موٹر سائیکل "کاواساکی 250 ننجا": وضاحت، جائزے، قیمت

نمائش EICMA-2007 سامعین دو متعارف کرایا موٹر سائیکل ماڈل 250R اور ZX-10R - کاواساکی ننجا. کیونکہ مثال لیٹر کے انجن اتنا obveshen پلاسٹک نہیں تھا وہ الجھن میں کیا جا سکتا ہے، اور موٹر سائیکل کے منتظمین کے ناموں کے ساتھ plaques کے غلط طریقے سے لٹکا دیا. اور چونکہ "dvuhsotpyatidesyatka" اور "ہزاروں" مبصرین کی نظر میں الجھن پریزنٹیشن. بہر حال، پریزنٹیشن دلچسپ دیتا ہے. سچ کہوں تو، تماشا بہت متاثر کن اور یادگار مہمانوں کو پیش کیا.

ظاہری شکل - کارڈ

اعلی درجے کے بغیر، یہ کسی بھی صورت میں موٹر سائیکلوں کے نامور خاندان ایک ماڈل "کاواساکی 250 ننجا" کے ساتھ مٹی میں چہرہ گر نہیں تھا کہ بیان کیا جا سکتا ہے. ڈیزائنرز ان سب سے بہتر کیا ہے اور صرف تعریف اور چاپلوسی ریمارکس مستحق ہے کہ بنی نوع انسان شاہکار کو دکھائی. اس لوہے کے گھوڑے "بڑے بھائی" سے ملتے جلتے طور پیدا کیا اور خوبصورت beginners کے لئے ایک چھوٹے سے موٹر سائیکل نہیں ہے لگتا ہے کیا گیا تھا. ان فارم کے ساتھ تمام شک ہے کہ یہ ایک حقیقی کھیل موٹر سائیکل نہیں ہے، خود غائب: غصہ اور جارحیت کے مرکب کی ایک طرح سے، بہت اچھا لگ رہا ہے کے ساتھ مل کر. کہنے کی ضرورت نہیں، موٹر سائیکل "کاواساکی ننجا 250" ٹیم ننجا کی ایک قابل رکن بن گیا ہے!

مثبت پہلوؤں

انجن ننجا 250 کی معمولی حجم کے باوجود، یقینی طور پر نہیں کہا جا سکتا اس ماڈل موٹرسائیکل کسی طرح زیادہ طاقتور ہم منصبوں کے مقابلے میں ناقص ہے. بہت سے مردوں کو ایک موٹر سائیکل کا خواب ہے، اس طرح ایک گاڑی کا پہیا کے پیچھے بیٹھ کر کبھی ان کے خواب صرف اس طرح ایک گاڑی میں دیکھتے ہیں. نئے آنے والوں کی طاقت "کاواساکی 250 ننجا" (جس کی قیمت، ویسے، ایک چھوٹا سا کاٹنے) اور اس کے بہت کم سمجھ دھماکہ خیز طاقت ان کی حفاظت پر منفی اثرات مرتب کر سکتے. سب کے بعد، یہ اس مشین پر ایک اعلی رفتار کنٹرول کھونے کے لئے اور بھی کسی چیز میں ٹکرانا بہت آسان ہے ہے. لہذا، شکار کے ساتھ، صرف کیونکہ "steepness" کا ایک کھیل کی موٹر سائیکل خریدنے کے لئے فوری طور پر جن کی جنگی طاقت "600-ING" یا "L"، کے ساتھ شروع خواہاں 100 لیٹر کے نشان سے بڑھ. ایک بہت ہی مخصوص خطرے کے ساتھ مصیبت کا تعاقب نوسکھئیے سواروں کے ساتھ پورا کرنے کے لئے. اور پھر یہ صرف صحیح مزید تحت "motodruge"، اس کے مالک ڈرائیونگ میں بڑا بخشنے خامیوں کی ایک قسم کے لئے ضروری مہارت کی ترقی کے لئے ہے. لہذا، یہ بہت منافع بخش ماڈل پہلا sportbike کے کردار میں نظر آتا ہے لگتا ہے. اس کے علاوہ، بلکہ کھڑی ظہور ایک مناسب گاڑی کے مالک کی توجہ کے بغیر نہیں چھوڑ گے. اور ضروری دو پہیوں کی ایک اور کنٹرول ہوائی جہاز کے حصول کے بعد آسانی مزید سنگین انجن مکعب صلاحیت رکھنے کے ماڈل کی ترقی کے لئے آگے بڑھنے کر سکتے ہیں.

لیکن، ایک موٹر سائیکل کو منتخب کرنے اور ابھی آغاز انہوں نے ابتدائی مرحلے پر کیا چاہتے ہیں جانتے ہیں کہ جب اپنے لئے ڈھونڈ سکی تعریف کی ہے جو خریداروں احساس کرنے روشن کاپی پر رہنے جب motoprogulkah خوشی کی ایک بہت لے آئے اور فخر کے ساتھ اپنے دوستوں کو دکھانے کے لئے اجازت دے گا جو. نسل sportbike اگر نہیں گمراہ کن ہے - یہ اس کی استرتا میں نہیں دے گا پر شک ہے. اس سے یکساں طور پر اچھی مختصر دوڑ پر دونوں برتاؤ کیا، اور طویل سفر کے دوران ہے.

"کاواساکی ننجا 250": تکنیکی وضاحتیں

یہ مت سوچنا کہ 30 ہارس پاور (انجن زیادہ سے زیادہ طاقت ننجا 250) کافی نہیں ہے - اس کی طاقت کے قابل استعمال آپ اچھی ڈرائیو کرنے کی اجازت دیتا ہے. اوپری کی حد 15،000 RPM کی سطح کا تعین کرتا ہے جبکہ عام طور پر، فی بلکہ شاذ و نادر ہی ایک اعتدال پسند شہر کے موڈ میں منٹ 8000 انقلابات کے حصول کے لئے گاڑی چلانا. "کاواساکی 250 ننجا" وسط رینج پر انجن کی پیداوار میں 4 سلنڈر "chetyrehsotok"، جس کے نتیجے میں، ہے کورس کے، زیادہ اہم موٹر طاقت کے اس سے تھوڑا سا چھوٹا ہے. لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ انجن ننجا 250 فروغ کے لئے مائل نہیں ہے.

اس کے برعکس، زیادہ سے زیادہ طاقت 11،000 rev / منٹ کی سطح پر مقرر کیا جاتا ہے. اور وہ نشان پہنچنے پر انجن اس کی اکڑ کم نہیں کرتا. کمپیوٹر اقتدار میں - ایک پائلٹ، اور دیگر - موٹر آپریشن میں مناسب توازن تھروٹل قسم سلنڈر پر دو لوتھڑے مختلف طریقوں سے کنٹرول کر رہے ہیں کے ساتھ ایک ایندھن انجکشن کے نظام کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے. یہ تقسیم، یہ ممکن موٹر سائیکل میں کافی ہمواری حاصل کرنے کے لئے بناتا ہے ایک اچھا torque کی تقسیم ہے.

مشین کی طاقت

کی میں 8،000 فی منٹ سے زیادہ بار کم مقرر کم رفتار کے لئے نہیں چاہتے تھے کہ کہنے دو. ایک ٹھوس: اس کے بعد، ایک بار آپ کو مکمل موٹر sportiness کے محسوس کرتے ہیں اور صرف دو سلنڈر انجن کہ بھولنا شروع راستہ پائپ موڑ کی ایک سیٹ کے ساتھ ایک خصوصیت آواز، چار سلنڈر انجن گرجن کی بہت یاد تازہ پیدا. ہر ایک سوار کے کان کو خوش کرنا چاہتی Howl کی مشین کے دل، انتہائی کی ایک لازمی حصہ ہے! ایک تیز رفتار نمایاں طور پر بازی "کاواساکی ننجا 250" کی حرکیات کو بہتر بنانے کی اجازت دیتے ہیں. خصوصیات، غیر ملکی پٹریوں کو تجرباتی طریقہ کی طرف سے حاصل ہے کہ 100 کلومیٹر / H رفتار کو موٹر سائیکل کی ایکسلریشن وقت صرف 4.7 سیکنڈ ہے دکھاتے ہیں. سے زیادہ 160 کلومیٹر / H تھوڑا - اور اوپر کی رفتار "chetvertlitra" کے لئے بہت اچھا نشان مقرر کیا ہے. موٹر کی اتنی حجم کے بہت مثبت نتائج!

ایک نوٹ پر پائلٹ

ایسا لگتا ہے کہ ڈرائیونگ کے جارحانہ طرز کے انجن کی ایک اچھی واپسی نہ صرف کی ضرورت ہو گی بالکل واضح ہے. اتنا ہی اہم مکمل ڈھانچے کے توازن اور رائے کے استحکام ہے. قطع نظر کوریج کی قسم کی - پیٹا چھوٹے گڈڑھی یا چھڑکا ریت اسفالٹ - پائلٹ سڑک اور موٹر سائیکل کی طرح محسوس کرنا چاہئے. دوسری صورت میں، ایک سنجیدہ ڈھال یا اچانک سٹاپ کے ساتھ تحریک کا کنٹرول کھونے کے لئے آسان ہے. کورس کے، اس احساس کی طرف سے وقت کی گود پر نہ صرف انحصار کرے گا - ایک مسئلہ ڈرائیور کی صحت بن سکتا ہے! اس سلسلے میں، ننجا 250 پر بھروسہ کر سکتے ہیں: کل وقتی معطلی ٹیوننگ بہت اچھا ہے، آپ کے معیار کے ٹائر کے ساتھ اشتراک کرنے کے لئے کی اجازت دی ہے ڈامر کے ساتھ مکمل رابطے رکھنے کے لئے. یہ ڈرائیور "کاواساکی ننجا 250" پر جب ڈرائیونگ سڑک محسوس کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے. جائزے کے مالکان کی تصدیق کنٹرول آلہ بہت اچھی ہے.

کے screeching بریک

بریک کے نظام کو گود کی ایک جوڑے مکمل طاقت میں کام کرنے کے لئے کے اندر اندر کرنے کے لئے lapping کے لئے کافی کم از کم ہے. فرنٹ وقفے ڈسک کو کسی ایک کاپی، تاہم، نرودھاتمک عمل حرکیات کی کمزوری کے بارے میں بات کرنے کے لئے جنم نہیں دیتا جس میں پیش کی جاتی ہے. ڈسک گلبہار ذکر سے dissipate گرمی ٹائپ کریں. لہذا، اچانک مادہ کی شرح کا بھی ایک سلسلہ بریک کی تاثیر پر سنجیدگی سے متاثر نہیں ہوں گے. اور پیچھے اور نظام یونٹ کے سامنے اچھی طرح سے modulated. وقفے کے ساتھ کونے کونے میں خوف کا احساس سوار پر عمل نہیں کرے گا - بڑھے میں وہیل اتفاق خرابی کم سے کم ہے. ٹھیک ہے، تبصرہ کے بغیر کے طور پر: یہ موٹر سائیکل نہیں سایڈست وقفے اور کلچ نچوڑ ہے. اور وہ بالکل کے طور پر "کاواساکی 250 ننجا" اس طرح ایک حیوان کو روکا نہیں ہوتا. تاہم، یہ ایک اہم مسئلہ صرف کے لئے استعمال کرنے کی ضرورت ہے کہ نہیں ہے.

ٹرانسمیشن

یہ طریقہ کار واضح طور پر بیان کیا جا سکتا ہے، اس کام کے نظام کے ساتھ copes. تمام سی پی آر کے افعال سوار پریشان کئے بغیر، "دباؤ کے بغیر" کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں. کلچ آسانی چلتی ہے، تو کلائی میں کوئی ڈرائیور تھکاوٹ، کھیلوں کے ماڈل کے طور پر ٹرانسمیشن کانٹیکٹ زیادہ سخت ہے جہاں ہے.

Biker کی آسانی

تحریک میں اہم کردار ہے، خاص طور پر تیز رفتار، ergonomics کو ڈرائیور سیٹ پر ادا کرتا ہے. یہ وہیل کے پیچھے ہو جانا چاہئے - یہ ہے کہ آپ کو منظم نہیں کریں گے، sportbike لگتا ہے، اور عام سڑک کارکنوں. نشست نرم اور آرام دہ کافی اقدامات ایک سطح پر ہیں سٹیئرنگ وہیل کو پہنچنے کی ضرورت نہیں ہے کہ ہے. سوار لینڈنگ براہ راست چلا جاتا ہے کیونکہ، نرمی. کافی طویل وقت کے، شہر کے ارد گرد ڈرائیو ایک طویل سفر پر جانے اور تھکا رن ہونے کے بارے میں فکر نہ کرنے کے لئے یہ اجازت دیتا ہے. ٹریک پر گاڑی چلانے کے لئے بھی بہت آسان ہے - یہ لینڈنگ، دو پہیوں دوست کے کنٹرول میں اعتماد کا احساس برقرار رکھتی ہے کہ آسانی سے آپ کو تیز مشق بنانے کے لئے اجازت دیتا ہے.

یہ موٹر سائیکل جسم کی ایک بڑی ڈھال غور کرنا چاہیے ایک تیز موڑ کی منظوری، وقت سے وقت کے لئے ڈامر کے ساتھ دوڑ کے جوتے موزے کے ایک ٹچ ہے جب وہاں. تو sliders کے ساتھ خریداری موٹر مداخلت نہیں کرتے.

سجیلا ماڈل

یہ ایک "کاواساکی ننجا 250"، تکنیکی اتنی اونچائی پر ایک چھوٹا سا زیادہ کشش اور اسپورٹس پیرامیٹرز اور، بنانے کے لئے ممکن ہے. ایسا کرنے کے لئے آسانی سے مسافروں کی سیٹ ہٹا دیا، اور اس کی جگہ میں موٹرسائیکل کی بنیاد رنگ سے ملنے کے لئے ایک پلاسٹک اتبشایی نصب. اس موٹر سائیکل کے لئے اشیاء کی کیٹلوگ ملاحظہ کریں، یہ ان کے فخر دیکھتے کالے ونڈ، sliders کے اعتراض کو لیس کرنا ممکن ہے فالس میں پلاسٹک بچاتا ہے. اور معیاری واضح گلاس سلائڈ کے ساتھ اچھا باری سگنل نظر ہو سکتا ہے، اگرچہ، سجیلا یلئڈی ٹرن اشارے کی تنصیب کے ایک شاندار نقطہ نظر پیدا کرے گا. رفتار کی مدد کرنے کے لئے شائقین کی طاقت اور زیادہ سے زیادہ رفتار بڑھانے کے لئے جزو مینوفیکچررز آتے ہیں. فورمز کی وسیع فہرست میں بھی uniflow مفلر اور "کاواساکی Ninjia کی 250" کے لئے بہتر ہو معطلی عناصر کو منتخب کر سکتے ہیں.

جائزہ اور قیمتوں کا تعین

لوہے گھوڑے کے مالکان کے جائزے کو مکمل طور پر بانیوں میں توقعات سے ملاقات کر رہا ہے. موٹر سائیکل کے مطابق، موٹر سائیکل دونوں نیا اور زیادہ تجربہ کار ڈرائیوروں کے لئے بہترین ہے. اس سے آرام سے شہر اور ہائی وے کے ذریعے سواری. کم ایندھن کی کھپت بھی مطلق فائدہ ہے. بہت سے بہترین ڈیزائن "کاواساکی 250 ننجا"، جس سے اس کی قیمت دی ذکر کیا ہے، ایک پیش رفت ہے. اس کی قیمت بتانے کے لئے وقت ہے. لہذا، نئے ماڈل 5-6 ہزار ڈالر لاگت آئے گی. ثانوی مارکیٹ میں اس سے بھی زیادہ خوشگوار قیمتوں کے ماڈل کی ایک کافی وسیع رینج پیش کرتا ہے.

خلاصہ یہ ہے

لہذا، ہم نتیجہ اخذ اور سوال کا جواب: کاواساکی ننجا 250 "میں ایک موٹر سائیکل خریدنے چاہئے" یہ یقینی طور پر قابل "ہے، جس کی قیمت خصوصیات کے مطابق ہے؟"! سب کے بعد، دونوں ٹریک پر دوڑ موڈ میں، اور شہر بھر کے دوروں میں اور اس سے آگے اس کی صلاحیتوں اور استرتا میں اعتماد، ہر موٹر سائیکل سوار کے لئے بہت اہم ہے. کشش ثقل اور ایک بڑے الٹا سٹیئرنگ کی کم مرکز قطاروں کے درمیان گھنے بہاؤ کے درمیان پینتریبازی مدد ملتی ہے. یہاں تو جب ساتھی بریک ڈرائیور مار کر سکتے ہیں صرف مسافر کے لئے ایک قلم فراہم نہیں کر رہے ہیں. ہم سے لاگت کی قیمت پر اس عیب کو چھوڑ ایک سجیلا ماڈل بنانے کے لئے کرتے ہیں. وہ کہتے ہیں کے طور پر، آخر مطلب justifies! عام طور پر، ایک اچھا موٹر سائیکل لوہے گھوڑے کے انتہائی sportiness کے پیچھا نہیں کر رہے ہیں جو سوار جاننے کے لئے چاہتے ہیں وہ beginners کے، کے ساتھ ساتھ زیادہ تجربہ کار سواروں کے لئے کامل ہے.