"ایرو فلوٹ"، "بوئنگ 777-300" داخلہ آریھ تفصیل اور خصوصیات

کمپنی "ایرو فلوٹ" کیا ہے؟ "بوئنگ 777-300"، یونٹ داخلہ اسکیم اس مضمون میں ہماری طرف سے مطالعہ کیا جائے گا. یہ طیارے کو دنیا میں سب سے بڑا جڑواں انجن مسافر طیارے کے طور پر پوزیشن میں ہے. پنکھوں مشین اضافہ مسافر صلاحیت کے ساتھ بوئنگ 777-200 لمبا جسم کے پچھلے ورژن سے مختلف ہے. یہ طویل فاصلے کے راستوں پر استعمال کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. پہلی بار طیارے نے 1997 میں ایک پرواز بنایا.

بنیادی خصوصیات

کیوں ترجیح دیتے کمپنی "ایرو فلوٹ"، "بوئنگ 777-300"؟ یہ حیرت انگیز داخلہ کی طرف ڈرائیونگ کی خصوصی توجہ کا مستحق ہے. طیارے کے تجارتی استعمال 1998 میں شروع ہوا. آج، طیاروں کی بڑے پیمانے پر پیداوار کے لئے جاری. بنیادی ورژن کے علاوہ میں بھی اضافہ ہوا فاصلے کی پرواز بوئنگ 777-300 ER 2004 کے بعد آپریشنل کیا گیا ہے جس کے ساتھ ایک ماڈل ہے. مندرجہ ذیل ٹیبل سمجھا طرف کی بنیادی خصوصیات کو ظاہر کرتا ہے.

طیارے

آپ کی کمپنی "ایرو فلوٹ"، "بوئنگ 777-300" کی تعریف کرنے میں کس طرح جانتے ہیں؟ مسافروں کی طرح سٹیل پرندوں کے کیبن ڈرائیونگ. یہ "بوئنگ 777-300" کے ایک elongated ورژن طبقہ A "بوئنگ" 747-200 اور 747-100 میں بورڈز کی جگہ لے لے کرنے کے لئے تیار کیا گیا تھا کہ جانا جاتا ہے. لمبا ورژن بوئنگ 747 کے پرانے ماڈل کے مقابلے میں اور بیٹھنے کی اسی طرح کی ایک رینج ہے، لیکن کم ایندھن استعمال ہوتا ہے، اور ایک تہائی آپریٹنگ اخراجات کے مقابلے میں 40 فیصد کم ہے.

777-300 جسم 10 میٹر، ایک کلاس ترتیب میں 550 مسافروں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں جس میں، اب 777-200 کے معروف ورژن کی اس سے ہے، بہت سے لوڈ جاپان پروازوں میں طلب. 777-300 کے متاثر کن کی لمبائی زمین مارنے سے اس کی حفاظت کرتا ہے جو اسکی کی دم کے تحت مشین لیس کرنے ماہرین مجبور کر دیا.

مختلف قسم کی رینج محدود 777-300 بنانے انتہائی بھاری بھرکم علاقوں ماضی میں 747 ورژن خدمت کی ہے کہ میں کام کر سکتے ہیں، 6015 سال کی سمندری میل ہے.

سیاحوں کہ "ایرو فلوٹ"، "بوئنگ 777-300" خریدا خوش ہوا. اس طیارے کے کیبن ڈرائیونگ بہت دلچسپ ہے. پہلی مشین 21 مئی، 1998 میں ایئر لائن کیتھے پیسفک کے حوالے کر دیا گیا تھا. آٹھ مختلف گاہکوں 6 طیاروں 777-300 خریدی. جولائی 2010 کی طرف سے تمام طیاروں کی شلیکریا. تاہم، 2004 کی ترمیم 777-300 ER توسیع رینج کے آغاز کے بعد تمام تاجروں کو اس ورژن کے لئے آرڈر میں تبدیلی. ماڈل رینج، کوئی براہ راست ییربس حریف 777-300 نہیں ہے، لیکن ییربس ایئربس 340-600 کے حریف ورژن بلاتا ہے.

ترمیم

"بوئنگ 777-300 ER» داخلہ سکیم میں یونٹ کی خصوصیات کیا ہیں؟ "ایرو فلوٹ" اس ماڈل پر مسافروں کی جاتی ہیں. یہ 777-300 حصہ B کے لئے ایک ورژن ہے اور ER توسیع رینج (بڑی قیمت لگانا رینج) کا مطلب ہے. ماڈل ونگ کا ایک لمبا اور پتلا ختم ہو جاتا ہے، سامنے ریک، نئے بنیادی ریک chassis اور اضافی ایندھن کے ٹینک مزید تقویت ملی. ورژن 777-300 میں ER بھی پنکھ، جسم، empennage اور انجن کے کھمبے بہتر.

اس turbofan انجن GE 90-115 B، دنیا میں سب سے زیادہ طاقتور جیٹ انجن ہیں اور کسی حد 513 کرناٹک زور ہے. آج جس کے ساتھ لیس ہے. سب سے بڑا فاصلے سمندری میل (14،690 کلومیٹر) سے whith 7930 کے برابر. یہ مقدار، ماہرین تک پہنچنے حد ٹیک آف وزن اور ایندھن کی صلاحیت میں اضافے کے سکتی تھی.

رینج مالا مکمل بوجھ ماڈل 777-300 کے مقابلے میں تقریبا 34 فیصد اضافہ ہوا. نئے انجن، پنکھوں، پرواز ٹیسٹ اور بڑھتی ایندھن کی کھپت ٹیک آف وزن 1.4 فیصد کی کمی کے تعارف کے بعد.

پارک

اگلا تفصیل کے طیارے "بوئنگ 777-300" داخلہ سکیم میں بیان کیا ہے. "ایرو فلوٹ" 13 مشینیں 777-300 ER ماڈل چلاتا ہے. کی ان خصوصیات کے پہلے جائزہ لیتے ہیں. اس طرح کے ایک بورڈ نے دو انجن ہے اور 14،500 کلومیٹر کے فاصلے پر بین البراعظمی پروازوں کے لئے ڈیزائن کیا ہے. تمام "بوئنگ 777" سپلائر کی فیکٹری میں تیار کیا گیا اور دیگر ایئر لائنز کی طرف سے آپریشن نہیں ہیں. یہ معلوم ہے 777 ویں نمونہ کی اوسط عمر ڈھائی سال ہے. یہ nuance کی ایک نشانی سیلون آپ کو سفر کرنے جا رہے ہیں جس میں، صاف اور نئی بننے کے لئے ہے.

ایسا لگتا ہے کہ "ایرو فلوٹ" ایئر لائن سٹیل پرندوں میں سب سے کم عمر پارکوں میں سے ایک ہے غور کرنا چاہیے. 4،3 سال - انٹرپرائز کی بورڈ کی اوسط عمر.

تکلیف کے

مندرجہ بالا طیارے "بوئنگ 777-300 ER" داخلہ اسکیم پیش کیا ہے. "ایرو فلوٹ" - ایک عظیم کمپنی. یہ "بوئنگ"، نشستیں ہیں جس میں معیشت کی کلاس ایک 3-4-3 میں کا اہتمام کیا جاتا ہے کے مقام کا مالک ہے. یہ وہی "Transaero" انٹرپرائز بورڈز میں سے زیادہ ہے. طیارے بہت رہائش، لیکن ہر مسافر کے لئے مفت زون میں کھو دیتا ہے. کچھ لوگ تنگ نشستوں کے بارے میں شکایت - ان کی پیٹھ انہیں سونے کے لئے غیر آرام دہ کالعدم قرار میں محدود ہیں.

اس کے علاوہ، مسافروں کھڑکیوں کی جگہ کا تعین کرنے کو پسند نہیں کرتے. کئی دو کھڑکیاں میں سے ہر ایک میں سے صرف ایک نصف دیکھتے ہیں.

نشستیں

اور اب تفصیل سے زیادہ تر داخلہ ( "بوئنگ 777-300") میں غور کریں. "ایرو فلوٹ" اپنے گاہکوں کو حاضر. لہذا، ہم افسانوی طیارے کی سب سے بہترین اور سب سے زیادہ جگہوں پر سمجھ جائیں گے:

• صفیں 1-5. یہ اعلی معیار، جدید کاروباری طبقے. یہاں armchairs کے، چمڑے میں upholstered مکمل طور پر الگ - وہ ایک مکمل بستر بنا سکتے ہیں. ہر نشست بڑی پر نظر رکھتا ہے، ایک تفریح نظام، انفرادی مینو کے ساتھ لیس ہے. دائر تحت دعووں دستیاب نہیں ہیں، لیکن مسافروں مکمل طور پر اس کے لئے ادائیگی.
• کی 11th لائن - سکون زمرے کے آغاز. یہاں کوتاہیوں، بزنس کلاس کے طور پر مخالفت موجود ہیں. لیکن پہلے فوائد کے ساتھ شروع. قطاروں کے درمیان فاصلہ کافی بڑی ہے. کرسیاں لوگ ہمیں پیچھے بیٹھے، لہذا کافی جگہ نہیں ہے پیٹھ جھکا نہیں ہے اور آگے جانے. ہر نشست انفرادی روشنی اور 10.6 انچ کے ڈسپلے کے ساتھ، اس کی اپنی تہ کرنے کی میز کے ساتھ لیس ہے. اصل میں، ایک آرام دہ سفر کے لئے سب کچھ ہے. 11 سیریز ہیں نقصانات کیا ہیں؟ مسافروں کا کہنا ہے کہ کاروبار اور سکون کلاس الگ پارٹیشن سے فاصلہ بہت چھوٹا ہے، تو قد لوگوں ٹانگوں یہاں مشکل ھیںچو کرنے کے لئے ہے. ٹوائلٹ کے قریب جگہ کا تعین - پلیس جی اور P ایک اور منفی ہے. "scents کی" نہیں، لیکن کرسی کے بارے میں ہمیشہ تحریک کو یقینی بنایا.
• صف 17 ایک اقتصادی کلاس ہے. یہ ہے کہ یہ ایک عظیم مقام ہے جس کا مطلب سبز رنگ کے ساتھ نشان لگا دیا گیا ہے. اہم فوائد کیا ہیں؟ یہاں کوئی سامنے صف ہے کے بعد، ایک شاندار کی legroom ہے. اس کے علاوہ، یہ (تین سٹینڈ کے دیگر قطاروں میں) نشستوں میں سے صرف ایک جوڑے کے کناروں، اور یہ اضافی علاقے میں رکھا. کوئی کھانے کو اگلا، کوئی شوچالیوں، کوئی ہنگامی راستہ - ایک پرسکون علاقے. کورس کے نقصانات، وہاں ہیں: جگہ ڈیٹا کو پہلی جگہ میں خریدا جاتا ہے.
• سطر 18-I، خلائی ایچ اور سی وہ کئی کی طرف سے کی تعریف کی جاتی ہے. بس کی 17th صف میں کے طور پر، آپ کو کسی بھی مسائل کے بغیر کوئی سامنے کی سیٹ کے بعد، آپ کی ٹانگوں کو بڑھاتے کر سکتے ہیں. بیت الخلا جس نے اس جگہ کے قریب بہت زیادہ اپددر نہیں ہے کا مطلب ہے کہ فاصلہ، میں واقع ہیں.
• نمبر 20. یہ چند مسافروں کو ایک ونڈو کی کمی کے بارے میں شکایت کریں. سونے کے لئے پسند والوں کے لئے، اگرچہ، یہ جگہ اچھی ہے.
• 23. ان جگہوں میں سے ایک بڑی تعداد نشستوں آزادانہ طور پر تکیے لگائے بیٹھے ہوں اس حقیقت کے باوجود، ناقص ہیں. یہاں آپ آرام سے ہو جائے گا، لیکن شوچالیوں، صف کے پیچھے واقع ہیں جس، موڈ خراب. A C، D، G اور H رکھی جاتی ہیں جہاں لوگ مسلسل چل رہے ہیں ایک جگہ ہے.
• ایک نمبر 24. یہ سبز رنگ کے ساتھ نشان ایک عظیم علاقہ ہے. ٹانگ کمرے کی ایک بہت ہیں. سامنے قطار غائب ہے، اور پھر ملحقہ نشست پریشان نہیں کیا جائے گا آرام. اگر آپ کو ایک ہنگامی راستہ منتقل کرنے کی ضرورت شوچالیوں بہت قریب ہیں، لیکن ان تک پہنچنے کے لئے،: خرابیوں ہیں. اس کے علاوہ، بہت اکثر آپ کو اس طرح کے مقامات کی بکنگ کے لئے اضافی ادا کرنا ہے.
• صف 36 23 سینٹ کی طرح ہے. ٹوائلٹ کی قربت آپ کو بہت تیزی سے اسے حاصل کر سکتے ہیں، اگرچہ ضروری ہو تو، اضافی سکون نہ دے گا. اس کے علاوہ، کیونکہ قربت کھانا کی اپددر کی ایک بہت کچھ ہو سکتا ہے. یہی وجہ ہے کہ جگہ ڈی اور جی کو سب سے زیادہ ناپسندیدہ بکنگ کے لئے.
• اور 38th لائن. یہاں ایک عظیم علاقے، 24 سیریز کے لئے اسی طرح کی. نشستوں کی کوئی سامنے صف، اضافہ کی legroom ہے. منفی پہلو جگہ اکثر اضافی ادائیگی کے ساتھ پیش کی جاتی ہے کہ ہے.
• کی ایک، K، H، C. اس علاقے میں ایک طیارے کے fuselage اکٹھا کیا جاتا مقامات، صرف دو نشستیں کناروں میں رہتے ہیں. یہ اضافی کی legroom کی خصوصیات. یہ ایک جوڑے میں سفر کے لئے ایک عظیم جگہ ہے.
• صفیں 50 اور 51 36th کے طور پر اسی طرح میں تیار کیا گیا ہے، سفر کے لئے سفارش کی نہیں.