ڈرائیور ہٹ ایک پیدل چلنے والوں میں ایک کراس واک: ذمہ داری. ایک پیدل چلنے والوں کو مارنے کے لئے ذمہ دار

کار - ایک لگژری لیکن نقل و حمل کا ایک ذریعہ. کون اس خیال، پہلے ہی تقریبا ایک جامع بن گیا ہے جس کے بارے میں سنا نہیں ہے؟ تاہم، روس میں جدید کاروں کی مارکیٹ کے رجحان زیادہ سے زیادہ اس کے سر پر اس بیان کے اوپر کی باری ہے. حالات حقیقت ہے کہ کار ایک بار پھر ایک عیش و آرام کی شے بن جاتا ہے. بلکہ اچھا سامان میں ایک عملی "عالمگیر" خریدنے کے مقابلے میں، مستقبل کی گاڑی کے مالک کے پاس پہلے crossover کے تئیں، معمولی سامان کے باوجود glancing کے. بے شک، اس طرح "ارد سڑک" رجحان میں اب ہے. لیکن کار، جیسا کہ "ہوشیار" جڑواں بچوں سے لے کر اور "فورڈ F-150" یا "ٹویوٹا Tundra کی" کے طور پر اس طرح جنات کے ساتھ ختم ہونے والے، یہ ہمیشہ رہا ہے جو کچھ بھی اور اب بھی ایک نظام کے ایک ڈرائیور کے طور پر صحت کے لئے شدید نقصان کی صلاحیت رکھتا ہے، اور ایک پیدل چلنے والوں.

اعلی خطرے مصدر

کسی بھی ڈرائیور کے لئے سب سے زیادہ خوفناک خطرہ ہے - یہ ایک پیدل چلنے والوں کو مارا. جب اس سے کم اہم ہوتا جا رہا ہے ڈرائیور کے حقوق ، یا اس نے سڑک کے قواعد کی خلاف ورزی کی گئی ہے. مہلک شکار کے لئے دکان میں zooming خاص طور پر جب اخلاقی چوٹ، ان کی زندگی کے آرام پر رہیں گے. اس کے علاوہ، پہلے سے متاثرہ گاڑی والے کو، خطرے کی ایک ذریعہ دوش گے. تنڈربولٹ پیدل چلنے والوں کے لئے ذمہ داری ہمیشہ یہ کیا ہے جو ایک کے کمدوں پر آتا ہے. تمام امتحان اور سماعت بعد میں کیا جائے گا، اور، حقیقت میں، ڈرائیور کے آئین کے بنیادی دفعات کے خلاف ان کے معاملہ کو ثابت کرنا پڑے گا معصوم ہونے کا اندازہ.

تلخ حقیقت

ہماری زندگی میں کچھ بھی میں ہو سکتا ہے، اور ہم جس کے ساتھ اہم مشکلات کے لئے تیار رہنے کی کوشش کرنی چاہئے جدید انسان کی زندگی کے ان کے راستے پر سامنا ہو سکتا ہے. سب سے اہم بات یہ ہے کہ گھبرانے نہیں اور ان کو مزید اقدامات سے صورتحال نہیں بڑھ رہا ہے.

سب کچھ ایک سیکنڈ کے صرف ایک حصہ میں جگہ لیتا ہے. بریک کے ایک مایوس چللاہٹ، پھر ایک thud کے، ہمراہ نمٹا، ایک اصول، توڑ گلاس کی آواز کے طور پر، اور ایک پیدل چلنے والوں کی لاش کار سے اڑ جاتا ہے. زیادہ سے زیادہ کے طور پر ہم اس کے بارے میں سوچنے کے لئے چاہتے ہیں کر سکتے طور پر، لیکن یہ فوری طور پر اس حقیقت کو تسلیم کرنا چاہئے - ایک راہگیر شامل ایک حادثے کی. اور تم پہیا کے پیچھے کیا گیا ہے تو، آپ کو اس کے لئے ذمہ دار ہو جائے گا.

فوری طور پر تصادم کے بعد،

پہلا قدم،، انجن اور کار گلوبند گاڑی چھوڑ کر کرنے کے لئے اس بات کا یقین اس صورت حال کو مزید حادثات کی قیادت نہیں کریں گے بنانے کی ہے. معمول کی حد میں تمام تو - مقتولہ کو چلانے، اسے ابتدائی طبی امداد دینے کے لئے. شکوک و شبہات یا ارد گرد کئی کاریں موجود ہیں؟ دوسرے ڈرائیوروں کو خبردار اور ٹریفک امدادی کارکنوں اور معائنہ کاروں اور مشاہداتی سروس کی وجہ سے کے قریب کسی سے پوچھیں.

آگے کیا ہوگا مقتولہ کے حالت پر منحصر ہے. ڈرائیور نے ایک پیدل چلنے والوں کو مارا، لیکن وہ ہوش میں ہے، اپنے طور پر کھڑے ہو جاؤ یا منظر چھوڑنے کے لئے، ایسا کرنے کے لئے نہیں اس سے پوچھ کوشش کر. وہ اسے ہسپتال لے کرنے کی پیشکش کی طبی دیکھ بھال کی ضرورت ہے، اگر باہر تلاش کریں. ضعف اس کی حالت کا جائزہ لینے. کبھی کبھی لوگوں کو حاصل ہے اور پاؤں کی ایک کھلی فریکچر یا منہ، ناک یا کان سے پرچر خون کے ساتھ ایک ٹوٹا ہوا اندرونی اعضاء کے ساتھ جانے کا صدمہ کی حالت میں ہیں. آدھے گھنٹے بعد میں، شعور یا اس سے بھی بدتر، کھو، مردہ گر. بنیادی اصول یاد رکھیں - ڈرائیور ایک پیدل چلنے والوں کو مارا ہے، تو اس کی ذمہ داری کسی بھی طرح اس پر آتا ہے. اس مقتول کو ایک حادثے کے منظر کو چھوڑ دیا یہاں تک کہ اگر ٹریفک پولیس کے لباس کے لئے انتظار کرنے کے لئے، سب سے بہتر ہے. شام کے بعد وہ پولیس کے پاس جاؤ اور آپ کے لئے ایک بیان لکھ سکتا ہے.

ضروری فون امدادی کارکن

حادثے کے منظر سے فرار ہونے کی کوشش نہ کریں. یہ نہ صرف کے لئے سزا ہے "حادثے سائٹ کے تبتیاگ،" بلکہ "ایک آدمی خطرے میں چھوڑ کر"، جو شدید صدمے میں ہے خاص طور پر اگر. کس شدت کا تعین کرنے کے لئے؟ شخص بے ہوش ہے، آکشیپ، ان پرچر بلیڈنگ میں جدوجہد کر جاتا ہے یا منہ میں foaming، ہنگامی خدمات کو فون کرنے کی فوری ضرورت ہے - کوئی سانس لینے یا نبض نہیں ہے. ایمرجنسی کے لئے روسی فیڈریشن میں فون نمبر عام کالز - 112.

ایک بار منسلک، آٹو تبچر، ایمبولینس سروس فوری طور پر فون کریں. ریاست اپنا پورا نام، بتاو ہمیں کہ وہاں تھا ایک تصادم کے ساتھ ایک پیدل چلنے والوں، اور وہ ہے میں نازک حالت. طبیب تقریبا جگہ ٹریفک حادثے کو مطلع کریں اور مقتولہ کے علامات کی وضاحت. لائن پر آپریٹر آپ کو ابتدائی طبی امداد کے طریقہ کار کو دے گا. جلد تم کرتے ہو، انسانی زندگی کو بچانے کے لئے زیادہ امکانات یاد رکھیں.

آگے کیا کرنا ہے

فورا پولیس کو فون نہ کریں، قیمتی سیکنڈ ضائع نہیں کرتے. طبی سروس آپریٹر کسی بھی طرح سے پتہ پر تنظیم بھیجتا ہے، اور آپ کے قریب گواہ موجود ہیں یا مدد کرنا چاہتے ہیں تو، ان کے پاس جانے کا امکان پہلے سے ہی پولیس کو بلایا ہے. ایک راہگیر شامل ایک حادثے کے کمیشن میں آدمی آپ کو نیچے گولی مار کر مدد کرنے کے لئے جتنا جلد ممکن ہو سکے کے طور پر کرنے کے لئے اہم ہے. پھر حفاظت آپ کے ارد گرد، انتباہ مثلث، عکاس بنیان ڈال، چیک پہننے، اور صرف اس واقعہ کی اطلاع پولیس کو کال کریں.

کس طرح آپ کو متاثرہ اور کس طرح تیزی سے اور درست طریقے سے سڑک کے قوانین میں اس طرح کے حالات میں پائے جاتے ہیں کہ تمام اشیاء کو مکمل کر کے خیال رکھنے پر، جرم اور سزا تم سے نیچے حوالے کر کے آپ کی ڈگری پر انحصار کرے گا. ایک پیدل چلنے والوں مارنے ایک ٹھیک اور ممکن قید کے ساتھ ایک مجرمانہ کیس دونوں شامل ہو سکتے ہیں کے لئے ذمہ دار ہے.

سڑک پار رننگ

پیدل چلنے والے ہمیشہ بہت کچھ خطرے میں ڈال. سڑک کے قوانین کے مطابق، انہوں نے مختصر ترین راستہ کی طرف سے اس پار کرنا ضروری ہے اور صرف کوئی قریب گاڑیوں ہے کہ وہاں اس بات کو یقینی بنانے. ڈرائیور نے ایک کراس واک میں ایک پیدل چلنے والوں نیچے گرا دیا، تو وہ بعد میں عدالت میں یہ آسان اپنی بے گناہی ثابت کرنے کے لئے ہو جائے گا. متاثرہ لاپرواہی نے انہیں نہ صرف صحت کو کمزور لاگت آئے گی، بلکہ ڈرائیور سے معاوضہ کی کمی نیچے گرا دیا. خاص طور سے اہم مقدمات شکار شراب یا قوی نشیلی ادویات موجودہ حقیقت کے احساس میں تبدیل کہ کے زیر اثر تھا جہاں ہے. ہم سب جانتے ہیں، سڑک کے صارفین نشہ یا شراب نشے کی حالت میں ہونے کی اجازت نہیں. لہذا، Avtodorozhnoye کینوس تجاوز کر، اور صرف پیدل چلنے والوں کی فٹ پاتھ پر جا رہا ہے (یہ بھی "سڑک" کی تعریف سے مراد ہے کیونکہ)، ایک پیدل چلنے والوں کی ٹریفک میں ایک شریک کے، کے ساتھ ساتھ گاڑی، سائیکل یا گھوڑے تیار drover کا ڈرائیور بن جاتا ہے. ایک شرابی حالت میں گلی میں باہر جانے، ایک راہگیر پہلے سڑک، جس میں، بلاشبہ، اس کے خلاف عدالت میں غور کیا جائے گا کے قائم کے معیار اور قواعد کی خلاف ورزی ہوتی. ڈرائیور نے ایک کراس واک میں ایک پیدل چلنے والوں کو مارا تو بھی ذمہ داری دونوں جماعتوں کے درمیان ایک سڑک واقعے شریک کیا جائے گا. یہ مقدمات پر غور نہیں کرتا جب ڈرائیور نے خود الکوحلک نشہ نشہ میں ہے. اس طرح کے حالات مضبوطی اور منصفانہ شے کی سزا یہ ہیں: بھاری جرمانے، گاڑی کنٹرول قانون کا نقصان، زخمی پارٹی کے لئے معاوضہ، قید یا لازمی کمیونٹی سروس.

خطرناک "زیبرا"

ڈرائیور اس صورت میں زیادہ مشکل میں، ایک پیدل چلنے والوں کی کراسنگ پر ایک پیدل چلنے والوں نیچے گرا دیا تو. سب کے بعد، سڑک کے قواعد کے پیراگراف 14.1 سیٹ کے مطابق، ڈرائیور راستہ سڑک پار پیدل چلنے والوں کو دینے اور سڑک میں داخل ہوئے ضروری ہے. اس کے علاوہ، مندرجہ ذیل پیراگراف 14.2، ایک اور گاڑی کو سست یا ایک پیدل چلنے والوں سنگم سے پہلے روکنے تو ایک مکمل سٹاپ تک لازمی رفتار کمی باقاعدہ. شہروں کی سڑکوں پر ٹریفک کی یہ دو اصول سیکھا اور ڈرائیونگ کے دوران اوچیتن سطح پر ڈرائیوروں کی طرف سے لاگو کیا جانا چاہیے. سب کے بعد، کہ کیوں، موجودہ ڈرائیور ایک کراس واک میں ایک پیدل چلنے والوں نیچے گرا دیا تو اس کی ذمہ داری ویسے بھی اس پر جھوٹ بولتا ہے. میں نے ردعمل ظاہر کرنے کا وقت نہیں ہے - نہیں روکا ڈرائیور کی غلطی، پیراگراف 14.2 کی خلاف ورزی ہے، اور اس شخص لیا - ڈرائیور کی غلطی، پیراگراف 14.1 کی خلاف ورزی.

بائی پاس

ہائر جرمانے اور سخت کنٹرول پر حصہ کے سڑک کے معائنے کی خدمات - یہ ایک سنک کے حکام اور نتیجہ ہے اداس اعداد و شمار اور کوششوں کو علاج صورت حال کی طرف سے استعمال کر طریقے کی "ایک سٹیل ہاتھ" یا اضافہ تادیبی محصولات. تاہم، اس نقطہ نظر ہمیشہ پوری طاقت میں کام نہیں کرتا. ایک جرم کے ڈرائیوروں کا بڑا حصہ کے درمیان قانون کی سخت بصری رکاوٹیں پیدا نہیں کرتا جس کے لئے افراد کی ایک مخصوص گروپ، مختص، اور ان کی ڈرائیونگ سٹائل پر نظر ثانی کرنے پر مجبور نہیں کرتا کے لئے امکان کے پیسے کی ایک بڑی رقم کے لئے ہے، یا بعض حلقوں میں روابط کی موجودگی میں سزا سے بچنے کے لئے. کیونکہ ایسے کسی شخص کو کوئی کردار ادا نہیں کرتا، وہ ایک پیدل چلنے والوں کراس واک یا اس پر نیچے گرا دیا جاتا ہے. انہوں نے کہا کہ جرمانہ اپنی پارٹی شخص کو نظرانداز کرنے کے قابل ہے کہ یقین ہے. اور یہ ہمارے معاشرے کا مسئلہ ہے.

اب تک ہم انسانوں اور دوسری شدید حادثے پر اثر کے لئے "کوئی دنڈ سے مستثنی" کے اصول تک نہیں پہنچے ہیں، دکھ کی خبر اب بھی عام شہریوں کے اپارٹمنٹ میں، اس اضافہ کی سمت میں متاثرین زخمی پیدل چلنے والوں اور زندگی کے اعداد و شمار تبدیل کرنے کے ٹوٹ جائے گا.

کسی بھی صورت میں عدالت،

آج تو، قانون کی حکمرانی کے حقائق میں، ڈرائیور دھمکی دی ہے کہ وہ ایک پیدل چلنے والوں کراس واک نیچے گرا دیا یا اس پر براہ راست نیچے گرا دیا جاتا ہے تو کیا ہوگا؟ قطع نظر برداشت جن میں ٹریفک حادثہ، ڈرائیور، اس مقام پر گاڑی چلا رہا تھا جو الزام، کسی بھی صورت میں، سول قانونی ذمہ داری آتی ہے. یہ شکار ایک پیدل چلنے والوں دونوں مادی اور اخلاقی نقصانات کے لئے عدالت اور طلب معاوضہ کرنے کے لئے درخواست دے سکتے ہیں تھا کہ پتہ چلتا ہے. یہ عمل بھی موجود ہے وہ خود کو حادثے میں شکار کو ذمہ دار ٹھہرانا ہے. یہاں تک کہ اس صورت میں، موٹر سوار ایکٹ کا ارتکاب کرنے کے لئے ایک عدالت کے سامنے جواب دینا پڑے گا.

اخلاقی اور مالی طور پر

ڈرائیور نے ایک کراس واک میں ایک پیدل چلنے والوں نیچے گرا دیا، تو اس فعل کی ذمہ مؤخر الذکر مادی اور اخلاقی نقصانات کے لئے معاوضہ کے لئے فراہم کرتا ہے. مواد کو پہنچنے والے نقصان - شکار کے علاج اور ان کی صحت کی بحالی کا مقصد تمام اخراجات کی ادائیگی. بالکل، کسی بھی رقم سے دستاویزی کیا جانا چاہئے، یہ ہے کہ، چیک یا طبی اداروں اور منشیات کی فروخت کے مراکز سے ہوتیں. غیر مالی نقصان کا - ذہنی یا جسمانی مصائب کے لئے ایک مائپورک رقم، ان کی چوٹ، منافع کے ممکنہ نقصان یا کسی بھی دوسرے عوامل کے نتیجے کے طور پر سامنا کرنا پڑا منافع کھو دیا. غیر مالی نقصان کی رقم عام طور پر زخمی پارٹی کی طرف سے مقرر کیا گیا ہے، اور کی طرف سے منظوری دے دی، یا عدالت کی طرف سے قابل قبول سطح زخمی پیدل چلنے والوں کی طرف سے ایک دعوی پر غور کرنے کے لئے کم. یہ ہے کے قابل نوٹنگ ہے کہ اگر موٹر سوار سمجھتی خود معصوم، وہ مئی فائل جوابی دعوی میں پیدل چلنے والوں کے ساتھ ضروریات کے نقصان کی تلافی کے لئے کس طرح کی مرمت کی ایک گاڑی کو نقصان پہنچا میں ایک ٹریفک حادثے، اور اخلاقی نقصان پہنچایا کرنے کو مصائب سے دباؤ تجربات ایک تصادم. تاہم، ڈرائیور اس طرح کے اقدامات سے پیدل چلنے والوں کی کراسنگ پر ایک آدمی نیچے گرا دیا ہے تو ترک کر دیا جائے چاہئے. مقدمے کی سماعت کے دوران، انہوں نے الزام عائد کیا motorist کے حالات خراب ہو سکتے ہیں.

قانون کے خط

پیدل چلنے والوں کو شامل حادثات کی اداس اعداد و شمار ہمارے ملک کی قیادت کو وقتا فوقتا اس طرح کے جرائم کے لئے انتظامی اور فوجداری جرمانے ریگولیٹری قانونی کارروائیوں پر نظر ثانی ہوتا ہے. انہیں سخت، اگرچہ غیر مساوی فی صد میں، لیکن پھر بھی اموات میں کمی کی طرف جاتا ہے کہ کی طرف نظر ثانی. فی الحال، ایک پیدل چلنے والوں کی کراسنگ پر ایک پیدل چلنے والوں نیچے گرا دیا ہے جو ہم میں سے ان لوگوں کے، ذمہ داری دونوں انتظامی اور فوجداری جرمانے شامل ہے.

کے کوڈ کے آرٹیکل 12.24 انتظامی جرم میں 15 دنوں کے لئے ایک سزا ہے یا 5-8 بار کم از کم اجرت کی رقم (SMIC) میں جرمانہ، یا حقوق کو سال میں چھ ماہ کی مدت کے لئے ڈرائیونگ کی محرومی، یا انتظامی گرفتاری، یا ان کے مشترکہ استعمال کے طور پر فراہم کرتا ہے مجرم ڈرائیور کے خلاف پابندیوں. مقتول روشنی چوٹ کا سامنا کرنا پڑا، اور وہ تین سے زیادہ ہفتوں کے علاج پر ٹھہرے تو یہ اقدام لاگو ہوتا ہے.

تنڈربولٹ پیدل چلنے والوں درمیانے صحت کو پہنچنے والے نقصان کا اطلاق کرنے کی تو سنگین چوٹ یا ڈرائیور کے لئے اموات آتا مجرمانہ ذمہ داری کو پانچ سال 6 ماہ سے قید کے لئے فراہم کرنے کے، ضابطہ فوجداری کی دفعہ 264 کے تحت. اتیجک حالات کی صورت میں، ہر معاملے میں احتیاط سے اور انفرادی طور پر تصور کیا جاتا ہے.

احتیاط سے، پیدل چلنے والوں

آج کی دنیا میں، کار رہا ہے اور یہاں تک کہ دوسری سڑک کے صارفین کی زندگی لینے کے لئے بدقسمتی سے قابل رسائی چوٹ نہیں ایک خطرناک طریقہ کار بنی ہوئی ہے، لیکن،، ہے. سڑک پر ہونے کی وجہ سے خاص طور پر گاڑی گزر سڑک کے ارد گرد میں، رویے کو مناسب اور محتاط ہونا ہوشیار رہنا اور قریب سے دونوں اطراف پر کیا ہو رہا ہے کی نگرانی کرنا چاہئے. یہ ایک دوسرے کے ساتھ ہم سب یہ ہے کہ بنیادی طور پر پیدل چلنے والوں پر لاگو ہوتا ہے،،. آپ کی گاڑی کھڑی ہونے اور الارم سسٹم پر ڈال کرنے کے بعد، ہم سب ایک ڈرائیور نہیں رہے اور ایک عام پیدل چلنے والوں کی بن جاتا ہے.