ڈرائیونگ کیوں کار گیندوں کب؟ گیئر تبدیلیوں کے دوران تعطل پر گاڑی twitches کے لئے اسباب، بریک اور کم رفتار

ڈرائیور کبھی کبھی ہے کہ آپ خود کار طریقے سے مشین سوئچ جب اچانک میں کھنچاؤ محسوس، ایک ہی ڑلانوں، لفٹ اور اسی پر صادق آتی ہے. گاڑی کی وجہ اس طرح کے رویے سے کیا مراد ہے؟ وجوہات کئی ہیں، لیکن تمام حالات پر twitching مشین ہنگامی نادانستہ سکتے. ہم سب سے زیادہ عام حالات کا خاکہ ذیل ہے جس میں آپ کو اس مسئلے کا سامنا ہو سکتا.

پریوینشن مرمت سے بہتر ہے!

لیکن اس سے پہلے سوال کا جواب: "میں کس طرح تعین کرتے کہ گیس پر کار twitches کے؟" یہ ایک عجیب سوال لگتا ہے. لیکن اگر آپ پہلے سے ہی واضح طور پر گاڑی میں ملاتے ہوئے محسوس کرتے ہیں، مسئلہ اپنے عروج پر پہنچ گئی اور بھی واضح ہو گیا. آپ کو پتہ ہے کے طور پر، کسی بھی مسئلہ کو حل کرنے کے لئے مقابلے کو روکنے کے لئے آسان ہے. لہذا جتنی جلدی ممکن ہو ان کی گاڑی کی نقل و حرکت میں تبدیلیوں پر توجہ دینے کی کوشش کریں. اور پھر ایک رکاوٹ نہیں ہے - چند ڈرائیوروں کو یہ محسوس کرنے کے قابل ہو جائے گا.

فوری طور پر میں نے گاڑی dorgayuschih تحریکوں کی موجودگی / غیر موجودگی کے لئے کی جانچ پڑتال کی ہے کہ یہ کہنا ضروری بیکار مناسب طریقے سے (شاذ و نادر صورتوں میں سوائے)، یہ صرف ڈرائیونگ کے دوران کیا کیا جا سکتا ہے. سڑک کی حفاظت کے ایک فلیٹ ٹکڑے کا انتخاب، سوئچ گیئر کی باری ہے. ان میں سے ہر ایک پر سختی سے گیس پیڈل پر دبائیں. مشین صرف آپ ڈپریشن کا جواب چاہئے، یہاں تک کہ ہلکے. چڑھنے جب ایک گاڑی آپ کی خواہش یا محسوس جھٹکے کے بغیر ھیںچتی، تو آپ کو اس مسئلے کی وجوہات کے لئے دیکھنے کی ضرورت ہے.

ایکسلریشن کے دوران کار گیندوں ...

آپ کی رفتار حاصل کر رہے ہیں، اور گاڑی ھیںچو یہ ہموار نہیں رہتا منتقل کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے؟ وجہ فلوٹ چیمبر میں ایندھن کے ایک غیر مستحکم فراہمی میں ہے: جو بہاؤ سے تیز fades باہر. یہ ایندھن کے پمپ کو ایندھن کی فراہمی ہے جو ان کی غلطی ہو سکتی ہے تا کہ. ان کے "علاج" کے طور پر؟ ایسا کرنے کے لئے ایندھن کے پمپ کور کو ہٹانے اور ہول والو ہونا چاہئے جہاں کا معائنہ. اکثر ایسا ہوتا ہے، اے رنگ کے قریب ہے، اور جگہ میں نہیں ہے، یا غیر موجود. depressurization اور رکاوٹوں کی وجہ سے ایندھن انجکشن کے ساتھ چلتے پھرتے مشین twitches کے پائے جاتے ہیں، اور اس وجہ سے،. اس معاملے میں مرمت والو متبادل اور نظام کی سالمیت کی بحالی میں پر مشتمل ہوتا ہے. اور یہ ایک نیا سگ ماہی کی انگوٹی موزوں قطر اور یہ آلہ کی موجودگی میں آزادانہ انجام دے سکتے ہیں. یہ ایک آدھے گھنٹے کی طاقت پر اس کام کے لے جائے گا، اور پیشہ ورانہ اور 5 منٹ میں نمٹنے گا.

جب کم رفتار سے ڈرائیونگ گیندوں

مشین کم رفتار سے twitches کے، تو یہ injectors کے آپریشن کی جانچ کرنا ضروری ہے. احتیاط سے کنٹرول معائنہ اور - یہ ایندھن ٹیوب پر براہ راست جھوٹ، تو یہ پیسنا کر سکتے ہیں. یہ نتیجے میں جائے tripping کے تار ٹیوب سرکٹ کی وائرنگ اور انجکشن nozzles کے غیر فعال کرنے واقع ہو گا. جگہ جب وائرنگ مسئلہ غائب ہو جانا چاہئے.

کیا آپ گیس کار گیندوں دبائیں جب تو؟

آپ گیس twitches کے مشین دبائیں، تو اس عیب کو ختم کرنے کے لئے، یہ ضروری وجہ کے سمجھنے کے لئے ہے. مثال کے طور پر، وجہ گیس میں مشین twitches کے ایک ویکیوم ریگولیٹر اگنیشن وقت ہو سکتا ہے. یہ حصہ عام طور پر ٹائمر پر واقع ہے. ریگولیٹر ٹوٹ جاتا ہے تو خصوصیت پر twitching، اکثر ظاہر ہوتا ہے، اور یہاں بے معنی متبادل کاربوریٹر ہے. کس طرح vakuumnik کرتا ہے؟ دہن کی رفتار ہمیشہ مسلسل جاری ہے، اور انجن کی رفتار بڑھ جاتی ہے، کہ ہم تحریک میں اگنیشن اور ایندھن مرکب کی رفتار میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہے کا مطلب ہے. قدر گاڑی centrifugal کے ریگولیٹر میں 2000 تک 1500 سے بدل جاتا ہے تو زیادہ رفتار اس مسئلہ موجب پر منتقل کرتے ہوئے، کام نہیں کرتا ویکیوم ریگولیٹر اگنیشن زاویہ ہے. underpressure اوراس تھروٹل ڈایافرام میں پایا جاتا ہے جب. اس اثر ھیںچتی، اور اس وجہ سے پیشگی زاویہ کو بڑھاتا ہے. نلی کے درست آپریشن صرف کافی کی جانچ کرنا. زبان سے یا اس کے سروں کی انگلی سے ایک بند - نلی تھوڑا "دودھ" اس کے جسم کا حصہ ہونا چاہئے اور ایک خلا کے اندر کے طور پر پھانسی کے لئے چھوڑ دیا. اور ہوا کے لئے ہو رہی ہے کی ایکسلریشن کے دوران کار twitches کے صرف حقیقت کی طرف جاتا ہے.

اگلا موجد موجودگی jerking کے جب ڈرائیونگ - پمپ sprayer کے تیز کر (ڈرائیوروں کو اکثر اس کے "چائے"، "ناک" یا "samovar ڈال" کہا جاتا ہے). اس تفصیل دیکھتے ہیں اور اس کے کام کی تاثیر کا تعین کرنے کے لئے، یہ درست پر دبانے سے وسارک اور دو ہٹنے کو ہٹانے کس طرح کے چیمبروں میں سے ہر ایک میں "ناک" کو دیکھنے کے لئے کی ضرورت ہے. ان میں سے ایک ناکام ہو جاتا ہے یہاں تک کہ اگر، یہ ناخوشگوار حالات کی موجودگی کے لئے ایک موقع ہے جس مشین سٹال اور twitches کے میں. بحالی مندرجہ ذیل پر مشتمل ہے:، sprayer کے ہٹانے کے اس کے نچلے حصہ چمٹا کی ایک جوڑے کو پکڑ اور گیند ھیںچو. اس کے بعد، باقی حصے کو صاف اڑا اور واپس شے کو جمع. ، اخترتی سے بچنے ہوا دیوار پر وسارک اور کلکٹر کے اندر سختی سے گر، اور نہیں ہونا چاہیے تھا. اس کی اصل جگہ پر سیٹ sprayer کے جانے کے بعد، ان کے کام دوبارہ پڑتال - کام جزوی طویل، براہ راست جیٹ دیتا ہے. ہٹنے والا وسارک صحیح انسٹال ہونا ضروری ہے، جو کہ کاربوریٹر کی لاش کے قریب ہے. جنکشن پر تو ناپسندیدہ ڈپریشن ہو سکتا ہے ایک کی جگہ ہو جائے گا.

کار گیندوں چلاتے وقت: ڈایافرام ناکامی

ناقص ڈایافرام سرعت پمپ - مسئلہ بہت ہی شاذ و نادر ہی تشخیص کی جاتی ہے. اس سے یہ حقیقت ڈایافرام صرف ایک موسم بہار ہے، اور یہ بند کرنے کا کوئی بٹن ہے کہ میں ظاہر کیا جاتا ہے. اس صورت میں، آپ کو اس کے گھر ہم منصب کے ساتھ آ سکتا ہے، لیکن اکثر گیراج میں، چھوٹے حصوں کی موجودگی کے لئے چیک کاربوریٹر کی ایک مہنگا متبادل کا سہارا نہیں.

ایندھن کے فلٹر چیک کریں

جب گاڑی آلودگی اور ایندھن کے فلٹر کی وجہ سے ہو سکتا جھٹکے کی طرف جاتا ہے جس میں ایندھن کی کمی. ان کی تعداد انجن کی قسم پر منحصر ہوتی ہے. مثلا، ڈیزل انجنوں میں سے دو ہیں: ابتدائی اور ٹھیک ایندھن صاف کرنے کے لئے. اکثر یہ مؤخر الذکر وجہ یہ ہے کہ گاڑی گیندوں سواری کرتے ہوئے کیا جاتا ہے. ایندھن صارفین کو سب سے پہلے فلٹر کی حالت کا تعین کرنے کے لئے، آپ کو اس سے ربڑ کی نلی کو ہٹانے اور میش اڑانے کی ضرورت ہے. یہ ہیرا پھیری کو لے کر میں، ایک سخت شرط نہیں بھولنا: ایندھن کے ٹینک کور ہٹا دیا جانا چاہئے. چند دنوں کے بعد ضابطے کی بار بار کیا جائے چاہئے، اور ایندھن کے فلٹر کی صفائی تک محدود، اور اس کے لئے ایندھن کے ٹینک کے دھونے کو شامل کرنے کے لئے نہیں. اس گرڈ کے clogging سے بچنے اور فلٹر کی زندگی فراہم کرنے کے لئے آسان ہے. اب بھی گاڑی twitches کے ابتداء میں تو ٹھیک فلٹر پر نظر. جاپانی برانڈز کی کاروں میں یہ اس سے صاف کرنے کی ضرورت نہیں ہے یعنی، لیکن صرف ایک نیا ڈال کرنے کی ضرورت ہے، ڈسپوزایبل ہے. ایندھن فلٹر کی جگہ اعتماد میں موصول ہونے کے بعد، انجن شروع کرنے سے پہلے ان کو تفصیل سے بھریں. اس مقصد سے ایک پائپ ایندھن کے ٹینک سے توسیع کے لئے، شفاف ٹیوب اور فلٹر میں انجکشن سیال کے منہ کی جگہ لے لے کرنے کے لئے. اس کے بعد آپ کے باقاعدہ نلی واپس ڈال کر سکتے ہیں اور بار بار دبانے ہاتھ پمپ. صرف اس صورت میں آپ کے انجن شروع کر سکتے ہیں اور اس کی کارکردگی کا اندازہ کرنے کے لئے. تو آپ کو فوری طور پر صرف ایک ہاتھ پمپ بہت زیادہ وقت کی ضرورت ہو گی کیا جاتا ایندھن انجکشن کے ساتھ فلٹر بھرنے کر سکتے ہیں. زنگ اور گندگی سے اسے صاف کرنے کے پرانے ایندھن فلٹر بحال، بھی، یہ ممکن ہے، لیکن یہ جاپان میں نہیں بنائی گئی گاڑیوں کے لئے اہم ہے. فلٹر کو دور کرنے کے لئے،، بڑھتے ہوئے فروغ پمپ کو دور پلاسٹک ٹیوب اور بہت تفصیل کے نچلے حصے کو ہٹانے. vise اس کو تفصیل کے clamping، نچلے حصہ کو نقصان پہنچا کرنے کے لئے خوف زدہ نہیں ہو: فلٹر اس کے اوپر واقع ہے، اور آباد کے ایک گلاس کے سب سے نیچے تیسرے، یہ سب آلودگی جمع. فلٹر صاف امریکی گرم، مٹی کے تیل میں مدد ملے گی. اس پانی کی ایک چھوٹی سی رقم (ایک چمچ کے بارے میں) اس پر انہوں نے مزید کہا خالص مٹی کے تیل کسی بھی دھات کنٹینر (کٹورا، پین، وغیرہ) ڈال کر آگ پر ڈال دیا ہے. قدرتی طور پر، مٹی کے تیل کی aromas کے وانپیکرن، نام نہیں کریں گے تا کہ ڈیٹا ہیرا پھیری ذاتی حفاظتی سامان کی دیکھ بھال کے لئے ایک ہوادار جگہ میں سفارش کی جاتی ہے اچھی طرح پیشگی میں. پین کے نچلے حصے میں پانی کے بعد، جو حرارتی مٹی کے تیل کا پتہ لگانا ممکن ہے. جب پانی فوڑے، یہ سب پلاسٹک کی تفصیلات سے ہٹانے کے بعد ٹینک فلٹر ترک کرنا ممکن ہے. چمٹی فلٹر کا انعقاد، ایک گرم مائع میں کللا. اگر ضروری ہو تو، مٹی کے تیل ٹھنڈا کرنے کھولتے ہوئے پانی کے بعد، اور پھر دوبارہ پورے طریقہ کار دہرائیں. جیسا کہ شاید پہلے واضح پانی پھر صرف درجہ حرارت کے اشارے کے طور پر کام بن گیا. یہ کیا کرتا ہے؟ اس طرح ہم پانی filtrate کر سے بخارات بن کر اڑ اور زنگ سے پاک کردیں.

مٹی کے تیل کھولتے ہوئے اور گرڈ پر حل جس گاڑی ان کی اعلی ایندھن کے مواد کے ساتھ کام کیا جاتا ہے جب پیرافین کے ذخائر کی شے کو صاف کرنے کے قابل. مٹی کے تیل کی صفائی آپ کو (آپ اس ناقص معیار کے ایندھن کے بعد ٹینک کو بھرنے کے لئے نہیں جا رہے ہیں، کورس کے) کے بارے میں دس ہزار کلومیٹر کے فاصلے پر خدمت کرنے کے قابل ہو جائے گا کے بعد موم، اور اسی طرح کے فلٹر گھل جاتی. آپ فلٹر عنصر کو توڑنے کے لئے ڈرتے ہیں، تو یہ کمپریسڈ ہوا کے ساتھ اسے اڑانے کی سفارش نہیں ہے. کچھ ڈرائیوروں چالاکی انہیں گھریلو ماڈل فلٹرنگ استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ ٹھیک فلٹر نظام rework کی. جدید بنیادی درآمد فلٹر گلاس، disassembled جا سکتا ہے جس کی طرف سے سراہا جاتا ہے ہے. آپ کو ایک ہی جگہ پر ہو تو اس طرح کی پروسیسنگ متعلقہ ہے جہاں نہ ممکن مرمت یا نئی گاڑی حصوں کی تبدیلی. لیکن یہاں، آپ کو ایک مسئلہ کا سامنا ہوسکتا ہے. جاپانی ماڈل متبادل کے فلٹر اکثر ان کے درمیان بھرنے کے ساتھ ڈبل دیواروں ہیں، اس لئے ویلڈنگ نہ صرف وقت لگتا ہے بلکہ ایک آگ خطرہ، فلر آتش گیر کے طور پر ہو سکتا ہے. اس کے علاوہ، ٹھیک فلٹر کی بات، آپ کو حصوں میں آلودگی کے انجن کسی نہ کسی طرح چلا سکتے ہیں اس بات کو ذہن میں رکھنے کی ضرورت ہے، لیکن یہ مشین ھیںچو نہیں کرتا. اوپر کو جب ڈرائیونگ یہ خاص طور پر نمایاں ہے - انجن کے سٹال مسلسل چھینک. حقیقت یہ ہے کہ موٹر طاقت کھو دیتا ہے، جو سڑک کے کنارے میں رک اور ایندھن فلٹر بھرنے کے لئے ہاتھ پمپ شروع ہونے کا تعین کرنا ممکن ہے. عام طور پر، کے بٹن کو اس کی اصل پوزیشن پر واپس کرنا ضروری ہے، لیکن گیس دبانے جب یہ ہائی پریشر پمپ سے فیڈ پمپ کے دباؤ منعقد کریں گے. بریک کار twitches کے ہیں، تو اس کا الزام کلچ پلیٹوں کی غلطی ہو سکتی ہے، یا آٹومیٹک ٹرانسمشن میں کاز کے لئے ملاحظہ کرنے کے لئے.

ڈیزل انجن ایک ہی ٹھیک صفائی فلٹریشن نظام کے ساتھ نصب ہے، لہذا ان آسان تفصیلات منتخب کر رہے ہیں - وہ مشین کی انجن کی قسم یا برانڈ پر انحصار نہیں کرتے.

کچھ صورتوں میں، ایندھن کے نظام کو ایک اور strainer کے ساتھ فراہم کی جا سکتی ہے. یہ ہائی پریشر ایندھن کے پمپ کے inlet پر واقع میں تمام گاڑیوں کو نشان زد "نسان" مثال کے طور پر، یہ ہے. جس میں حصہ دیکھنے کے لئے اور اسے باہر لے، پمپ کرنے پائپ لائن تالے کہ سکرو ہٹانے اور پلاسٹک ہاؤسنگ دیکھیں انسٹال ہے. لیکن گاڑیوں میں «ٹویوٹا» یہ ایک چھوٹا سا مختلف طریقے سے نصب کیا جائے گا: اس کے اوپر واقع ہے solenoid والو ایندھن بندش (انجن کو خاموش کرنے میں ملوث) کے لئے. ویسے، آپ کو ایک ڈیزل انجن کے ساتھ گاڑی کے مالک ہیں اور اگر محسوس کیا اس کے "فلوٹ" کا کوئی بوجھ رفتار (یعنی اضافہ، پھر گر پھر معمول پر واپس آ جائیں) کہ، چیک کے فلٹر صاف ہیں - اکثر میں ان contaminants کی موجودگی اس مسئلہ کی طرف جاتا ہے.

ہم carburettor کے انجن کے بارے میں بات کرتے ہیں ...

اور اگر تم ایک ہیں، تو کیا کرنا carbureted انجن؟ اس مضمون کے شروع میں ہم چند حالات کار گیندوں carburettor کے غلط آپریشن کی غلطی نہیں کے ذریعے جانے کے لئے ہے جس میں ذکر ہے. لیکن سبب فلٹرز اور ایندھن ٹھیک ہو سکتا ہے. اس معاملے میں سب سے آسان طریقہ ہے، کورس کے، ان کی جگہ لے لے کرنے کے لئے، لیکن سڑک پر ہمیشہ نہیں یہ کیا جا سکتا ہے. ایک مسئلہ ایک سفر پر پتہ چلا اور جسم کی دکان کا دورہ کر رہا ہے تو ممکن نہیں ہے، میں مدد مل سکتی ہے کہ پہلی بات -، پٹرول کی فلٹر backflow کی flushing کے جو اکثر پٹرول پمپ کو براہ راست ہدایت نامہ پر ڈال دیا جاتا ہے جاپانی برانڈز میں گاڑیوں میں کے طور پر. اس سے آپ کو کم از کم قریب ترین مرمت کی سہولت اور ایک گیراج کے لئے حاصل کرنے کے لئے مدد ملے گی. کچھ ڈرائیوروں اس فلٹر پنچر کا سہارا ہے، لیکن یہ مشورہ نہ صرف غلط ہے، لیکن اس سے بھی نقصان دہ ہے. villi کے، ایک ہی وقت میں الگ کر رہے ہیں کاربوریٹر، بہت تیزی کے نظام کے اس حصے لاتا ہے جس میں بلاشبہ گر، اس طرح، مہنگی حصوں کی تبدیلی کی ضرورت ہوگی. آپ ہاتھ "آ" فلٹر میں نہیں ہے تو، مثال کے طور پر، "ٹویوٹا"، آپ کو دوسری کار کے مطابق ایک carbureted انجن، جس صورت میں اس طرح کے اجزاء تبادلہ ہیں اور قطر میں صرف کبھی کبھار ایک دوسرے سے ممیز کر رہے ہیں کے ساتھ استعمال کر سکتے ہیں.

گاڑیوں کے کچھ برانڈز (مثلا، ہونڈا) ایک پٹرول پمپ کے ایک غیر معیاری جگہ ہے، کے نتیجے میں، فلٹر کے نظام کو پہلی بار مل جائے گا مشکل ہے. لیکن آپ کی مشین گیندوں جب ڈرائیونگ ہے اور آپ اسے ٹھیک کرنا چاہتے ہیں، یہاں کچھ تجاویز ہیں. اکثر، بجلی فیول پمپ ایندھن کے ٹینک کے ساتھ دیئے گئے واقع رکھا جائے گا، اور فلٹر - اس کے سامنے. یاد رکھیں اس قسم کے انجن میں ایک تہائی فلٹر عنصر نہیں ہے. یہ ایک ایسی جگہ پٹرول فراہم کی جاتی ہے جہاں میں، کاربوریٹر میں ہے. صاف کرنے کے لئے، یا کم از کم اس تفصیل اکثر کاربوریٹر جدا کرنے کی ضرورت ہے کا معائنہ، لیکن کچھ گاڑیوں میں (مثلا، "نسان" میں) فلٹر گرڈ تک رسائی بہت آسان ہے. مکمل عمل کام کرتا ہے مندرجہ ذیل ہے:

1. inlet کے فکسنگ بولٹ کھول.
2. ٹیوب ہٹا دیں.
3. ایک فلٹر میش، براہ راست نیچے واقع ہو جاؤ، اور اسے صاف.
4. جگہ میں فلٹر رکھو اور پائپ منسلک.

یہ ممکن نہیں ہے تو، آپ پھیری کی مندرجہ ذیل سیریز پر عمل کرنے کی ہے:

1. carburettor احاطہ کے سب کو ہٹا دیں اور یہ پلٹائیں.
2. آپ کو ایک فلوٹ محور باہر ھیںچو.
3. گولی مارو اور بند بند کونے تیرنے لگتے ہیں.
4. اگلا، انجکشن والو کے پاس جاؤ اور اس کی نشست کھول (اس مقصد کے لئے آپ کو ایک چھوٹے رنچ یا ایک عام فلیٹ سکریو ڈرایور کی ضرورت ہو گی).
5. ایک کاٹھی ریکارڈنگ، آپ کو یہ فلپ اس کی ریورس طرف پر فلٹر میش صاف.

کبھی کبھی کاٹھی کی ایک مکمل لفٹنگ، کی ضرورت نہیں ہے صرف قائم کیا سٹاپ انجکشن دھچکا کمپریسڈ ہوا جیٹ سوراخ اتارنے کے بعد. یہ سادہ ہیرا پھیری فلٹر صاف کرنے کے لئے گتاتمک مدد ملے گی. لیکن پٹرول کے انجن میں ایندھن چلتا ہے کہ سب سے پہلے فلٹرنگ نظام - ٹانک میں حاصل، ٹیوب پر ایک strainer. اس کا علاج جو ہم پہلے سے ہی اوپر ذکر کیا ہے ڈیزل انجنوں میں فلٹرز، کی صفائی کی طرح ہے.

ہم پٹرول کے انجن کے مسائل، بھی سچ ہے کہ آپ کی گاڑی twitches کے کی طرح محسوس کریں گے کہ کا باعث بن سکتی ہے جس پر غور کرنے کے لئے آگے بڑھنے. واضح ہے کے طور پر، ہم اس کی فلٹریشن نظام تفصیل سے تفتیش کرے گی. فوری طور پر میں یہ کہنا ضروری فلٹرز کی تعداد یہاں ایندھن کے پمپ کے محل وقوع کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں. یہ ٹینک کی صلاحیت کے اندر ہے تو، فلٹرنگ نظام گلاس سے پہلے استقبالیہ گرڈ اور ٹھیک فلٹر اسکرینوں پر مشتمل ہو گی. پمپ باہر لایا جاتا ہے تو، اس کے علاوہ مندرجہ بالا ان لوگوں سے دستیاب ہو جائے گا چوتھے - پائپ لائن میں ایندھن کے ٹینک کے سامنے واقع ایک میش سائز کا فلٹر. آپ، اور صاف اسے باہر لے پہلی ایندھن کے پمپ inlet پائپ کرنے کی نلی کو دور کرنے، پھر چمٹی استعمال کرنا چاہتے ہیں تو آہستہ ہٹا دیا اور ایک شنک ہے جا سکتا ہے. لیکن نہیں بھولنا سوار جبکہ یہ کام نہیں کرتا تو، اور کار گیندوں، اس طرح کے معاملات میں injector، بھی، serviceability کی کے لئے کی جانچ پڑتال کی جانی چاہئے.

وہ گاڑی ھیںچتی؟ چنگاری چیک کریں!

نظام کی عیب دار آپریشن اکثر مشین پہاڑی سے یا سڑک کے ایک فلیٹ مسلسل پر باہر نکلیں میں ھیںچو شروع ہوتا ہے کہ میں نقالی ہو چکی. مثال کے طور پر، ایک مسئلہ اکثر، نسان برانڈ کی گاڑیوں میں سامنا CA-18 کے ان کے انجن ایک contactless tramblorom سے لیس کیا گیا تھا کے طور پر. اس حصے کی لاش کو اس طرح ایک مخصوص گاڑی تحریک کے لئے ایک سوئچ خرابی اور قیادت ہے. صحیح پر twitching صرف اجزاء کی جگہ لے سکتے ہیں.

مجرم - ایک کنٹرول یونٹ

ایک اور ممکنہ وجہ گیئر تبدیلیوں کے دوران کار گیندوں کیوں - کنٹرول یونٹ کے کاربوریٹر خرابی (اس کے نام کا انگریزی ورژن میں کی طرح «اخراج کنٹرول« آواز). اس صورت میں، جھٹکے کی نوعیت کے بے ترتیب ہو جائے گا. ان کے ظہور کے لئے بہت مشکل ہو سکتا ہے کے لئے حقیقی وجہ، حساب لگائیں وہ مستقل نہیں ہیں کے طور پر، لیکن جب ڈرائیونگ صرف کبھی کبھی پائے جاتے ہیں. اگر آپ کو شبہ ہے کہ کچھ غلط ہے مشین ہے کہ، ہم ایک سروس سینٹر سے رابطہ کی سفارش کرتے ہیں تو، موقف پر تمام نظام کی تشخیص. اس کے علاوہ، لفٹ کار بیکار میں کھنچاؤ کہ کو دیکھنے کے لئے آسان ہے. پہیوں sveshennyh جب عام طور پر گاڑی کو ہلا دیتا ہے یہی وجہ کا تعین کرنے کے نہ صرف مدد کرتا ہے گاڑی کی "تحریک"، لیکن ٹریک "تیرتے" انقلابات، پہلے ہی پہلے ذکر کیا گیا ہے جو. اکثر ایسا ہوتا ہے، ان دو مسائل کو منسلک کر رہے ہیں، اور میکینکس کے صرف اعلی معیار کے کام کی وجہ کیا ہے اس بات کا تعین کرنے کے لئے مدد کرتا ہے. اور یہاں کے کنٹرول یونٹ (ای پی آئی) کا موجد ہے. بدقسمتی سے، اس معاملے میں، وجہ تلاش کرنے کے لئے، آپ کو ایک مخصوص گاڑی کے آپریٹنگ حالات پیدا (انقلابات کی مخصوص مقدار کی وضاحت کی لوڈ کی فراہمی)، اور جبکہ ڈرائیونگ ناممکن ہے ان حالات کی تمام انجام دینے کے لئے کی ضرورت ہے. انجن کے پر سڑک کے آپریشن کی وجہ سے مسلسل تبدیل کر رہا ہے، اور ایک پر twitching اثر نہیں ہے.

اختتام

اب ہم تقریبا تمام کیوں سوار جبکہ گاڑی گیندوں کے ورژن ہے. آپ دیکھ سکتے ہیں، اس تحریک کے لئے وجوہات میں سے ایک بہت کچھ کے لئے کافی ہے، اور آٹوموبائل "پڑھنا" پر ایک ماہر ہونے کی وجہ سے نہیں ہے، آپ کو شاید ہی صورت حال کو بہتر بنانے کے کر سکتے ہیں. لیکن لمحات آپ کو پیشہ ورانہ سامان کے بغیر نہیں کرتے جب مثال کے طور پر، اس سستی جب تشخیص پر لاگو ہوتا ہے سے ہیں. کسی بھی صورت میں، آپ کو جھٹکے یا جب ڈرائیونگ کے jerking محسوس تو، یہ ئیے چھوڑ دیں اور کار واش کا دورہ کرنے کی بات کا یقین نہیں ہے. ایک ہی وقت میں دکان کی ساکھ پر توجہ، اس کے بارے میں جائزے پڑھیں چارہ گھوٹالے کے لئے گر نہیں کرنے کے لئے اس ویب سائٹ کا دورہ. فلٹر کی صفائی کئی کرنیوالا ڈرائیوروں، مثال کے طور پر، بہت پیسہ پرواز، تو پیشگی میں خدمات کی قیمت کے بارے میں پوچھ سکتے ہیں. یہ بھی جاننے والوں سے انٹرویو کے لئے مفید ہے. لیکن یاد کرنے کی بات کا یقین ہو:، صرف تکلیف، بلکہ خطرناک نہیں bounces کے جس، یہ حادثہ سے بھرا ہے کیونکہ کار، کے آپریشن. سڑک پر ہوشیار اور خوش قسمتی ہو!