والوز کی lapping کے لئے کس طرح ہے؟

کیا ہے سمپیڑن؟ یہ سمپیڑن سٹروک کے اختتام پر دہن چیمبر میں دباؤ. اس کے ذریعے خون بہہ جا سکتا پسٹن بجتی ہے یا والو طریقہ کار. پہلی صورت میں، کی مرمت کے صرف ایک متبادل کی ضرورت ہوتی ہے، اور دوسری میں - یہ اس کے بغیر ایسا کرنے کے لئے بہت ممکن ہے. مثال صورتحال ایسی انجن وا غور کریں.

سب سے پہلے، یہ اس عمل کو "lapping کے والوز" کہا جاتا ہے ہے ہونا چاہئے. آپریشن کے دوران، والو نشستیں مکمل طور پر بند کرنے سے روکتا ہے جس میں ایک جمع، کی طرف سے قائم. اس طرح، والو lapping کے اس مسئلہ سے بچا جائے. کس طرح وہ lapping کے کیا ضرورت کا تعین کرنے کے لئے؟ جواب بہت سادہ ہے. آپ سلنڈر میں سمپیڑن گرا ہوں، تو اس آپریشن بالکل ضروری ہے. حقیقت یہ ہے کہ ایسے میں ضرورت والوز کی lapping کے کہ انجن، ایک وسیلہ تھوڑا ختم ہو جس میں، اور یونٹ توانائی کے مکمل ہونے سے دور ہے.

ابتدائی طور پر سیٹ اور والو کے فرق کے درمیان بیلٹ مؤخر الذکر کے پہننے کی وجہ سے قائم ہے. بہت مضبوط کے اختتام پر "کپاس"، بالآخر کنارے اور ٹوٹے ستادوستی فٹ دور ہو جاتا ہے کے بعد سے. پھر unburned مرکب بھی زیادہ فرق بنانے، فرق، صرف والوز کے girdle کے پر کوک ہے جس میں داخل ہوتا ہے. عام طور پر، اس طرح کے مسائل inlet کے "پالش" آنے والا اسٹریمز طور راستہ والوز کے ساتھ بنیادی طور پر پائے جاتے ہیں. مزید برآں، ہوا کے بہاؤ کی کوئی اورودھوں ہیں، اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت زیادہ ہے جب، والوز ایک بند حالت میں ہیں.

اب براہ راست پیسنے والوز انجام دینے کے لئے کس طرح پر. VAZ ان گاڑیوں کے مالکان پیسنے ڈرل کو انجام دینے سے منع کرتا ہے. ان کے مطابق، یہ ضروری ممکن کوشش کرنا ناممکن ہے. لیکن حقیقت یہ ہے کہ صرف ضرورت ہے کہ قوت ہے کہ نہیں. اس کا اطلاق کرنے کے لئے ہے تو، کاٹھی Stoch اسمان. اس صورت میں، والو درست طریقے سے وقفے کے ایک طرف کے ظہور کے نتیجے میں سیدھ میں نہیں آئے گا. اس سے بڑھ کر نتائج سے بھرا ہے. ابھی تک lapping کے والوز ڈرل ایک خصوصی کٹ کا استعمال کرتے ہوئے کی طرف سے ہر ممکن حد تک مؤثر نہیں ہو سکتا ہے.

یہ تین مراحل میں بنایا گیا ہے. اس آرڈر کو تبدیل کرنے کے عمل میں ہے جس میں اناج lapping کے کمپاؤنڈ، پر منحصر ہے. ایک ڈرل کے ساتھ کی گئی والوز lapping کے، تو یہ چھڑی کے طور پر ایک ہی قطر کے پن clamped ہے. والو پر - نلی کے ایک سرے پن پر ڈال دیا جاتا ہے، اور دیگر. پھر سیٹ بیلٹ اور lubricated کیا پیسٹ، معمولی گردش کی رفتار کی نمائش کی ہے جس کے بعد. وہ بہت چھوٹے ہیں، تو یہ خوفناک نہیں ہے - آپریشن کے دوران قدرے اضافہ.

وہ بڑی ہیں تو، overheating اور saddles اور والوز کے ایک خطرہ ہے. پھر وہ خصوصیت نیلے پٹی ہو جائے گا. یہ overheating کے بات کا یقین اشارہ ہے. بعد ابتدائی پروسیسنگ پھر پیسٹ مٹ جاتا ہے اور مندرجہ ذیل، کم دانےدار ساتھ ملوانا. پیسٹ تیسری سطح کی درخواست دینے کے بعد احتیاط سے مٹی کے تیل کے ساتھ مسح. پھر وہ انجن تیل کے ساتھ lubricated اور "رفتار موڈ" رکھنے، lapping کے عمل کو دوبارہ کرنے کی ضرورت. یہ زیادہ سے زیادہ تنگ بندش فراہم کرے گا.

ٹھیک ہے، سلنڈر میں سمپیڑن کے بعد نمایاں طور پر اضافہ ہو جائے گا. یہ یاد ہونا چاہئے کہ انجن، سمپیڑن تناسب کم 8 ہے، یہ بہت حساس ہیں. یہ بہت استعمال میں آسانی کو متاثر کرتی ہے، تو والو پیسنے باہر بھی مرمت کے درمیان مثال کے طور پر 000 20 کلومیٹر کے بعد کئے جا سکتے ہیں.