یاماہا SRX 400 - مقبول ہلکے موٹر سائیکل

یاماہا SRX 400 - روشنی موٹر سائیکل، شہر، فرتیلی اور torquey میں متحرک ڈرائیونگ کے لئے ڈیزائن کیا گیا - 1985 میں شائع ہوا. ان کی زندگی - سٹائل "میں Enduro"، ہسپانوی سے ترجمہ جس میں "سخت" کا مطلب ہے. مشین کے ٹینک میں پٹرول کا آخری قطرہ تک، غیر معینہ مدت تک ایک دی موڈ میں ہے. کوئی شہری ٹریفک جام اور بھیڑ کی موٹر سائیکل یاماہا SRX 400 بیچینی، وہ ایک سانپ کی طرح سنانا شروع ہوتا ہے اور تنگ فرق کے ذریعے squeezes. پارگمیتا عملی طور پر لا محدود ہے اور صرف جسمانی کنڈیشنگ اور سوار کی مہارت پر منحصر ہے.

کہا جاتا ہے کہ کئی جاپانی motoproma خاص طور پر کامیاب موٹر سائیکلیں موجود ہیں "خدا". SRX 400 - ان میں سے ایک. Q-عنصر، افادیت، سادگی اور وشوسنییتا کے ساتھ مل کر. تاہم، خرابیوں ہیں. ان میں سے ایک - کشش ثقل کے ایک اعلی مرکز. قد ڈرائیور غیر مستحکم گردش اور جھکتا اور عام طور پر contraindicated ہے میں داخلے کے لئے تیار ہونا چاہئے. ایک اور نقصان یہ مشین ایک بنیاد کے طور پر کام کیا جاتا ہے تو بار بار تیل تبدیلیاں، اس آپریشن کرانے کے درمیان وقفہ بہت مصیبت 1،000 کلومیٹر ہے. ویسے، یاماہا SRX 400 کے آخری قابل ذکر کمی (جائزے کے مالکان کو اس بات کی تصدیق) - مہنگی اسپیئر پارٹس. کوئی ناکامی ایک بہت پیسہ لاگت آئے گی. اگرچہ ایک تسلی کے طور پر - استعمال کی اشیاء کی ایک نسبتا کم قیمت.

انجن

موٹر یاماہا SRX 400 ساخت سادہ، ایک بھی ناقص کہہ سکتے ہو. XT-400 Artesia خصوصیات کے کسی بھی قسم کی تبدیلی کے بغیر ایک موٹر سائیکل کے پچھلے ملا. تاہم، نیا ورژن کک سٹارٹر کو ختم کر دیا گیا ہے، اور انجن کے ایک برقی سٹارٹر کے ساتھ لیس ہے. کلید کے انجن کو شروع کرنے میں دلچسپی نہیں رکھتے تھے، لیکن کیا کیا ہے کیا جاتا نوجوان لوگوں منتقل - اصل میں، اس کے علاوہ نہیں بہت مناسب، یاماہا SRX 400 کے مالکان کی اکثریت کے بعد سے تھا. موٹر حرکیات svoebraznaya "سپت"، یہ لچکدار چھڑی کو بڑھاتا ہے، کردار جیسے دوڑ "ہونڈا" یا "کاواساکی" میں، دھماکہ خیز مواد نہیں ہے، لیکن ایک ہی وقت میں اگر ضروری ہو تو، اور Artesia XT کے قابل "جھٹکا" ہے. وجہ موٹرسائیکل فریموں کی وسیع حجم کے انجن تک رسائی کی مایوس کن کمی. سائٹس علیحدہ اور مکمل طور پر مرمت کی ضرورت بجلی کے یونٹ کو دور کرنے کے لئے ہے کے لئے ناممکن کے قریب حاصل کرنے کے لئے.

ٹرانسمیشن

گئر باکس ماڈل یاماہا SRX 400 عملی اور قابل اعتماد، بالکل ان میں ایک دوسرے کے ساتھ قریب پانچ رفتار گئر تناسب، اور اس کی موٹر سائیکل ایک ہموار سواری فراہم کرتا ہے. برداشت - CP کی نوعیت بھی "endurovsky"، اہم فائدہ یہ ہے.

حمایت فریم ڈھانچے

رام موٹرسائیکل سختی فعال ڈیزائن، ڈرائیور کے لئے حفاظت پر کوئی حفاظتی پسلیوں یا اشارے. نلی نما spars سیکورٹی انجن اور تمام متعلقہ یونٹس فراہم کرتے ہیں. موسم خزاں میں صرف کی ضرورت نہیں ہے جس میں صرف ایک چراغ اور آلات لامحالہ ٹوٹ جائے گا، اور یہاں تک کہ ڈرائیور کو مکمل طور پر غیر محفوظ یا overhangs، اور نہ ہی حفاظت ARCS، کچھ بھی کے ساتھ منسلک نہیں کر رہے ہیں جس کا شکار ہوں گے. کسی بھی طرح کی اس طرح کی ایک صریح کمی تاہم، کسی کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے، زحمت نہیں کرتے. 115-120 کلومیٹر / H کی زیادہ سے زیادہ - حقیقت یہ ہے کہ یاماہا SRX 400، ایک تیز رفتار موٹر سائیکل نہیں ہے شہر میں یہ اس وجہ سے مخصوص ٹریفک کی رفتار کی اور ہائی وے پر منتشر چاہئے کے طور پر نہیں کیا جا سکتا ہے بھی کم ہے. تاکہ شدید نتائج کی مشین کے ساتھ حادثات کی دھمکی نہیں ہے.

معطلی اور بریک

معطلی SRX 400 اصل موٹر سائیکل کے طور پر آسان اور قابل اعتماد ہیں. تیل dampers کے بالکل توانائی کے انتہائی ساتھ سامنے دوربین کانٹا. پیچھے کی معطلی - preload کے اور خود کار طریقے حیثیت سے Swingarm تعلق monoshock. معطلی بریکوں کے نظام کی سادگی کے برعکس یاماہا SRX 400 ایک پیچیدہ سستا نہیں اجزاء اور اسمبلیوں ہے. فرنٹ وقفے ڈسک 320 ملی میٹر کے قطر کے ہتھیاروں سے واضح طور پر لیا جاتا ہے ریسنگ کاریں، ان کے میچ کے ساتھ اور چار پسٹن کیلپر. ہلکے موٹر سائیکل اتنی تیزی ڈرائیور آپ بریکوں کے پیڈل دبائیں جب بہت محتاط ہونا ضروری ہے کہ بریک کے دوران precipitates کے. پیچھے بریکوں کے سامنے کے طور پر "ٹھنڈا"، بلکہ مؤثر طور پر نہیں ہے.

ڈرائیونگ کارکردگی اور آرام

یاماہا SRX 400 - اس کی کلاس میں موٹر سائیکل، اس کے آرام کے بارے میں بات کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے. مالک تیزی تیزی سے ایک ٹریفک جام کے ذریعے پرچی کرنے کے بارے میں سوچتے ہیں. اور ٹریک موٹر سائیکل دیگر مسائل پر ملک میں 120 کلومیٹر / H کی رفتار سے ایک کاؤنٹر یا crosswind کے اور موٹر کی کمپن. ان عوامل میں ہمیں سکون کے بارے میں نہیں سوچتے بنانے اور کس طرح کھائی میں نیچے منتقل نہیں کریں گے. مختصر wheelbase بھی مسائل کا اضافہ کر دیتی. کسی بھی سڑک بے قاعدگیوں، اور پس منظر ہوا جھونکا سے مشین باؤنس عدم استحکام بڑھا سکتا ہے.

ماڈل یاماہا SRX 400: نردجیکرن

• سلنڈر کی تعداد - 1.
• چکروں کی تعداد - 4.
• دہن چیمبر حجم - 0،399 لیٹر.
• گیس کی تقسیم - کیمرے camshaft.
• والوز - 4.
• کولنگ کے نظام - بیرونی ہوا.
• بور - 87 ملی میٹر.
• پسٹن سٹروک لمبائی - 67.2 ملی میٹر.
• اہلیت - 33 لیٹر. ایک.
• انقلابات کی زیادہ سے زیادہ تعداد - فی منٹ 7000.
• ٹرانسمیشن - 5 رفتار.
• فرنٹ بریکوں - ڈسک قطر 320 ملی میٹر.
• ریئر بریکوں - ڈسک قطر 220 ملی میٹر.
• ڈرائیو - چین.
• لمبائی - 2090 ملی میٹر.
• کاٹھی لائنوں کی اونچائی - 760 ملی میٹر.
• wheelbase کے - 1425.
• موٹر سائیکل وزن (خشک) - 149 کلو.
• سیریل پیداوار - 1985 سے 1997 کرنے کے لئے.

یاماہا SRX 400-4 کی ایک ترمیم، جنرل خصوصیات، جس میں 1991 میں شائع ہوا اور 1996 تک چھوٹے بیچوں میں پیدا کے لحاظ سے بہتر بھی ہے.