اسٹیئرنگ کالم پر دستک: وجوہات اور علاج

اسٹیئرنگ - کسی گاڑی کا ایک اہم حصہ. SDA میں ساتھ مختلف اسٹیئرنگ نظام تعطل موٹر گاڑیوں کے آپریشن سے منع کرتا ہے. یہ بھی تشخیص یا مرمت کرنے کے عیوب کی معمولی علامات کے لئے بہت اہم ہے. اسٹیئرنگ کالم پر دستک - اس میں ایک عیب کی طرف اشارہ کرتا ہے کہ بالکل ایک سنگین علامت ہوتی ہے سٹیئرنگ. گناہ اور کس طرح ان کو حل کرنے کی مخصوص وجوہات پر غور کریں.

کس طرح کرتا ہے اسٹیئرنگ کالم میں ایک گاڑی میں

اہم حصوں بڑھتے ہوئے بازو، ہاؤسنگ، اوپری ہاؤسنگ پہچانا جا سکتا ہے شامل ہیں. اس کے علاوہ ڈھانچے میں بڑھتے کے لئے ایک جسم ہے ، اسٹیئرنگ کالم سوئچ ہاؤسنگ اگنیشن سوئچ، سٹیئرنگ شافٹ، رابطہ گروپ اور بندھن. ڈیزائن میں کچھ کار کے ماڈل میں بھی بڑھتے سٹیئرنگ شافٹ اور اثر کے لئے ایک کراس، بریکٹ کی خصوصیات.

کوئی بھی سٹیئرنگ شافٹ کے دل میں رہائش میں واقع ہے. اس تقریب - پہیوں کی باری کے لئے ذمہ دار اسٹیئرنگ میکانزم کو گردش میں منتقل کرنے کے لئے. سٹیئرنگ شافٹس جو انہوں نے ایک کافی طویل مدتی آپریشن ہے کا مطلب ہے کہ اعلی معیار کے سٹیل، سے بنا رہے ہیں.

اسباب دستک دیتا ہے اور خرابیوں کا سراغ لگانا

آپ کو ممکن نقصانات، ایک غیر آرام دہ ڈرائیونگ کے نتیجے جس کے لیے تلاش کرنا جانے سے پہلے، آپ کو واضح طور پر اسٹیئرنگ کالم کی آواز اس وقت ہوتی ہے کہ جو بھی وجوہات کے لئے، طریقہ کار تشکیل دیا looseness کے یا جکڑن بری طرح متاثر کرتے ہیں، سمجھنے کی ضرورت ہے.

ناکامی کے لئے اہم وجوہات میں سے سٹیئرنگ طریقہ کار کے کئی اقسام تمیز کر سکتے ہیں. انہوں نے سب سے زیادہ بناتا ہے اور جدید گاڑیوں کے ماڈل کے لئے ایک ہی ہیں. تو، سب سے پہلے کی وجہ سے - جو ضرورت سے زیادہ پہنا ہے یا مکمل طور پر اسٹیئرنگ کالم کی بریکٹ میں ایک ناکام اثر پہلے سے ہی ہے. اس کے علاوہ وجوہات دستک دے اسٹیئرنگ کالم - ایک عیب دار یا ٹوٹے انجکشن بیرنگ میں سٹیئرنگ شافٹ مکڑی. آخر میں، گاڑی کے آپریشن کے دوران میں بریکٹ اور کانٹا کراس شافٹ میں بندھن اور جوڑوں کی کثافت کم.

تشخیص کے طریقوں

اسٹیئرنگ کالم پر دستک تھا جہاں کو سمجھنے کے لئے، یہ ہر ایک کمپاؤنڈ کے ایک بصری معائنہ انجام دینے میں ممکن ہے - یہ طریقہ کار میں ردعمل کی موجودگی کا تعین کرنے کے لئے ضروری ہے. اس معائنہ کا تعین کیا جا سکتا ہے اور ناقص بیرنگ کے عمل میں بھی ہے.

حیثیت کی جانچ پڑتال اور سٹیئرنگ غلطی ٹیسٹ کے لئے کہ یہ کمزور ہے ایونٹ میں ہر کنکشن تلاش کرتے ہیں. اس کے علاوہ، کوئی نقصان تو تحریک میں مشینی جانچ کرے گا. اسٹیئرنگ کالم پر دستک ڈرائیونگ کے عمل میں ناراض نہیں ہوا ہے تو، پھر آپ کو آرام کر سکتے ہیں. ڈرائیور کمپن اور شور سن سکتے ہیں تو، تو یہ مسئلہ کا تدارک کرنے کے لئے ضروری ہے.

"ٹویوٹا" پر اسٹیئرنگ کالم دستک ختم

ایک جدید گاڑی کے ہر تکنیکی عنصر ایک محدود مصنوعات کی زندگی تک محدود ہے. کب تک اس مدت ایک مخصوص شے پر ہیں کہ بوجھ پر منحصر ہے. خصوصی بوجھ ٹیسٹ معطلی، لیکن سٹیئرنگ محسوس ہوتا ہے سے بھی کم پریشر کار میں نہیں ہے.

گاڑی میں تحریک کا عمل جو سٹیئرنگ انتہائی غیر محفوظ ہے کا مطلب ہے کہ سٹیئرنگ وہیل کی مسلسل گردش، کے ہمراہ. میکانزم باہر پہنا رہے ہیں، ڈرائیور اسٹیئرنگ کالم کی مخصوص آواز سنتا ہے. "ٹویوٹا" نے بھی اس مسئلہ کی طرف سے متاثر ہوتا ہے. یہ فوری طور پر وجہ تلاش کرنے اور مسئلہ کو درست کرنے کے لئے ضروری ہے - دوسری صورت میں، کالم صرف جام ہے اور یہ ایک حادثہ دلاؤں گا کر سکتے ہیں.

کیا اکثر کاروں "ٹویوٹا" اور VAZ کی اسٹیئرنگ کالم میں ناکام ہو جاتا ہے؟

اکثر ایسا ہوتا ہے، باہر پہنتے ہیں اور ناکام ہو جاتا ہے، پہلی بات - پلگ. اس تفصیل بالآخر منظوری دے دی ہے. نتیجتا، طریقہ کار میں ردعمل ظاہر ہوتا ہے اور دستک دیتا ہے. پلگ اچانک بدل دیں.

دوسرا عنصر، اکثر حکم سے باہر بھی ہے - جو نچلے کراس ٹکڑا ہے. یہ ایک کافی سنگین کشیدگی کے سامنے ہے.

یہ سب کلاسیکی ماڈل کے لئے سوائے VAZ لئے بھی درست ہے. دستک VAZ دیکھیں حصوں کی جگہ کی طرف سے اسٹیئرنگ کالم میں خاتمہ ہے.

"ٹویوٹا" پر اسٹیئرنگ کالم کا مرکز تبدیل کرنے کے لئے کس طرح

"ٹویوٹا" میں اسٹیئرنگ کالم پر دستک کو درست کرنے کے لئے، یہ پلگ تبدیل کرنا ممکن ہے. متبادل کے عمل کو بہت زیادہ مشکل پیدا نہیں کرے گا. سب سے پہلے تنے visor کے ہٹانے کے - یہ آسان ہے. سے برقرار رکھنے کلپس بولٹ سے باہر کر دیا جائے اور اس کے بعد صرف فلیپ ہٹا دیا جاتا ہے. پھر ڈکٹ کا حصہ ختم.

اب، اسٹیئرنگ کالم تک رسائی کھول دیا جب، آپ کو دور اس کے ہٹانے کے ساتھ مداخلت کر سکتے ہیں کہ کچھ بھی باری کرنا ضروری ہے. یہ کالم کو دور کرنے کا واحد رہتا ہے جب، جس سے آپ کی مرمت کے بعد اسے انسٹال کرنے کے لئے چاہتے مارکر کی جگہ اور پوزیشن کا نشان لگائیں. یہ ایک مخصوص وزن ہے کے بعد سے شوٹ کالم احتیاط سے ہونا ضروری ہے. اسٹیک میکانزم نرم چیز پر سفارش کی جاتی ہے - یہ سٹیئرنگ وہیل کے نیچے رکھ جانا ہے.

اب ہم مرکز کو ختم کرنے شروع کرنے کے لئے کی ضرورت ہے، لیکن کامیاب نہیں ہوگی دستی طور پر کرتے ہیں. یہ دو یا تین خود ٹیپ پیچ جس ہٹانے کے دوران حمایت کے طور پر کام بگاڑ کے لئے ضروری ہے. پیچ خراب کر رہے ہیں جب، لیکن آخر تک، سٹیئرنگ وہیل اس کی ٹانگوں پر کچھ نرم، آرام اور پیچ ھیںچ کے لئے چمٹا کی ایک جوڑے کے ساتھ احاطہ کرتا ہے نہیں. قوت کی درخواست کے بعد آستین گا.

شافٹ ختم کرنے کے اچھی طرح صاف کیا اور سنبھالا جائے ضروری ہے کے بعد اچھی طرح lubricated کیا. نیا آستین صفائی کے ساتھ اس کی جگہ میں نصب. اور پھر اکثر پاسز دستک. لیکن ڈرائیور اب بھی اسے سنتے، تو آپ crossbar کے تبدیل کرنا ضروری ہے.

نچلے crosspiece تبدیل کرنے کے لئے کس طرح

مرمت کے crosspiece تک رسائی کو روکنے کے گا کہ حفاظتی کور کھول. یہ تینوں بولٹ کو دور ہٹانے کے لئے. اس کالم بلاک گھما سے پہلے. یہ برقرار لوپ آواز کو محفوظ کرنے کا موقع دے گا. بس بش کی صورت میں کے طور پر، یہاں آپ کے نوٹوں بنانے کے لئے ایک مارکر ضرورت ہے.

لہذا، وہ یہاں ہے - کراس. اب آپ اس کو جدا کرنے کی ضرورت ہے - آپ کو ایک vise استعمال کر سکتے ہیں اور احتیاط سے کاٹ. آپ کو ایک نیا انسٹال کر سکتے ہیں، لیکن سب سے پہلے آپ کی نشستیں تیار کرنے کی ضرورت ہے - وہ اچھی طرح صاف کر رہے ہیں اور چکنائی اطلاق ہوتا ہے.

، اس کی تنصیب سے پہلے کور کو ہٹانے اور تمام پھسلن پوائنٹس کو ہینڈل - crosspiece کی تنصیب کی جگہ پر بھی تیار کرنے کے لئے بہتر ہے. ایک بار پھر دبانے کے بعد چیک کریں اور مکڑی روغن - یہ نمی سے جو بچا لے گا.

UAZ "محب وطن"

اسٹیئرنگ کالم پر "پیٹریاٹ" دستک کے لئے تقریبا باضابطہ ایک لائلاج مسئلہ کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے. لیکن فیصلے اب بھی موجود ہے. "محب وطن" کی تحقیق کے مالکان کو مندرجہ ذیل یہ واضح ہو گیا ہے کہ اس مصیبت کی بنیادی وجہ - انجن ٹوکری میں سٹیئرنگ شافٹ ڈرائیو. اس گٹھڑی دورانیے ہیں جو دو حصوں پر مشتمل ہے. نصب پائپ کے ذریعے نیچے.

اس کے محل وقوع کی وجہ سے اس ٹکڑے کے ساتھ مسائل - یہ شیتلک کے ٹینک کے نیچے نصب کیا اور راستہ کئی گنا کرنے کے لئے تقریبا اگلے ہے.

ختم دستک دیتا مسئلہ بہت آسان ہے. Cardan ختم اور دھونے کے لئے کی ضرورت ہے. احتیاط سے حصوں میں سے دو حصوں کو الگ کرنے اور ان کو صاف کر کے اس پر عمل کیا جاتا ہے. SPLINES cardan پلاسٹک کا بنا - وہ burrs کے باہر ہموار اور سلیکون چکنائی کے ساتھ روغن. آپ اس میں اسے چھوڑ سکتے ہیں، لیکن یہ مکمل طور پر مسئلہ کو حل نہیں کرتا.

18-20 ملی میٹر کا ایک ویاس کے ساتھ ربڑ کی نلی کے ایک 20 سینٹی میٹر طویل ٹکڑا کی ضرورت ہوگی. یہ بھی چیتھڑوں کو تیار ہونا چاہئے. یہ ٹکڑا cardan کے نچلے حصے میں ایک چپ میں کارفرما ہے - تو یہ چکنا کرنے والے مادے کے رساو کو بلاک کرنا ممکن ہے. نلی فریگمنٹ سلیکون کے ساتھ سلوک کیا، اور مشکلات نوڈ پر ڈال اندر. حصہ اس کی جگہ میں نصب کیا جاتا ہے.

UAZ "محب وطن" پر اسٹیئرنگ کالم دستک دے ان آسان اقدامات کا ایک نتیجہ کے طور پر منعقد کی جائے گی.