وہیکل جائزہ "مرسڈیز 600 C" (S 600): نردجیکرن، وضاحت، درجہ بندی

"مرسڈیز S 600" 140-M جسم میں - 1991 سے 1998 تک - سات سال کے لئے باہر چلا جاتا ہے کہ ایک لیجنڈ. یہ گاڑی مرسڈیز کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا، 126-M جسم میں بنا دیا. وقت کی طرف سے یہ مشین صرف فرسودہ. کیونکہ "چھ سوویں" دنیا، تقریبا فورا "مستقل مزاجی"، "کامیابی" اور "اچھا ذائقہ" کے مترادف بن گیا ہے جس میں آیا.

ماڈل کے بارے میں مختصر طور پر

لہذا، اگر آپ 600 کے بارے میں کہہ سکتے ہیں پہلی بات کیا ہے؟ وقت میں ایک اضطراب پیدا پیدا کیا جو یہ کار. اپنے پوروورتیوں کے برعکس، وہ خوش ناقدین اور aerodynamic کی جسم کے ممکنہ خریداروں ہے ڈبل گلیزنگ، خود اختتامی دروازے اور ٹرنک. پلس ہر چیز کے اندر آب و ہوا کنٹرول، یہاں تک کہ بجلی کے یونٹ کے آپریشن کے خاتمے کے بعد کام جس سے نصب کیا گیا تھا. اور اس گاڑی پشت بندی کی گئی تھی جب ڈرائیور واپس کر دیتا اینٹینا لیتی ہے.

ابتدائی طور پر، ماڈل چار انجن اور دو اڈوں کے ساتھ پیش کی گئی تھی. صرف آٹھ مختلف اختیارات دیا. گاڑیوں کے لئے سب سے زیادہ کشش بجلی کے یونٹ 12 M120E60 سلنڈر V کے سائز کا کیا گیا تھا. رہائی کے تمام سالوں میں متعدد 8- اور 6 سلنڈر انجن کے ساتھ 16 ماڈل باہر آئے. اور یہ صرف پٹرول ورژن ہے. لیکن یہ بھی ڈیزل کی پیداوار. عام طور پر، نببی کی دہائی کے موٹر سواروں کے درمیان انتخاب کے اس سلسلے میں بہت ہی بڑا تھا.

مقبول ماڈل

ماڈل کی سب سے طاقتور ورژن C 600 L. اس طاقتور وضاحتیں، جو آج بھی حیرت انگیز ہیں مختلف ہے کے طور پر جانا جاتا ہے کے جسم کی 140 ویں ہے. یونٹ اس ورژن کے ہڈ کے تحت نصب کیا جاتا ہے 394 ہارس پاور کی پیداوار کر سکتے ہیں. زیادہ سے زیادہ رفتار 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی. دعوی کردہ کھپت - 100 کلومیٹر (مل کر) فی 13.7 لیٹر، لیکن کورس کے "عمر" کے ساتھ، یہ بڑھاتا ہے. اصل میں، گاڑی، فی 100 "شہری" کلومیٹر سے زیادہ 20 لیٹر کا استعمال. اور 100 کلومیٹر / H تک اس کار 6.6 سیکنڈ میں accelerates ہے. عام طور پر - نائنٹیز کے لئے غیر حقیقی، مضبوط تیز رفتار اور متحرک گاڑی ہے.

یہ 600 ویں "Merce" اب بھی ایک 4 بینڈ "خودکار"، پاور اسٹیئرنگ، آزاد کثیر لنک معطلی (سامنے اور پیچھے دونوں) ہوادار ڈسک بریک، ESP، ABS، عصر اور بہت سے دوسرے اضافے فخر کر سکتا. یہ گاڑی ضروری ہو سکتا ہے کہ تمام ہے. کوئی تعجب نہیں کہ یہ اتنا مقبول ہو اور اس دن تو رہتا ہے.

بجٹ ورژن

600 کے ساتھ - کار سستا نہیں ہے. یہ کم از کم پانچ لاکھ (بہترین حالت میں اور ایک مہذب سیٹ میں) خرچ کر سکتا ہے اب بھی ہیں، تو یہ صرف امیر لوگوں کے متحمل سکتا ہے. ابھی تک مشین دنیا کے 600 کے بجٹ ورژن کی پریزنٹیشن کے بعد ایک سال سے دی گئی.

پہلا 300SE 2.8 کے طور پر جانا بن گیا. یہ ایک 2.8 لیٹر کے انجن اور دستی ٹرانسمیشن دعوی. 3.5 لیٹر ٹربو 6 سلنڈر کے دوسرے ورژن نصب کیا گیا تھا. پھر برآمد کے لئے شمالی امریکہ کے لئے بھیجا جائے کرنے کے لئے یہ سچ ہے، ڈیزل ماڈل S کلاس (جب تک قائم روایت) کی ترتیب میں تیار کیا گیا تھا. یہ حالت اس طرح کی مشینوں کے بہت سے عجیب و غریب خصوصیات کی وضاحت کر سکے. مثال کے طور پر، معیاری سامان آٹومیٹک ٹرانسمشن کے طور پر نصب (ہم سب کو امریکہ میں آج، لوگوں کی بہت بڑی تعداد آٹومیٹک ٹرانسمشن کے لئے آگے بڑھ کہ معلوم ہے کہ تو یہ اسی کے بارے میں تھا جب ہے). اور سب سے پہلے ڈیزل ماڈل "چھ سوویں" واقعی امریکہ کے لئے بھیجا. لیکن اس وقت یہ فیصلہ کیا گیا تھا مشین یورپیوں کی اس سے محروم کرنے کے لئے، بہت کامیاب تھی. اور یہ ٹیکسیوں کے لئے بنیادی طور پر حاصل کرنے کے لئے شروع کر دیا.

1994 میں تبدیلیاں

"مرسڈیز" S 600 140 W، خصوصیات ہے جس کے اوپر بات چیت کی گئی ہے، سب سے پہلے تین سال گاڑیوں کے ہزاروں کے دلوں کو کاٹ کرنے کے لئے منظم. اور گاڑی واقعی اعلی نمبر حاصل کی. ماڈل "مرسڈیز S 600" الہام سازوں اور ڈویلپرز کے جائزے restyling کی جائے.

یہ شفاف گلاس باری سگنل تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا (پہلے وہ سنتری تھے، اور یہ بہت پرامن نہیں لگ رہا تھا). پیچھے نئی روشنی ڈال. اس کے علاوہ گاڑی کی سواری اونچائی کم. پلس ایک دھندلا سطح کے ساتھ پلاسٹک کی بمپر کے جسم کے طور پر ایک ہی رنگ میں رنگ کرنا شروع کر دیا.

سامان کے حوالے سے، کار ایک بہتر اندرونی اور نئی الیکٹرانکس موصول ہوئی ہے. اندر زیادہ سجیلا اور خوبصورت تھا. اور ایک نیا نہیں تھا grille کے. عام طور پر، بینڈ نمایاں طور پر "تازہ دم" جاری کیا اور اپ ڈیٹ "مرسڈیز C 600". خاص طور پر ڈویلپرز کی طرف سے اس کو دیا، شائقین کو فوری طور پر مرسڈیز بینز دیکھا.

تکنیکی اپ ڈیٹ

نئے ورژن کے خارجی restyling کے علاوہ میں مختلف بھی کچھ کیا تکنیکی خصوصیات ہیں. ڈویلپرز کے انجن پر اچھی طرح سے کام کیا ہے. خاص طور پر، V12 اور V8 میں. M119 انجن میں بہتری کی وجہ سے، ایک نیا crankshaft کے، بھی کنٹرول والوز مرضی کے ہے. ابھی تک یہ ہلکے پسٹن شائع. انفرادی کنڈلی - ہر ایک سلنڈر کے لئے. انہوں نے یہ بھی کیا ہے، M120 کی طرح، وہاں ایک بہتر انجن کے کنٹرول یونٹ تھا.

اپ ڈیٹ کی اکائیوں کے ذریعے کارفرما زیادہ کمپیکٹ اور ہلکا پھلکا آٹومیٹک ٹرانسمشن بن جاتے ہیں. یہ بھی ایک الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کے ساتھ لیس ہے، اور یہاں تک کہ پانچویں رفتار میں داخل - میں اضافہ ہوا. وہ، کے نتیجے میں، torque کنورٹر تالا میکانزم میں تھا. ان تمام تبدیلیوں کا شکریہ، مشین صرف ایک سے زیادہ "تحت"، متحرک اور تکنیکی طور پر کامل نہیں بن گیا ہے. پھر بھی ایندھن کی کھپت میں نمایاں طور پر کم ہے. وہ ایک مہذب کارکردگی ہے جس میں زیادہ سے زیادہ 7 فیصد کی طرف سے کم تھی. زہریلی گیسوں کی رہائی اور بالکل ایک کم از کم کرنے کے لئے نیچے ابالا - سطح 40 فیصد تک کمی واقع ہوئی ہے (!). اس صورت میں، حرکیات کے لحاظ سے کسی بھی بگاڑ منایا گیا.

حالیہ تبدیلیاں

1996 میں کار گزشتہ اپ گریڈ کیا گیا تھا. دراج "اینٹینا" کو دور کرنے کا فیصلہ کیا ہے - بجائے وہ آج جس پارکنگ سینسر کے طور پر جانا جاتا ہے ایک ریڈار پارکنگ سسٹم، تھا. ایک اور نصب GPS رسیور. ڈیزل ماڈل کی جگہ لے لی اور ایک اور ہے. نیاپن ایک کم کام کر حجم کے ساتھ 3 لیٹر ٹربو یونٹ شائع، لیکن پر Turbocharged (اس کے علاوہ، انٹرمیڈیٹ کولنگ کی طرف سے خصوصیات ہے جس میں،).

"چھ" کچھ خاص تھا - یہ ایک مشین سے زیادہ تھا. وہ نہ صرف سٹٹگارٹ برانڈ کے لئے، بلکہ مجموعی طور پر پورے آٹوموٹو دنیا کے لئے تمام نئے کی ایک بہت لے آئے. یہ ماڈل ایک وقت جس پر لاگو گلیزنگ میں چند میں سے ایک تھا. یہ بھی ہے جس سے وہ (مثال کے طور پر، ایک ہاتھ) کسی بھی غیر ملکی اعتراض روکا طور چڑھائی کے دوران گلاس کو فوری طور پر جتنی جلدی روکا بھی ایسے ہی ایک مشین کو تلاش کرنے کے قابل کیا گیا ہے کا امکان نہیں ہے. اور ابھی تک، "چھ سوویں" - یورپ کی پہلی مشین بجلی کے نظام سیلون آئینے استعمال کیا گیا تھا.

خصوصی ورژن

روایتی ماڈلوں کے علاوہ، دیگر ورژن جاری کیا گیا ہے خاص. مثال کے طور پر 1992 ء میں، میں نے روشنی بکتر بند گاڑی دیکھا. وہ Sonderschutz طور پر جانا بن گیا. بکتر بند کھڑکیاں، بلٹ میں تندور، خصوصی ٹائر، اعلی طاقت مواد ... یہ سب بہت گاڑی کی حفاظت کو متاثر کر رہا ہے. جی ہاں، اور اس کے وزن میں اضافہ - صرف ڈیڑھ ٹن.

دوسری خصوصی ورژن - ایک مرسیڈیز بینز S 600 لانگ. مزید خاص طور پر، کے Pullman لموسن. ابتدائی طور پر توسیع مشین Binz کی نامی ایک فرم لیتا ہے. لیکن اس وقت یہ "ڈیملر" لیا. "ایک سو چالیس سال 'sawed، اور پھر سے شامل لمبائی ایک میٹر داخل کریں.

1995 میں، مکمل طور پر ان دونوں ورژن کا ایک مرکب تھا. یہ کہا گیا تھا - کے Pullman-Sonderschutz. یہ ہے کہ، ایک بکتر بند لموسن ہے. یہ ترمیم انتہائی طویل مشکل اور مشکل پیدا. کام کی تکاؤ تھا. یہ تمام احکامات ایک خصوصی ورژن حاصل کرنے کے خواہاں شخص کے ساتھ انفرادی معاہدے کے مطابق عملدرآمد کر رہے ہیں کہ حیرت کی بات نہیں ہے. اور اس کی وجہ سے قیمت کا اعلان نہیں کیا گیا ہے. دو سال - کہ تقریبا کتنا وقت بکتر بند فرمان سے لموسن کی پیداوار پر خرچ کیا گیا ہے.

اور آخری "خصوصی" کار - یہ ... "popemobile" ہے. پوپ کے لئے خاص Lando کی ورژن.

جدید "چھ سوویں"

تاریخ کرنے کے لئے، 600 ویں "مرسڈیز" بہت مقبول ہے. یہ صرف 140 میٹر اور 222 میٹر کے جسم کے لئے نہیں ہے. یہ ناقابل یقین مشین! بنیادی ترتیب میں یہ ایک 12 سلنڈر وی جڑواں 530 ہارس پاور (!) موصول ہوئی ہے کے انجن کی نقل مکانی چھ لیٹر. روایت سے، ایل ورژن آٹومیٹک ٹرانسمشن اور پیچھے پہیا ڈرائیو کے ساتھ لیس ہے.

زیادہ سے زیادہ 2015 میں ایک نئی مصنوعات کی ترقی کر سکتے ہیں، 250 کلومیٹر / H ہے، اور یہ الیکٹرانک محدود ہے. سو تک گاڑی قدرے 4.5 سیکنڈ سے زیادہ accelerates ہے. کمبائنڈ سائیکل میں وہ ایندھن کے بارے میں 11.3 لیٹر کا استعمال. تاکہ یہ ایک اسی کی آمدنی اور اس مشین کو برقرار رکھنے کے لئے کی صلاحیت کے ساتھ، ایک ٹھوس انسان برداشت کر سکتے ہیں اس کار کی قیمت 11 ملین روبل سے شروع ہوتی ہے.

Brabus

"Brabus" - جو "مرسڈیز" میں مصروف ہیں بہترین ٹیوننگ سٹوڈیو، ایک ہے. لہذا، Brabus ماہرین کو صرف 222 میٹر کے جسم میں "چھ سوویں" کو نظر انداز نہیں کر سکا. اور میں صرف غیر حقیقی طاقتور مشین حاصل کریں. سب سے پہلے، کے انجن کی صلاحیت 900 (!) اشوشکتی تھا. زیادہ سے زیادہ ممکن رفتار - 350 کلومیٹر فی گھنٹہ. سرعت کاری 3.7 سیکنڈ میں کمی واقع ہوئی (اس طرح، بننے سے پندرہ سیکنڈ تیز تر). انجن کی گنجائش 253 سی سی کی طرف سے اضافہ

لیکن قیمت مناسب ہے. اس طرح ایک مشین خریدنے کے لئے 390 ہزار ڈالر خرچ کرنا پڑے گا. بدلے میں، لوگوں کو تمام تازہ ترین ٹیکنالوجی کی علامت ہیں جو ایک لاجواب گاڑی، مل جائے گا. پلس، گاڑی ناقابل یقین ڈیزائن، آپٹکس اور داخلہ. ہم آٹوموٹو فن کے کمال کے بارے میں بات کرتے ہیں، W222 Brabus - یہ بات ہے.

S 600 W222 -limuzin "مرسڈیز"

نببی کی دہائی کے گروپ میں قائم روایت کے مطابق ایک اور "لانگ" ورژن شائع کرنے کا فیصلہ کیا. نقطہ بنا دیا گیا تھا، اور نئی مصنوعات بھی ان کے طول و عرض کی مرسڈیز لوڈ Maybach S 600 سے تجاوز کر گئی. اس کی لمبائی ایک ملیمیٹر کے بغیر 6.5 میٹر ہے! وہیل بیس متاثر کن ہے - 4.418 ملی میٹر. اونچائی - تو سب سے زیادہ کشادہ میں خارجی حرکیات اور ادائیگی، باوجود تقریبا 1.6 میٹر. لیکن ہڈ کے تحت - انجن biturbo V12.

میں نے آخر میں کیا کہہ سکتے ہیں؟ حقیقت یہ ہے کہ "مرسڈیز" - نہ صرف ایک گاڑی. یہ کہا جا سکتا ہے زندگی کا ایک طریقہ. ان مشینوں کے جائزے کے بہت مثبت ہیں. میں تکنیکی اصطلاحات، اس کے بارے میں شکایت کرنے کے لیے کچھ نہیں ہے. صرف منفی، مالکان کے جائزے میں دیکھا جا سکتا ہے جس میں، یہ مہنگی اشیاء اور TO، کبھی کبھی اعلی ایندھن کی کھپت ہے.