Pinion سٹیئرنگ دستک دیتا ہے: وجوہات اور مسائل کے حل. سٹیئرنگ سلاخوں کی مرمت

serviceability کی طرف سے سٹیئرنگ نہ صرف چپلتا، بلکہ آپ کی حفاظت کے لئے ہے. کچھ حالات میں، رفتار سے چلتی کار پر کنٹرول کا نقصان ناقابل تلافی نتائج کا سبب بن سکتا ہے. کاریں یا دوسری آواز کنٹرول سسٹم کے عناصر سے آنے والے کے رویے میں سب سے چھوٹی تبدیلیوں کی تلاش، آپ کو فوری طور پر آگے بڑھ رہے ہیں کو روکنے اور خرابی کی نشاندہی اور ختم کرنے کے لئے کارروائی کرنی چاہیے. اس مضمون میں ہم وجوہات جس کے لئے وہاں سٹیئرنگ وہیل تبدیل کر جب سٹیئرنگ ریک پر دستک ہے، اور کار VAZ 2109 کی مثال پر اس رجحان کے ممکنہ نتائج کے بارے میں بات کریں گے. اس کے علاوہ، ہم اس مسئلے کو اپنے آپ کی تشخیص کرنے کا طریقہ اور pinion طریقہ کار اس کو ختم کرنے کے ساتھ نمٹنے کے لئے کی کوشش کریں.

کنٹرول کے نظام کے مختلف قسم

جدید کار سٹیئرنگ کنٹرول ڈیزائن دو قسم کے ہو سکتے ہیں:

• کیڑا؛
• ریک.

پہلی کلاسک VAZ کے تقریبا تمام ماڈلز کے ساتھ لیس. یہ ایک کیڑا کہا جاتا ہے یہاں کے طریقہ کار کا بنیادی عنصر نام نہاد کیڑا، اسٹیئرنگ شافٹ کے تسلسل کی ایک قسم ہے جس میں ہے. وہ ایک شافٹ bipod پر نصب ایک رولر، جو، اصل میں، اور قوت کو بھجوائے ساتھ مسلسل مصروفیت میں ہے ٹائی سلاخوں. یہ ڈیزائن پہیوں ایک بڑی زاویہ باہر تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے اور بہترین پہیوں سے موصول جھٹکے اور کمپن damps.

Reechnyh سٹیئرنگ طریقہ کار سامنے VAZ خاندان "سمارا" اور "لادا" کے ساتھ لیس ہے. ان کے طریقہ کار کو ایک مختلف ڈیزائن ہے. یہ سب ایک سا آسان ہے. ایک گیئر وہیل، جس کی اوپری طرف دانت رکھنے خصوصی ریل دبانے، یہ افقی سمت میں منتقل ہوتا ہے کے ساتھ لیس ایک سٹیئرنگ شافٹ کے اختتام. یہ ڈیزائن، سادہ کمپیکٹ اور اعلی وشوسنییتا ہے.

ریک اور pinion کی تفصیلات دیکھیں

پہلی نظر میں، ریک اور pinion یونٹ بجائے پیچیدہ لگ سکتا ہے. ہم سٹیئرنگ وہیل اور کالم، وہ کرے گا میں بیس سے زائد کے علاوہ، صرف اس کے اہم اجزاء کے اکاؤنٹ میں لے تو. خود نصف شافٹ تک بند ریک زمین کے فارم ہے.

اس کے اوپری حصے پر ڈرائیونگ گیئر کے ساتھ engageable تخدیربی دانت موجود ہیں. ریک خصوصی چکنائی کے ساتھ بھرا ہوا ایک ایلومینیم سانچے میں منسلک. اس کے مرکزی حصے کو اندرونی فکسنگ کے لئے ایک سوراخ ہے سٹیئرنگ کی تجاویز سلاخوں. اس مرحلے پر، crankcase propyl کے ایک ربڑ bellow کے ساتھ محدود کیا جاتا ہے. اندر ریک حمایت بازو کی طرف پوزیشن میں منعقد کیا جاتا ہے، عام طور پر polytetrafluorethylene سے تیار. اس کی نقل و حرکت کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایک خصوصی زور دیا ہے.

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، حقیقت میں، ریک اور pinion نہیں میں پیچیدہ کچھ بھی نہیں. آپ سمجھ کیوں اور اگر وہ تمام آپ کر سکتے ہیں ان کے اپنے برقرار رکھنے اور اس کی مرمت کرنے پر کسی بھی مسائل کے بغیر عناصر کس طرح کام.

سٹیئرنگ ریک پر دستک

مڈل 100 تک "دودھ پلانے" ہزار کلومیٹر میں اسٹاک VAZ سٹیئرنگ ریک. بالکل، معمول کے آپریشن میں. کچھ صورتوں میں، یہ بہت جلد ناکام کر سکتے ہیں. ریک کی ناکامی کی اہم نشانی ایک دستک ہے. انہوں نے کہا کہ ظاہر ہوتا ہے یا تو bumps پر چل رہا ہے جب اسے تبدیل، یا کسی اور سٹیئرنگ وہیل رخ یا مضبوط میں جب. ریل میں دستک کی وجہ سے پیدا ہو سکتی ہے:

• ضد گری دار میوے کھلنا؛
• سٹیئرنگ راڈ بولٹ ڑیلا؛
• قدرتی لباس یا ریک ڈرائیو گیئر؛
• بیئرنگ بازو کی ناکامی؛
• anther کے پھٹنے کی وجہ سے ہونے والے پارٹس کی میکانزم پہن لو.

اگلا، ہم مزید تفصیل سے وجوہات میں سے ہر ایک پر نظر ڈالیں، لیکن پہلے کہ کس طرح حق کی طرف دیکھو اور درست طریقے سے خرابی کی تشخیص.

تشخیص کی غلطی

لہذا، اگر آپ سٹیئرنگ ریک دستک دیتا ہے، آپ کا تعین بالکل اس دستک ہے جہاں اور کار کے undercarriage اختیارات غلطی عناصر چھوڑ ضروری ہے کہ محسوس ہو. عام یادوں کے ساتھ شروع کرنے کے لئے. گاڑی ایک سطح سطح پر رکھیں. ، سیلون سے باہر نکل جاؤ ہڈ کھول. یہ بند ہو جاتا ہے جب تک اسے گھما، طرف سے کی طرف سے سٹیئرنگ وہیل کو باری باری دکھائے کرنے کے لئے شروع. پتوار تبدیل کر جب اس عمل کے دوران ریک سٹیئرنگ دستک دیتا ہے، ایک مخصوص آواز بنانے تو، آپ کو ہو سکتا ہے اس بات کا یقین ہے کہ یہ وہ اگر اس کو، اور نہ جھٹکا absorbers اور مسلسل سمتار جوڑوں. زیادہ قائل لئے سٹیئرنگ وہیل کو باری باری دکھائے کرنے کے اسسٹنٹ سے پوچھنا، اور خود اس کی رہائش کے اوپر اپنا ہاتھ رکھ دیا. پہیوں باہر کر دیا جائے گا، تو آپ کو یہ بہت دستک دے دوران ہاتھ کی کمپن محسوس کرنے کے لئے پابند کر رہے ہیں. سب سے زیادہ کے slats، ڈرائیونگ گیئر یا بازو خرابی برداشت پہننے کی یہ خصوصیات خصوصیت ہیں. یہ علامات معتدل اور سٹاپ کے خلاف نٹ سخت ہو سکتی ہے.

تبدیل پہیوں دستک دے تو نہیں ہوتی ہے، ان کے ہاتھ پکڑے ہوئے، سٹیئرنگ اسلحہ کھینچنے. جگہ مسئلہ لینے جب آپ مناسب کلیئرنس تلاش کرنے کے لئے اس بات کا یقین ہو.

ضد گری دار میوے ڑیلا

اکثر crankcase کے اندر اس کی نقل مکانی ایڈجسٹ کرنے کے لئے کی خدمت کشینن نٹ abutment کے لئے کی وجہ سے دستک دے سٹیئرنگ ریک. مزید یہ سخت ہے، سخت پہیہ گھماؤ گا، اور اس کے برعکس. دوسرے الفاظ میں، نٹ سے بھی تجاوز جاری کی گئی ہے، اس pinion اور abutment کے درمیان شدید ردعمل انگیخت. یہ وہ تھا دستک کی وجہ سے ہے جو.

سٹیئرنگ ریک اس وجہ سے دستک دیتا ہے کہ جانچ پڑتال کریں، یہ آسان ہے، لیکن یہ آپ کسی بھی آٹو میں اسے خرید سکتے ہیں 17. کے لئے ایک خصوصی اجکون چابی کی ضرورت ہوگی. اب آپ نٹ کی جگہ تلاش کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. اور اس میں سے خطے میں ریک ہاؤسنگ کے نچلے حصے پر واقع ہے ویکیوم وقفے بوسٹر. عام طور پر، یہ ایک پلاسٹک یا ربڑ کی ٹوپی ہٹا دیا جائے کی ضرورت ہو گی کی طرف سے محفوظ ہے. یہ کیا جاتا ہے، ضد تبدیل کر نٹ سخت رنچ کوشش کریں. ایک عام سخت، یہ بند ہو جاتا ہے، اور پھر 24 ڈگری پر جاری کی گئی ہے جب تک نٹ خراب ہے جب سمجھا. یہ اور 12 ملی میٹر کی توجہ کے درمیان کلیئرنس فراہم کرتا ہے.

ڈھیلا بولٹ سٹیئرنگ سلاخوں

ہر ایک سٹیئرنگ راڈ ایک سنگل بولٹ کی طرف سے ریل کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. وہ تقریبا مرکز میں، سامنے کے حصہ پر ہو. سخت کرنے کے پیچ (سر) 22، اور ایک بڑے سوئچ کرنے کی ضرورت flathead سکریو ڈرایور. مؤخر الذکر کی مدد سے آپ کے سر کی latching، پلیٹ bumpers کے جھکنا کرنے کی ضرورت ہوگی. بس سلاخوں اور ریک کے درمیان ایک ہاتھ کھیلنے کی موجودگی کی جانچ پڑتال، یہ بند ہو جاتا ہے جب تک ہر ایک بولٹ سخت.

تصریف ریل

ابھی عیوب سٹیئرنگ طریقہ کار پرزے الگ بغیر پتہ چلا نہیں کیا جا سکتا جس کے پاس جاؤ. آپ سلاخوں اور ریک، کے ساتھ ساتھ یہ اور سٹاپ کے درمیان، اور اس کی آواز غائب ہو نہیں ہے کے درمیان فرق کو ختم کر دیا ہے، تو پھر، پورے آلہ ختم کرنا پڑے گا.

سٹیئرنگ سلاخوں VAZ کی مرمت ایک مشکل عمل نہیں ہے. آپ خود جدا، اور فوری طور پر ایک بار اس کے آپریشن کے اصول کو سمجھتے ہیں. شروع کرنے کے لئے، ربڑ بیئرنگ، crankcase کے دائیں جانب پر واقع ہٹا دیں، اور ربر bellow کے ہٹا دیں. بائیں جانب آپ کو بھی حفاظتی ٹوپی اور حمایت کو دور کرنا ضروری ہے. اجکون رنچ، ایک ضد نٹ کھول اور زور دستک.

ربڑ bellow کے ڈرائیو گیئر pry اور اسے ختم کرنے کے لئے ایک سکریو ڈرایور کا استعمال کریں. "24" پر نٹ رنچ اثر تعین کھول. crankcase سے گیئر کو ہٹا دیں. اس کے بعد آپ ھیںچیں اور ریل خود کر سکتے ہیں.

پہننا

ڈرائیو گیئر کی شرط رکھیں کہ. اس کے دانت میکانی نقصان کے نشانات نہیں ہونا چاہئے.

وہ موجود ہیں، تو یہ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. اسی ریک دانت کے لئے چلا جاتا ہے. ایک گیئر منسلک کریں اور وہ کس طرح مشغول مشاہدہ. ٹوٹ پھوٹ بھی ہے تو، طریقہ کار بدل دیا جائے چاہئے. سٹیئرنگ سلاخوں کی مرمت، ان کی بازیابی کا مطلب ممکن ہے، لیکن شاید ہی جائز ہے. وہ پھر دیر تک نہیں رہے، کچھ ایسا کرنے کا انتظام یہاں تک کہ اگر. ایک وقت کے بعد غلطی ضروری نہیں کہ خود کو دکھائے.

طریقہ کار سے باہر پہنا جاتا ہے، تو باہر ایک طریقہ - ایک نئی سٹیئرنگ ریک. اسمبلی میں اسپیئر پارٹس کی قیمت کے بارے میں 3500 روبل ہے. اتفاق کرتا ہوں، جو یہ سیکورٹی کی بات آتی ہے تو، تو مہنگا نہیں ہے.

سپورٹ بازو

ریک اور pinion ٹھیک کے ساتھ؟ آگے بڑھو. crankcase Teflon کے بازو سے باہر نکالیں. یہ اکثر کی وجہ سے اس کے لباس کی سٹیئرنگ ریک VAZ-2109 دستک دیتا ہے، یا بلکہ، کیونکہ یہ ہے. جو پہنا یا درست شکل ہے، تو اسے فوری طور پر تبدیل، یہ فائدہ محض پیسے کے برابر ہوتی ہے. نٹ اور موسم بہار کے ساتھ بند کرو، اس کے ساتھ ساتھ سیل اور gaskets کی ایک سیٹ: لیکن یہ بھی شامل ہے جس میں اس کے ایک، اور مرمت کٹ، خریدنے کے لئے سب سے بہتر نہیں ہے. پلگ اور ان تمام چھوٹے عناصر بدلنا، آپ کو بہت کام کرنا سٹیئرنگ ریک ملتا ہے.

anther ٹوٹنا اور لباس کے طریقہ کار

سانچے کو وائپر مٹی، دھول اور نمی سے پوری سٹیئرنگ طریقہ کار کی حفاظت کے لئے کام کرتا ہے. اس کے علاوہ، یہ سنےہک ساتھ sump کی لیکیج روکتا ہے. آپ نے شاید جملہ سنا ہے "سٹیئرنگ ریک بہتا ہے." لہذا، اس سنےہک ایک زدہ جھاڑن ذریعے بہتی ہے. ان کی چوٹ لامحالہ کنٹرول کے طریقہ کار کا قبل از وقت ناکامی کی قیادت. اس کے علاوہ انہوں نے پھسلن کے بغیر رہیں گے زیادہ نمی اور مٹی سنجیدگی بگاڑ عمل کو تیز ہیں. کی دریافت ہے کہ آپ کی گاڑی کے سٹیئرنگ ریک بہہ رہا ہے، فوری طور پر ایک نئی bellow کے لئے دکان میں جاتے ہیں. اور ایک سنےہک خریدنے کے لئے نہیں بھولنا.