یاماہا YZF-R1: ماڈل رینج کی تبدیلی کی تاریخ

یاماہا YZF-R1 - دنیا کے مشہور کمپنی کے پرچم بردار ہے. 1988 میں، وہ انجینئرنگ بدعات، موٹر سائیکلوں کے لئے ڈیزائن پیش کیا. لیکن جب تک 1998، اس ماڈل کی اصل انجن ابتداء کی بنیاد پر کیا گیا تھا.

1998

یاماہا YZF-R1 پروسیسنگ کے بعد رہا کر دیا گیا تھا. یہ سوائے اس کے کہ یہ پہلے ذکر کے بعد ابتداء سلائڈ crankshaft کے، کے ساتھ ساتھ ثانوی اور معروف شافٹ کے gearbox. اس تبدیلی کی وجہ سے حیرت انگیز اثرات کے حصول کے لئے ہو. یہ کافی انجن بلاک کی مجموعی لمبائی کم کرنے کے لئے ممکن تھا. اور wheelbase کی بدولت بھی کافی چھوٹا ہو گیا ہے. ان بدعات کا نتیجہ - بہتر ہینڈلنگ اور کشش ثقل کا ایک بہتر مرکز. اس کے بعد ماڈل نیلے اور سرخ اور سفید ورژن میں جاری کیا گیا تھا. سب سے پہلے رنگ کاری یورپ، ہے جو جلد ہی خسارہ ظاہر ہوا کیوں میں خاص طور پر مقبول تھا کے اعداد و شمار کے ماڈل.

1999

موٹر سائیکل یاماہا YZF-R1 اس سال گرافکس اور رنگنے کے لئے، سوائے اس کے پیشرو سے زیادہ مختلف نہیں ہے. پھر بھی، کچھ تبدیلیاں کی جگہ لے لی ہے. لہذا بہتر سوئچنگ - یہ بڑھاتے ہوئے درا gearbox کے اپ گریڈ. اس کے علاوہ، کچھ تبدیلیاں کلچ میں بنا دیا. ٹینک (ریزرو) کی محدود صلاحیت کے ایک لیٹر سے زیادہ. اب اس کی شخصیت میں چار تھا. اہم ٹینک کے حجم تبدیل نہیں ہے.

بدعات اور تبدیلیوں کا ایک سلسلہ

2000 میں تشویش مختلف تبدیلیوں کی ایک بڑی تعداد پیش کیا ہے. یاماہا YZF-R1 طویل فاصلے پر کنٹرول بہتر ہوئی ہے جس کی وجہ سے یہاں تک کہ جسم، تبدیل کر دیا گیا میں. اس سے قبل اس ماڈل بہت بڑی نہیں فاصلے کے لئے مثالی تھا، لیکن طویل فاصلے سفر کے لئے اس کا انتظام کرنے کے ردعمل کا فقدان. اور اس وقت انجینئرز اور ڈویلپرز کے اہم کام کیا تھا پر بہتر بنانے کے لئے دوبارہ نہیں سب کچھ پھر سے کرنا تھا.

یہ تقریبا 150 تبدیلیوں کو متعارف کرایا گیا تھا. اور یہ ہے اس کا اس کے نتیجہ - پیداوار کرے گا بالکل ایڈجسٹ، تیز اور ہلکے موٹر سائیکل. یہاں تک کہ حقیقت یہ ہے کہ نئے ایئر تعیناتیوں کا نظام مزید کہا گیا ہے کہ دی، وزن جس کے بارے میں 1.8 کلو گرام، گاڑی کی کل وزن کے لئے ضروری 175 کلو تک پہنچنے نہیں کرتا تھا. یہ 150 HP دعوی کیا گیا تھا، لیکن زیادہ سے زیادہ پیداوار ہے جس کی وجہ سے طاقت مکمل طور پر اور یکساں طور پر بننے کے لئے تقسیم کیا ہے کنٹرول سسٹم، کی گئی تبدیلیوں کے باوجود، ایک ہی رہے.

سست شرح تین فیصد کی کمی ہوئی. تبدیل ہوگیا اور ہاؤسنگ ہیڈلائٹس، ان جارحانہ بنانے. سائیڈ پینل موٹرسائیکل ہموار اور aerodynamic کی بن گئے. کہ تقریبا مکمل طور پر نظر ثانی کی گئی ہم کہہ سکتے ہیں یاماہا YZF-R1. نردجیکرن بہتر ہیں اور موٹر سائیکل خود اس کے پوروورتیوں سے بہتر شدت کے ایک حکم بن گیا ہے.

مقابلہ

سال تک 2001 یاماہا YZF-R1 اس تصویر میں بہترین رہی ہے. لیکن پھر بینڈ جس میں تقریبا ایک ہی وزن سوزوکی GSX-R1000، جاری، لیکن اس کی وضاحتیں زیادہ بہتر ہوتا ہے. انہوں نے کہا کہ اقتدار کی ایک بہت بنا ایک سے زیادہ جدید torque کی ہے. اس کے علاوہ، سال 2001 کے گروپ "یاماہا" ان کی موٹر سائیکل کاربوریٹر انجن میں درخواست دی ہے، جب آخری تھا. GSX-R1000، تاہم، ہینڈلنگ اور سواری سکون کی آسانی سے اندازہ ہوتا ہے اقتدار کے اس ماڈل کو زیادہ ہونا کرنے کے قابل تھا، یاماہا YZF-R1 واضح طور پر اس معیار میں جیت. اور اس حقیقت کے باوجود وہ وقت بہت زیادہ تیل میں سود تھا.

یاماہا YZF-R1 صرف اچھی جائزے ہے. لیکن اس کے باوجود، کئی موٹر شائقین ہونڈا سے موٹر سائیکلوں کے لئے ان کی توجہ کا رخ کر رہے ہیں. یاماہا، مقابلہ محسوس کر اس کی رینج زیادہ سنگین تبدیلیاں کرنا شروع کر دیا. وہ کس طرح کے تھے اور stylistic لمحات، راستہ پائپ سیٹ کے نیچے، اور تکنیکی کارکردگی کی بہتری، اور بہت سے دوسرے. یہ مکمل طور پر نئے انجن شائع damper کے اسٹیئرنگ. اس کے علاوہ، مسائل کا خاتمہ کر دیا گیا ہے، پہلے، مقام پر استعمال کیا مثال کے طور پر تیزی ایکسلریشن کے دوران سٹیئرنگ وہیل ملاتے ہوئے بند کر دیا تھا جس میں.

موجودہ ماڈل

2006 میں یہ موٹر سائیکل کا ایک نیا ماڈل پیش کیا گیا. اس کے بعد، ایک ہی ماڈل میں، یہ ممکن ہے 180 HP حاصل کرنے کے لئے تھا. ایک. Flywheel کی. 20 ملی میٹر کی گئی مزید ڈویلپرز swingarm توسیع کر دی. خاص طور پر نئے موٹر سائیکل ایلومینیم پہیوں کی دوڑ ورژن کے لئے sportbike کی کل بڑے پیمانے پر تقریبا ایک پونڈ سے انکار کر دیا جس کی بدولت پیدا کیا گیا ہے. اہم فرق واحد قطار کے ماڈل کو اپ ڈیٹ 4 htsilindrovy انجن تھا. 2008th میں بھی ایک اچھا اس کے علاوہ تھا جس میں ایک نیوی گیشن سسٹم، وہاں تھا.

2009 سے 2011 تک ماڈل کچھ تبدیلیاں جھیلا ہے. غور کرنا پہلی بات بالکل نئے ڈیزائن ہے. اس کے علاوہ، اس کے لئے اس کے علاوہ میں، ماڈل انجن، حاصل کی جس تکنیک، میں MotoGP سے لیا ساتھ cranks کی شافٹ لاگو کیا گیا تھا اور فاسد پھٹ مرکب. اس کی صلاحیت 182 لیٹر تک پہنچ گئی. ایک.، جو کہ عام طور پر قبول معیار کے Euro3 ساتھ مکمل طور پر مطابق ہے. اپ ڈیٹ کریں اور سیٹ - زیادہ اعلی درجے کی سٹیل footwell طور پر، ایسینٹ کے بہت معتدل ٹینک زاویہ بنے. اس نئے فلایا زمین، جس کے ذریعے موٹر سائیکل کے سامنے پر ایک اضافی وزن کو نوٹ کرنے کے لئے نہیں ناممکن ہے. اس کی سب کی وجہ سے نمایاں طور پر وزن توازن میں بہتری آئی ہے. عام طور پر، تبدیلیوں کے اس پرچم بردار سیٹ کی تخلیق کی تاریخ کی لائن اپ کے لئے بنایا گیا تھا، لیکن اس کی بدولت، آج یاماہا YZF-R1 ایک بہت مقبول اور قابل اعتماد موٹر سائیکل ہے.