GAZ-61 - "مارشل" کار

ایک جسم "پالکی" اور تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ سب سے پہلے سوویت کار GAZ-61 ہے. اس کار کی کہانی انتہائی دلچسپ ہے اور ڈیزائنر کی پرتیبھا کے ایک مظاہرے اور نئی مشین تصور کی پیدائش، خطوں پر قابو پانے کے لیے ڈیزائن کے طور پر خدمت کر سکتے ہیں.

نزنی نوگوروڈ کار فیکٹری میں تعمیر اور کاروں اور ٹرکوں کی پیداوار شروع کر دیا گیا تھا ایک بار، سب سے پہلے بڑے پیمانے پر پیدا مسافر گاڑی ایک کھلی داخلہ کے ساتھ GAZ-AA تھا. اس پروٹوٹائپ فورڈ V8-40 تھا. ماڈل کی مزید ترقی تھا GAZ-AA "Emka" - GAZ-M1 - ایک چار دروازہ پالکی بند کر دیا. ان کے گاہکوں میں سے ایک فوج جو شروع ہوا اور تیزی motorization عمل واک آؤٹ تھا.

عام سویلین گاڑیوں کو استعمال کرتے ہوئے ان کی ضروریات کے لئے ابتدائی طور پر فوج، لیکن آخر میں وہ اس سکتا تھا صرف سڑک گاڑیوں کو پورا کرنے کی ضرورت ہو گی. ڈیزائنرز ایک تین درا ٹرک کے طور پر آف روڈ سوویت کاریں دیکھا ہے جبکہ. یہ ایک وہیل فارمولے 6x4 طرح دیکھا حالتوں اور نصف ٹریک گاڑیاں وہاں تھے اگرچہ.

ترقی پذیر تمام پہیا ڈرائیو گاڑی GAZ ای جبکہ مصروف CB Gracheva وی A. یہ گاڑی کے نئے تصور کی تجویز پیش کی جو کار فورڈ- Marmon-Herrington LD2 کے خیالات سے متاثر تھا. اس کی بنیاد پر ایک فورڈ V8، یعنی تھی Grachev ایک بنیاد کے طور پر استعمال کر سکتے ہیں سوویت کار "Emka" (GAZ-M1). اس کے علاوہ، اس وقت تک کہ، نئے انجن رہائی شروع کر دیا GAZ-11 کی مزید انڈیکس موصول ہوئی ہے اور ڈاج کے انجن کے مطابق ہے.

یہاں اس طرح GAZ-61 کی پیدائش کے لئے تمام حالات مماثل - بند آرام دہ خطوں گاڑی. انترجشتھان ڈیزائنر اور ایک نیا طاقتور انجن کا خروج ہے، یہ مشین، پیدا ہونا کرنے کی اجازت ہے جرنیلوں اور ریڈ آرمی کے مارشل بنے جو محبت کرتا تھا. وہ تمام محاذوں کی سڑکوں پر اس کی مشکل سروس کئے.

تکنیکی تفصیلات اور ڈیزائن کی خصوصیات میں جانے کے بغیر گاڑی حاصل کرنے کا موقع ڈرائیونگ ایک بہت مضبوط تاثر بنا دیا ہے کہ فوری طور پر غور کرنا چاہیے. ان میں سے کچھ اپراپی اور اب ہیں. یہ اعداد و شمار متعدد مقدمات کی سماعت، کئی ماہ تک جاری رہی جس کے ذریعے حاصل کئے گئے. متوازی فورڈ- Marmon-Herrrington LD2 تجربہ کیا، اور اس سے بھی تھوڑا سا کے لئے، لیکن GAZ-61 ان کے مخالف سے بہتر تھا.

گاڑی کی طاقت / وزن کے تناسب پر جبکہ برابر نہیں تھا. مارش، قابل کاشت زمین، سڑکوں باہر دھونا - انہوں نے ہر جگہ ڈرائیو کرنے کے قابل تھا. اس کے پارگمیتا ٹینک سے کمتر نہیں ہے. ٹیسٹ میں، مشین کریملن کے قریب وولگا ڈھال کو سیڑھیاں چڑھنے کے لئے کے قابل تھا. اصل میں رکاوٹیں کھڑی کاروں کی ایک قسم کے وقت بہترین حرکیات (107 کلومیٹر / H) اور معیشت (14L / 100 کلومیٹر) میں اختلاف پر قابو پانے کے. اس وقت کے لئے یہ عام کارکردگی سے بہت دور تھا

ہم کہہ سکتے ہیں GAZ-61 ہے - سب سے پہلے سوویت تمام پہیا ڈرائیو گاڑی ایک نئی قسم کی. انہوں نے کہا کہ پر روڈ ایک بہت اچھی کارکردگی اور آف روڈ کی منظوری کی کوئی کم شاندار patency ساتھ ثبوت ہے. بدقسمتی سے، پہلے سے جنگ اور جنگ کے سالوں کے حالات اس کار کی بڑے پیمانے پر پیداوار کو منظم کرنے کی اجازت نہیں ہے، اور یہ تمام خطوں کی گاڑی اب سرخ فوج کے جرنیلوں اور مارشل لئے ایک مشین کے طور پر خدمات انجام دیں.