ٹائر BFGoodrich جی فورس سٹڈ: مالکان کے جائزے

یہ امریکی کمپنی - 20th صدی کے ٹائر کا سب سے بڑا کارخانہ. 1988 میں، نام کے حقوق کی کمپنی "میکلین" کو فروخت کر رہے تھے. اس پروڈیوسر سے ٹائر گاڑی سب سے پہلے امریکہ سے تجاوز کر اس پر 1903 میں قائم کیا گیا تھا. لیکن مسئلہ 1898 میں واپس شروع کی گئی ہے. کے موسم سرما کے ٹائر BFGoodrich جی فورس سٹڈ کو قریب سے دیکھو لے چلتے ہیں. جائزہ اور کارکردگی - یہ سب آپ اس مضمون میں مل سکتے ہیں.

بٹ ڈویلپر

ہر ڈرائیور موسم سرما کے ٹائر کا انتخاب کرتے وقت نہ صرف تحفظ، بلکہ سکون حاصل کرنے کے لئے چاہتا ہے. لیکن آج کے ٹائر میں سے بہت سے صرف ایک بات پیش کرتے ہیں، لیکن یہ ایک بجٹ آپشن میں سے زیادہ مخصوص ہے. کمپنی "BFGudrich" ہے کے امریکہ کسٹمر سواری کو زیادہ آرام دہ اور سب سے اہم، محفوظ بنانے کے کہ جدید حل کی ایک رینج پیش کرتا ہے.

وجود کے بہت سے سال کے دوران فی الحال بہت ہی اعلی معیار کے ٹائر پیدا ہوتے ہیں جو انجینئرز کی کئی نسلوں تک لایا گیا ہے. وہ کر رہے ہیں، ان کے معیار کی وجہ سے دنیا بھر میں تقسیم کیا ہے، اور پیروی کرنے کی بہترین مثال ہے کر رہے ہیں. مثال کے طور پر انتہائی تعریف کی BFGoodrich جی فورس سٹڈ ٹائر. مقدمات کی 95٪ کے مالکان کے جائزے مثبت ہیں، اور صرف شاذ و نادر ہی ممکن منفی پورا کرنے. مینوفیکچرر کی وجہ سے وسیع نکاسی آب grooves کے، اسی سڑک کی سطح پر زیادہ سے زیادہ آسنجن کو یقینی بنانے کے spines کے نظام کے 4 قطار، اور aquaplaning لئے ایک اعلی مزاحمت پیش کرتا ہے. N.

خصوصیات اور چلنا sipes

ٹائر BFGoodrich جی فورس سٹڈ - امریکی کمپنی کی تازہ ترین پیش رفت میں سے ایک. جائزے ماہرین برفیلی سڑک پر گاڑی چلا جب اس کے استعمال سے بھی زیادہ رفتار پر کنٹرول کھو نہیں ہے کہ نوٹ کریں. اس طرح کی کارکردگی کو حاصل کرنے کے لئے اسمدوست دشاتمک چلنا کرنے کی وجہ سے تھا. اس کی مینوفیکچرنگ قدرتی ربڑ کے لئے استعمال کیا مواد ہے. اس سے مہنگی مواد، اگرچہ، انتہائی پائیدار ہے. اعلی رفتار اور کم معیار ہموار میں احاطہ کے استحکام کو برقرار رکھا. یہ اعلی طاقت سٹیل کی ہڈی کی بدولت حاصل کیا گیا تھا. مناسب طریقے سے ڈیزائن کیا گیا اور اہتمام lamellas کسی بھی سطح پر مؤثر بریک اور ایکسلریشن کو یقینی بنانے کے، اور spikes، سطح میں گھسنا، اس طرح کی تحریک کے آغاز کے دوران پر slippage کو کم سے کم. بڑھتے ہوئے جب کہ اسمدوست پیٹرن پر غور کرنے کے لئے ضروری ہے، اس کے پہیوں کے مطابق نشان ہیں.

ربڑ کی ساخت کے اعلی معیار

پیداوار کے دوران ہم صرف اعلی معیار کے خام مال اور additives اور خصوصی additives کے ایک پیکیج کا استعمال کریں. یہ ٹھنڈ ٹائر فراہم کرتا ہے. درجہ حرارت میں کمی کے ساتھ، یہ اس کی لچک کھو نہیں کرتا، اور اس وجہ سے زیادہ موثر ہے. مرکزی پسلی چلنا مسلسل کارکردگی اور sidewall کے amplified کیا. یہ ٹائر پہننے کو کم کر دیتا ہے اور گڈڑھی، تیز اشیاء، اور ٹائر کو جنرل میکانی نقصان میں اسی طرح کی. N. پر ڈرائیونگ 5 پوائنٹس کے لئے برداشت کر سکتے ہیں، جبکہ جو حفاظت کرتا ہے. چلنا کے مرکزی حصے کافی سخت ہے، لیکن یہ دونک سکون پر عملی طور پر کوئی اثر نہیں ہے.

یہ ہمیشہ برف پر سفر کرنے کی ضرورت نہیں ہے. یہ عملی طور پر غائب ہے، جب موسم سرما میں موجود ہیں. خشک اسفالٹ پر ڈرائیونگ کی وجہ سے، بہت سے موسم سرما کے ٹائر کا شکار ہے، لیکن نہیں میکلین BFGoodrich جی فورس سٹڈ. کنزیومر جائزے تقریبا کوئی شور سے چل رہا کرنے کے بعد کہ ٹائر حقیقت کے لئے نیچے ابلنا. اس صورت میں، بہت اہم ہے جس میں عملی طور پر کوئی لباس spikes سے، ہے.

میکلین BFGoodrich جی فورس سٹڈ (سپائیک): صارفین کے جائزے

کئی کار مالکان کا کہنا وقفے میں ربڑ، 100 سے 200 کلومیٹر کے فاصلے سے جاری رہی جس کے دوران، کانٹوں کی آواز بہت نمایاں ہے. لیکن اس کے بعد انہوں نے عملی طور پر غائب ہو، تو ونڈوز کے ساتھ ڈرائیونگ جب بند کر دیا گیا یہ تقریبا اشراوی ہے. لیکن، اس سے قطع نظر ٹائر کی، تجربہ کار ڈرائیوروں کے طور پر ہموار طریقے سے سب کچھ کرنے کی سفارش کی ہے. یہ ایکسلریشن اور بریک دونوں پر لاگو ہوتا ہے. اس کے باوجود بعض صورتوں میں، برفانی کیچڑ کا ایک اضافہ پارگمیتا نشاندہی کرتے ہیں. لیکن یہ کار، اس کی کلیئرنس اور ڈرائیو کی قسم پر زیادہ انحصار کرتا ہے. تفصیلات کے لئے، یہ معیار / قیمت کا تناسب ہے. روس میں ایک فیکٹری "میکلین"، انسانی کے مقابلے میں زیادہ سے ٹائر ڈیٹا کی قیمت ٹیگ نہیں ہے کے بعد سے. تجربہ کار ڈرائیوروں کو ہمیشہ موسم سرما کے آغاز، جس میں نئے آنے والوں میں نہیں ہے کے ساتھ ڈرائیونگ کے انداز بدل جائے گی. drifts اور probuksovok انگیز اکثر صنعت کار ہے کہ مکمل طور پر بلا جواز کی سمت میں منفی جائزے کی طرف جاتا ہے.

BFGoodrich جی فورس سٹڈ جاؤ XL: جائزے اور خصوصیات ماہرین

یہ ماڈل اور کلاسیکی حقیقت سے مختلف مسافر کاریں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے spikes کی ایک بڑی تعداد ہیں. برف اور پیک برف پر ڈرائیونگ کرتے وقت 8 صف ہیرے کی بدولت انتظامی اور سیکورٹی زیادہ سے زیادہ. چلنا کندھے زون میں براہ راست چلنا سے گندگی اور برف کو ہٹانے کے لئے وسیع grooves کے ہیں. ایک برف کی سطح پر پہیوں کے رویے کو بہتر بناتا ہے جس کاٹنے کناروں (430 ٹکڑے ٹکڑے) کی ایک بڑی تعداد، کے مرکزی حصے میں.

ایک غیر معمولی شکل میں یہاں پیش، اور spikes. وہ دو flange اور محفوظ فٹ ہے. کارخانہ دار کے مطابق، وہ پہننے کے طور پر باہر گر نہیں ہے، اور یہ ایک مؤثر بریک اور برف اور برف کے لئے شروع کر دیتا ہے. یہ ٹائر پر چلنا sipes کی بہت گھنے، بڑی تعداد ہے. برف میں جب ڈرائیونگ، بلکہ ایک گیلی سطح پر یہ نہ صرف حفاظت یقینی بناتا ہے.

مختصر تفصیلات

فی الحال، اس لائن کے سائز کی ایک بڑی تعداد ہے. اس طرح، ٹائر BFGoodrich جی فورس سٹڈ XL، جس کے جائزے مثبت ہیں، کے 16th رداس تک 13th سے فروخت. لاگت کا بوجھ انڈیکس اور رفتار، کے ساتھ ساتھ چوڑائی پر بھی نہ صرف مختلف ہوگی سائز پر منحصر ہے، لیکن. مثال کے طور پر ایک 15 انچ ٹائر چوڑائی 185 ملی میٹر 88Q بارے میں 3000 روبل خرچ ہوتے ہیں، اور دوسرے ایک ہی سائز لیکن 10 ملی میٹر کی طرف سے اور بڑھتی ہوئی بوجھ 89Q ساتھ وسیع تر ہے، 3500 امن میں لاگت آئے گی. R16 کی زیادہ سے زیادہ سائز کے بارے میں 5300 روبل خرچ ہوتے ہیں. لیکن یہ بس بہت وسیع ہے (225 ملی میٹر) اور ہر مشین کے لئے مناسب نہیں ہے.

عام طور پر، یہ ثابت معیار کے سال کے ساتھ بہت تھوڑا بجٹ کا اختیار ہے. بہترین بھاری موسمی حالات میں خود کو ظاہر کرتا ہے. اس کے بارے میں 4 موسم کی خدمت کرتا ہے، اور یہ ایک چھوٹی سی کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے. اس سطح پر اب بہت سے مینوفیکچررز کی طرف سے پہنچا ہے اگرچہ.

مضبوط کئے ٹائر - یہ ضروری ہے؟

خصوصی طور پر ڈیزائن ترمیم XL بڑھا ہے. اس کی اہم فوائد ہم پہلے ہی سمجھا جاتا ہے. لیکن میں امتیازات وخصوصیات کے بارے میں چند الفاظ کہنا چاہوں گا. کورس کے، اچھی اور عام ٹائر BFGoodrich (ماڈل جی فورس سٹڈ)، جائزے - اس کا براہ راست ثبوت. اکثر خراب سڑکوں کے حالات، مکمل طور پر شدید گہری گڈڑھی، دوچار چلنا نہیں جب اور sidewall کے میں: لیکن ایک بات ہے. ایک طول بلد چیرا مرمت کے لئے بہت مشکل ہے، اور پیچ طویل رہے گا کہ کوئی ضمانت نہیں ہے. ٹائر پھٹ تو، نتائج بہت مختلف ہو سکتا ہے. اس طرح کے معاملات کے لئے بس اور XL-ورژن بڑھا رہے ہیں.

اس معاملے میں ٹائر مالا، بہتر میکانی نقصان مخالفت. سخت sidewall کے کمی صرف دباؤ کھونے نہیں کر رہے ہیں یہاں تک کہ اگر، لیکن آہستہ آہستہ. اس کے علاوہ، صنعت کار ان "زخم" کے maintainability طرف ضمانت دیتا ہے. عام طور پر، روس کے لئے یہ بہترین اختیارات میں سے ایک ہے. مختلف ضروری کی قیمت کے علاوہ، لیکن تھوڑا سا ٹائر کے وزن بڑھ جاتا ہے.

ٹائر چوڑائی کے استحکام پر اثر و رسوخ

وسیع ٹائر، بڑا کانٹیکٹ پیچ. نتیجتا، ایک ہی وقت میں گرفت slat کو کاٹ اور کانٹوں بھی زیادہ سے تعلق رکھنے کی تعداد. یہ مستحکم سڑکوں پر ڈرائیونگ کے لئے بہت اہم ہے. 216 ملی میٹر یا اس سے زیادہ کی چوڑائی - امریکی کمپنی نے ایک علیحدہ لائن پر جاؤ تیار کیا ہے. اس صورت میں اس طرح کے پیٹرن چلنا اور ایم. پی کی شکل sipes دیگر خصوصیات، استحکام رہا. اس کے باوجود ان کے ٹائر کم وسیع کے مقابلے میں زیادہ استحکام دکھاتے ہیں.

سارا، ایک بہترین حل ہے، خاص طور پر XL کی ایک مضبوط ورژن کے ساتھ ساتھ پر. ایسے ٹائر، کورس کے، اضافہ ہو گا، لیکن کوئی کم اہم ہے جس میں اوقات میں اس کی وشوسنییتا میں اضافہ، کے وزن. رینج، تاہم، چھوٹے، لہذا آپ کو صرف 15- اور 16 انچ جعلی یا مصر پہیوں پر ان ٹائر ڈال سکتا ہے. اور خریدنے سے پہلے، مصنوعات کی مناسب چوڑائی نہیں ہو سکتا ہے کے بعد، پاسپورٹ اور کارخانہ دار کی سفارشات پر نظر.

ٹیسٹ کے نتائج

تجربہ موسم سرما کے ٹائر BFGoodrich جی فورس سٹڈ، جائزے جن میں سے ہم نے پہلے ہی سمجھا جاتا ہے، اور ترمیم کے استعمال کیا گیا تھا کے لئے جاؤ. تو، یہاں کے نتائج بہت مبہم ہیں. ہم مندرجہ ذیل اشارے اکاؤنٹ میں لینے کے:

• روکنے فاصلے؛
• بازی کی حرکیات؛
• برف سطح اور نرم برف پر رویے.

دونوں دعویدار بہترین نتائج ظاہر کیا ہے، لیکن پھر بھی اس کی چوڑائی کھیلا ہے، تو ایک معمولی فرق ہے. برف پر، ٹائر جاؤ جیت گیا ہے. کردار ادا کیا کانٹیکٹ پیچ اور sipes کرشن اور ہینڈلنگ ہے کہ کی تعداد کا تعین کرنا.

اسی ڈھیلے برف جیتا موسم سرما کے ٹائر BFGoodrich جی فورس سٹڈ میں. ماہر جائزہ یہ ایک منطقی وضاحت دے. حقیقت یہ ڈھیلے مصروفیت سطح گتانک میں یہاں اس وجہ سے کارکردگی slat کو کاٹ، نمایاں طور پر کمی واقع ہوتی ہے کہ بہت چھوٹا ہے. کورس میں کانٹوں اور سڑک پر مخصوص دباؤ ہے. مؤخر الذکر اعداد و شمار جانا-ورژن میں تھوڑا بڑا ہے جس رابطہ کے علاقے میں کمی کے ساتھ اضافہ ہوا ہے. کیوں چارہ معقول سے کیا جانا چاہئے ہے.

BFGoodrich: اچھا یا نہیں؟

آپ صحیح ٹائر منتخب کرنے کے لئے کس طرح جانتے ہیں، امریکی برانڈ آپ بالکل اچھا لگے گا. لیکن beginners کے لئے یہ اچھا ہے، انتخاب کے ساتھ کچھ مسائل ہو سکتی ہے اگرچہ. اس کے بعد، جاؤ اور XL جیسے ترمیم ہیں وہ الجھا ہو سکتا ہے کیونکہ. لیکن کچھ بھی نہیں پیچیدہ. جاؤ - وسیع اور XL - تقویت ملی. لاگت، 300-500 rubles میں فرق تقریبا ایک جیسی ہے.

پھر بھی انتخاب کے دوران، آپ کو سب سے پہلے اپنے آپ کو گاڑی ڈویلپر کی سفارشات کے ساتھ واقف ہونا ضروری ہے. سفارش ٹائر سائز ہیں. عموما ان قوانین اور پر عمل کرنے کی ضرورت نہیں. اس صورت میں، آپ کو یقین ہے کہ کہیں اور کچھ نہیں تمام کو کامیابی سے انسٹال چپٹنا گے اور کام کریں گے ہو سکتا ہے. مینوفیکچررز - انجینئرز ہیں، وہ ایک وجہ کے لئے مخصوص نمبروں کے نتیجے میں.

مختصر کرنے کے لئے

تو ہم نے تمہارے اوپر ٹائر BFGoodrich جی فورس سٹڈ (سپائیک) دیکھا. صارفین کے جائزے اور ماہرین امریکی برانڈ کی مصنوعات برا نہیں ہے تجویز ہے کہ.

یہ حیرت انگیز نہیں ہے کہ اس وقت کمپنی "میکلین"، ٹائر "BFgudrich" پیدا کرتا ہے، جو بہت مقبول ہے. یہ ایک مہذب معیار، چینی ہم منصبوں اور عاقل قیمت کے ساتھ موازنہ نہیں کیا جا سکتا ہے جس میں دونوں کی وجہ سے ہے. یہاں آپ کو اور سڑک پر استحکام، اور شور کے تقریبا مکمل غیر موجودگی ملے گا، اپنی، اگرچہ کے باقی کیونکہ spikes سے نہیں ہٹا. اس کے علاوہ، ان ٹائر چار موسموں کے حکم ہیں. زندگی بھر ان کے اصل خصوصیات کو برقرار رکھنے. یہ dubeyut نہیں ہے اور، کریک قطع نظر لباس کی ڈگری کی نہیں ہے. BFGoodrich جی فورس سٹڈ - یہ اور نہیں اس کے برعکس معیار اور وشوسنییتا، اور پھر ایک معروف برانڈ ہے.