سپورٹس کار بگیٹی EB110: وضاحت، مکمل

بگیٹی EB110 واقعی ایک افسانوی گاڑی ہے. انہوں نے کہا کہ ایک طاقتور، غیر معمولی اور پہلے ہی بہت "بالغ" ہے. انہوں نے کہا کہ دیر سے 80s میں شائع ہوا. اور اس مشین کاروں کے دیگر برانڈز سے بالکل مختلف تھا.

ایک چھوٹی سی تاریخ

لہذا، پیرس میں 1990 میں ایک نئے برانڈ "بگیٹی" دنیا کا تصور. یہ کو دی گئی نام ہے، اس اہم تاریخ کے اعزاز میں دی گئی تھی. سے Ettore بگیٹی، کمپنی کے بانی - عظیم ترین انسان کی پیدائش یعنی 110th سالگرہ.

مشین کی مجموعی طور پر ترتیب اس وقت کون تھا پاؤلو Stantsani، ترقی یافتہ تکنیکی ڈائریکٹر کمپنی کے. انہوں نے کہا کہ Marcello Gandini طرف ڈیزائن میں مصروف. تاہم، اس منصوبے کا بنیادی سرمایہ کار کی شکل "لیمبوروگھینی" ماڈل کی طرح ہے کہ ناخوش تھا. Gandini لیکن ڈیزائن کارروائی کرنے سے اتفاق نہیں کیا. پس اس نے اس کام سے ہٹا دیا، اور ان کی جگہ Giampaolo Bendina میں تعینات کیا گیا تھا.

تکنیکی حصہ

یہ ہے کہ ایک مکمل طور پر نئے انجن بگیٹی EB110 لئے تیار کیا گیا تھا غور کرنا چاہیے. اس کی تخلیق ملوث نکولا Materatstsi. یہ جس کی مقدار 3.5 لیٹر تک محدود ہے V کے سائز 12 سلنڈر انجن، تھا. دلچسپ بات یہ ہے، یونٹس کی ایک ہی رقم عطا 1 فارمولہ میں ملوث کاروں. چار ٹربائین کے ساتھ، اس کے انجن کو 560 "گھوڑے" کی طاقت پیدا. زیادہ سے زیادہ جو مشین تک پہنچ سکتے ہیں، 336 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے.

انجن بلاک ایلومینیم کا بنا. عام طور پر، ڈیزائنرز ایک کم سمپیڑن تناسب کو حاصل کرنے میں کامیاب رہے. "باش" کی طرف سے ڈیزائن بریک کے لئے بگیٹی EB110. اور کار ساز ادارے ان کے ڈیزائن کو بہتر بنانے کے اس کے بعد فیصلہ کیا. ABS بریک کے ساتھ لیس کنسرن کے ماہرین (ہوادار).

ٹیسٹ

تمام اکائیوں اور بگیٹی EB110 نوڈس سخت معیار اور وشوسنییتا کے لئے تجربہ کیا. موٹرز، مثال کے طور پر، dynamometer کے پر تجربہ کیا جا رہا ہے. اس صورت میں، جلدوں زیادہ سے زیادہ 95 فیصد تھے. اور اس طرح - (!) 300 گھنٹے کے لئے. 50 ہزار کلومیٹر کے بعد اس کی درڑھتا ٹیسٹ ایلومینیم chassis کھو دیا ہے. یہ 20 فیصد کمی واقع ہوئی. اور یہ پایا گیا تو Aerospatiale نامی میزائل سازی کے یونٹ کے ایک monocoque کاربن فائبر کی ترقی کے لئے تھا. ہر کوئی آسان اور پائیدار ہے کہ کس طرح اس مواد کو جانتا ہے. یہ بہت زیادہ قابل اعتماد ایلومینیم کے مقابلے میں ہے لیکن کم وزن.

monocoque انجن کے سامنے میں واقع ہے اور cardan perednekolesnym تفریقی سے منسلک ہے جس میں ایک پہیا ڈرائیو کے نظام اور gearbox، لے جانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. دلچسپ بات یہ ہے، ٹرانسمیشن ماہرین کے ساتھ مل کر "پورش" تیار کیا ہے.

ٹیسٹ بارہ prototypes کے ملوث اور ٹیسٹ کے کام کی ذمہ جین فلپ Vitekoka اور Lorisa Bikochchi کے کندھوں پر ڈال دیا. کمپنی کے میکلین ٹائر 300 سے زائد کلومیٹر / H، اور موسم سرما کے ٹائر برداشت کر سکتی ہے کے طور بگیٹی EB110 کے لئے خاص طور پر پیدا کیا ہے - اب بھی ایک دلچسپ حقیقت ہے.

ڈیزائن اور دیگر خصوصیات

دلچسپ بات یہ ہے اس کے سپورٹس کار کاربن فائبر خلا فریم پر ایلومینیم پینل کی بنائی گئی ایک جسم ہے. ایک دروازے کی قسم "سر کاٹنے" اس ماڈل کی ایک شناخت بن گیا ہے. انجن کے بونٹ ٹاپ کے ساتھ احاطہ گلاس کے ذریعے ڈسپلے پر ڈال کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. پیچھے fender، بڑے دیکھا خود مشین اعلی رفتار سے آگے بڑھ رہا ہے، جب میں توسیع جس رہا ہے. اگرچہ یہ کیبن میں مناسب بٹن پر کلک کر کے مزید چالو کیا جا سکتا ہے.

خصوصی توجہ ڈرائیور کو ادا کی جانی چاہئے. اس سے ایک طیارے کے کاک پٹ کی طرح لگتا ہے. کرسی آرام دہ یہ ڈرائیور سمیٹ لیتی ہے کہ یہ تاثر ہے، اس طرح کے تمام کنٹرول تک آسان رسائی کھولنے ہے.

یہ حقیقت یہ ہے کہ صرف اس ماڈل کی کمپنی کے لئے یلف Aquitaine کو بہتر بنایا چکنا خصوصیات اور مکمل طور پر گلنا کرنے کے لئے ایک منفرد صلاحیت رکھنے والے ایک خصوصی میکانی سنےہک تیار کیا ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. اور اعلی درجے ملٹی میڈیا نظام Nakamichi کی ترقی کے ماہرین مصروف. یہاں تک کہ ہر مشین پر قبضہ کر لیا ذمہ داری مکمل تکنیکی تین سال کے لئے حمایت کرنے کے لئے. اور یہ صرف ایک بات کی ضمانت نہیں تھا. ایک اور مشین کے تمام نظام اور اجزاء کی ایک منظم اپ ڈیٹ، کے طور پر بھی استعمال کی اشیاء کی متبادل فراہم کرتا ہے.

کی مزید پیداوار

یہ مشین بہت مقبول ہو گئے. اعلی کے ساتھ اسپورٹس کار بنانے arched دروازے، پرتعیش داخلہ،، چرمی اور اخروٹ کے درخت کے ساتھ سنواری امیر ماڈل کی تعریف کرتے ہیں جو لوگوں کے دلوں کو جیت نہیں سکا. اندر جو نہ صرف ڈیزائن، بلکہ ڈیش بورڈ گھڑی کی متاثر کن جہتوں، ایئر کنڈیشنگ، CD-ریکارڈر، اور بجلی کی پروگرامنگ کی حمایت کی سطح کی ایک خاص تقریب کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا.

1991 میں بینڈ بگیٹی EB110 GT جاری کیا. یہ مشین بنیادی ورژن سے تھوڑا مختلف ہے. تبدیلیوں داخلہ میں واضح تھے. یہاں تک کہ ڈویلپرز کو بجلی کے یونٹ میں بہتری آئی ہے. انجن سب ایک ہی حجم (3.5 لیٹر) تھا، لیکن اس کی صلاحیت 559 لیٹر کا اضافہ کیا گیا ہے. ایک. اور اس کے باوجود ایک اعلی زیادہ سے زیادہ رفتار. GT ترتیب میں کار فی گھنٹہ 344 کلومیٹر کو تیز کر سکتے ہیں! یہ ناقابل یقین خصوصیت ماڈل کو دنیا میں سب سے تیز رفتار کار بنا دیا ہے، بڑے پیمانے پر پیدا ہوتے ہیں.

"یونان" کے ورژن

1992 میں اشاعت کے ماڈل "بگیٹی" ایک اور منفرد ترتیب میں آیا. مشین بگیٹی EB110 SS طور پر جانا بن گیا. گزشتہ دو یہ پہلے سے ہی اندازہ لگانا ممکن تھا کے طور پر حروف، کا مطلب ہے کہ "یونان". گاڑی کے ہڈ کے تحت ناقابل یقین 610-HP انجن، کار 351 کلومیٹر / H کی زیادہ سے زیادہ رفتار کو تیز تر کر سکتے ہیں جس کے ذریعے کیا گیا تھا! یہ ماڈل مختلف کھیلوں میں اکثر شریک رہا ہے. اور کامیابی، کورس کے، وہ کافی حاصل کرنے کے قابل تھا. دلچسپ بات یہ ہے، 1994 ء میں، ایک ماڈل ایک مائیکل شوماکر خریدا. انہوں نے کہا کہ منصوبہ بندی نہیں کی تھی. ٹیسٹ ڈرائیو کے دوران اس ماڈل پر بس ریسر سواری، ایک جرمن میگزین کی طرف سے منظم ہے، اور وہ اس سے کہ وہ اسے خریدنے کے لئے فیصلہ کیا اتنا بتایا.

SS ورژن بہترین سب سے بہتر بن گیا. تاہم بدقسمتی سے اس کھیل گاڑی کے ایک امید افزا مستقبل تھا. کل EB 110 150 ٹکڑوں کی رقم میں جاری کیا جا سکتا ہے. کاروں کے لئے مانگ نببی کی دہائی کے وسط میں ہر مہینے گر گیا کے طور پر ایک منصوبہ، برباد شائع. اور 1995 میں، یہ اعلان کر دیا ہے اب وہ دیوالیہ ہو فرم "بگیٹی" بننے کے لئے جانا جاتا ہے.

کی قیمت

اور ظاہر کی، ہم اسے کتنا بگیٹی EB کار 110. اس کار کی قیمت چھوٹے نہیں ہو سکتا اخراجات نہیں کہہ سکتا - اور اس کے اکاؤنٹ میں خصوصیات لینے، کو سمجھنے کے لئے آسان ہے. مثال کے طور پر اتنی دیر پہلے نہیں قصبے میں ایک نیلامی میں اسکاٹس ڈیل (USA، ایریزونا) کہا جاتا ہے 775 ہزار ڈالر کے لئے اس گاڑی فروخت کیا گیا. اور، اس کے بارے میں 50،25 ملین rubles کی موجودہ شرح پر! تاہم، کار بہترین حالت میں تھا. ایک بہت ہی ٹھوس "عمر" کے باوجود - 22 سال تک زیادہ سے زیادہ، ماڈل کی ایک رن صرف 8235 کلومیٹر تھا. قیمت مناسب اس کے لیے پوچھا ہے تاکہ ایک 550 ہارس پاور کے انجن کے ساتھ ایک مشین، مختلف حالات میں ذخیرہ کیا گیا تھا.

کمپنی کے خاتمے کے

آپ سمجھ سکتے ہیں کے طور پر، گاڑی بگیٹی EB 110 وضاحتیں بہت متاثر کن ہیں. اور یہ کاروں نائنٹیز کے تمام محبت کرنے والوں کو جانتا تھا. کامیابی غیر معمولی رہی ہے. 1995 میں، دنیا سیکھا رومانو Artiolli فیشنےبل پالکی کی رینج بڑھانے کے لئے فیصلہ کیا ہے - ای بی 110. یہ مشین EB 112. ایک اور Artiolli لوٹس فرم، اس کے انجینئرز کے لئے مشہور تھا جس خریدا کے طور پر جانا بن جائے گا کے پیروکار. تاہم، نئی مصنوعات کی ترقی اور قرض کی دلدل میں utyanulo تشویش کا حصول. منصوبے باہر کر دیا ایک جرات ہونے کا نتیجہ ہے. بس اتنا ہے، اور دیوالیہ شاندار گروپ کی وجہ سے. اس کے بعد، تمام حقوق خریدے کمپنی کے Dauer کی دوڑ آتم (ساڑھے ساختہ U 110 کے ساتھ مل کر) تیار اور دستاویزات کے لئے. اور 2000s میں، یہ مشینوں کی پیداوار کے "بگیٹی" جاری رہا جس میں تشویش "ووکس ویگن"، کی طرف سے موجود ہو جانا جاتا ہے. اتفاق سے، بدنام زمانہ ماڈل "Veyron کی" (Veyron کی) جو افسانوی U 110 کی طرف سے ایک بہت لیا.