KRAZ-219: تاریخ، جسمانی خصوصیات،

Kremenchug آٹوموبائل پلانٹ - ان کے لئے ٹرک اور اسپیئر پارٹس کی یوکرینیائی صنعت کار، مضمون میں بعد میں 1958. میں پیدا کیا ہم اس ماڈل کے پہلے میں سے ایک میں نظر آئے گا - KRAZ-219: تکنیکی خصوصیات، تاریخ اور خصوصیات.

کہانی

مشین نام سے Yaz-219 کے تحت یہ جاری 1957 سے 1959 کرنے کے لئے کہاں اور Yaz کی 210 شفٹ پر یاروسلاول آٹوموبائل پلانٹ میں تیار کیا ہے. اسی chassis پر انڈیکس 221 اور ڈمپر کے ساتھ ایک ٹریکٹر پیدا - 222. پھر، پیداوار Kremenchug، جس کے تحت مشین برانڈ کی جگہ ہے میں منتقل کردیا گیا ہے، لیکن انڈیکس برقرار رکھا. اور پہلی پیداوار ٹرک میں مہارت حاصل کرنے کے لئے. 1963 میں، KRAZ-219 اس کی اپ گریڈ ورژن 219B، پھر 1965 ء تک پیداوار جو KRAZ 257 کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا تھا جس کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا.

خصوصیات

یہ گاڑی ایک بھاری سوویت سڑک ٹرک ہے.

انہوں نے کہا کہ ایک فریم triaxial ڈیزائن ہے. KRAZ-219 کے ساتھ مقابلے میں، 1.92 میٹر ورژن 221 اور 222 ایک 1.4 میٹر 4.08 + بیس پر قصر ہے - 1.95 میٹر، پیچھے - وہیلباسی 5.05 + 1.4 میٹر، سامنے ٹریک ہے . مضمون میں پوسٹ فوٹو ان کے درمیان فرق کا مظاہرہ.

گاڑیوں کے 225 لیٹر کی دو ایندھن کے ٹینک کے ساتھ لیس.

1963 فریم ورک کو جدید کے دوران بہتر کیا گیا ہے، اور بجلی کے نظام کی 12 وولٹ 24 وولٹ کی جگہ لے لی ہے.

ٹیکسی اور bodywork کے

ایک دھاتی شیل کے ساتھ ٹیکسی لکڑی. اس کے ڈرائیور اور دو مسافروں رہائش.

KRAZ-219 ایک تہ کرنے کی طرف اور پیچھے تختے کے ساتھ ایک لکڑی کے پلیٹ فارم جہاز ہے. اس کے طول و عرض 5.77 میٹر لمبا، 2.45 میٹر چوڑا اور 0،825 میٹر لمبا ہے. لوڈ ہو رہا ہے اونچائی 1.52 میٹر ہے.

جنرل کار ابعاد 9،66 میٹر طویل، 2.65 میٹر چوڑا، اونچائی میں 2.62 میٹر ہے. 4.67 میٹر اور 18،86 میٹر بالترتیب - 4 ٹی، ایک مکمل طور پر بھری ہوئی - 4.3 T، پیچھے کا بوجھ ہے سامنے درا کے حکم چلانے میں 23،51 میٹر - روکنے کے وزن 11.3 میٹر، کل ہے.

انجن

KRAZ-219 میں سے صرف ایک بجلی کے یونٹ سے Yaz-206A کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. یہ چھ سلنڈر دو سٹروک ڈیزل انجن ترتیب صف حجم 6.97 لیٹر. اس کی صلاحیت 165 لیٹر ہے. ایک. 2000 rev / منٹ، torque کے اوپر - 1200-1400 rev / منٹ پر 691 ینیم ..

جدید ترین ورژن پر ایک ہی اپ گریڈ کے انجن سے Yaz-206D تھا. پروڈکٹیوٹی 180 لیٹر کا اضافہ کیا گیا ہے. ایک. اور 706 ینیم.

توانائی کے متبادل ذرائع موجود تھے. کی کیا KRAZ-219 جا سکتے میں نظر ہے.

ڈی ٹی یو-10 نامی ایک تجرباتی ڈیزل trolleyvoz آگئی. 1961 میں UkrNIIproekt میں قائم کیا، کار 172 کلو واٹ کے دو اضافی کرشن موٹر موصول ہوئی ہے. ٹرالی کے طور پر توانائی کی گاڑی ایک ہیڈ زنجیر کی سلاخوں، موجودہ جمعاکاروں سے منسلک کیا گیا تھا کے ساتھ ان کی فراہمی کے لئے،. اس کی صلاحیت 10 ٹن تھا.

ایسا لگتا ہے کہ کارگو نقل و حمل کے شعبے میں بدعات میں سے ایک برقی سڑک گاڑیوں کے لئے سویڈن میں 2016 میں قائم ہے، قابل ذکر ہے. 60 سال کے آخر تک ڈیٹی 10: اسی طرح کی نقل و حمل کے نظام کے لئے 55 سے زائد سال پہلے یوکرائن ڈیزائنرز تجربہ کیا گیا ہے. یالٹا - انہوں نے کہا کہ 84 کلومیٹر سمفروپول کی دنیا کی سب سے لمبی ٹرالی بس روٹ کی لمبائی کے لئے کام کیا. لیکن پھر کار کی وجہ سے اب تک سست رفتار سے چلتی اس کو ٹریک پر مسافر کاریں کے لئے مداخلت کرنے کے لئے، ایک روایتی ٹرک میں تبدیل، اور خیال ماس استعمال کے لئے مزید ترقی موصول نہیں ہوا ہے.

مزید برآں، یہ بائیو ڈیزل کے لئے ایک خام مال فی الحال کنولا کا تیل استعمال کیا جاتا ہے کے طور پر غور کرنا چاہیے. میتھانول کے علاوہ کے ساتھ اس کی بنیاد پر ایندھن کی فی البدیہہ ڈیزل انجنوں اور MTZ HTZ پر استعمال کی وضاحت موجود ہیں اس کے علاوہ اور بھی صرف خوردنی تیل ضائع. لہذا، کم از کم نظریاتی طور پر ممکن کام کرنے کے لئے تل کے تیل پر KRAZ-219 تھا.

ٹرانسمیشن

گاڑیوں کے ایک 5 رفتار دستی transaxle ساتھ لیس. ایک موسم بہار مشغولہ کے ساتھ کلچ خشک واحد پلیٹ.

ڈرائیو - دو پیچھے ایکسل پر. منتقلی کے کیس - دو مرحلے.

چیسس

ڈبل اداکاری ہائیڈرالک جھٹکا absorbers کے ساتھ دو تخدیربی نیم انڈاکار چشموں پر فرنٹ معطلی، پیچھے - دو طول بلد نیم انڈاکار پتی سوتوں کے طور پر توازن کی قسم.

کلیئرنس دونوں محور کے لئے 290 ملی میٹر ہے.

سٹیئرنگ میکانزم ایک ڈھانچہ "کیڑا" اور ہے "کے شعبے." یہ نیومیٹک بوسٹر کے ساتھ لیس.

نیومیٹک ڈرائیو جوتا کے ساتھ بریک. اس کے علاوہ، ایک ہاتھ پاور ٹرین پر جوتا کے طور پر ایک میکانی ڈرائیو کے ساتھ وقفے،، نہیں ہے.

ٹائر - نیومیٹک چیمبر، 12.00-20 (320-508) کے سائز.

1960 سے 1962 کرنے کے لئے ریل پر تحریک کے لئے چھوٹے گائیڈ پہیوں کے دو جوڑے سمیت مشترکہ پرنودن کی ترقی تھیں.

کارکردگی

گاڑیوں کے وزن 11.3 میٹر، سامنے پہیوں کی بیرونی ٹریک کے ایک موڑ رداس کے برابر - 12.5 میٹر زیادہ سے زیادہ رفتار 55 کلومیٹر / H ہے. 35-40 کلومیٹر / H میں ایندھن کی کھپت 55 100 کلومیٹر فی L ہے.

درخواست

بنیادی طور پر KRAZ-219 بڑے اور ناقابل تقسیم بوجھ کی نقل و حمل کے لئے استعمال کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، یہ اہم بھاری گاڑیوں فوج میں سے ایک بن گیا ہے. مثال کے طور پر، اس طرح کی مشینوں پر بیلسٹک میزائل R-5 پہنچانے اور ان واقعات کو ایک کرین کے ساتھ فراہم ذریعے نصب، اور ٹیوب ٹی منتقل کر دیا گیا تھا. D. KRAZ-221 بڑے پیمانے پر ائیر فیلڈ TK-16 اور TK-22 ٹینکروں hauling کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

سنشودھنوں

chassis پر KRAZ-219 کے مختلف سامان تعین کرتا ہے. مثال کے طور پر بھاری سامان کے میزائل لانچ سائٹس پر مندرجہ بالا کی نقل و حمل کرینیں کی طرف سے کیا گیا تھا. 1959 کے بعد سے جو جنوری بغاوت کے بعد نامی ایک ڈیزل الیکٹرک 10 ٹن K-104 وڈیسا پلانٹ تھا. جلد ہی یہ ایک 16 ٹن K-162M Kamyshinsky کرین فیکٹری سے تبدیل کر دیا گیا تھا. اس کے K-162 کی ایک سول ترمیم، کے ساتھ ساتھ سردی کے حالات K-162c کے لئے ایک ورژن بھی آگیا.

مزید برآں، جس KRAZ-221 لیجانے جاتا ٹریلر پر شافٹ میں بیلسٹک میزائل P-12U استعمال کیا انسٹالر.

مندرجہ بالا TK-16 (16-221-TK یا TK-16000) Zhdanovsky ہیوی انجینئرنگ پلانٹ کی پیداوار. یہ ایک فریم انڈاکار سٹیل کے ٹینک دو کمپارٹمنٹ 7500 اور 8500 لیٹر، خود مختار انجن GAZ M-20 کے gearbox، دو centrifugal پمپ، SCL-20-24، مینوفیکچرنگ کے سامان کی ایک سیٹ (پائپ لائنز، کاؤنٹر، فلٹرز، والوز، کنٹرول اور میں تقسیم بھی شامل ہے اسی طرح آلات، آستین اور پیمائش. ڈی.)، ایک پیچھے ڈرائیور کا ٹیکسی. یہ سب ایک ڈبل درا 19.5 ٹن نیم ٹریلر سے Maz-5204 پر سوار کیا گیا تھا. پوری لمبائی ٹرینیں 15 میٹر ہے، وزن - 33.4 میٹر.

TK-22 چیلیابنسک انجینئرنگ پلانٹ پیداوار (بعد Zhdanov ہیوی انجینئرنگ انٹرپرائز) اسی طرح کی ایک ڈیزائن ہے، لیکن سب سے زیادہ - 6000 لیٹر صلاحیت میں. اس کے علاوہ، یہ ایک biaxial 19.5 ٹن نیم ٹریلر CHMZAP-5204M پر قائم کیا گیا تھا.

ابتدائی طور پر، TK-16 لیجانے پیشرو KRAZ-221 - Yaz کی-210D. اس کے بعد، دونوں ٹینکر KRAZ-258 میں منتقل.

گاڑی یونٹ ائیر فیلڈ کے لئے اسے قائم کیا گیا تھا کی بنیاد پر: ویکیوم صفائی کی مشین رن وے سے دھول ہٹانے کے.

ابتدائی 60 میں. چیسس KRAZ-219P کار kislorododobyvayuschuyu اسٹیشن قائم کرنے کا آغاز کیا. DTP ایک مہربند متحدہ دھاتی کے جسم فریم اور پیداوار P / 4111 (بعد MZSA) میں رکھا جاتا ہے.

آخر میں، chassis پر KRAZ-219 ترقی اور مرمت کوں A-40، جرمن لفٹ SALZCITTER کی بنیاد پر تشکیل کیلئے USSR یونٹ میں پہلی نصب کیا گیا تھا. یہ گاڑی، 1959 میں شائع ہوا