ایک moped "الفا" پر والوز ایڈجسٹ. کے moped "الفا" - تصاویر، خصوصیات

کیوں کرنے والو کو ایڈجسٹ ایک moped "الفا" پر؟ ایک moped FMB 139 کے انجن سلنڈر سر میں واقع camshaft کے ساتھ ایک وقت کے ساتھ لیس ہے. والوز جھولی کرسی اسلحہ کے ذرائع کی طرف سے حوصلہ افزائی ہے. دوران انجن والوز کے آپریشن کا شکار حرارتی پھیلاؤ، اس وجہ سے، حرارتی پھیلاؤ کے لئے معاوضہ جو جھولی کرسی بازو اور والو، کے درمیان ایک چھوٹے سے وقفے کے لئے فراہم کرتا ہے. ناکافی یا ضرورت سے زیادہ کلیئرنس کر سکتے سنگین انجن کو پہنچنے والے نقصان کے ساتھ. فاسد کمیوں کا منفی اثر آہستہ آہستہ جمع اور جلانے والو سیٹ تباہی کا سبب بن سکتا ہے، کمپریشن overheating اور اخترتی ٹائمنگ اہم نوڈس میں کمی واقع ہوئی. والوز ایڈجسٹ کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے موسم کے دوران ایک moped "الفا" کئی بار پر. نہیں ترتیب دیا تھرمل فرق کو بھی ایڈجسٹمنٹ والوز کے لئے ایک وجہ ہے جس کی خصوصیت دستک آواز جب انجن چل رہا ہے، ظاہر ہو سکتے ہیں تو.

ایک moped کے انجن "الفا» FMB 139

چار سٹروک انجن FMB 139 کے moped کہ "الفا" اہم فوائد میں سے ایک ہے. تصویر کے اوپر کے انجن کو ظاہر کرتا ہے. یہ ایک بہت ہی قابل اعتماد اور اقتصادی انجن ہلکے وزن ہے. اس کے حجم 49 125 سینٹی میٹر سے لے سکتے ہیں. سی سی.، اور موٹائی 5 سے 8 HP سے ہو سکتا ہے انجن کی ترمیم ایک مختلف ہو سکتے ہیں سلنڈر کے حجم. تم گھر میں سلنڈر گروپ کے ایک کم یا زیادہ طاقتور ورژن انسٹال کرنے کے لئے کر سکتے ہیں. انجن ایک چار مرحلے gearbox کے ساتھ لیس ہے. اس کے اوپر ایک کاربوریٹر کے moped "الفا" ہے.

انجن گیس کی تقسیم کے طریقہ کار 139 FMB

انجن والو گیئر FMB 139 سلنڈر سر میں نمٹا ایک camshaft ساتھ لیس ہے. والوز عمودی طور پر اہتمام کر رہے ہیں اور V کے سائز کا اور جھولی کرسی ہتھیار، کے نتیجے میں ایک camshaft کے کیمرے کے ذریعے کارفرما ہے جس کے ذریعے کارفرما ہیں. دو - یہ نظام وقت "Moskvich" 412 کی طرح ہے، صرف سلنڈر صرف ایک، اور والوز ہے.

camshaft چین ٹرانسمیشن کے ذریعے کارفرما ہے. یہ، کے نتیجے میں، crankshaft کے کی گردش کے محور ہے جس جنریٹر روٹر محور پر واقع pinion ذریعے کارفرما ہے.

پریوینشن وقت اور اس کی ناکامی کے نتائج

FMB 139 انجن وقت کے تمام عناصر کے لباس کی ان کی ڈگری کی متواتر اور مسلسل تصدیق کا مطالبہ کرتے ہیں. کھینچنا وقت چین اور اس کشیدگی کا عنصر لباس پورے crankcase تیل پمپ گئیر تبدیل کرنے کے جنریٹر، یا بے ترکیبی کے روٹر کو دور کرنے کی ضرورت کے ساتھ منسلک بہت مصیبت مرمت کی ضرورت ہو گی جس سے اس ٹوٹنا، ہو سکتا ہے. مزید برآں، وقت کے سلسلہ ٹوٹنا والو، نئے والوز saddles کے کرنے کے متبادل اور lapping کے پلیٹوں کی ضرورت پڑے گی جس کی اخترتی سبب بن سکتا ہے. انفرادی وقت عناصر کی ناکامی دیگر سنگین نقصان کی ایک بڑی تعداد کی وجہ سے ہو سکتا ہے.

غلط والو ترتیبات کی علامات

اگنیشن فرق بہت بڑی ہیں، تو یہ ایک خصوصیت دستک دے یا جب انجن چل رہا ہے کہ اس وقت ہوتی بج کا سبب بن سکتا ہے. سمپیڑن نقصان بھی غلط ترتیبات والوز کی ایک بالواسطہ نتیجہ ہو سکتا ہے. وجہ depressurization والوز، اسی طرح آپریشن کے کے synchronism کا نقصان، جب والو پسٹن چکروں سے پہلے یا بعد میں شروع ہوتا ہے کام کرنے کی طاقت کو کم کرنے جبکہ نا مناسب ایڈجسٹمنٹ والو بالواسطہ نتیجہ کے ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہو سکتا ہے.

فلٹرنگ کا سامان اور lapping کے والو

ایک moped "الفا" پر والو کی گاڑی کے طور پر اسی طرح میں بنائے جاتے ہیں. وہ ایک پلیٹ اور انجن کے آپریشن کے دوران حرارتی پھیلاؤ کی وجہ elongates کہ ایک چھڑی ہے. عمومی کلیئرنس قدر 0.05 ملی میٹر ہونا ضروری ہے. جب تھرمل کلیئرنس کے ہیٹنگ تقریبا مکمل طور پر والوز غائب. والو پلیٹیں sealingly زین میں بیٹھ کر، اور ان کے کناروں نشست کناروں کو اچھی طرح سے lapped کیا جانا چاہئے. والوز lapping کے انجن سے سائیکل گاڑی کے انجن کے لئے اسی طرح کی کارروائیوں سے مختلف نہیں ہے اور ایک ڈرل کا استعمال کرتے ہوئے، دستی طور پر یا میکانکی اسی پیسٹ کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے. سلنڈر سر FMB 139 سے والو ہٹانے کے لئے ایک خصوصی نلی نما ھیںچنے استعمال کرتا ہے.

غلط والو ترتیبات سے پیدا ہونے والے منفی نتائج

جوا پر ایک مخر والو دبائیں ضروری ہے، لیکن تھرمل فرق میں اضافہ کے ساتھ وہ خصوصیت بج انجن آپریشن کے دوران دستک دے رہا جس کے نتیجے میں، والو پر شکست دی کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. یہ انجن کے اہم عناصر میں سے قابو میں پہننے کا باعث بن سکتی. والو ڈسک سیٹ اور والو کے کنارے پر نقائص کے ظہور کا باعث، نشست پر شکست دی کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. اعلی درجہ حرارت چھوٹے اخترتی کی جگہوں پر سطح کے کناروں جلا دیا جائے کرنے کے لئے شروع میں، ایک دوسرے سے مضبوطی سے فٹ کرنے کے لئے ختم. گمشدہ جکڑن، سرخ گرم دہن گیسوں کے ذریعے توڑنے اور والو کی سطح سے بھی زیادہ کناروں کو تباہ. والو overheating کو اس وقت ہوتا ہے اور بعض صورتوں میں فریگمنٹ اور کاٹھی، اور فلیپ، چھوٹے ٹکڑے پسٹن اور سلنڈر دیوار scraping کی، دہن چیمبر میں گر جس کے لئے شروع.

تھرمل فرق کی غیر موجودگی میں بنیادی طور پر راستہ والو مبتلا. اس آپریشن کے سائیکل کے اس کے کناروں کے overheating اور پگھلنے کی طرف جاتا ہے جس میں توسیع کر دی ہے. والو اکٹھا کیا جاتا ہے، تو یہ اس سے بھی بند کر دیا جائے کرنے کے لئے ختم ہو سکتی ہے. آپریشن میں عام طور پر اس کی مقدار کا باقاعدہ معائنہ کی ضرورت کی وجہ ہے جس تھرمل وقفے کے سائز میں اضافہ وقت ہوتی ہے.

ایک moped پر والوز ایڈجسٹ "الفا"

FMB موٹر پر والوز 139 کے اوپر اور نیچے سلنڈر سر نمٹا. ان تک پہنچنے کے لئے، آپ ڑککن کھول کرنے کی ضرورت ہے. ایک moped پر والوز ایڈجسٹ پورے سر کو ہٹانے کی ضرورت نہیں ہے. لیکن یہ مردہ نقطہ میں سلنڈر میں ڈال کرنے کے لئے ضروری ہے. اس مقصد کے لئے ڑککن بند کر دیا ایک جنریٹر روٹر سب سے افتتاحی، کے نتیجے میں، پلاسٹک احاطہ کرتا ہے. یہ unscrewing شامل، آپ کو جس مارک کیا جاتا ہے جنریٹر، کی لاش دیکھ سکتے ہیں. کک سٹارٹر کے ساتھ جنریٹر آہستہ ہو لیبل "T" جب تک ہے جب تک روٹر باری باری دکھائے گا کر سکتے ہیں. اسی آپریشن وہیل کا استعمال کرتے ہوئے کارکردگی کا مظاہرہ کیا جا سکتا ہے. کے moped مرکزی footrest کے پر ڈالا جا سکتا ہے، ایک چوتھے گیئر میں شامل ہیں اور یہ نظر چھید میں لیبل "T" لگتا ہے جب تک آہستہ وہیل کی باری ہے.

درست طریقے سے عمل کو کنٹرول کرنے کے لئے، آپ کو بائیں سلنڈر سر پر واقع ہے جس میں وقت کا ستارہ بلاک، سے کور کو ہٹانے کر سکتے ہیں. یہ ستارہ میں ایک نقطہ کی شکل میں ایک لیبل ہے. اس نشان کے بائیں والی پوزیشن میں ہو جائے گا، تو یہ ایک مردہ نقطہ مطلب ہو گا. ایک moped "ڈیفالٹ" پر ایڈجسٹمنٹ والوز مردہ نقطہ میں سلنڈر کی تنصیب کے بعد کارکردگی کا مظاہرہ کیا جا سکتا ہے. یہ تالا لگا نٹ کھلنا اور چھڑی آگے بڑھانے کے لئے ضروری ہے. اس کے بعد آپ کو، مخر اور والو خلیہ کے درمیان 0.05 ملی میٹر کی تحقیقات دھکا دستی دھکا چھڑی سخت، لیکن اتنا تحقیقات ختم کیا جا سکتا ہے کہ کرنے کی ضرورت ہے. اس کے بعد، مخر کی پوزیشن detent نٹ مضبوط بنانے کے لئے ضروری ہے.