جرمن آٹوموبائل تشویش "ووکس ویگن" (ووکس ویگن): ساخت، گاڑی برانڈ

کنسرن "ووکس ویگن" دنیا میں سب سے بڑی دور کی طرف سے ہے. وی ڈبلیو گروپ بہت مقبول آٹوموٹو کمپنیوں کا مالک ہے اور تمام ترقی یافتہ ممالک میں مانگ میں ہیں کہ شاندار کاروں کی پیداوار. ٹھیک ہے، آپ ہمیں اس اہم مسئلہ کے بارے میں مزید بتا چاہئے.

دلچسپ حقائق

کنسرن "ووکس ویگن"، یا بلکہ اس کے ہیڈ کوارٹر، جرمنی، Wolfsburg کے میں واقع ہے. یہ "لوگوں کی کار" کے طور پر نام سے ترجمہ کرتا ہے. ان مشینوں واقعی بہت مانگ میں ہیں کیونکہ یہ بہت علامتی ہے.

یہ ستمبر 2011 میں 50.73 فیصد کی رقم میں گروپ کی ووٹنگ حصص کم نہیں معروف جرمن ہولڈنگ کمپنی کی ملکیت ہے کہ دلچسپ ہے. جس میں، آپ اندازہ لگا سکتا ہے، پورش SE ہے. تاہم، یہ غور کرنا چاہیے، کمپنی "ووکس ویگن" مالک ہے کہ اس انعقاد کے حصص کی تمام 100٪. ایک طویل وقت کے لئے، مذاکرات ایک واحد ساخت میں وو اور پورش میں شامل ہونے والے تھے. یہ منصوبہ بنایا گیا تھا یہ اتنا پکارا جائے گا کہ - VW-پورش. لیکن ایسا نہیں کیا (بعد میں اس کی وضاحت کی جائے گی).

ایسا لگتا ہے کہ مارٹن ونٹرکورن رہا ہے دلچسپ ہے بورڈ کے چیئرمین دونوں ایک کا اور دوسرا گروپ. لیکن ستمبر 2015 میں، یہ ختم ہو گیا ہے.

"ووکس ویگن" تشویش گاڑی کی پیداوار اور کاروں سے متعلق دیگر خدمات فراہم کرنے کے لئے مصروف عمل ہیں کہ جتنا 342 کے طور پر کمپنیوں ہے. یہ واقعی متاثر کن ہے.

سرگزشت

لہذا، تشویش "ووکس ویگن" ساخت کیا کرتا ہے کے بارے میں بات کرنے سے پہلے، اس کے قابل مختصر طور پر اس کی تاریخ کے بارے میں بتا رہا ہے. اس کے خالق فرڈیننڈ پورشے ہے. 1938 میں پہلی VW فیکٹری تعمیر کیا گیا تھا. قدرتی طور پر، یہ Wolfsburg کے میں تھا.

1960 میں، 22 اگست، اور یہ OOO کے نام کے تحت شائع "ووکس فیکٹریوں." وفاقی جمہوریہ جرمنی کے قائم ہوجانے کے بعد، اس کمپنی کی ملکیت تھا لوئر Saxony. اور نام تبدیل کر دیا گیا تھا. اس دن کوئی تبدیلی نہیں رہتا ہے جس روایتی، پر. کہ ووکس ویگن AG نہ صرف کاروں اور موٹر سائیکلوں کی تیاری، بلکہ رسد اور مالی خدمات کی فراہمی میں مصروف ہونے کے بعد. اس کے علاوہ، یہاں تک کہ ایک چھوٹے کاروبار کی پیداوار کھانا، اس کی فکر کرنے لگا.

کی مزید سرگرمیوں

نببی کی دہائی کے بہت سے ممالک کے لئے مشکل باہر کھڑا کر دیا ہے. جرمنی کی کوئی رعایت نہیں ہے، اور تشویش ہے - اس سے بھی زیادہ. کاریں "ووکس ویگن" مقبول ہونے کا سلسلہ جاری ہے، لیکن کمپنی اب بھی کچھ مشکلات کا سامنا ہے. لیکن فرڈیننڈ Piëch بحران مینیجر کی خدمات حاصل کی، لفظی، کمپنی کو بچا لیا. 2015 تک وہ مالی عمل کی ہدایت کی. اور یہ آدمی تشویش "ووکس ویگن" وسیع کرنے کا فیصلہ کیا ہے. ساخت، آج جو ہم جانتے Piech طور ادیمی اور بصیرت نہیں تھا تو یہ موجود نہیں کرسکے.

دیر سے نببی کی دہائی میں، کمپنی اس کے بعد کاریں رولس رایچو کی پیداوار ہے کہ ایک ووکس ویگن بینٹلے سے متفق نہیں تھے، کیونکہ زیادہ مشہور ہو گیا ہے. تاہم، ایک ساتھ میونخ BMW، پھر اس برانڈ کو حقوق ملکیت ہے جس کے ساتھ. 2003 کے بعد سے "ووکس ویگن"، ملوث نہیں ان لوگوں کے مقابلے میں زیادہ - تشویش "BMW" آخر رولس رایچو برانڈ خریدا.

"سوزوکی" کے ساتھ معاہدہ

ڈاک ٹکٹ تشویش "ووکس ویگن" مختلف، لیکن بہت حقیقت یہ ہے کہ دسمبر 2009 میں، جرمن کمپنی کے جاپانی فرم "سوزوکی" کے ساتھ اتحاد بنانے کا فیصلہ کیا گیا ہے کی طرف سے تعجب کیا گیا تھا. لیکن کچھ بھی نہیں کچھ ہو. خدشات صرف حصص کا تبادلہ (جرمن کمپنی جاپانی کمپنی کے تمام حصص کی 1/5 منتقل کر دیا گیا). پھر ہم محفوظ طریقے سے ماحول دوست کے زمرے سے منسوب کیا جا سکتا ہے کہ خصوصی گاڑیوں کی مشترکہ ترقی پر اعلان کیا. لیکن اتحاد زیادہ دیر تک نہیں کی. یہاں تک کہ دو سال گزر نہیں کی ہے پریس باضابطہ اعلان کر دیا ہے کے بعد سے ہے کہ کمپنی کے کاروباری تعلقات سے دور کو توڑنے کے لئے فیصلہ کیا. اس ستمبر میں، 2011 میں ہوا.

XX صدی میں پیدا ڈویژنوں

کنسرن "ووکس ویگن" جرمنی میں سب سے بڑا ہے. اس کی اہم ذیلی ادارہ اعلی معیار کی کاروں کی پیداوار ہے جس میں براہ راست والکس ویگن، سمجھا جاتا ہے. اس گروپ کی کمپنی کا ایک ذیلی ادارہ کے طور پر تیار نہیں ہے. اس کمپنی گروپ کی قیادت سے براہ راست رپورٹ.

سب سے زیادہ مقبول برانڈز میں سے ایک بھی "آڈی" ہے. اس تشویش volfsburgsky ڈیملر بینز سے خریدا ایک طویل تاریخ ہے - 1964 میں، عین مطابق ہونا. اس کے بعد، آڈی ڈویژن میں میں نے ایک اور فرم میں شمولیت اختیار کی، 1969 ء میں، پانچ سال کے بعد خریدا. اور یہ کمپنی کی NSU Motorenwerke تھا. صرف 1977 تک - یہ سچ ہے کہ میں نے اسے اتنی دیر نہیں جاری رہی مالک ہیں.

1986 میں، ایک نئی حصول سے بنایا گیا ہے. کنسرن خریدا ہے میں ایک کنٹرولنگ داؤ کمپنی (53 فیصد) کی نشست. تاریخ volfsburgskaya کرنے کارپوریشن کے حصص کی 99.99 فیصد کا مالک ہے. یہ ہے کہ، حقیقت میں، ہسپانوی کمپنی جرمن کمپنی کی ملکیت تھا کیا جاتا ہے. اس کے بعد، 1991 میں، وی ڈبلیو خریدا اور "Skoda کے".

90 کے آخر میں پیدا ہونے والے شاخیں

ہم ووکس ویگن کمرشل گاڑیاں بارے میں کیا کہنا چاہیں گے. یہ ہے - ایک آزاد یونٹ، جن کی سرگرمیوں VW گروپ کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. لیکن اس طرح یہ صرف 1995 کے بعد تھا، برنڈ Vaydeman ہے جو گروپ کے سابقہ چئیرمین کی کوششوں کا شکریہ. اس موجودہ یونٹ سے پہلے وو گروپ کا حصہ تھا. آج یہ ٹرکوں، بسوں اور وینوں کی پیداوار.

1998 میں، گروپ، کمپنی حاصل کی ہے جس میں ایک بہت ہی پرتعیش اور امیر مشین کی پیداوار ہے کہ ایک ہے. اور یہ "بینٹلے" ہے. برطانوی کمپنی (مندرجہ بالا تبصرہ کیا ہے) جو بعد میں "BMW" کو فروخت کیا گیا تھا "رولس رایچو"، کے ساتھ جرمن کمپنی حاصل کی ہے.

فورا "بینٹلے" خریدا گیا تھا کے بعد "بگیٹی" اور "لیمبوروگھینی". اطالوی فرم خریدا خود تشویش "ووکس ویگن" اور اس کے ماتحت ادارے "آڈی" ایسا نہیں کیا گیا ہے. 1998 یقینا وزنی اور اہم لین دین کو یاد کیا.

دیگر یونٹس

"ووکس ویگن" کاریں دنیا بھر میں جانا جاتا ہے. Magnat واقعی اچھے، اعلی معیار، قابل اعتماد، آرام دہ اور خوبصورت کاروں کی پیداوار. بلکہ تشویش ٹرک، بسیں، ٹرک، ٹریکٹر اور ڈیزل انجنوں کی فروخت کرتا ہے. وہ جس VW گروپ 2009 میں خریدا SCANIA AB، کی طرف سے تیار کر رہے ہیں. کمپنی کے حصص کی بارے میں 71 فیصد volfsburgskomu تشویش تعلق رکھتا ہے.

ٹریکٹر اور دیگر گاڑیوں کی ایک اور یکساں طور پر معروف صنعت کار - انسان AG ہے. میں بھی اس کے کنٹرولنگ حصہ جرمن کمپنی سے تعلق رکھتا ہے، اور گزشتہ پانچ سال کے لئے.

ابھی پورش کے بارے میں. اس پر شروع میں کہا گیا تھا، لیکن اسے اس موضوع پر واپس کرنے کے لئے ضروری ہے. 2009 میں وی ڈبلیو گروپ کی ملکیت کمپنی کے حصص کی 49.9٪. پھر وہ ایک واحد یونٹ میں ان دو مضبوط کمپنیوں کے انضمام گفت و شنید کی. لیکن ایسا نہیں ہوا. وی ڈبلیو گروپ اب بھی "پورش" خریدا. اس طرح، 12 کے مقبول مینوفیکچرر گروپ کے حصہ کے طور پر برانڈڈ کر دی گئی. تقریبا 4.5 بلین یورو کی خریداری کی لاگت volfsburgskim نمائندوں. اس کے علاوہ اس میں اوپر اپنے حصہ میں سے ایک (عام) "بنانے" تھا.

اور کمپنی کے سب سے زیادہ مقبول مینوفیکچرر کی مالک موٹر سائیکلوں (Ducati کے موٹر ہولڈنگ SPA) اور سٹوڈیو ItalDesign Giugiaro. یہ بھی وو گروپ، اور "لیمبوروگھینی" خریدا نہیں ہے. حصص (9.9٪) کے باقی اور Giorgetto Giugiaro خاندان (سٹوڈیو کے بانیوں میں سے ایک) کی طرف سے ملکیت کی جاری رکھا.

کیس 2015

ستمبر میں گزشتہ سال تشویش "ووکس ویگن" کے ارد گرد ایک بڑا اسکینڈل تھا. اس کے بعد یہ اس کے بارے میں 11 ملین کاریں، ڈیزل یونٹس پر چلنے والے سافٹ ویئر کے ٹیسٹ کے دوران چالو کہ باہر کر دیا. یہ سافٹ ویئر بہت ماحول گیس میں نقصان دہ اخراج کی مقدار کم کر دیتا ہے. یہ محسوس کیا گیا خارج نائٹروجن آکسائڈ کی سطح واقعی بہت اعلی ہے. تشویش "ووکس ویگن" ارد گرد کے اسکینڈل بہت تیزی سے ٹوٹ گیا. کمپنی کی راہ کی طرف سے، اپنے جرم کا اعتراف کیا.

یہ سافٹ ویئر مجموعات TDI (سیریز 288، 189 اور 188) کے ساتھ ایک ماڈل پر نصب کیا جاتا ہے. 7 نامکمل سال کے لئے مشینوں کی پیداوار - 2008 سے 2015 کرنے کے لئے. اس طرح کے "عیب دار" ماڈل "گولف" چھٹی نسل "تجارت ہواؤں" (ساتویں)، اسی طرح "ویگن Tiguan"، "جیٹا"، بیٹل، اور یہاں تک کہ "آڈی A3" کہلاتے تھے.

خلاف ورزی کے وقت جب ویسٹ ورجینیا یونیورسٹی سے تحقیق کی ٹیم راستہ گیسوں، ڈرائیونگ کرتے وقت ماحول میں جاری ہیں جس کی ساخت کا مطالعہ کیا گیا ہے پر پایا.

جرمانے اور جرمانے

قدرتی طور پر، اس کے لئے انہوں نے تشویش کا جرمانہ عائد کیا گیا تھا "ووکس ویگن". مجموعی طور پر، اس کے بارے میں 18 ارب ڈالر کی ترسیلات. حساب کتاب کی مشینوں کی تعداد کی بنیاد پر بنایا گیا ہے. اور رقم ہے جو آپ کو ایک "عیب دار" گاڑی کے لئے ادا کرنے کی ضرورت ہے کے بارے میں 37.500 ڈالر ہے. جی ہاں، کافی تشویش ایک سزا "ووکس ویگن" سے نوازا گیا.

ایک اور نتیجہ تشویش کے حصص کے لئے قائم کی قیمتوں میں نمایاں کمی نوٹ کیا جا سکتا ہے. بہت سے ماہرین اس صورت میں ملک بھر میں میکینکل انجینئرنگ کی صنعت کو متاثر کر سکتا ہے کہ کہیں. ظاہر طور ممکنہ خریداروں کا اعتماد جرمنی میں تیار کی مشینیں، کے سلسلے میں نمایاں طور پر چھوڑ کر سکتے ہیں، اور مشہور "جرمن معیار" اب ہے اتنا ایک حوالہ نہیں ہے.

تاہم، یہ ہے کہ اس طرح کی پیش گوئیاں پوری نہیں آنا ہے. اور سچ ہونے کا امکان نہیں ہے. سب کے بعد، جرمن کمپنیوں تمام معاملات میں واقعی اچھی کار پیدا کر رہے ہیں. "ووکس ویگن" اب تک ناکام رہے. کچھ اپس اب بھی پائے جاتے ہیں - اسکینڈل کے ساتھ واقعہ کی فروخت گزشتہ سال کے آخر موسم سرما میں نیچے 5.2 فیصد تھے. یہ جرمنی میں ہے. عالمی فروخت دو فیصد کم رہی. تاہم، میں کوئی شک نہیں ہے - یہ ایک عارضی عمل ہے.