ذی 170: تفصیلات اور تصاویر

KAMAZ ٹرکوں سب کچھ دیکھا ہوگا. اور مشین کے نام، جن میں سے ایک تصویر ذیل میں پیش کی جاتی ہے؟ ٹیکسی ... اور حروف "ذی" سامنے آخر میں میں اور تین KAMAZ توتن cabover ترتیب کے لئے عام ہے، لوگ. بہر حال، یہ ایک حادثہ نہیں ہے. اس کار ذی 170 کی طرح لگتا ہے - نے Naberezhnye Chelny پلانٹ (ٹرکوں "میں Kamaz" کی پیداوار کے لئے پلانٹ کمپلیکس) میں دروازے سے باہر آنے والی گاڑیوں کے "باپ" کی ایک قسم.

حقیقت یہ ہے کہ موجودہ KAMAZ کرنے سے پہلے ماڈل ایک اور انٹرپرائز میں ڈیزائن کیا گیا تھا، اور ان دنوں میں، پلانٹ "میں Kamaz" موجود نہیں تھا جب ہے. مجھے پروڈکشن پلانٹ کے لئے ایک آرڈر موصول. Likhachev ( "ذی"). یہ جن پیداوار وقت میں گنجائش اسے سنبھال سکتے تھے صرف کمپنی تھی. ماڈل کامیاب تھا، اور نے Naberezhnye Chelny انجینئرز میں پیداوار کے آغاز کے بعد یہ دوسری بار پہیہ دوبارہ ایجاد کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے کہ فیصلہ کیا. پہلی ٹرک اسمبلی لائن آیا، کار ذی 170 کے لئے تقریبا ایک جیسی خصوصیات، آپ کو اس جائزے میں دیکھ سکتے ہیں جو ایک تصویر تھی.

ماڈل سرگزشت

ٹرک کی وضاحت کرنے کے لئے براہ راست آگے بڑھنے سے پہلے، ہم نوٹ کریں کہ پہلا کار KAMAZ 1977 میں فیکٹری کے دروازے سے باہر آئے. فرق صرف کوئی کم مشہور ذی 130، نظم روشنی عناصر جبکہ گول، جدید مشینری، سٹیل آئتاکار ہیڈلائٹس میں دیکھا جا سکتا ہے.

تو، سب سے پہلے میں Kamaz میں کیوں دوسرے حروف تھے؟ ماسکو Likhachev پلانٹ ایک نئے بھاری سامان گاڑیوں ڈیزائن کرنے کا حکم دے دیا ہے جب ہسٹری ذی 170، گزشتہ صدی کے 60s میں شروع کر دیا. لہذا Minavtoprom دو پوائنٹس پر زور دیا: پہلے - ٹرک مغربی (cabover) اور دوسری کے طور پر ہونا چاہئے - اگر آپ کو ایک نئی جگہ میں پیداوار قائم کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. یہ ایک ہی وقت میں، پلانٹ ذی 130 کے پورے زور ترقی، کے ساتھ ساتھ میدان ٹیسٹنگ 3169 ماڈلز صرف وزارت کے تمام ضروریات کو پورا ہو سکتا ہے کہ میں تھا کہ نوٹنگ کے قابل ہے.

کار ایک بڑی صلاحیت، کم نہیں مال بردار تھا، لیکن یہ ایک سوویت bonneted ٹرک تھی. سیریز میں انہوں نے جانے نہیں دیا. پلانٹ کی ماڈل مندرجہ ذیل ایک ذی 170 بن جانا ہے. کار تخلیق کہانی پلانٹ کے دروازوں میں پہلی cabover ٹریکٹر (بعد KAMAZ-5410) چھوڑ دیتا ہے جب 1968 میں شروع ہوتا ہے. 1969 میں انہوں نے (بالترتیب، ٹرکوں اور ڈمپ ٹرک کے تجرباتی ورژن شائع KAMAZ 5320 اور 5510). اسی سال میں، گھر کی تعمیر شروع ہوتی ہے، بعد میں Kamaz کے نام کے تحت ذی کے تمام کامیابیوں، چلا گیا ہے.

نئی کمپنی کا پہلا ماڈل بھی پلانٹ کے ہڈ پر نشان پہنتے تھے. Likhachev. KAMAZ حروف (a چلانے گھوڑے کی شکل میں علامت (لوگو) بہت بعد میں پیدا ہوا تھا)، لیجنڈ کے مطابق، ENEA نے Naberezhnye Chelny میں پلانٹ سے ٹرک کے پہلے showpiece کے دیکھا تو نظر آئے. وزارت سے کسی نے اس سے ایک اور انٹرپرائز میں تیار کی مشین، ذی کا نام برداشت نہیں کرنا چاہیے. نتیجے کے طور پر، ماسکو پلانٹ بونٹ ڈیزائن کے اختیارات کو واپس، اور ذی 170 KAMAZ کے نام کے تحت اس دن کے لئے تیار کیا.

Protopip

کام حاصل کرنے کے بعد، پلانٹ "ذی" کئی مغربی اختیارات خریدی ہے اور آخر میں ایک پر آباد ہے. انہوں نے بین الاقوامی امریکی پروڈکشن بن گیا.

نئی کار کے کیبن ایک چیکنا سامنے پراورنی اور ڈبل سرکلر ہیڈلائٹس کے ساتھ، اصل کے مقابلے میں تھوڑا زیادہ مستطیل حاصل کرنے کے لئے. امریکی کی جانب سے ایک اور فرق ڈرائیور اور ایک مسافر کے لئے سیٹ بیلٹ قیام کی گئی ہے (دوسری مسافر پہلے سے ہی میں Kamaz پر شائع ہوا تھا کے لئے ایک جگہ) سے پروٹوٹائپ بھی پاور اسٹیئرنگ اور ملٹی سرکٹ بریکوں کے نظام کے خیال جایا گیا.

طاقت کے حصے

ترقی اور پھر نئی کار کے انجن کی رہائی کے لئے - 1969 میں، یاروسلاول میں انجن پلانٹ کے ایک اور آرڈر موصول. نہ کم 200 لیٹر - اس نئے انجن طاقتور کافی ہونا ضروری ہے کے ساتھ. ایک.، کے بعد سے گاڑی بڑے سائز گا. یاروسلاول، ایک ورژن YaMZ-6E641 پیش یہ بھی انجینئرز PPC YaMZ-E141 تیار کیا ہے. یہ ذی 170 پر انجن کے پہلے ورژن تھا. انجن کے نظام میں ایک سنگین مسئلہ کا پتہ لگاتا ہے کے طور پر، 1970 میں دوسری نسل کے ڈیزائن کرنے کے لئے تھا.

نئے انجن ماڈل ٹرک مخفف YaMZ-740 ملا. بس پہلے اوتار کی طرح ہے، یہ 10 لیٹر کے حجم اور سلنڈر کی ایک V- شکل کے انتظام کے ساتھ 8 سلنڈر ڈیزل انجن تھا. اس کی صلاحیت 210 لیٹر تھی. ایک. ہم 'یورو' کے معیار کے بارے میں بات ہے تو یہ قواعد جواب دینے کا امکان نہیں ہے، لیکن 1970 میں یہ ایک بہت اچھا انتخاب تھا، اور یہ ذی 170 ٹرکوں پر تھا جو وہ تھا.

تکنیکی خصوصیات

ڈیزائنرز کہ کے ڈرافٹ میں دیا کیا گیا ہے: سب سے پہلے، مشین کافی متحد ہونا ضروری ہے، اور دوسرا یہ کہ یہ تمام (یا تقریبا تمام) ان اوقات کے نئے ترقی شامل ہونا چاہئے. ان فیصلوں میں سے ایک ٹرانسمیشن تھا. یاروسلاول اس باکس 5 رفتار پہنچایا. ڈجائنرس اس کا استعمال کیا ہے، لیکن، ویبکت مزید کہا اپ 10. پروٹوٹائپ کرنے کی رفتار کی تعداد میں اضافہ کے نتیجے میں، اور پھر بڑے پیمانے پر پیداوار 10 گیئرز آگے اور 2 ریورس ملا.

صرف 2 اقدامات - ویبکت سرکٹ کافی نئی لیکن بہت آسان تھا. پہلے مرحلے راست شمولیت تھی - کے طور پر سب سے اوپر پانچ باہر کیا، اور یہ 6th اور اس کے نتیجے میں شامل کرنے کے لئے ممکن تھا تاکہ دوسرا، اضافہ ہوا ہے. "کے خانے کے باہر"، اور دوسری - - یہ ویبکت بھی ریورس سمت، ایک رفتار میں کام کیا حصہ بڑھانے کی طرف سے.

Axels

اس کے علاوہ، آرڈر مندرجہ بالا شرائط میں سے ایک 3 محور، پہیوں 6، دو ڈرائیو محور کے 6x4 شرح ہونا تھا. نئے ترقی یہاں استعمال کیا گیا ہے. اوسط ایک مرکز میں فرق کے ساتھ لیس کیا گیا تھا جبکہ پہلی اور آخری درا، ان کے ڈرائیو شافٹ تھا.

ایندھن کی کھپت

کم از کم ایندھن کی کھپت ہے - جس میں اس وقت کے نئے پلانٹ کے پہلوٹھے کی میراث میں منظور کیا جاتا ہے جس میں نئی خصوصیات، ایک. ٹرک ذی 170 100 کلومیٹر فی 34 لیٹر کی کل لیتا ہے. یہ اشارے اس کی کلاس میں بھاری-ڈیوٹی گاڑیوں میں سب سے کم میں سے اس دن کے لئے ہے.

بیرونی اختیارات

مشین کی بیرونی ڈیٹا کے بارے میں بات کرتے ہوئے، اس کے کئی نکات پر غور کرنے کے لئے ضروری ہے. کار ایک بھاری اور کارگو کے 6 ٹن لے سکتا 8 ٹن کی ایک جسم کے وزن پر سب سے پہلے اختیار ہونا تھا. پروٹوٹائپ ترپال کے ساتھ ایک بیڈ ٹرک تھا، لیکن وہ گیا اور ٹرک، اور ٹرک ڈمپ بعد. تاہم قریب سے یہ ترمیم کی ترقی نے Naberezhnye Chelny میں پلانٹ میں پہلے سے ہی آئے تھے. لہذا، وضاحت اور ورژن جہاز لینے کے لئے. ذی 170 کے تمام پیرامیٹرز اوپر پیش سکیم میں دکھائے گئے ہیں.

مین طول و عرض، تمام مشینوں کے لئے ایک ہی تھے، جس سے ہم علیحدہ سے لکھ دیں. کل لمبائی - 7435 ملی میٹر، بمپر سے پہلے وہیل مرکز پر فاصلے - پچھلے پہیے کا محور کے درمیان 1275 ملی میٹر - 1320 ملی میٹر، سامنے سے مراکز کے عقب میں - 3190 ملی میٹر. مجموعی طور پر کی چوڑائی - 2500 ملی میٹر، ٹائر کے درمیان ایک ہی محور پر - تھوڑا 2000 سے زائد ملی میٹر. گاڑیوں کے ایکسل کے پیچھے جوڑی تقویت ملی جس - ہر ایک پہیا پر 4.

آپ یہ بھی سامنے اختتام، جس میں Kamaz وراثت میں ملا ہے کے اوپری دائیں میں بیرونی ڈیٹا کو خصوصیت ریڈی ایٹر کے grille، اور جیسا کہ خیمہ کے نچلے حصے میں فیتا بین الاقوامی ضروریات کو پورا ہے کہ بہت سے دیگر اشیاء شامل ہیں کر سکتے ہیں.

اختتام

"ذی" سوویت یونین، جن کی ترقی کا واحد پلانٹ تھا، سیریز میں ہو رہی ہے، اس کے مسلسل کامیاب ہو گیا، مثلا، ذی 130. کئی بعد کے ماڈلز مین سیریز (131، 132، 133 540) سے شاخیں تھیں. اس طرح یہ شروع ہوئی اور ذی 170. یہ ورژن کی رہائی کے لیے پورے پلانٹ تعمیر کیا ہے. نئے کاروبار کی ترقی کے پہلے کاروں "ذی" دہراتا ہے، لیکن بعد میں یہ ایک مکمل طور پر مختلف مشین بن گیا. بہر حال، وہ دونوں جدید صنعت میں ان کی درخواست نہیں ملا.