مرسڈیز بینز W140: افسانوی جسم کی تاریخ. گاڑی کی خصوصیات، جو جرمن آٹوموٹو انڈسٹری کا ایک کلاسک بن گیا ہے

مرسڈیز بینز W140 دنیا کے مشہور مرسڈیز برانڈ کے ایس کلاس کا ایک نمائندہ ہے. یہ کار 1991 سے 1998 تک آیا. یہ کار 126th مرسڈیز کی طرف سے تبدیل کیا گیا تھا. اگرچہ، یہ ایک بہترین کار تھا، تاہم، ٹیکنالوجی ابھی تک زمین پر کھڑے ہیں، لہذا 90s تک یہ ماڈل اخلاقی طور پر غیر معمولی ہے. لیکن اس وقت روشنی مرسڈیز بینز W140 آئی. اور یہ آٹوموٹو دنیا میں ایک احساس بن گیا.

ماڈل کی پیشکش

مشین واقعی ایک نیاپن بن گیا. ایروڈیکرنک جسم، فوری طور پر مضبوط - صرف ایک ہی چیز نہیں ہے جو توجہ کے ساتھ غور کیا جا سکتا ہے. اس مشین کو ڈبل ڈبل منفرد گلیجنگ، خود کار طریقے سے دروازے اور ٹرنک بند کرنے، ساتھ ساتھ آب و ہوا کنٹرول سسٹم (انجن مکمل ہونے کے بعد بھی کام کرتا ہے) اور دم اینٹینا کے ساتھ بھی حوصلہ افزائی کی گئی تھی. بس اس کی پیشکش کی طرح، یہ گاڑی ایک لمبی اور مختصر بیس سے باہر آیا. اس کے بعد، تھوڑا سا بعد میں، 2-دروازے کوپ کا ایک ورژن تیار کرنے لگے. 1996 میں، اس ماڈل کو اپنی کلاس میں "منتقل" کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا، جو CL.

گاڑی جینیوا میں 1991 میں پیش کی گئی تھی. ابتدائی طور پر، وہاں سے منتخب کرنے کے لئے چار انجن تھے. کل میں آٹھ ماڈل. ان سب نے ایک تاثر بنایا. سب سے اوپر کے علاوہ، وہاں بہت سے مختلف اپ ڈیٹس اور بدعات تھے. ٹھیک ہے، انہیں مزید تفصیل میں کہا جانا چاہئے.

انجن

مرسڈیز بینز W140 نے 1989 میں تیار کردہ 3.2 لیٹر پاور یونٹ کا حامل کیا. یہ اس ماڈل پر تھا کہ اسے پہلی بار استعمال کیا گیا تھا. اس کے بعد، گاڑی انجن V8 سے لیس کرنا شروع ہوگئی. مندرجہ ذیل ورژن میں سے ہر ایک نے اس کا نام لیا - 500 SEL، 500 SE، 400 SEL، 400 SE.

موٹرز مختلف تھے. ان میں سے اکثر 8 سلنڈر ہیں. لیکن پھر، پیداوار کے آغاز کے بعد کچھ عرصے بعد، دنیا نیاپن میں دلچسپی ہوئی. اور مرسڈیز بینز W140 میں 12 سلنڈر پاور یونٹ M120E60 نصب کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، کار کے تازہ ترین ورژن مختلف سامان اور الیکٹرانکس کی ایک متاثر کن فہرست کا باعث بنا سکتے ہیں. اور ہاں، یہ صحیح ہے - یہ وہی "چھ سوہت" تھا، جس کے بارے میں پوری علامات پر مشتمل ہے. ایک ہی وقت میں، مرسڈیز بینز W140 S500 بھی تیار کیا گیا تھا. یہ کاروں نے بہت نمائندے دیکھا، ٹھوس. ایک حقیقی جرمن کلاسک. اسمبلی، داخلہ ڈیزائن، تکنیکی وضاحتیں کی کیفیت - اس بات کا یقین کرنے کے لئے، "پانچ سو" اور "چھ سو" میں اس کی اونچائی میں سب کچھ تھا. بغیر کسی وجہ سے، 140 ویں جسم کے ان ماڈلز ان دنوں میں سب سے زیادہ مقبول تھے. اور، راستے میں، سب سے مشہور نمائندہ کاروں میں سے ایک رہنا جاری رکھیں. حقیقت یہ ہے کہ کیس (جس کی پیداوار ہے) نوبتیوں میں تھا.

تکنیکی کامیابی

دلچسپی سے، مرسڈیز بینز W140 ایک ایسی گاڑی ہے جو کمپیوٹر الیکٹرانکس اور میکانکس کے دور میں ایک مخصوص پل، "سونے کا مطلب" سمجھا جاتا ہے. اس وجہ سے، پیداوار کے تمام سات سالوں کے لئے، ماڈل تبدیل اور تبدیل کردیئے گئے ہیں. لہذا، مثال کے طور پر، 1996 میں تمام کاریں نئے بریکنگ سسٹم کے ساتھ لیس تھے. اچانک اچھالنے پر اس نے پیچھے پہیوں کو بھی چالو کیا. اس کے علاوہ، ڈویلپرز نے استحکام کے نظام اور ایئر بیگ کو نصب کیا ہے.

خصوصی مکمل سیٹ

مرسڈیز بینز ایس W140 بہت مقبول تھا. شاید، دیر سے دیر کے وسط میں، جرمنی میں کم سے کم خریدا اور قابل قبول کار تھا. معیاری ورژن کے علاوہ، مرسڈیز بینز ایس کلاس W140 مختلف چھوٹے پیمانے پر ترمیم کی ایک بڑی تعداد تھی. خاص، بکتر بند ماڈل تھے (وہ ایک سلسلہ سے تعلق رکھتے تھے جو "خصوصی تحفظ" کہا جاتا ہے). یہ کاریں مکمل طور پر بکتر بند کھڑکیوں کے ساتھ ساتھ بلٹ میں سلیب اور اضافہ کی طاقت اور استحکام کے ٹائر تھے. ویسے، یہ ورژن معیاری افراد سے کہیں زیادہ ہیں. بکتر بند لیموسین بھی تھے. اس طرح کی مشینوں کی پیداوار میں، دونوں میکانی اور دستی مزدور استعمال کیے گئے تھے، تاکہ کاریں نہ صرف اعلی معیار بلکہ بلکہ مہنگی تھی.

شاید سب سے زیادہ منفرد ترمیم 500th "مرسڈیز" ہے، خاص طور پر پوپ کی گاڑی کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.

نتیجہ

140 ویں مرسڈیز کے بارے میں بہت دلچسپ چیزیں بتائی جا سکتی ہیں. یہ خوبصورت، طاقتور، تیز، متاثر کن ہے. دوسرے روایتی کاروں کے سرمئی بڑے پیمانے پر اس طرح کی ایک گاڑی کو نوٹس کرنا مشکل نہیں ہے. اس کے علاوہ، 90 میں "چھ سوہ" جرم، ڈارٹ اور ایک نئے اشرافیہ کا ایک علامت بن گیا. سختی سے بولتے ہیں، اس حیثیت کے لئے یہ حیثیت اب بھی طے کی جاتی ہے.

بہت سے لوگوں کے لئے، 140th ماڈل پرانے "مرسڈیز" کا آخری تھا، جہاں قیمتوں اور بچت کے بجائے واقعی اعلی معیار تکنیکی جدت طے کی بنیاد پر تھی. لیکن ترقی آگے بڑھ گئی، تاکہ 1998 میں جرمن کارخانہ نے 140 ویں جسم میں مرسڈیز پیدا کرنے سے روک دیا. یہ W240 limousines کی طرف سے تبدیل کیا گیا تھا، جو ماتحت کمپنی "میببچ" کی طرف سے تیار کیا گیا تھا.

بہت سے لوگ اب بھی افسانوی "چھ سو" کی خواب دیکھتے ہیں. ٹھیک ہے، سب کچھ حقیقی ہے. کچھ جدید ورژن خریدتے ہیں (نئی نسل کا ایس کلاس کافی مقبول ہے). لیکن دوسروں کو کلاسیکیوں میں درست ہے. لہذا، مثال کے طور پر، 1998 کا ورژن، ڈیزل (177 ایچ پی کے لئے تین لیٹر پاور یونٹ) 700 ہزار روبوس سے کم کے لئے خریدا جا سکتا ہے. اور یہ بہترین حالت میں ماڈل ہے. بالکل، سستی کے اختیارات (رہائی کے ورژن ایک سو ہزار کم لاگت آئے گی). لیکن خریدار فیصلہ کرے گا کہ کیا انتخاب کرنا ہے. اور اس کے علاوہ اختیارات ہیں، اور ان میں سے کچھ بھی کافی ہیں.