والو GAZ-53: ایڈجسٹمنٹ. ٹرکوں

گورکی آٹوموبائل پلانٹ میں گزشتہ صدی کے 60s میں درمیانے ڈیوٹی ٹرکوں کی سیریز کا آغاز کیا. ان میں سے ایک ایک GAZ-53 تھا. کی اس کی وضاحتیں، کے ساتھ ساتھ کے بارے میں بات باہر تلاش کرتے ہیں والوز ایڈجسٹ.

ٹرکس 52، 53 اور 66 سیریز کے حکمران ملک کی معیشت میں استعمال کے لئے ان ویگنوں تھے. وہ صنعت میں نقل و حمل فراہم کی، اور کامیابی سے زراعت میں استعمال کیا گیا ہے.

ماڈل سرگزشت

1964 میں انہوں نے بنیادی گاڑی کے ماڈل GAZ-53 پیش کیا. اس ZMZ انڈیکس 58. پر پہلے سے ہی ایک یونٹ کے ساتھ لیس کیا گیا تھا اس سے 115 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ ایک GAZ-53 (ڈیزل) تھا. ایک. زیادہ سے زیادہ رفتار، جس کے انجن دی 85 کلومیٹر / H تھا. تاہم، ماڈل صرف ایک سال کی پیداوار ہے.

1965 میں، ایک بیڈ ٹرک 53A نہیں ہے. انجینئرز چار ٹن بوجھ کی صلاحیت کے ماڈل میں اضافہ کرنے کے قابل تھے. 1966 میں انہوں نے فوجی مقاصد کے لئے ایک ترمیم شائع کیا. اگنیشن GAS-53 sparking کے لئے کی وجہ سے واقع ہوئی ہے.

مینوفیکچرنگ 1982 میں تبدیل کر دیا ہے، لیکن صرف تقریبا 4 ملین کاپیاں جاری کیا.

اندرونی اور بیرونی کے ڈیزائن

نسل پر 53rd بہت جدید تھی. ڈیزائنرز زیادہ ہموار استر بنا دیا ہے. یہ خاص طور پر grille کے متاثر کیا ہے. گیس ٹینک ڈرائیور کی سیٹ کے نیچے واقع ہے. فلر، ڈرائیور کے دروازے میں واقع ٹیکسی کے پیچھے. یہ وہ یچبیو پر ان گاڑیوں کا ترجمہ کرنا شروع کیا تو مستقبل میں بہت مددگار ہے. اکثر، جسم GAZ-53 ہوائی اور isothermal تھا.

رننگ کرنے الیکٹرک شروع سے بنایا گیا تھا ٹریکٹر ریلے. کیبن ایک ہیٹر اور ایک بہترین steloochistitelyami سے لیس کیا گیا تھا. نشستیں ایک سوفی کی شکل میں تیار کیا گیا ہے. لیکن موسم سرما میں بھی آرام سے اس پر بیٹھنا.

کاربوریٹر GAS-53

ٹرک ایک ڈبل چیمبر قسم ایملشن کاربوریٹر کے ساتھ لیس ہے. اس کے علاوہ، یہ بیک وقت افتتاحی احساس ہوا ہے تھروٹل امکان متوازن فلوٹ چیمبر کے ساتھ.

یہ کاربوریٹر K-135 کی ایک انڈیکس ہے. پچھلے ورژن سے ماڈل کچھ ایڈجسٹمنٹ کی خصوصیات. آپ روایتی سلنڈر سروں کے ساتھ انجن پر پیرامیٹرز کو مقرر نہیں ہے تو استعمال کرنے کے لئے نہیں ملا.

کاربوریٹر GAZ-53 مندرجہ ذیل کے طور پر چلاتا ہے. بائیں چیمبر 5،6،7،8 سلنڈر کے لئے ذمہ دار ہے. دایاں 1،2،3،4 سلنڈر میں ایندھن فراہم کرتا ہے.

ٹرانسمیشن

موٹر چار کے ساتھ مل کر کام کرتا رفتار gearbox. یہ چار آگے گیئرز اور ایک ریورس سے لیس کیا گیا تھا. باکس GAZ-53 بھی شدید حالات میں عام طور پر کام کرنے کے لئے.

ٹرانسمیشن نظام معیاری سانچے پر مبنی ہے. ریئر پہیا ڈرائیو. کلاسک خشک واحد پلیٹ کلچ کلچ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے. Propshaft اور driveline میکنزم بھی کلاسیکی سکیم کی طرف سے لاگو کیا جاتا ہے.

مجھے کہنا پڑے گا GAZ-53 تنصیب کے باکس کے لئے فراہم کرتا ہے کہ "ہینڈ آؤٹ". اس PTO قابل بنائے گی.

انجن

بجلی کے یونٹ کے طور پر ZMZ-53 کا استعمال کیا. یہ آٹھ ڈیزل انجن. انہوں نے کہا کہ سر اور ایلومینیم کی ایک سلنڈر بلاک پڑا. اس کے انجن پر ڈسٹری بیوٹرز اور اگنیشن کنڈلی اکثر ٹوٹ گیا. ضرورت سے پہلے ایک ہال مشین کے بارے میں 400 ہزار کلومیٹر تک جاری رہی. اقتصادی انجن کا نام نہیں تھا. ڈرائیوروں کو بھی اکثر GAS-53 والو سے شکایت کی. انہیں ایڈجسٹ معمول تھا.

اعلی ایندھن کی کھپت کو درست کرنے کے لئے استعمال ایک دو چیمبر carburettor ماڈل کے طور پر.

سوویت ٹرک کی معطلی

میڈیم ڈیوٹی ٹرک GAS-53 ایک موسم بہار معطلی کے نظام کے انحصار کے ساتھ لیس. فرنٹ مشین دوربین جھٹکا absorbers کے ساتھ لیس ہے. مشکل گاڑی چلاو، کیونکہ ہائیڈرالک مشغولہ فراہم نہیں کر رہا ہے.

گیئر تبدیل کرنے کے لئے، یہ ایک ڈبل کلچ نچوڑ ایسا کرنا ضروری تھا. Driveline دو نلیوں پر مشتمل ہے. بہت سے ڈیزائن خامیوں کے باوجود، GAZ-53 کی مرمت بھی مشکل نہیں تھا، اور کچھ حصوں آسانی سے دستیاب ہیں. دیگر مسائل کے علاوہ، گاڑی والوز کے ساتھ مسائل تھے. ان کے بارے میں اب ہم کو بتائے گا.

خود کو ایڈجسٹ والوز بارے

آپریٹ کرنے کی کسی بھی موٹر ہر ایک سلنڈر کے لئے کم از کم دو والوز ہونا ضروری ہے. تاریخ کرنے کے لئے، بیللیول عناصر کو استعمال کیا. گیس کار راستہ والو 53 سٹینلیس سٹیل سے بنا. یہ ایک کھوکھلی ساخت ہے. inlet کے بھی سٹینلیس سٹیل سے بنا ہے. بہتر عنصر جسم میں سر ٹھنڈا کرنے کے لئے دھاتی سوڈیم کے ساتھ بھری ہوئی ہے. گرمی کے خلاف مزاحمت کو بہتر بنانے کے کرنے کے لئے، خاص سطح مصر بنایا راستہ والوز نالی کرنے کے لئے. سلاخوں پٹاکھی کے لئے ایک خاص نالی ہے. انہوں نے والو اور پلیٹ چشمے سے متصل.

والو پلیٹ کی دکان میں بہتر پرپورنتا سلنڈر ایندھن مرکب فراہم کرنے کے لئے دکان کے مقابلے میں ایک بڑی ویاس ہے.

جب گاڑی GAZ-53 ڈیزل انجن چل رہا ہے اور استعمال میں، حصوں میں بہت بھاری بوجھ کو نشانہ بنایا جاتا ہے.

آپریشن کے اصول

ہم ایڈجسٹمنٹ والو غور کرنے سے پہلے، یہ وہ کام کس طرح جاننا ضروری ہے. ہر کوئی جانتا ہے ان حصوں کا سامنا ہے کہ اہم کام ہے - راستہ اور انٹیک کے نفاذ. یہ گیس کے تبادلے.

سب سے پہلے، سلنڈر ایندھن مرکب میں انٹیک کے والو کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، دکان رکن ذریعے پھر دہن مصنوعات باہر نکلیں. بند کرنے اور ان کے افتتاح کے ایک camshaft کے اسباب کی طرف سے کئے گئے. افتتاحی ان کی جگہ، ایک خاص موسم بہار میں واپس جا سکتے تھے بعد والو کرنے کے لئے. یہ ڈیزائن میں بہت اہم ہے. جب والو کو بند کر دیا جاتا ہے، افتتاحی موسم بہار کے لائق ہے.

والو GAZ-53 - اور خلیج میں ایڈجسٹمنٹ کے لئے ضرورت

اس طرح، اس عنصر ایک چھڑی اور پلیٹ ہے. انجن اس کے آپریٹنگ درجہ حرارت پر گرم کیا جاتا ہے، چھڑی گرم اور لمبا ہے. لہذا، تلافی کے لئے ڈیزائنرز کے پھیلاؤ کے لئے کیمرے اور رفتار چھڑی کے درمیان مخصوص تکنیکی خلاء ہے.

یہ فرق صرف موڈ میں ناپا جا سکتا سستی کی. جب یونٹ پہلے سے ہی گرم ہے، یہ کم یا مکمل طور پر غائب ہو جائے گا. راڈ گرمی کی وجہ سے elongated ہے. یہ تھرمل فرق کو نام نہاد.

ایڈجسٹ کب؟

کتنی بار آپ والو GAZ-53 کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے؟ ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے خصوصیت آواز سنی ہے تو. انہوں rockers کی اور کیمرے دستک کی طرف سے پیدا ہوتا ہے. منظوری سب سے زیادہ مکمل طور پر انجن ڈویلپر کی معیار کے ساتھ عمل ہے. لیکن جیسے ہی شور ہدایت کیا جانا چاہئے کے طور پر. والو کے لباس واقع ہوا ہے، تو پھر نقصان کا نہ صرف والو، لیکن جھولی کرسی، اور اس کے ساتھ، اور کیمرے سے گزرنا گا.

کس طرح والوز کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے؟

یہ عمل کسی بھی مشکل پیدا نہیں کرے گا. سب سے پہلے آپ کی ترتیب چلا جاتا ہے کیا ترتیب میں پتہ کرنے کی ضرورت. مخصوص علامات کے لئے ضرورت کو ریگولیٹ. مثال کے طور پر کمی واقع انجن کی طاقت پر، اگر اضافہ ایندھن کی کھپت، carburettor اور راستہ سے بیرونی آواز تھے.

ایڈجسٹمنٹ ایک بہت آسان طریقہ کے ذریعے بنایا گیا ہے. سب سے پہلے استعمال کیا ہے تو، تو سب سے پہلے سلنڈر میں پسٹن سب سے مردہ نقطہ کرنے کے لئے مقرر کیا جانا چاہئے. اس مقصد کے لئے، وقت گھرنی خصوصی لیبلز ہے. سلنڈر والو بند کر دیا. تم کیا فرق یہ معلوم کرنے کی ضرورت ہے. یہ بہت بڑی مثالی سے مختلف ہو سکتے ہیں. ہر ڈرائیور مخصوص انجن پر اپنی ذاتی مثالی فرق جانتا ہے.

ایک سکریو ڈرایور ایڈجسٹمنٹ سکرو کا استعمال کرتے ہوئے ایڈجسٹمنٹ کے پہلے والو پر عمل کریں اور پھر locknut کمزور. اس مطلوبہ سائز کے مطابق خلاء تحقیقات بھیجیں کرنے اسکریننگ کے بعد ہے، اور، جب تک سکرو کی باری کرنے کی ضرورت ہے جو جب تک جاتا ہے جھولی کرسی اور والو خلیہ کے درمیان نافذ. والو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے. یہ عمل کیا جاتا ہے اور دوسرا عنصر پر ہے. اس کے علاوہ، دیگر سلنڈر پر والوز کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے، اسے پکڑنے کے لئے گھرنی ایک اور 90 ڈگری باری ضروری ہے. ایڈجسٹمنٹ چوتھے سلنڈر پر بار بار کر رہے ہیں. سلنڈر میں آپریشن کے حکم ہوگا: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

ہم دوسرے طریقہ کار کے بارے میں بات کرتے ہیں تو، یہ سب سے پہلے کرنے کے لئے اسی طرح کی ہے، لیکن حکم ایک چھوٹا سا مختلف ہو جائے گا. اس طرح، انٹیک والوز 1، 3، 7، 8 سلنڈر لئے مقرر کیا جاتا ہے اور پھر چھٹی 1، 2، 4، 5. دیگر بھی ایڈجسٹ کیا جا سکتا، آپ کو 360 ڈگری کی طرف سے crankshaft کے باری باری دکھائے تو. اس بند سوال "کس طرح والو GAZ-53 کو ترتیب دینے کی" سمجھا جا سکتا ہے. انہیں ایڈجسٹ بہت مشکل ہے، اور نہ ایک خاص طور پر طویل وقت نہیں ہے.

خلاصہ یہ ہے

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، والوز اور تقریب ترتیبات کاروں سے مختلف نہیں ہیں. آپریشن بہت آسان ہے، بہت زیادہ وقت کی ضرورت نہیں ہے. ڈرائیور صرف ان سائٹس کی جگہ اور ایک چھوٹا سا تجربہ کے علم کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ اگر ضرورت ٹیوننگ کے لئے آلات کی ایک بنیادی سیٹ ہے.

کنٹرول والوز بھی نوسکھئیے ڈرائیور کو ہینڈل کرنے کے لئے اور کے ساتھ اس طرح یہ سروس سٹیشن کی خدمات کو بچانے کے لئے یہ ممکن ہو جائے گا.

لہذا، ہم ایک تکنیکی آلہ ملا اور والو ایڈجسٹمنٹ درمیانے ڈیوٹی ٹرکوں GAZ-53 قوانین.