کاریںموٹر سائیکلیں

جائزہ موٹر سائیکل یاماہا FZR 1000: خصوصیات، کارکردگی اور جائزے

YZF 1000 Thunderace اور YZF R1: - FZR-1000 یہ ایک موٹر سائیکل کے گیا Superbikes "یاماہا» اگلی نسل کی تخلیق کرنے کے لئے ایک عظیم شراکت دیا ہے کہ ہے. ابتدائی '90s میں، وہ ایک لیجنڈ بن گیا ہے، یہ جانا ہے اور اب بھی اس سے محبت.

موٹر دہائی

Superbike کی، جس میں کھیلوں کے ڈیزائن میں سب سے آگے کرنے کے لئے کمپنی "یاماہا" قیادت، نام یاماہا FZR 1000. کے تحت 1987 میں جاری کیا گیا تھا اس کے بعد گاڑی، موٹر سائیکل عشروں کہا جاتا ہے، 250 سے زائد کلومیٹر / H کے ایک اعلی رفتار، اور 1989 میں ترمیم کی ہے 100 کلومیٹر کو تیز کیا جا سکتا ہے / کم 3 سیکنڈ میں ح. اس کے اوپر کی رفتار سے زیادہ 270 کلومیٹر / H. تاکہ پیداوار کا سلسلہ جاری کسی بھی موٹر سائیکل کی طرح کی خصوصیات کے ساتھ، بہت مانگ میں ہو جائے گا.

1989 میں، صنعت کار، خصوصیات یاماہا FZR 1000 بہتری آئی ہے ورکنگ بڑھتی انجن کا حجم 1002 سینٹی میٹر سے 3 اور راستہ والو کی الیکٹرانک کنٹرول کو شامل کرنے سے. آخری، EXUP کے مختصر نام، وسیع پیمانے پر جانا جاتا عرفیت موٹرسائیکل بن گیا. انجن کے کام کرنے کا حجم کی ترقی کے باوجود، اس کی وجہ سے گر سلنڈر 35 ° میں تبدیلیاں کرنے کے لئے زیادہ کمپیکٹ اور 8 ملی میٹر کم کرنے بن گیا ہے. تبدیل شدہ زاویے اور والوز کے سائز، کے طور پر بھی camshaft کی ہم وقت سازی. پیداوار میں اضافہ کرنے میں مدد ملی. بڑی carburetors کے، crankshaft کے پربلت اور بے شمار دیگر تبدیلیاں کی گئی ہے. فنڈز درمیانے رفتار سے خالص طاقت، اور ہارس پاور کی رقم کے انجن کی طاقت 145 کا اضافہ کیا شامل کریں.

1989 سے ماڈل پر شائع ہوا ہے کہ ایک منفرد خصوصیت، EXUP طور پر جانا جاتا، ایک امدادی موٹر نمائندگی راستہ والو ڈرائیونگ. یہ اعلی انجن کی رفتار میں بہتر ایندھن کے لئے راستہ پائپ کا قطر میں اضافہ کرنے، اور کم رفتار تک محدود کرنے کے لئے ممکن ہے. اس کے علاوہ، چیسس بہتری، اور بہتر ایک موٹر سائیکل، دیگر جاپانی Superbikes میں مقبولیت EXUP نظام کو یقینی بنایا ہے جس کے انتظامی گیا ہے.

فریم 1989 (اب ڈیلٹا 2 باکس کہا جاتا ہے) ایک بھاری بھرکم عنصر کے طور پر ایک موٹر کا استعمال کرتے ہوئے. غائب ہو گیا سب سے نیچے پائپ فریم کے اوپری حصے پر سلنڈر سر fastening کے قابل اعتماد کی جگہ لے لیتا ہے. یہ ڈیزائن تقریبا 10 سال بعد ایک بنیاد پرست چیسس ترتیب ماڈل YZF R1 کی بنیاد تھا. نمونہ 1987 میں 18 انچ پیچھے وہیل بدل دیا گیا ہے 5،5h17 انچ اور 17 انچ سامنے 89 ملی میٹر تک بڑھا دیا گیا ہے. 43 ملی میٹر تک - سٹینڈرڈ ریک قطر 2 ملی میٹر پلگ میں اضافہ ہوا. سامنے اور پیچھے ایکسل اور پینڈلم کے قبضہ پن قطر میں اضافہ اور کھوکھلی بن رہے تھے: دیگر تبدیلیوں زیادہ ٹھیک ٹھیک لیکن کوئی کم قیمتی تھے. استحکام کی یہ کمک اور تیز موڑ پر بوجھ میں اضافہ ہوا. خاص طور پر اس ماڈل Pirelli کے MP7S ٹائر بہترین کبھی ایک موٹر سائیکل پر نصب کیا، اور صارفین کی رائے میں نامزد کیا گیا تھا کے لئے ڈیزائن کیا، اختلاف کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے. 1987 میں FZR کلچ ایک صافی کے اس سے بھی کم تھی جہاں جاپان میں Dunlop کی ٹائر کے ساتھ لیس کیا گیا تھا، اور اس کی زندگی اسی کے بارے میں تھا. صارفین کو مختلف ٹائر مینوفیکچررز، شعاعی اور اخترن کی کوشش کی ہے جو، بہتر کچھ "Pirelli کے" لیکن بہت ہی مہنگی، GP-معیار، برطانوی ساختہ Dunlop کی D364 نہیں ملا. مالکان کو خبردار موٹر سائیکل ٹائر پہننے کے لئے بہت حساس ہے اور، آخر پر کھڑا کرنے کے تو پیچھے چلنا آدھے سے زیادہ کی طرف سے پہنا جاتا ہے کی کوشش کرتا ہے.

لیکن بہتری وہاں ختم نہیں کرتے. 1991 میں، پیکج، ترمیم یاماہا FZR 1000 RU سے پہلے حتمی شکل دے دی خصوصیت بھگونا الٹی فورکس قسم گیا تھا. حالیہ بہتری 1991 اور 1994 میں بنایا گیا تھا اور اس کے بعد، 1996 میں، FZR1000 ماڈل YZF 1000 تھنڈر اککا کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا.

مقابلہ

FZR-1000 ایک کھیل موٹر سائیکل کے طور پر 1987 ء میں متعارف کرایا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ ڈیلٹا باکس ٹیکنالوجی اور 5 والو سلنڈر انجن کے ڈیزائن ابتداء کر اس کی کلاس انتظامی اور کارکردگی میں ایک رہنما تھے. GSXR 1100 سستا تھا، لیکن اس کی کارکردگی کے طور پر متاثر کن نہیں تھا. بعد میں، 90s میں، یہ جو FZR-1000 مزاحمت کرنے کے قابل تھا CBR900 آگ بلیڈ، قائم کی گئی. ان موٹر سائیکلوں کے درمیان مقابلہ ماڈل "یاماہا YZF R1» اور «ہونڈا CBR1000RR» کی شکل میں جاری رکھا.

پہلے 4 سٹروک

یاماہا FZR-1000 ابتداء ماڈل 4 سٹروک کھیل موٹر سائیکلوں کو 2- سے منتقلی کا نشان لگا دیا ہے جس میں اہم ہے. یہ تبدیلی جس کمپنی کا استعمال کیا گیا ریسنگ ٹیکنالوجی "یاماہا" اعلی کارکردگی کے بڑے بائک کی ایک نئی نسل کو جنم دیا ہے. ابتداء پہلے (جرمنی) ستمبر 18، 1986 کولون میں IFMA موٹر شو میں عوامی اور اس کے پوروورتیوں RD 350 اور آر ڈی 500 کی مسلسل کامیابی کے لئے پیش کیا گیا تھا.

بیرونی

1989 میں، "یاماہا" اس کی سب سے بڑی کھیل کی موٹر سائیکل کی ساخت تبدیل کر دیا ہے اور وہ مکمل طور پر تبدیل کر دیا. نیا sportbike، چھوٹے ہلکا اور کم لگ رہا ہے، لیکن بنیاد پرست بہتری ڈرائیونگ کے دوران ہو. نشست کی موٹر سائیکل کو دوبارہ ڈیزائن اور وسیع تر، زیادہ ergonomic اور زیادہ آرام دہ بن گیا تھا.

بہت سے کے مطابق یہ 1987 یاماہا FZR 1000 میں شائع ہوا 1000 سینٹی میٹر 3 کے انجن کی صلاحیت کے ساتھ بہترین دستیاب ماڈل تھا. بیرونی ڈیزائن میں اہم تبدیلیوں 1991 اور 1992 میں لیمپ کی جگہ اور 4 پسٹن وقفے Caliper 1989 ہوا کی انٹیک کے نظام کے علاوہ ورژن 1991 اور دوسرا 1992 ء میں میں بہتر کیا گیا ہے، سوائے نہیں کی گئی. حالیہ برسوں میں، موٹر سائیکلوں کی پیداوار 1996 میں مسئلہ کی تکمیل تک محفوظ کیا گیا ہے جس میں ڈبل ہیڈلائٹس اصل ماڈل برآمد کیا گیا ہے FZR

خصوصیات یاماہا FZR 1000 پیدائش

توانائی کا منبع ایک پانی ٹھنڈا 989 CC حجم کے ساتھ ایک موٹر سائیکل کے انجن ہے. دیکھتے ہیں. وہ سلنڈر اور DOHC آگے جھکا تھا. 20-والو شکل ماڈل FZ750 دو سال پہلے میں متعارف کرایا گیا تھا. موٹر 130 L فروغ دیا. ایک. 10000 rev / منٹ کی ایک گھورنی فریکوئنسی پر، لیکن 1989 میں، صنعت کار کے انجن کے جھٹکے حجم جس بجلی کے یونٹ 145 لیٹر تک پہنچ گیا ہے 1002 سینٹی میٹر کا اضافہ کیا. ایک. 10،000 RPM میں. انہوں نے کہا کہ نئی ترمیم EXUP کا نام دیا. سسٹم، پہلے 4 سٹروک انجن میں استعمال کیا جاتا ہے، کارکردگی اور torque اضافہ ہوا. راستہ والو راستہ گیسوں، اب بھی بہتر شکل میں YZF R1 پر استعمال کیا جاتا ہے جس کی طاقت کی حد کنٹرول سسٹم ہے. یہ آپ کے انجن کی رفتار کے مطابق راستہ بہاؤ کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے.

تصریح

نردجیکرن یاماہا FZR 1000 مندرجہ ذیل ہیں:

  • انجن کے کام کرنے کا حجم: 1002 سینٹی میٹر
  • انجن کی قسم: میں لائن 4 سلنڈر؛
  • چکروں کی تعداد: 4؛
  • صلاحیت: 145 لیٹر. ایک. (105،8 کلواٹ) 10 ہزار انقلابات / منٹ میں .؛
  • سلنڈر 5 فی والوز کی تعداد؛
  • سٹارٹر: الیکٹرک؛
  • ٹرانسمیشن: 5 رفتار؛
  • ایندھن کے بغیر بڑے پیمانے پر: 214 کلو؛
  • نشستیں اونچائی: 775 ملی میٹر؛
  • فرنٹ بریک: دوہری ڈسک؛
  • ریئر بریک: سنگل ڈسک؛
  • بڑے پیمانے پر کرنے کے لئے طاقت کا تناسب: 0،6776 ایل. ص / کلو
  • 100 کلومیٹر / H رفتار: 2.9 ے؛
  • زیادہ سے زیادہ. رفتار: 275 کلومیٹر / H.

کی کارکردگی کی تشخیص

سپر بائیک یاماہا FZR 1000 مالک جائزے بالکل متوازن قرار دیا اور بے پناہ طاقت ہے. chassis کے سفر زیادہ آننددایک کرتا ہے جس میں مکمل بوجھ، کم سے مستحکم رہنے کے لئے مکمل طور پر صلاحیت رکھتا ہے. صارف کے جائزے کے مطابق، اس کا بیشتر حصہ وہ اسے بہت ہلکے وزن اور تبورتنشیلتا دیں. یہ 23 کلو بھاری ہے اگرچہ سلنڈر اور سیٹ موٹر سائیکل کی نسبتا کم اونچائی کی ایک 45 ڈگری کے زاویہ پر اس کے محل وقوع کی وجہ سے یہ نئے R1 سے بہتر لگتا ہے. مشین استعمال کرنے کے لئے بہت آسان ہے اور انتہائی اطمینان بخش ایکسلریشن ہے. ڈرائیور FZR-1000 نے ایک موٹر سائیکل نے اسے ایک سنسنی دیتا ہے کے ساتھ fused ہے تو. دیگر جدید کھیلوں پر گیا Superbikes صرف سوار کر سکتے ہیں، لیکن یہ اتنا آسان نہیں ہے. لیکن جو تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے، یہ جتنی جلد کو روکنے کے لئے ضروری ہے، اور FZR-1000 کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے. مضبوط موٹر سائیکل بریک ہر وقت معتبر ان کے کام کو انجام دے گا. موٹر "رونے" کے لئے شروع ہوتا ہے جب یہ 7000 ر / منٹ تک پہنچ جاتا ہے، اور سڑک پر کسی بھی منتقل اشیاء مکمل طاقت میں اس آ کرنے کے قابل نہیں ہو گا. یاماہا کے 20 والو ان لائن 4 سلنڈر انجن - سب سے زیادہ قابل اعتماد کبھی پیدا میں سے ایک ہے، لہذا آپ کو محفوظ طریقے سے ایک سفر پر جا سکتے ہیں.

قیمت

اس ماڈل کی موٹر سائیکلوں کے مالکان کو بہت اچھی طرح دیکھ بھال کر رہا ہے، تو یہ بہت اچھی لگ رہی اور ڈرائیو کریں گے کہ ایک کاپی کو تلاش کرنے کے لئے آسان ہے. مالک نے کار کی خدمت کی ایک مکمل تاریخ ہے اور مسافت تسلی بخش ہونے لگتا ہے، تو یہ اس کے حصول کے امکان پر غور کرنے کے لئے ضروری ہے. مالکان کے مشورے، اور اس بات کا یقین sportbikes کے پائیدار ہیں اور مہنگی ہیں کے طور پر وہ نہیں ہیں کیونکہ ٹائر، اچھی حالت میں ہیں بنانے کے. یاماہا FZR 1000 1995-1996 GG. جاری کرنے کے بارے میں 4-4.3 ہزار خرچ ہوتے ہیں. USD 1987-1988. - کہیں $ 2.5 ہزار کے ارد گرد، لیکن قابل خرید، اگر اس کے لئے دیکھ بھال اور ان کو مکمل طور پر تسلی بخش کام کر ..

اختتام

یاماہا FZR 1000 1990 بہترین سڑک موٹر سائیکل سمجھا جاتا تھا. اس کے مالک کے لئے مائشٹھیت تھا: Superbike کی بہت تیزی سے اور اچھی تھی اور کوئی دوسرے کی طرح کامیاب.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ur.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.