بھاپ کے انجن - ایک امید افزا مستقبل کے ساتھ ماضی کی ایجاد

جو ہر گاڑی کے دل کو جانتا ہے کسی کو موٹر ہے. اور سب سے زیادہ جدید گاڑیاں اندرونی دہن کے انجن کی طرف سے طاقت کر رہے ہیں. لیکن ان تمام heaped کے انجن پوتے یا یونٹ کے بھی عظیم پوتے، بھاپ کے انجن کے طور پر ہیں. اس تھامس seyver کی ایجاد کے ساتھ شروع کر دیا. 1689 میں انہوں نے کہا کہ پمپ کا کردار ادا کیا ہے جس کی پہلی بھاپ مشین، تعمیر کیا ہے. شافٹ سیلاب آ گیا ہے کہ پمپ پانی کی مدد سے. اس گاڑی کے ڈیزائن بہت آسان تھا. اس پمپ میں بھاپ گاڑھا اور پانی کی ایک چھوٹی سی رقم میں تبدیل کر دیا گیا تھا. اس سے ہمیں اس میں ایک جزوی خلا ہے، جس کے ذریعے پانی شافٹ کی گہرائیوں سے دور suctioned جاتا ہے پیدا کرنے کے لئے کی اجازت دی.

لیکن ایجاد Seiver بھاپ کے انجن کی ترقی کی ایک طویل راستے میں صرف پہلا قدم تھا. اور میں "جانا" 18th صدی کے دوسرے نصف سے پہلے بھی صرف پانی کے انجن تھے. وہ فیکٹریوں میں یہ ہے کہ، پیداوار کے مقاصد کے لئے استعمال کیا گیا تھا. وہ بہت بڑا اور مہنگا آلات تھے. ان میں میکانی تحریک waterwheel سے منتقل. ایسا کرنے کے لئے، وہ دریاؤں کے کنارے پر ایک فیکٹری کی تعمیر کے لئے تھا، اور یہ ہمیشہ آسان نہیں تھا. پانی کے انجن مؤثر طریقے سے چل رہا ہے کے علاوہ میں، یہ ڈیموں کی تعمیر کے لیے، تالاب، پکڑ مختصر ابتدائی کام کی ایک بہت کچھ میں ضروری تھا. اور اس طرح کے یونٹس کی طاقت ہمیشہ پیداوار کی ضروریات کے لئے کافی نہیں ہے. اور موسم سرما یا خشک سالی میں، وہ تمام "مرا". ایسی صورت حال میں ایک طویل وقت کے لئے جاری نہیں کر سکا. اور بھاپ کے انجن وقت یہ ہے میں شروع ہوا "ترقی کا انجن."

اور اس کے لئے ایک عظیم شراکت ٹامس Nyukomen، جنہوں نے 1712 میں ایجاد بنایا پسٹن پمپ. اس یونٹ بھاپ کے ذریعے کارفرما ہے. اور 18th صدی کے 60s میں، جیمز واٹ اس یونٹ کے ڈیزائن کامل ہے اور ایک زیادہ موثر بھاپ کے انجن بنانے کے. ان کی ایجاد کے کام کی جگہ میں اس کی درخواست مل گئی ہے. اس طرح کے ایک انجن فیکٹریوں میں مشین کے اوزار اس وقت چلنے والے کے ساتھ. پہلا سٹیم ٹربائن 1883 میں، 19th صدی کے آخر میں شائع ہوا. اس سویڈن گستاو لاوال کی طرف سے پیدا کیا گیا تھا. ایک انگریز چارلس پارسن ایک کثیر مرحلے رد عمل ٹربائن کی ایجاد کے لیے پیٹنٹ، انہوں نے بجلی کے جنریٹر چالو کرنے خاص طور پر تیار ہو گیا. اور یہ ٹربائن وسیع پیمانے پر تھرمل پاور پلانٹس میں استعمال کیا گیا ہے.

بھاپ کی ٹربائینیں اب استعمال کر رہے ہیں. انہوں نے بجلی کے جنریٹرز اور بڑے بحری جہازوں پیچ موڑ. یہ ٹربائین تھرمل توانائی میں تبدیل کیا جاتا گھورنی تحریک. اور وہ ایک روایتی ایندھن (ایندھن کے تیل) کی طرح سے کام کر سکتے ہیں ایک ایٹمی ری ایکٹر. ایک بھاپ کے انجن کے آلہ ٹربائن یونٹ سے قدرے مختلف ہے. انہوں نے یہ بھی پانی گرم کر کے حاصل کیا جاتا ہے جس میں ایک جوڑے پر کام کر رہا ہے. اور یہ جوڑی پسٹن، سلنڈر میں کا اہتمام کر رہے ہیں جس سے چلتا ہے. یہ پسٹن تخلیق ایک reciprocating تحریک. ایک خاص طریقہ کار پہلے سے ہی ایک روٹری تحریک میں تبدیل کیا جاتا ہے. اور اس طرح کے پسٹن انجن انجنوں پر ہیں.

وقت میں، ایک بھاپ کے انجن اور سڑک سے نقل و حمل متعارف کرانے کی کوشش کی. 50s میں سوویت یونین نے گزشتہ صدی کے ہم فتح کی ایک خصوصی "مانسبکشی" ماڈل تیار کے بعد سے. یہ جنگ کے بعد یونین میں توانائی کے ساتھ مسائل تھے کہ حقیقت کی وجہ سے تھا. اور ایک بوائلر میں سوویت انجینئرز پانی کی ٹیوب بوائلر استعمال کرنے کے لئے منتخب کریں. پھر اس بوائلر سب سے زیادہ موثر بھاپ کے انجن ہے. اس کے ساتھ، کام کی سطح کی طرف سے ایک اعلی گرمی ہٹانے مل سکتی ہے، اس طرح، اور بوائلر کے دھماکے کے خطرے کے بغیر 170 کلوگرام / cm2 کے لئے دباؤ پیدا. ان یونٹوں میں کچھ کمیاں ہیں. لیکن سوویت ماہرین انہیں بھی برقرار رہتا.

اور 21 کے انسٹی ٹیوٹ میں ایک پائلٹ پلانٹ میں ابتدائی 1956 میں پہلے چار ایسی مشینیں تیار کیا. اس سال کے موسم بہار میں، ان گاڑیوں جس کا مقصد تقابلی ریلی میں شرکت کی - فوائد اور ان کے ماڈل کے نقصانات کی نشاندہی کرنے کے لئے. اس کو چلانے کے بھی فتح کی روایتی ماڈل نے شرکت کی. اور عمل بھاپ کے انجن ٹیسٹ میں اس کی بہترین خود کو دکھایا. ریلی کے دوران مختلف پرجاتیوں کے لئے استعمال ایندھن. یہ تیل shale کے، کوئلہ، پیٹ، اور خام تیل. اس کے علاوہ، گاڑی ایندھن کے تیل، مٹی کے تیل، پٹرول، برچ لکڑی، فضلے تیل اور شراب کا آمیزہ کے طور پر اس کے ایندھن پر اچھی طرح سے کام کیا. تاہم، کار کے آغاز کے لئے تیاری 35 منٹ تک لگ جاتے ہیں. لیکن یہ آف روڈ حالات میں ایک اعلی پارگمیتا ہے. ان تجربوں بہت کامیاب رہے ہیں، لیکن جلد ہی توانائی بحران ختم ہو گیا تھا، اور اس کی ترقی کی پیداوار میں نہیں ملی. اور ہمارے وقت میں، توانائی کے ساتھ ایک بار پھر تنگ ہو جاتا ہے جب، یہ ضروری بھاپ کے انجن کو رویہ پر نظر ثانی کرنے کے لئے ہو سکتا ہے.