ٹویوٹا Yaris - ایک نئے ڈیزائن کے ساتھ بجٹ کار

جاپانی کاروں سے محبت کرنے والوں کے لئے، 2012 ایک متاثر کن تھا: بہت سے شائقین کے فیصلے ٹویوٹا Yaris تین دروازے مختلف میں پیش کیا گیا تھا. یہ ماڈل آسٹریلیا اور ایشیائی مارکیٹس میں چھوٹے سائز کی گاڑیوں کو ترجیح دیتے ہیں کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا. پانچ دروازہ hatchback، ایک دن بعد پوڈیم پر ڈال دیا، کمپنی کے مطابق، یورپی سڑکوں اور امریکی ہائی ویز پر مرکوز ہے کار ساز ادارے جزیرے ممالک کے ساتھ معاہدوں کے اختتام کے امکان کو خارج نہیں کرتا اگرچہ.

نسل ٹویوٹا Yaris 2012 aggressiveness کے ذریعے کمزور دکھاوا. یہ کال کریں زبان کی ایک کھیلوں ورژن گھمایا نہیں ہے. بارن میں وہ پسند نہیں کیا، اگرچہ نئی کار کے طول و عرض کے مختلف تھے: 50 ملی میٹر wheelbase کے زیادہ پیچھے ڈیزائن کیا گیا تھا نمایاں طور پر مسافروں کے لئے جگہ میں اضافہ ہوا. آپ نشستوں کی ایک بڑی تعداد شامل ہیں، ٹرنک 770 لیٹر اضافہ ہو گا. ergonomics کو بھی بہترین ہے: آپ سیٹ اونچائی، سٹیئرنگ وہیل کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں - افقی. لیکن داخلہ کے ساتھ ٹنکر کرنے کے لئے ضروری ہے: صنعت کاروں کو سخت پلاسٹک اس کے ساتھ ختم.

ایک چھوٹے سائز کار، اس کے انجن، جس کی طاقت تقریبا ایک سو ہارس پاور، ایک جگہ سے ایک عظیم شروع پہنچ جاتا ہے - حقیقت یہ ہے کہ ٹویوٹا Yaris کے باوجود. اور اس حقیقت کے باوجود چار رفتار ٹرانسمیشن پراگیتہاسک لگتا ہے کہ. لیکن 100 کلومیٹر فی پٹرول کی کھپت شہر کی سڑکوں پر صرف 7.9 L، اور ہائی وے پر - 6.2.

یورپی مارکیٹ کے لئے ٹویوٹا Yaris ریڈیو بھی شامل ہے جو ایک سٹیریو سسٹم، کے ساتھ آتا ہے. چھ مقررین ونڈوز چل رہا ہے جب بھی اس کی طاقت کھوئے بغیر، عظیم آواز پیدا کرتے ہیں.

ایئر کنڈیشنگ، تاہم، خریدنے اور ان کے اپنے خرچے پر انسٹال کرنے کے لئے ہے، لیکن وہیل جلد میں پہلے سے ہی ہے، ایک بلوٹوت اور ایک ریرویو کیمرے نہیں ہے.

اس ماڈل ٹویوٹا Yaris فروخت کی ہے کہ روس کے ڈیلروں کے طور پر فعال نہیں ہیں ایک افسوس کی بات ہے. جاپانی کمپنی hatchback کے نئی نسل کے ممکنہ خریداروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے امید ہے. گاڑی کی بیرونی سامنے بدل گیا ہے کے طور پر انہوں نے کہا کہ مستقبل کے مالک تھوڑا سا زیادہ مہنگی انتظام کرے گا. ابھی گاڑی کے نیچے ایک نکیلی توتن اور تنگ آنکھوں ہیڈلائٹس کے ساتھ ایک لومڑی کی طرح ہے.

ایک بالکل مختلف ورژن - ٹویوٹا Yaris Verso. یہ دور 1999 میں روسیوں کے سامنے پیش کیا گیا تھا. ماسکو موٹر شو، اس ورژن پسند اس طبقے کی گاڑی ایک لمبا، چوک تھا اور جس میں صرف Lilliputians آرام دہ سواری ملکی کاروں کی طرح نہیں تھا.

مسافروں کی سیٹ میں ایک غیر آرام دہ سواری کے ساتھ مسئلہ solver، ایک کشادہ لاؤنج: جاپانی گاڑی کے ارد گرد دوسرے طریقے سے تبدیل کر دیا. ٹرنک - ایک معجزہ! آپ کی جگہ کے 1930 لیٹر کی آنکھوں کے سامنے نشستوں کے پیچھے صف، ڈالتے ہیں تو. تو گاڑی ایک ہزار گاڑیوں کی ہمدردی جیتا نہیں کیا.

اس نئی کار ایک کھیل نہیں ہو سکتا کہ ایک افسوس کی بات یہ ہے کہ: اس کی رفتار (165 میل فی گھنٹہ) بھی چپ ٹیوننگ اضافہ نہیں ہے، لیکن وہ ان کے ساتھیوں کی سلامتی کو نظر انداز. تعمیر (ایمرجنسی کی صورت میں) 4 بچت کشن، ABC اور حفاظت headrests کے فراہم کی.

اس کے لئے قیمت گاڑی کی قسم بڑھ رہی ہے. یہ تکنیکی دوبارہ گاڑی اور ڈیزائن میں تبدیلی کی وجہ سے ہے. پھر بھی، ٹویوٹا بلایا ، بجٹ کاروں حقیقت یہ ہے کہ یہ بہت جدید ہے کہ باوجود: پرانے برانڈ سٹیئرنگ وہیل، سیٹ بیلٹ کے پیچھے واقع آلہ پینل رہے سے، لمبائی جس کے تبدیل کیا جا سکتا ہے، اور انجن خود.