"DAP-105": تکنیکی وضاحتیں، آپریٹنگ ہدایات

اگرچہ ٹرک کے پرچم بردار ماڈل "دف HF-105" اور ماڈل کی رہائی 2005 میں شروع کیا گیا تھا، کیونکہ ایک نیاپن نہیں سمجھا جاتا ہے، خریداروں اور ڈرائیوروں ٹرک میں دلچسپی کھو نہیں کیا ہے. کہنے کی ضرورت نہیں، وہ بہت کامیابی کے ساتھ شروع، اور 2007 ء میں اس کار الشان مقابلہ جیتنے کے لئے کافی تھا - سال کے ٹرک.

ماڈل بارے میں تھوڑا سا

ٹریکٹر "دف 105" 95 ویں ماڈل کی مارکیٹ کی جگہ لے لے کرنے کے لئے آئے تھے. یہ 2001 سے 2007 تک پیدا. وہ ادھار کہ ایک ٹریکٹر تھا جو ان تمام لوگوں سے اچھی جائزے حاصل کرنے کے لئے منظم. اس کے بعد، کے بارے میں ایک سال اور 105th اور 95th کاریں جمع اور ایک ہی وقت میں تیار کئے گئے.

باہر

2012 میں جاری کیا گیا تھا جس میں ماڈل، غور، آپ کو یہ ایک جدید اور جدید کیبن خلائی ٹیکسی کے ساتھ لیس کیا گیا تھا، اور دستی ماڈل بھی ٹیکسی کی قسم آرام ٹیکسی کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے کا کہنا ہے کہ دیکھ سکتے ہیں. ہم زیادہ باریک بینی سے اس کی جانچ پڑتال، تو یہ پچھلے ورژن سے اہم اختلافات کو تلاش کرنے کے لئے آسان ہے. یہ grille کے، اب میں بہت زیادہ ہے جس میں، اور کروم بار دیوار پر. شاید اس کی وجہ یہ restyling کی موٹر کی بہتر ٹھنڈا گا.

ڈیزائنرز ٹرک ٹیکسی کی بیرونی پینل زیادہ اچھی طرح سے کام کیا ہے. ایک بمپر میں خصوصی جگہ آپٹکس سٹیل نصب. ہوم آپٹکس بربر پروف اور اثر مزاحم کا احاطہ کرتا ہے میں سڑک halogen لیمپ کو روشن. چھت اور طرف دیواروں سویوستیت چوھٹا سے لیس ہیں. یہ خیال کیا اس سے آپ کو زیادہ مؤثر طریقے سے منتقل کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. ونڈ تقویت ملی visor کے، معتبر ڈرائیور اور مسافروں کے سورج سے تحفظ فراہم کرنے کے لئے ڈیزائن ساتھ. دونوں اطراف پر باکس آپ اسپیئر پارٹس یا اوزار محفوظ کر سکتے ہیں ہیں.

ٹیکسی کے لئے آسان رسائی کو یقینی بنانے کے لئے، ماہرین تین مراحل اور handrail کے شناخت کی. ٹیسٹ میچوں واقعی بہت آسان میں کہ چڑھنے دکھایا گیا ہے. کی حفاظت کے لئے داخلہ کی جگہ کے دروازے بند کرنے کے دو مراحل مٹی یا پانی سے. مشاہدہ گاڑیوں زمین کی منظوری 6 سینٹی میٹر، ہماری سڑکوں پر ڈرائیونگ کرتے وقت بہت مددگار ثابت ہو سکتا ہے جس کی طرف سے اضافہ ہوا ہے کہ محسوس کریں گے. تاہم، ٹرک "دف 105" میں اہم تبدیلیوں کے باہر اور اندر پائے جاتے ہیں نہیں کیا.

کیبن

بیرونی ڈیزائن صرف تھوڑا سا تبدیل کر دیا گیا ہے تو، یہاں بہت سی چیزیں میں بیس ماڈل کے ساتھ مقابلے میں تبدیل کر دیا ہے. آنکھ پالے کہ پہلی بات - یہ سرنگ understated رہا ہے. میں کیبن کی چھت کو انجن کی ٹوکری سے 2012 فاصلے کے ورژن 175 سینٹی میٹر ہے. یہ ایک سے زیادہ کمپیکٹ انجن کے ڈیزائن کی بدولت حاصل کیا گیا تھا.

لیور ایک پارکنگ بریکوں کو کنٹرول اب سامنے کے پینل پر واقع ہے. سلیکٹر کے gearbox تہ بنائے. گاڑیوں میں ایک خود کار gearshift ZF AS-Tronic، فرش پر اور کسی بھی بیعانہ نہیں ہے جہاں. انتظام کریں ان باکس اب آرام دہ گول سوئچ اور تنے ہیں. ایسی انقلابی تبدیلی کے نتیجے کے طور پر زیادہ جگہ اور زیادہ آرام کو شامل کرنے کے لئے.

ڈرائیور کی بنیاد پر فرسودگی کے ساتھ ایک آرام دہ کرسی پیش کی جاتی ہے ہوا معطلی. کرسی ایڈجسٹمنٹ کی تمام اقسام کے ساتھ لیس ہے.

پہیوں پر ہوٹل

میں کیا کہہ سکتے ہیں، یہاں تک کہ داخلہ اور سکون کے آخری ماڈل میں فائیو سٹار ہوٹل کے ساتھ موازنہ کیا جا سکتا ہے، اور گاڑی میں ہے "دف 105" عملی طور پر ایک صدارتی سوٹ ہے. مرکز کنسول، اور کنسول پر ہی سمتل، اب ایک خوبصورت اور عملی اور کسی وجہ سے اس کا ہاتھ نہیں چھوتے لئے ایک ایش ٹرے ربڑ کی چٹائی، لیکن پل باہر میز کے ساتھ احاطہ کرتا ہے. مثال کے طور پر، ڈرائیور اچانک ناشتہ یا رات کے کھانے کے لئے چاہتا تھا، تو آپ آرام سے، بیٹھ کر میز دھکا اور ایک سفید آدمی کی طرح کھا سکتے ہیں. خوراک بہت دور مسلسل ضروری نہیں ہے - بستر نصب تحت کیبن میں دراز چیزوں کے لئے، کے ساتھ ساتھ ایک ریفریجریٹر.

جانے پر کھانے کے لئے، آپ ریفریجریٹر میں توسیع تالا لگا کر سکتے ہیں. ڈرائیور کی سیٹ کے پیچھے آپ کو ایک 1.5 لیٹر بوتل داخل کر سکتے ہیں جہاں ایک آسان جیب ہے.

برت

ایک دلچسپ nuance کے - پروڈیوسر دوسرے درجے کی گاڑی کی قسم پر ایک میز کے ساتھ ایک کرسی میں اس میں تبدیلی کے امکان کے ساتھ ایک نیچے شیلف پیدا کرنے کے لئے انکار کر دیا. لیکن دوسری کار ٹرک ایک طویل وقت کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

یہاں، اسے اس طرح ہے. آپ "دف 105" ٹرک جائزے پڑھیں، تو گاڑی عام بستر کی طرح، سب سے زیادہ ڈرائیوروں کے بارے میں جائزہ لیا ہے. یہ صرف ایک بستر نہیں ہے، اور اس میں سے ایک ٹکڑا توشک کے ساتھ، اور مزید خود سلیپر تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے. تم بس لیٹ جاؤ اور سو سکتے ہیں. یہ افسوس کی بات ہے کہ بستر کی بنیاد پر، ایک چھت کی طرح ہے، ایک نہ موسم بہار ہے. وہ عام پلائیووڈ کی بنا رہے ہیں.

لیکن اوپری توشک زیادہ stouter ہے. آرام سے لفٹ تالا نظام یہ بہت آسان اٹھا اور اوپری بستر کو کم کرنے کے لئے ہوتا ہے. وہ پینتالیس ڈگری ہو گئی، اور بار میں آپ کو اس طرح ایک تولیہ، کچھ پھانسی کر سکتے ہیں. ایک اٹھایا بستر آپ چیزوں کے ساتھ بیگ میں ڈال کر سکتے ہیں.

ایک اور نیاپن - ایک گنا باہر سیڑھی. اس وسیع مڑے اقدامات کے ساتھ بنایا گیا ہے، وہ ننگے پاؤں کاٹ نہیں ہے. تہ شدہ سیڑھیاں طاقتور مقناطیس کے ذریعے طے کیا جاتا ہے.

مشینری اور ڈرائیور کے ارد گرد تمام

ڈیش بورڈ گاڑی "دف 150" بھی کسی حد تک تبدیل کر دیا جاتا ہے. ونڈو تاریک تھا جب، یہ سنتری خوشگوار میں روشنی ڈالی ہے. پینل کے سامنے یہ صرف ایندھن گیج، اب ڈیزائنرز اور انجینئرز زیادہ "mochevinomer" شامل کر لیا تھا تو. ٹینک لازمی نہ صرف انجکشن ڈیزل ایندھن، بلکہ ایک خاص یوریا حل. دیگر ٹریکٹر اگرچہ سکرین سفر کمپیوٹر پر دکھایا اشارے، یہاں یہ ایک عام ڈائل کی شکل میں لاگو کیا جاتا ہے.

لیکن یہاں، بھی، ڈسپلے ہے. یہ سہولت مرکز کنسول پر واقع ہے. اس پر آپ کی گاڑی کے اہم یونٹس کے بہت سے مختلف اشارے دیکھ سکتے ہیں. آپ یہ بھی دیکھ سکتے ہیں کہ ٹرک کے دروں پر بوجھ نہ صرف، لیکن یہ بھی ایک ٹریلر ہے. تاہم، یہ کس طرح اعلی ان سینسر کی درستگی کو واضح نہیں ہے.

سٹیئرنگ وہیل آج بٹن فیشن ہے. تاہم، وہ ہر جگہ نصب نہیں کیا جائے گا، لیکن صرف مہنگی ماڈل پر. بھی ایک retarder یا آٹومیٹک ٹرانسمشن ہو جائے گا.

ونڈو پر، آپ کو شیشے اور شیشے کی انتظامیہ کا ایک نیا بلاک دیکھ سکتے ہیں. پینل ایک سجیلا ڈیزائن میں بنایا گیا ہے - ایلومینیم یا لکڑی کا بنا.

اصل میں ایک حقیقی پرچم بردار، اگرچہ، اور بجلی کی دیگر حریف میں ایک چھوٹا سا کھو دیتا ہے - کیبن اشارہ پر کار "دف-150" کہ لگ رہا تھا.

تکنیکی خصوصیات

ماڈل ٹرکوں کے کئی سیریز میں پیش کیا جاتا ہے. لہذا، 410 اور 406. ان میں سے سب کی ایک انڈیکس کے ساتھ اس کی گاڑی منفرد خصوصیات اور غیر معمولی وشوسنییتا ہے. لیکن اچانک کچھ غلط ہو گیا یہاں تک کہ اگر، سٹور آپ کو کوئی اسپیئر پارٹس ( "دف 105" اور 95 کے ساتھ ساتھ XF)، خرید سکتے ہیں اور بروقت سروس کے ساتھ مکمل طور پر پریشانی مفت کار ہے.

انجن

ماڈل میں، دو انجنوں سے ہیں - ایک PACCAR MX 300 410 گھوڑوں کی ایک پیداوار کے ساتھ اور MX EcoDrive 460 لیٹر کھا لیا. ایک. حجم - 12.9 لیٹر. پہلا یونٹ انتہائی ماحولیاتی ہے. جب یہ سب سخت یورو 5 کے معیار پر فٹ بیٹھتا ہے تو، جدید ترین ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے تخلیق کیا جاتا ہے. اس یونٹ کے دیگر فوائد کے علاوہ SMART انجکشن کے نظام اور SCR نظام ہے. یہ نمایاں طور پر ایندھن پر بچانے کی ہے اور طاقت اور torque کھو نہیں ہے.

انجن کی طاقت ہے 410 لیٹر. ایک. crankshaft کے کی شرح کی رفتار 1500 سے 1900 rev / منٹ کرنے کے لئے تشکیل. Torque کے - پر 1000-1400 میں 2000 ینیم.

دوسرا یونٹ، اس کی شاندار کارکردگی کے باوجود میں، ماحولیاتی پیرامیٹرز پہلے سے بھی بدتر نہیں ہیں. انسٹرکشن دستی یہ معمول کی دیکھ بھال کی ضرورت ہے کہ ہر 150 ہزار کلومیٹر فرماتے ہیں.

1500-1900 - رفتار کے لئے کے طور پر، سب کچھ ایک ہی ہے. لیکن میں اضافہ کے torque - 1000 سے 1410. کرنے کی رفتار میں 2300 ینیم اس یونٹ کے کام کرنے کا حجم 12.9 لیٹر تھی.

پلیٹ فارم

کی چیسس ٹرک ٹریکٹر 3.8 میٹر کی wheelbase کے، 0.99 میٹر تک پیچھے بڑھاؤ ہے. ایندھن کے ٹینک ڈیزل ایندھن کی 850 لیٹر کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے اور یوریا ٹینک 100 لیٹر کی صلاحیت ہے.

چیسی spars تقویت ملی نہیں، لیکن گاڑی بہت اچھی ہے درا پر بوجھ برداشت، اور دیگر وزن برداشت، لیکن اس شرط پر کہ وہ بھی درجہ بندی کی حد سے تجاوز نہیں کرتے.

یہ سب اعلی معیار کی اسٹیل کے استعمال کی بدولت. اس کے علاوہ اہم طاقت نوڈس کے درمیان بند کمرے سیکشن کی مضبوطی کے لئے ذمہ دار ہے. ٹینک ایلومینیم کا بنا ہوتا ہے - یہ کھرچنا نہیں کرے گا کیونکہ یہ بہت اچھا ہے.

ٹرانسمیشن

یہاں چند اختیارات ہیں. لہذا، PPC AS Tronic 12 ڈگری کی ایک قسم ہے. ایک آپشن کے طور پر، نظام آپ کو بڑی زاویہ میں تحریک کی آسان آغاز بنانے کے لئے کی اجازت دیتا ہے آپ ہل شروع ایڈ، ہے. آپ بہت اچھی پیش رفت بنانے شروع کرنے کی ضرورت ہے جب اس نظام کو مفید ہو سکتا ہے. ، ایسا کرنے لادن ٹریلر بہت مشکل ہے جب خاص طور پر سردیوں میں. PPC براہ راست واپس اوپر واپس کے ساتھ لیس ہے.

قطع نظر حالات کا ٹریکٹر آسان اور آرام دہ قابو میں رکھو - یہ باکس کے انجن کی کم سے کم لباس، اور اضافی نظام ہوتا ہے.

بریک

یہاں سب سے اہم خصوصیت - ایک خاص وقفے موٹر. یہ موٹر، جس ہائیڈرالک نظام کی طرف سے چلایا جاتا ہے جھولی کرسی والوز میں نصب. اس کے انجن کے ساتھ، آپ بریک پر ایک اہم کاوش بنا سکتے ہیں.

پورے بریکوں کے نظام اقتدار کی 210 کلو واٹ باہر دینے کے قابل ہے. نظام بھی ایک شامل پارکنگ بریکوں. اس کے علاوہ، ABS، EBS، ایک الیکٹرانک کنٹرولر، انجن بریک کے لئے ذمہ دار نہیں ہے.

"DAP-105" - قیمت

کے ساتھ 410 ایم کم مائلیج کے ساتھ موٹر ٹرک 5.1 ملین rubles کے لئے خریدا جا سکتا ہے. 2011 460th انجن اور 145 ہزار کلومیٹر کی مسافت کے ساتھ ایک مشین 3.5 ملین کے لئے خریدا جا سکتا ہے. رنز کے باوجود میں، اخراجات شاذ و نادر ہی دو ملین سے نیچے گر. یہ مشینیں مختلف خصوصیات ہیں. ٹیکسی کارگو نقل و حمل کے عمل کو ایک خوشی ہوتا ہے.

نئے ماڈل سال 2013-2014، کورس کے، زیادہ مہنگی لاگت آئے گی، لیکن باقی کو یقین دلایا، یہ ہر روبل اس میں سرمایہ کاری کے قابل ہے. کار کے مناسب اور بروقت دیکھ بھال کے ساتھ بھی ایک مرمت کی ضرورت نہیں ہے. "DAP-105" - اس کے لئے سچا ٹرک، اور تمام ٹرک ڈرائیوروں کی طرف سے محبت کرتا تھا. ایک 2013 ماڈل - یہ کمال کا ہے.

لہذا، ہم ایک ٹرک کی خصوصیات ہے جس نے سوچا "دف 105."