BMW E46 - سب سے زیادہ مقبول "سزا" دیر سے 90s

BMW E46 - ایک گاڑی 1998 میں واپس وجود میں آیا. انہوں E36 ویں ماڈل کے لئے ایک متبادل بن گیا اور، اقرار، گاڑی بہت کامیاب رہا. کچھ نہیں کے لئے ہے کیونکہ "سزا" بہترین کاریں BMW میں سے ایک تھا.

کی کہانی

لہذا، تاریخ کے ساتھ شروع کرنے کے لئے. E46 BMW ماڈل بذریعہ Kris Bengl کے نام سے ایک باصلاحیت انجینئر کی قیادت میں تیار کی گئی تھی. یہ انسان کے عمل کی پیروی کی اور کہا کہ تمام پہلے سے تیار خیالات مجوزہ نئی اشیاء کی شکل میں مجسم ہو گئے تھے. آٹو مارکیٹ ایک ویگن اور کوپ اس انتہائی متوقع ماڈل کے طور پر آئے تھے پر 1999 میں - اور ظاہر ہے، سب کچھ اچھی طرح سے چلا گیا. کیوں اتنا شور پریمیئر تھا؟ کیونکہ اس کار کی روشنی میں سزا کمپنی کے نئے ترقی کے ساتھ آئے تھے - Steptronic دی گئی نام ہے جس ٹرانسمیشن، کرنے کے لئے. تو اب ڈرائیور گیئرز اپنے آپ کو اس اس حقیقت کے باوجود تبدیل کر سکتے ہیں، خود کار طریقے سے منتقل کرنے کی. اس بدعت تمام ماڈلز پر بالکل دستیاب تھا.

تھوڑی دیر کے بعد، 2000 میں، وہاں بھی ایک بدلنے (BMW M3 E46) تھا. یہ تین دروازہ hatchback بعد کیا گیا تھا. کومپیکٹ، آرام دہ اور انوکھا - ان کی ایک بہت کی طرح. یقینی طور پر، E46 BMW ماڈل تیزی سے مقبول ہوتا جا رہا ہے. اور اسی وجہ سے صنعت کار نے روکنے اور پر منتقل کرنے کا فیصلہ کیا ہے.

مزید ترقی

2001 میں، restyling کے پالکی منعقد ہوا. یہ ایک گاڑی خریدی؟ بہتر انجن - وہ واضح طور پر مضبوط اور مضبوط ہو جاتے ہیں. اس نئے bumpers اور ہیڈلائٹس، جس سے بہت زیادہ منافع بخش ہیں جو پہلے سے نصب کے مقابلے میں "سزا" کی تصویر پر زور دیا دیکھنے کے لئے بھی ممکن نہیں تھا.

2003 میں restyling کے مقدر بھی کوپ ورژن پکڑ لیا. اس کے علاوہ، ڈویلپرز کو بہتر بنانے کے لئے اور فیصلہ BMW M3 E46 (بدلنے). یہاں، تبدیلیوں پالکی کی صورت میں سے کم اہم تھے - انجینئرز ہیڈلائٹس کے ساتھ صرف بمپر کو تبدیل کر دیا اور ایک نئے رنگ پیلیٹ میں ڈال دیا.

پیداوار کی تکمیل

2004 میں گاڑیوں دستیاب hatchback کے کومپیکٹ بن گیا. لیکن وہ زیادہ دیر تک نہیں کی. حقیقت یہ ہے کہ اگلے سال، بی ایم ڈبلیو کے ایک نئے ماڈل (E90) تیار کیا اور پیش رو میں اس کی دلچسپی کی آمد کے سلسلے میں ختم کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے. اور یہ مارکیٹ سے واپس لے جانا تھا. ایک ہی وقت میں ہم generalists پیدا کرنے کے لئے ختم. لیکن E46 BMW ساتھ Cabriolet اور کوپ میں پیدا کرنے کے لئے جاری رکھا.

اس سے یہ واقعی اس کے وقت میں ایک مقبول کار تھا کہ نوٹنگ کے قابل ہے. تقریبا تمام ممالک میں، وہ ایک بہت بڑی کامیابی کا لطف اٹھایا. تقریبا تمام آٹوموبائل مینوفیکچررز ان کے ڈیزائن میں اس ماڈل پر انحصار. کہنے کی ضرورت 2002 میں دنیا کے ان ماڈل کے 561 ہزار سے زائد فروخت کر دیا جائے. اور اس کے سنشودھنوں کے تمام میں 3.266.885 گاڑیوں کی ہر وقت ریکارڈ فروخت کے لئے.

ماڈل کی ایک قسم

اور اب ماڈل BMW E46 موجود اور مقبول تھے اس کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت ہے. بہت پہلے - ایک 316i ڈاؤن. 1999 سے 2001 تک - یہ تین سال کے لئے خریدا جا سکتا ہے. انجن وہ بہت طاقتور نہیں تھا - صرف 105 لیٹر. فی گھنٹہ 200 کلومیٹر - کے ساتھ، لیکن زیادہ سے زیادہ رفتار بہت زیادہ ہے. ایک سو تک، ویسے، میں نے گاڑی کو صرف 12 سیکنڈ سے زیادہ میں تیز. اس وقت کے ایک عظیم مظہر ہے. تھوڑا سا زیادہ طاقتور 318i ورژن تھا. تک پہنچ گئی 118 "گھوڑے" کی طاقت نہیں ہے، لیکن سب کی رفتار قدرے اضافہ - 6 کلومیٹر کی طرف سے. لیکن سینکڑوں اب منتشر کرنے کے اس نے 10 سیکنڈ تھا.

ماڈل کو کس قسم سب سے زیادہ طاقتور کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے؟ ایک 330i - ایکسلریشن کے لحاظ سے. سینکڑوں تک پہنچنے کے لئے، یہ صرف 6.5 سیکنڈ کی ضرورت ہے. اس ماڈل کی سب سے زیادہ طاقتور انجن (231 ایل سی) ہے، اور سب سے زیادہ رفتار (فی گھنٹہ 250 کلومیٹر) تیار کرتا ہے. یہ ایک اور ورژن پر تقریبا ایک جیسی ہے - 330Xi. فی سے کم گھنٹے 3 کلومیٹر - یہاں فرق چھوٹا ہے. "میڈیم" حالتوں 323i اور 320D سمجھا جا سکتا ہے. ان کی موٹائی بالترتیب 170 اور انجن 150 "گھوڑے" ہے، رفتار - 221 اور 231 کلومیٹر / H. تورن - 8-9 سیکنڈ. بے شک، سنہری کمزور ترین اور سب سے زیادہ طاقتور ماڈل کے درمیان مطلب ہے.

انجن

خطاب اور تھیم انجن جا BMW E46. ڈیزل - کہ میں سب سے پہلے میں بات کرنا چاہتے ہیں. turbocharged انجن 2 لیٹر اور 16 والوز کہیں زیادہ طاقتور 1.9 لیٹر پٹرول انجن سے زیادہ ہے. اس موڑ پر بہت اعتماد کی تحریک "، نیچے پر ایک" بڑی زور کی طرف سے امتیازی حیثیت رکھتی ہے اور یہ بھی. یہ اہم ہے. نہیں تمام انجن BMW E46 رفتار اور کھڑی موڑ پر اتنا یقین محسوس ہوتا ہے. یہ گاڑی ایک بالکل فلیٹ ٹریک اور ایک کچی سڑک پر دونوں بہت اچھی طرح آگے بڑھ رہا ہے.

لیکن پٹرول تغیرات برا ہے کہ نہیں لگتا. بالکل نہیں - بہت اچھا انجن، ہموار آپریشن اختلاف. یہ بات قابل ذکر ہے، اور جس کے انجن بنانے کے عمل میں ڈویلپرز کی طرف سے استعمال کیا گیا تھا کمپن، کم ہو جانا چاہئے. عام طور پر، اور ڈیزل اور پٹرول ماڈل اچھے اور منتخب کرنے کے لئے جس کا اختیار حاصل ہے - ایک انفرادی معاملہ نہیں ہے.

سینسر اور لوازمات

آخر میں، کہ کس طرح BMW E46 سینسر کے موضوع کے بارے میں کچھ. کچھ nuances ہے، جس کے بارے میں میں بات کرنا چاہتے ہیں. سب کے بعد، انہوں نے گاڑی سے بھی زیادہ قابل اعتماد بنانے کے. مثال کے طور پر درجہ حرارت سینسر. اندرونی مزاحمت کی وجہ سے اسے کنٹرول اور انٹیک ہوا کا ایک توازن کی طرف سے برقرار رکھا ہے. یا ویکیوم گیج - یہ بلڈ پریشر باقاعدہ. ہر کوئی اس ایک اہم تفصیل سے ہے کہ کس طرح جانتا ہے. اس کے علاوہ یہ رفتار سینسر پر توجہ غور کرنا چاہئے - میں نے اس کے اخراجات ایک ردوبدل وولٹیج پیدا. لامڈا سینسر - بھی ایک اہم تفصیل، اس پر نصب کیا جاتا ہے راستہ پائپ اور ہیٹر کا درجہ حرارت کنٹرول کرتا ہے. اس کے علاوہ، سینسر دستک نہیں ہے - یہ اگنیشن وقت باقاعدہ. یہ نقطہ ہے جس پر اس وقت سے پہلے بنایا جا سکتا روکنے کے لئے ضروری ہے.

عام طور پر، ان تمام تفصیلات بہت اہم ہیں اور یہ کہ ضروری ہے - سوچا. وہ ایک محفوظ اور آرام دہ اور آرام دہ ڈرائیونگ ہے. اس کے نتیجے میں ڈرائیور وہیل کے ساتھ ساتھ میں محسوس کرتی ہے اور ڈرائیونگ سے حقیقی خوشی ہو جاتا ہے.