگی کے حالات کھیلنے اور انکرن کی اجازت دیتا ہے کا استعمال شامل ہے.

مطالعہ سڈول ورژن میں V کے سائز کا چلنا کے ساتھ ایک بہترین ڈیزائن تخلیق کرنے کے قابل تھا. نتائج فوری طور پر تھے. پہلے سے پہلا ٹیسٹ سے قطع نظر ڈرائیونگ موڈ کے، رابطہ پیچ علاقے بھی کافی مستحکم ٹریک پر بہتر یوگمن کی طرف جاتا ہے جس میں مسلسل اعلی رہتا ہے کہ اس بات کا تعین کرنے کے لئے نکلے. ٹائر Dunlop کی GrandTrek SJ6 کے جائزے کے بعد اس مشاہدے کی تصدیق کی.

تاہم، یہ تازہ ترین پیش رفت نہیں تھا. استحکام میں اضافہ اور حقیقت رابطے کے علاقے کو خود بھی سوچا گیا ہے کہ کی طرف سے مدد کی. قطع پروفائل کے عہدے کا یہ ایک دس ہے، اور سطح پر خود کو - ایک ہموار، لیکن نہیں چلتی.

اس ڈیزائن کو منتخب کرنے کے فائدے

کمپنی کے ماہرین کا کہنا ہے کہ کے طور پر، اس نقطہ نظر کے کئی مثبت پوائنٹس حاصل کرنے کے لئے کی اجازت دی. اس طرح، زیادہ تر حصے مربع وہیل سڑک کی سطح کے ساتھ رابطے میں ہے جس پر پر انحصار کے لئے، پھسل سطحوں پر معیار گرفت میں اضافہ ہوا.

تاہم، ایک اور اثر جس منفرد مثبت بلایا جا سکتا ہے، رولنگ مزاحمت میں کمی. تو یہ ایک ہی بار میں دو مسائل حل کرتی ہے. اول یہ کہ گاڑی کو بہتر بنانے کے تا کہ اس کا انتظام کرنے اور رفتار محسوس کرنا آسان ہو جاتا ہے، آگے لپیٹ. اور ایک دوسرا پہلو - پریس کے خلاف مزاحمت کو کم کر کے ایک نسبتا کافی ایندھن کی بچت کے نتیجے میں کم گیس ہے. ڈرائیور انہوں نے موسم سرما کے ٹائر Dunlop کی GrandTrek SJ6 جائزے کے بارے میں لکھتے ہیں جب، اہم مثبت پہلوؤں میں سے ایک کے طور پر نشان زد کیا.

چلنا کی پراپرٹیز centreline

ہم احتیاط کے نتیجے میں چلنا سمجھتے ہیں، جو کہ انگوٹی تشکیل دی پوری بس encircles ہے جس علیحدہ بلاکس کے مرکزی حصے میں واضح طور پر نمایاں ہے دیکھا جا سکتا ہے. تمام یونٹس ایک چوکور شکل میں بنایا گیا ہے، اور ایک کافی بڑی سائز ہے کر رہے ہیں. ان کا کام ہموار مشق کے دوران، ایک براہ راست لائن میں ڈرائیونگ کرتے وقت کے ساتھ ساتھ شرح تبادلہ میں استحکام کو یقینی بنانے کے لئے ہے. تاہم، یہ تمام مشن کو ان کے لئے مقرر کیا جاتا ہے کہ نہیں ہے. لہذا، اس کی خاص ساخت کی بدولت وہ یکساں طور پر رابطہ کے پیچ بھر بوجھ ربڑ ٹریک کے ساتھ تقسیم کی مدد. کیونکہ اس میں جس میں یہ اب تک کر سکتے ہیں کا مطلب ہے کہ ربڑ کی چوڑائی بھر میں یکساں ہو جاتا یہ ٹائر Dunlop کی GrandTrek SJ6 R18 کی مجموعی لباس پر مثبت اثر پڑتا ہے. اس کے علاوہ، ناہموار لباس بھی چلنا ایک اہم نقطہ ہو جائے کرنے کے لئے پہنا جاتا ہے جب لمحے پہلے ایک ہنگامی کی صورت میں نکل سکتا ہے.

بڑے بلاکس کے استعمال کی خصوصیات

ان ٹائر پر پورے پیٹرن چلنا عمل کریں بہت آسان ہے. چلنا بلاکس بڑے ہیں، لیکن آپ کو قریب سے دیکھو، آپ کو وہ چھوٹے بلاکس میں تقسیم کرنے کے لئے لگ رہے ہو کہ میں تلخ جملوں ہے کناروں پر دیکھ سکتے ہیں.

یہ کلچ اور نوکاین کے صفاتی خصوصیات کے لئے اسی طرف کناروں کی سب سے بڑی ممکنہ تعداد کو بنانے کے لئے، کے لئے کیا جاتا ہے. اس طرح، ان کے کناروں کو مؤثر طریقے سے جس طرح کے تحت حاصل کرنے اور ڈھیلے برف یا sodden زمین پر روک سکتا ہے.

وہ، وہیل پرچی کی روک تھام کے طور پر تھے تحریک کی جانب سے مخالف سمت میں سطح کے ریک کی کوشش کر، خود کو اور وقفے کے تحت دکھاتے ہیں. اس کے نتیجے کے طور پر، وقفے فاصلے کافی کم ہے، اور ہنگامی بریک کے تحت گاڑی بہت کم ایک سکڈ میں جانے کا امکان ہے. یہ سب کچھ بار بار جائزہ لینے میں اجاگر کیا گیا ہے جو سڑک پر خطرناک ہنگامی حالات کی تعداد میں کمی کی ضمانت دیتا ہے. Dunlop کی GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q اعلی درجہ بندی، کے بعد سے، spines کے، وقفے فاصلے studded کے حریف کی لمبائی تقریبا برابر کے بغیر حاصل کرتا ہے.

slats سے ہوشیار نظام

مجاز slat کو انتظام کی طرف سے بھی یہ بہت زیادہ انحصار کرتا ہے. سب کے بعد، انہوں نے موجودہ موسمی حالات کے تحت ممکن ہو گرفت کے اعلی معیار کو فراہم کرنے کے لئے، ہاتھ میں رابطہ پیچ سے نل مائع یا ڈھیلے برف کے معیار کے لئے ذمہ دار ہیں.

اس صورت میں، چلنا عناصر کے وی کے سائز کا انتظام فائدہ اٹھایا. ان کے درمیان مائع یا مٹی کے بڑے حجم کو ہینڈل، اور آسانی سے انہیں دور کو صاف کر سکتے ہیں کہ وسیع slats کے قائم. چھوٹے slats کے وہیل سطح پر وسیع تر دورانیے کی سمت میں پانی کی تھوڑی مقدار کو ہٹانے اضافی کناروں پیدا کرنے کے لئے بنیادی طور پر ڈیزائن کیا جاتا ہے، لیکن وہ "کیشکا" کی ایک قسم کے طور پر کام.

یہ ایک سکڈ میں جانے دے، برفیلی سطح پر ڈرائیونگ کے بجائے جب مؤثر طریقے سے گاڑی قبضہ کرنے - نتیجہ کچھ اچھی خصوصیات ہیں ایک طرف روونگ پر، جو، اور ڈھیلے سطح کی نقل مکانی کے مسائل سے نمٹنے کے کر سکتے ہیں اور دوسری طرف ایک عالمگیر حل ہے. وہ مالکان کی Dunlop کی GrandTrek SJ6 جائزے کے بارے میں کہنا ہے کہ کے طور پر، ایک سکڈ میں عام طور پر ان کے ٹائر سے لیس گاڑیوں کے بہت نایاب، ڈرائیور محفوظ ڈرائیونگ کی حکمت عملی سے چپک ہے تو ہے.

کم شور کی سطح

جیسا کہ اوپر بیان، چلنا عناصر کا ایک خاص انتظام کیا یہ ممکن مثبت نتائج کی ایک بڑی تعداد کو حاصل کرنے کے لئے بنا ہے، حقیقت رولنگ مزاحمت کم ہے کہ قیادت کی. لیکن یہ سب فوائد اس کے ذریعے حاصل کیا گیا ہے جس میں نہیں ہے، اور یہ بھی Dunlop کی GrandTrek SJ6 101Q کے بارے میں پڑھنے کی طرف سے پایا جا سکتا ڈرائیوروں کا جائزہ.

حقیقت یہ ہے کہ موسم سرما کے ٹائر میں پرائمری شور ذریعہ پنوں یا چلنا عناصر کے کناروں یا تو ہیں. وہاں ٹائر پر studs کے، اور کناروں وہ اپنے کاموں کو لے کر سکتے ہیں تاکہ ڈیزائن کیا جاتا ہے، لیکن ایک ہی وقت میں وہیل ممکن حد تک آزادانہ طور پر منتقل کرنے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں. اس کے نتیجے میں، رگڑ میں کمی، اور یہ غائب ساتھ اور مداخلت شور، خاص طور پر طویل سفر پر، تکلیف کا سبب بن سکتا ہے جس میں کے طور پر.

خصوصیات پہننے

اس پیرامیٹر کی ترقی میں بھی خصوصی توجہ دی گئی ہے. اضافہ کرنے چلنا سے ایک محوری لکیر لباس مزاحمت چھوٹا ہو گا. لہذا، ربڑ کی ساخت کی ایک خاص فارمولے ایک silicic ایسڈ پر مشتمل تیار کیا گیا ہے. وہ ایک طرف، یہ ٹائر بھی بورڈ کے لیے نسبتا کم درجہ حرارت پر نرم رہنے کی اجازت دے سکتا ہے، لیکن ایک ہی وقت میں ٹائر زیادہ پائیدار بنانے خود اجزاء کے درمیان تعلق کو مضبوط کرتا. اس کے نتیجے کے طور پر، صفائی ربڑ کی سطح کو کم کرنے کے علاوہ میں، punctures کے اور کمی ہے، جو ان کی پیشہ ورانہ فرائض کی وجہ سے روزانہ کلومیٹر کی ایک بڑی تعداد کو منتقل ڈرائیوروں کو خوش کرنے میں ناکام نہیں کر سکتے ہیں جس کے خلاف مزاحمت بڑھ جاتی ہے، اور وہ گاڑی سب سے زیادہ قابل اعتماد اسسٹنٹ تھا چاہتے ہیں. آپ Dunlop کی GrandTrek SJ6 195 * 80 R15 جائزے کے بارے میں پڑھا تو اکثر ڈرائیوروں ان ٹائر کی طویل سروس کی زندگی کو منانے کے کہ ملا.

ربڑ مقصد

یہ ماڈل سائز کی ایک بڑی تعداد میں دستیاب ہے، تو تقریبا ہر ڈرائیور نے گاڑی کو اچھا لگے گا کہ کسی ایک کو منتخب کرنے کے قابل ہو جائے گا. یہ سوائے اس کے بجٹ کے اختیار پر لاگو نہیں ہوتا ہے اور اکثر پریمیم طبقے کی گاڑیوں پر نصب کر رہے ہیں کے قابل ہے. سائز کی لائن تنوع مارتے. لہذا، آپ کو ٹائر پہیوں پر diameters کے ساتھ 15 سے خرید اور پہلے ہی 21 انچ کے ساتھ ختم کر سکتے ہیں.

یہ ایک سیلون، اور بڑی SUVs کے طور فائق ہے. شاید Dunlop کی GrandTrek SJ6، جس کے بارے میں ہم بہت جلد جائزے میں نظر آئے گا کرنے کے لئے سب سے پہلے، آپ کے لئے استعمال کرنے کی ضرورت ہو گی، لیکن یہ بہت امکانات ہے، لہذا کسی بھی مسائل نہیں ہونا چاہئے. نسبتا گرم موسم میں حقیقت یہ ہے کہ یہ بہت نرم ہو سکتے ہیں کہ پر انحصار نہیں کرنا چاہئے. یہ جو ہائی پروفائل ٹائر کے ساتھ خود کو پایا ان کی خاص طور پر سچ ہے. میں صفر درجہ حرارت بہتر ہے ٹائر تھوڑا ملکیت "فلوٹ" ہے اور صرف ڈسک سے دور پرواز کرنے اور اس خوشگوار تھوڑا سا میں کر سکتے ہیں، کیونکہ بہت تیز رفتار پر اچانک مشق بنانے کے لئے نہیں.

ٹائر کے مثبت پہلوؤں کے بارے میں ڈرائیوروں کی رائے

جو پہلے سے ہی کچھ وقت کے لئے ٹائر پر سکیٹ کرنے کا موقع ملا ہے کے مالکان کے رشتہ دار Dunlop کی GrandTrek SJ6 جائزے کا تجزیہ کرنے کے بعد، یہ خود کے لئے اس کی خریداری کرنے یا نہ کرنے، خاص طور پر حقیقت یہ ہے کہ یہ ایک سستے خوشی نہیں ہے پر غور کر یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے.

تجربے کے ساتھ ڈرائیور کو نوٹ ربڑ کی مندرجہ ذیل اہم فوائد:

1. اچھی گرفت. ظاہر ہے، ڈیزائنرز اور دواخانوں کے کام نہ بیکار میں، بہت سے ڈرائیوروں کا کہنا ہے کہ چونکہ ٹائر کے ساتھ ساتھ سڑک کی سطح کی مختلف حالتوں پر اور کسی بھی موسم کے حالات میں برتاؤ کر رہے ہیں کہ کیا گیا تھا. پھر بھی، ڈرائیونگ کرتے وقت، آپ کو مکمل طور پر ربڑ پر انحصار نہیں کرنا چاہئے. تم ہنگامی حالات پیدا کرنے کے لئے نہیں کے soberly صورت حال کا اندازہ کرنے کی ضرورت ہے.
2. چھوٹے وقفے فاصلے. صارفین کی طرف سے بیان نسبتا اچھا متحرک خصوصیات کو دیکھتے ہوئے، مختصر وقفے فاصلے ان سے ایک بہترین اضافی ہے. ڈرائیوروں کا کہنا ہے کہ کے طور پر، ربڑ فوری طور مشین کو روکنے کے قابل، یہاں تک کہ برفیلی، پھسل پر اور زمین پر ایک کلنک کے نتیجہ میں بہت اچھی طرح برتاؤ کرتی ہے.
3. کم شور کی سطح. شاید اس پل ربڑ کی مصنوعات میں پایا جاتا ہے مینوفیکچررز میں کم از امکان ہے، شور کی سطح کم کرنے کے لئے، کیونکہ میں کمی کی خصوصیات میں سے کسی کو بہت مشکل ہے نہیں ہے. اسی ماڈل ڈرائیونگ اور اضافی کمپن جس کے نتیجے میں جب اور حرکیات، اور بریک اور کرشن، اور آواز کے اثرات کی کمی، پریشان کن متحد کرنے کے قابل تھا. پریکٹس شو کے طور پر، موسم سرما کے ٹائر کے بارے Dunlop کی GrandTrek SJ6 جائزے اصولی صرف اعلی رفتار میں شور، جب "تھنڈر"،، کسی بھی ربڑ کے بارے میں بات کریں.
4. پہننے کے لئے اچھا مزاحمت. ماڈل نئی بات نہیں ہے، یہ دیگر مینوفیکچررز کی جانب سے اختیارات کے ساتھ اس کا موازنہ کرنے کے لئے ممکن ہے. ڈرائیوروں میں سے ایک ہے کہ جیسے ہی یہ شائع کے طور پر اس ربڑ خریدا ذکر، اور 9 سال کے بعد، وہ اب بھی کبھی کبھار اس سال کے موسم گرما میں ایک سواری کے لئے کا تعین کرتا ہے. بالکل، پہلے سے ہی پرائمری سے دور کی خصوصیات، لیکن یہ اب بھی ایک اچھا خیال خود اظہار. یہاں تک کہ وہ لوگ جو نصف ان کی گاڑی میں زندگی گزارتے ہیں - ٹیکسی ڈرائیوروں - ایک نتیجہ ہے، اور اس طرح ایک مانیٹری سرمایہ کاری کی ویاوہارکتا کے طور پر پہننے کے لئے اعلی مزاحمت نوٹ اور.
5. مضبوط طرف حصہ. punctures کے اور کٹوتیوں کے خلاف مزاحمت اس کی طرف واضح طور پر ایک پلس ربڑ کی ہے. اچھی طرح سے ڈیزائن ربڑ کمپاؤنڈ برف کے کچھ بہت تیز ٹکڑا تقویت ملی proporot سکتا ہے کہ sidewall کے ربڑ خوف کے بغیر، آپ اعتماد برفیلی ڑلان تشریف لے کرنے کی اجازت دیتا ہے.
6. ٹائر تمام سال دور کا استعمال کرنے کی صلاحیت. silicic ایسڈ ٹائر کے استعمال کی بدولت بہت مستحکم تھا. اور، اصل گرم موسم میں، یہ بہت نرم ہو جاتا ہے اس حقیقت کے باوجود، یہ اب بھی کام کرنے کے لئے ممکن ہے، لیکن احتیاط کے ساتھ. تاہم، اس حقیقت کو اگر ضروری ہو تو، آپ کو ہمیشہ ایک یا دو ماہ سرما ٹائر پر، یہاں تک کہ موسم گرما کے بعد جا سکتے ہیں، اس سے کمی پیدا ہوجاتی ہے. نواز Dunlop کی GrandTrek SJ6 جائزے، تقریبا پہنا موسم سرما کے ٹائر، لیکن استعمال کے لئے اب بھی مناسب طور پر، مکمل طور پر محتاط ڈرائیونگ کے ساتھ سال کی جگہ لے سکتے ہیں.

یہ عام طور پر پروڈیوسر کی خصوصیات اور سرکاری ٹیسٹ کے نتائج کے ساتھ موافق ہے جس ربڑ کے اہم فوائد ہیں. تاہم، وہاں وہ اور minuses، جو بھی یاد کرنا ضروری ہے.

ڈرائیوروں کے جائزے کی بنیاد پر ربڑ کے منفی پہلو

کوتاہیوں کے علاوہ بہت سے نہیں پہلوؤں کی نشاندہی کی جا سکتا ہے، لیکن یہ بھی ان پر توجہ دینا چاہئے. مثال کے طور پر، انہوں نے ٹائر کے بارے میں لکھتے ہیں جب کچھ ڈرائیوروں Dunlop کی GrandTrek SJ6 جائزے، وقت اس ماڈل کانٹوں کی ضرورت نہیں ہے اس کے بارے میں بہت مثبت نہیں ہیں، کیونکہ پتھروں کے ورژن کے ساتھ مقابلے میں، وقفے فاصلے وہ اب بھی کسی حد تک زیادہ ہے.

اس کے علاوہ، نئے ربڑ تیز رفتاری سے خالص اسفالٹ پر شور منایا جاتا ہے. سب سے زیادہ امکان اس فرد چلنا عناصر کے ایک مخصوص فارم کی وجہ سے ہے.

باقی کے طور پر، ہم اس کو اس ربڑ میں سنگین کوتاہیوں سے کہہ سکتے ہیں. لہذا، یہ بالکل ممکن ہے آپ کی گاڑی کے لئے خریدنے کے لئے، آپ کو قابل اعتماد اور معیار کی قدر کرتے ہیں، اور آپ مسابقتی پرساد کے مقابلے میں زیادہ لاگت برا نہ لگے تو ہے. شاید کسی دن آپ Dunlop کی GrandTrek SJ6 جائزہ لینے کے، منفی والوں کے مقابلے میں زیادہ مثبت پوائنٹس ہو جائے گا جس کے بارے میں لکھنے کے قابل ہو جائے گا.