گورکی آٹوموبائل پلانٹ. آٹوموبائل کی تاریخ. روس میں آٹوموٹو صنعت

آج جو ایک گاڑی کے بغیر ہماری زندگی کا تصور کرنا مشکل ہے. وہ سب سڑکوں بھرا ہوا، اسے فوری طور پر نقطہ B نقطہ نظر سے حاصل کرنے کے لئے نہ صرف ایک مؤثر طریقہ، بلکہ کارگو یا مسافروں کی بڑی تعداد نقل و حمل کے لئے ایک عظیم موقع ہے. میں قابل ذکر گورکی آٹوموبائل پلانٹ کیا ہے کے بارے میں بات کرنا چاہتے ہیں، اور ایک عام آٹوموٹو صنعت کے طور پر روس میں تیار کیا ہے. مجھ پر یقین کرو، وہاں کے بارے میں بات کرنے کی وجہ سے کچھ ہے سب سے پہلے کاروں روس میں اس کی اپنی پیداوار کی ایک طویل وقت کے لئے نظر آئے.

اندراج

گھریلو آٹوموٹو تاریخ لوگوں کو سب سے پہلے روسی کار کو دیکھا تو 1896 میں واپس شروع کر دیا. انہوں نے کہا کہ ایک اندرونی دہن کے انجن کی تھی اور اس کے ڈیزائنرز سے Yakovlev اور Frese فرض کیا گیا. نزنی نوگوروڈ میں 1930 میں (اب گورکی کے شہر) ناز کمپنی کی بنیاد رکھی گئی تھی، گیس میں بعد میں نام تبدیل کر دیا گیا تھا. پلانٹ جبکہ فورڈ موٹرز کمپنی پہلے سے ہی جانا لائسنس کے تحت مسافر اور مال گاڑی کے برانڈ دونوں پیدا. یہ ان دنوں میں گورکی آٹوموبائل پلانٹ گاڑیوں کی ساخت کی بنیاد بن گیا. پہلے سے کر 1938 سوویت یونین نے بنا یا بڑی کامیابیاں بعد گیس، کے ساتھ ساتھ کے ساتھ دوسرے چھوٹے کمپنیوں (YAGAZ، سییمیم، وغیرہ) کر سکتا ہے آو باہر پر سب سے اوپر میں پیداوار کے ٹرکوں بھر میں یورپ. یہاں تک کہ دوسری جنگ عظیم سے پہلے ریاست میں ایک ملین سے زائد گاڑیاں جاری کئے ہیں، اس وقت ایک بڑی تعداد پر تھا جس میں. میں کوئ شک نہیں، جنگ کے آغاز کی صنعت کی ترقی کو سست کر دیا.

70 میں ہے فوج ٹرکوں اور دیگر بھاری سامان کی ایک شدید رہائی اٹھا رہا تھا. 600 000 سے زائد گاڑیوں Togliatti میں واقع ایک سال پیدا وولگا آٹوموبائل پلانٹ. چار پہیا ڈرائیو گاڑیاں آرام سے ہیں - یہ ان اوقات میں وہاں تھے نام نہاد "Zhiguli" اور "سے niva" ہے. پہلے سے ایک اور اعلی درجے کا پلانٹ 1976 ء میں تعمیر کیا گیا تھا - "KAMAZ". اوسطا سال میں جو ٹرکوں کے 150،000 یونٹس اور ڈیزل انجنوں کے بارے میں 250 000 یونٹس کی پیداوار ہے.

کس طرح روسی آٹوموٹو صنعت کی ترقی کے لئے؟

روس میں براہ راست صنعت کی ترقی کے لئے کے طور پر، بحران 1992 میں شروع ہوئی. پلانٹ کی طرف سے تیار ٹرکوں کی تعداد، 5-6 بار کی طرف سے گر گیا ہے پبلک ٹرانسپورٹ میں 30 فیصد کم کے لئے بیلٹ دور سے کم 10 کے ایک پہلو ہے، اور مسافر کاریں بن گیا ہے. لیکن روسی آٹوموٹو صنعت میں آہستہ آہستہ ایک ناپسندیدہ صورتحال سے ابھر رہا ہے. مثال کے طور پر GAZ اور VAZ جیسے VAZ-2110، GAZ-3110 "وولگا" اور دوسروں سے بھی زیادہ نئے ماڈل، کی رہائی کے لئے کے قابل تھے. ایک معروف "لادا سے Kalina" 2118 میں وہاں تھا 2000s کے قریب ہے، GAZ 31105 "وولگا" / GAZ-2117 اور دیگر ماڈلز. اس کے باوجود بحران مکمل طور پر قابو پانے میں نہیں کیا گیا ہے. اس سادہ وجہ سے، روسی کار صنعت کی سب سے زیادہ کسی انضمام، ہولڈنگز GAZ گروپ (سابقہ "Ruspromavto") اور "سولرز" کے نتیجے میں تشکیل دی جس کے ذریعے چلا گیا ہے.

2002 کی طرف سے، فعال طور پر غیر ملکی کاریں تیار کرنے کے لئے شروع. تقریبا سب اس میں سے نصف (مزید خاص طور پر، کے بارے میں 42٪) جاری کیا گیا ہے غیر ملکی ماڈلز (کاریں) تھے. 10٪ - فریٹ، بھی، تقریبا 8 فیصد اور بسوں کی ایک مارکیٹ شیئر منعقد کیا. حقیقت کی وجہ سے روسی فیڈریشن کی سرزمین پر نقل و حمل کی پیداوار اور اسمبلی کی ذمہ دار غیر ملکی کمپنیوں، 2009 میں کی تعداد، مقامی مارکیٹ میں درآمدی گاڑیوں پر مسترد کرنے کے شیئر میں تیزی سے اضافہ وسیع تر ہو گیا ہے کہ. ظاہر ہے، کار کی بنیاد پر اتحاد آٹوموٹو صنعت کی ترقی کے لئے فائدہ مند ہیں. اس کی فروخت اور برانڈ کی مقبولیت دونوں پر لاگو ہوتا ہے. ہم اعتماد کے ساتھ کہہ سکتے ہیں کہ کیوں روس میں آٹوموٹو صنعت کامیابی سے غیرملکی کمپنیوں کے تعاون سے تیار کرنے کے لئے جاری رہے گی کہ ہے.

گورکی آٹوموبائل پلانٹ کی تاریخ

یہ کمپنی 1932 میں وی I. Molotovym قائم کیا گیا تھا. پلانٹ ایک مسافر کے سامان، اسی طرح وین اور ہلکے ٹرک پیدا. یہاں تک کہ 2005 ء سے پہلے، کمپنی ایک "OJSC" گورکی آٹوموبائل پلانٹ کے طور پر آپریشن کیا، لیکن بڑے پیمانے پر تنظیم نو کے دوران میں مال بردار اور مسافر کے سامان، ایک LLC "گیس" کے نام بن چکا ہے جس کا ایک ذیلی ادارہ پیداوار قائم کیا گیا تھا. 4 سال بعد، 2009 میں کام کرنے والے عملے کی کمی، 2000 ملازمین کو بند کر دیا گیا ہے تقریبا 25 000 لوگوں کو چھوڑ دیا تھا. فی الحال، "GAZ گروپ" کئی ڈویژنز پر مشتمل ہے - "آٹوموٹو اجزاء"، "ہلکے کاریں." کرنا preform پیداوار کے پہلے حصے میں، کہ فروخت کیا جا سکتا ہے کہ تمام ہے. یہ گودام میں ذخیرہ کیا جاتا ہے. ایک اصول کے طور پر، یہ پہیے، سٹیئرنگ میکانزم، اور ٹرک اور زیادہ ہے. دوسرے ڈویژن کے حوالے سے، اس طاقت کار ساز "GAZ" مسافر کے سامان کی پیداوار کے لئے.

ایک ٹرک ناز-AA (GAZ-AA) (1.5 ٹن) - پہلی، فیکٹری کی پیداوار لائن 1932 میں جاری کیا گیا. اسی سال، ڈیزائنرز ایک پانچ نشست جسم ہے جس پالکی ناز-A، تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا. پہلے سے 1933 کی طرف سے گورکی آٹوموبائل پلانٹ بس GAZ-03-30 جاری کیا ہے. نشستوں کی تعداد 17 ٹکڑے ٹکڑے تھا. 1934 میں، یہ ایک 2 ٹن ٹرک GAZ-AAA جمع کیا گیا تھا، اور ایک ہی وقت میں - ٹرک GAZ-410. دعوی ہے کہ پچاس "گھوڑے" ہڈ کے تحت ایک ٹرک - 1938 تک اسمبلی لائن GAZ-MM نیچے چلا گیا. میں ایک ہی وقت ڈیزائن کیا گیا اور آپریشن میں ڈال دیا گیا ہے کی وجہ سے پٹریوں کے استعمال سے GAZ-55 اور GAZ-60 ایمبولینسوں اضافہ پارگمیتا کے ساتھ.

سال 1941-1945 میں ترقی

لڑائی کے دوران، "GAZ" مکمل طور پر فوجی سامان کی پیداوار کے لئے ڈیٹ کیا گیا ہے. پہلی بار پیدا کیا مسافر فوجی گاڑی GAZ-64، اور اکتوبر تک کے لئے یہ مشہور روشنی ٹینک T-60 کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا تھا. اس کے ڈیزائن لڑائی میں فوائد متحمل کرنے، کارکردگی کو بڑھانے کے لئے ایک بار سے زیادہ بہتر کیا گیا تھا. یہ خیال کیا گیا تھا کہ جنگ کے دوران فیکٹری کارکردگی کی شرائط میں سب سے زیادہ طاقتور میں سے ایک تھا، اس لئے نظر ثانی کی جا رہی آلات کی ایک بڑی تعداد کے علاوہ، کوچ اور ٹی 60 میں سے ہیں. ماہ کے ایک جوڑے ٹی 70، جس کو جلد ہی سرخ فوج میں سب سے زیادہ استعمال میں سے ایک بن گیا تعمیر کیا گیا ہے کے بعد. "گیس" اور ماسکو پلانٹ №37 ہے - ہم بات تو جس کے بارے میں جنگ کے دوران آٹوموبائل مراکز، بڑا میں سے دو تھے. یہاں یہ مسلسل اس طرح BA-64B، BA-64 کے طور پر روشنی کا سامان،، کے ساتھ ساتھ مسافر گاڑی کے طور پر تمام خطوں GAZ-67 پر پیدا کیا جاتا ہے.

پلانٹ انجینئرز کے سب سے زیادہ کامیاب آپریشن کے ٹینک T-80، جس میں ایک ڈبل ٹاور میں پر مشتمل اہم فائدہ تھا. اس طرح، واپسی ٹی 70 میں صرف ایک جگہ تھی جس کی طرف سے ختم کیا گیا ہے. خود سے چلنے والے توپ خانے - یہ فوری طور پر ایس یو 12 کی پیداوار شروع کی گئی تھی. یہ انجینئرنگ پلانٹ ڈیزائنرز مسلسل ترقی پذیر اور بکتر بند کر رہے ہیں کہ پتہ لگایا گاڑیاں، کئی وجوہات کے لئے آپریشن میں داخل ہی نہیں ہوا جس کو نوٹ کرنے کے لئے مشورہ دیا جاتا ہے. جنگ کے دوران نازی جرمنی "GAZ" کے بارے میں 7 مرتبہ بمباری کی. مجموعی طور پر، سامان کے ساتھ 50 سے زائد عمارتوں کو تباہ کر دیا گیا تھا. 30 000 سے زائد افراد عمل چین کی بحالی پر کام کیا ہے، یہ صرف 100 دن کے لئے ممکن تھا. پلانٹ کی کامیابی کے بعد سے نوازا گیا ریڈ بینر کے آرڈر لینن اور پہلے درجے کے عظیم محب وطن جنگ کے میڈل آف آنر.

جنگ کے بعد کے سالوں میں ترقی (1946-1960)

کے لئے کچھ نہیں کہتے - اس جنگ کے فورا بعد جگہ کا سامان شروع کیا، کیا کہنا. فوری طور پر نمٹا، جنگ سے پہلے استعمال کیا ہے اور کیا گیا ہے کہ تقریبا ہر چیز نئی کار کے ماڈل کی پیداوار دریافت کیا. مثال کے طور پر، ایک ٹرک 1946 میں GAZ-51 کار "فتح" M-20 آیا اور. اس خطوں گاڑی GAZ 47، پٹریوں پر منتقل کر دیا گیا اور ایک بڑے کراس پڑا ہے ان کی رہائی نوٹ کرنا نہیں ناممکن ہے. GAZ-69، ایک بڑی کامیابی تھی جس کے بارے میں - 1949 کی طرف سے جیپ ڈیزائنرز کا پہلا پروٹوٹائپ تیار کیا ہے. پالکی "ZIM" اس کے بعد پیدا کیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ ایگزیکٹو کلاس تھی، اس وجہ سے، اس طرح کی گاڑیاں صرف یونٹس سکتے متحمل. ھوشیاری سے تیار ٹرکوں GAZ-52.53، برسلز، گراں پری اور متعدد دیگر ایوارڈز میں 1952 میں کامیابی حاصل کی. ایک ہی ایوارڈ GAZ-21 "وولگا" GAZ-13 کو تفویض کیا گیا تھا.

1953 کے دوران فعال طور پر ایک آرام دہ ایس یو وی کو فروغ دیا. استعمال کیا جاتا ہے ایک پروٹوٹائپ کے طور پر GAZ-69، اور کار خود M-72 کے نام پر تھا. "فتح" کے 56th سال میں GAZ-21،، آبادی کے درمیان بہت مقبول ہو گئے جس سے یہ ایک، آسان طاقتور اور قابل اعتماد مشین تھا کے طور پر کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. اس کے ساتھ ساتھ، تیسری نسل جیسے GAS-56، 1.5 ٹن تک لے جا سکتا ہے جس کے ٹرکوں کئے. 3.5 ٹن تک - سب سے زیادہ طاقتور ایک GAZ-53 تھا. اس کی مختلف وجوہات کے لئے اسمبلی لائن نہیں چھوڑا ہے کہ سامان کی ایک بہت ہو گیا ہے. جو نقائص اور کمزوریاں ماڈل کی ہر طرح پڑا دوش. اسی GAZ-52.53 4 سال کے لئے جاری کئے گئے اور ترمیم کی ایک بہت کے ذریعے گئے ہیں.

یہ 1961-1991 سال میں جاری کیا گیا تھا؟

کی طرف سے 1960، مکمل طور پر فوجی گاڑیوں لائن سے زیادہ اپ ڈیٹ کیا. اسمبلی لائن پر گیس-52 گیس گیس-53 اور 66 کے تھے. گزشتہ دو کاروں کے لئے سب سے پہلے اس طرح کے پٹرول کے انجن V8، جس میں اعلی طاقت کی طرف سے ممیز کیا گیا تھا نئی طاقت یونٹس، نصب کرنے کے لئے شروع کر دیا. پہلے سے کار GAZ-24 "وولگا" جو 21 ویں ماڈل کی جگہ لے لے کرنے کے لئے آیا ہے بڑے پیمانے پر پیداوار، شروع کیا گیا تھا میں 70 سال میں. 77 سالہ اسمبلی لائن مشہور "بگلے" GAZ-14 دور آیا. یہ پالکی نہ صرف اعلی وشوسنییتا بلکہ سکون کی ایک کافی سطح، کے ساتھ ساتھ اعلی کارکردگی ممیز. 1973 کی طرف سے، جو 11 پودوں کی شاخوں جن میں "گیس"، میں بنایا گیا تھا. کے بارے میں اہم اپ گریڈ "وولگا" 70s کے کے اختتام، اسی طرح ٹرکوں کی اگلی نسل کی ترقی کی طرف سے شروع ہوتا ہے.

پیداوار لائن کی 81 ویں سال میں "GAZ" دس دس گاڑی چلا گیا ہے. ہوا کی ٹھنڈا کے انجن (ڈیزل) تیار کرنے کے قابل اعلی تعلیم یافتہ اہلکاروں، ٹرک GAZ-4301 پر لاگو کیا گیا تھا جس کے لئے شکریہ. 1980s میں رہنماؤں ڈیزل کی پیداوار کو سوئچ کرنے کے لئے ایک ذمہ دار فیصلہ لیا ہے. اس بنا پر، یہ ایک بڑے پیمانے پر تعمیر نو کے انعقاد کے لئے ضروری تھا. پہلی انجن 1993 میں اسمبلی لائن چھوڑ دیا. بالکل، چند سال میں آپ کو جمود، جس میں چھوٹے ایڈیشن کی خصوصیت کیا گیا دیکھ سکتا تھا. مثال کے طور پر دیر ماڈل "وولگا" GAZ-3102 کئی ہزار ڈالر ایک سال کی رقم میں جاری کیا گیا. 3.5 ٹن وزنی ٹرک پر کام کر چھوٹے کاروبار کے ڈیزائنرز کی ضروریات کے لئے پہلی بار کے لئے. گورکی آٹوموبائل پلانٹ CAD ڈیزائن کے نظام، کے ساتھ ساتھ تیز جانچ کے استعمال کیا گیا ہے جس میں نئے ماڈل پیدا کرنے کے لئے کافی تیزی سے کی اجازت ٹرانسپورٹ، جاری.

1992-2000 سال میں تاریخ، پلانٹ

فوری طور پر سوویت یونین کے خاتمے کے بعد ایک گہری بحران شروع کر دیا. گورکی پلانٹ نئے مارکیٹ کے حالات کو اپنانے کے لئے سب سے پہلے ہے، جس نے اسے afloat رہنے کے لئے کی اجازت سے ایک تھا: یہ اس وقت روسی آٹوموٹو صنعت کی ترقی، لیکن ایک بات تو طے ہے کہ کس طرح کہنا مشکل ہے. ہوا کی ٹھنڈک کے ساتھ اصل ڈیزل انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے تیار آٹوموبائل. ایسی گاڑیوں کی ریاست کی حمایت بڑے نقصانات سے وعدہ کیا ہے کہ تھوڑا مانگ تھی بغیر یہ ماڈل GAZ-3306، 3309 اور تاہم 4301. تھا. تاہم، ایک ہی وقت میں یہ تھوڑا سا "وولگا"، کے بارے میں 2 بار کی فروخت میں اضافہ کرنے کے قابل تھا. "وولگا" GAZ-2304 "، جس میں کہا گیا تھا" Burlak "- ڈجائنرس پہلے اٹھا لینا پیدا. لیکن سب کی نقل و حمل کے پلانٹ جیسے کاروباری طبقے پالکی 3105 تقریبا کیونکہ نامناسب بلند قیمتوں کے اسے خرید نہیں کیا، ایک کامیابی تھی. یہ حقیقت غیرملکی تیاری کی نقل و حمل گہری نافذ اور گھریلو آٹوموبائل کے لئے مقابلہ تشکیل دیا گیا تھا کہ جزوی طور پر کی وجہ سے تھا.

مشہور "غزال" 94th سال میں شائع ہوا. گاڑی کے مجموعی وزن 3.5 ٹن تھی. ایسا لگتا ہے کہ اس ماڈل سب سے زیادہ مقبول سب سے انٹرپرائز میں سے ایک تھا غور کرنا چاہیے. یہ فعال طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کی ضروریات، کے لئے اس کے ساتھ ساتھ دوسرے مقاصد کے لئے استعمال کیا گیا تھا. بہت سے ماہرین یہ "غزال" ہے کہ دیوالیہ پن سے کمپنی کو بچا لیا اور یہ مارکیٹ میں ایک مستحکم پوزیشن کو فراہم کرنے کی اجازت دے دی ہے یقین ہے کہ. روس میں آٹوموٹو صنعت اب بھی کھڑے ہوئے نہیں کیں، اور مقابلہ کی ایک بہت تھا، یہ پلانٹ کی معیشت کو بلند کرنے کے قابل ہو جائے گا کہ کچھ پیدا کرنے کے لئے ضروری تھا. یہ ایک منی بس GAZ-32213 "غزال" تھا. دسمبر 95th پر، گورکی آٹوموبائل پلانٹ ان پندرہ دس کار جاری کیا ہے.

2000-2010 کے لئے قابل ذکر واقعات

یہ سوائے 2000 میں، پلانٹ داؤ "بنیادی عنصر" نامی ایک بڑی کمپنی کو خریدا گیا ہے کہ قابل ذکر ہے. "RusPromAvto" تھا ہولڈنگ پیدا، اور "GAZ گروپ". آج پلانٹ روس میں کاروں کی تیاری پر اہم عہدوں میں سے ایک ہے. تنظیم نو سٹیشن سے لے جانا اور SUVs، "Ataman کی" کی ایک لائن اپ کی پیداوار شروع کرنے کے لئے کی اجازت دے دی، 2001 میں کئے گئے. لیکن وجہ فنڈز کی کمی کی وجہ سے منصوبوں میں سے اکثر آنا نہیں تھا. مالیاتی آڈٹ (ایک دہائی میں پہلی بار کے لئے) منافع بخش سطح میں داخل ہونے کی اجازت دے دی. بہت زیادہ توجہ کی نقل و حمل کے لئے آسان انتظام کے 3.5 ٹن تک وزن کو ادا کیا جاتا ہے. 2005 کی طرف سے، نمایاں طور پر معروف مینوفیکچررز سے فرق کو کم کرنے کے لئے ٹرکوں GAZ-3307، 3309. کے لئے مانگ میں اضافہ ہوا ہے، یہ ان ہی کمپنیوں کے تجربے کا استعمال کیا گیا ہے.

یہ روسی فیڈریشن اور ہمسایہ ممالک کی سرزمین پر نہ صرف گیس فروخت کرنے کی، یہ ہے کہ، کاروبار کے دائرہ کار کو وسیع کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا، بلکہ سی آئی ایس ممالک کے اندر اندر. یہ پلانٹ عالمی آٹوموٹو مارکیٹ میں سب سے بڑی کھلاڑیوں میں سے ایک بننے کے لئے اجازت دے گا. ڈجائنرس ہرن، جو انگلینڈ (SKD) سے آئے سے بسوں اور اسپیئر پارٹس پیدا. تاہم، کی ترسیل روک دیا گیا تھا، اور زندگی کی منصوبہ کمپنی کے دیوالیہ پن سے ترجمہ کرنے کے LDV کم سے کم ہے تھا میں ناکام رہے. مجموعی طور پر، 2010 گزشتہ ایک کے مقابلے میں کافی کامیاب ثابت ہوا. تجارتی - یہ 78 فیصد زیادہ کاروں (70 300 یونٹس) اور 61 فیصد پر رہا کر دیا گیا. برآمدات میں 30 سے زائد ممالک میں کئے گئے.

اقتصادی بحران

2008 میں ایک گہری بحران آیا. صرف چند ماہ کے سامان کی فروخت کے ساتھ مسائل تھے. سائٹس، مکمل طور پر بھری ہوئی تھے اس کے لئے اس سادہ وجہ کنویئر کئی بار روکا ہے. ڈیمانڈ بھی "گیس" ڈمپ ٹرک، نہ صرف معیار، بلکہ نسبتا اقتصادی تھا جس ڈیزل استعمال نہیں کیا. کیونکہ بحران اپنایا لازمی اقدامات کے، مثال کے طور پر، کے بارے میں 10 000 لوگوں سے دور رکھی گئی تھیں. 2009 میں، ہم وولگا Siber کی پیداوار کے لئے طویل انتظار کے منصوبے پر عمل درآمد کرنے کا منصوبہ بنایا. لیکن یہ عملی طور پر باہر کر دیا کے طور پر، انہوں نے ناکام رہا. 418 ٹکڑے ٹکڑے - کنویئر 1718 میں تمام sedans کے اتر کر احساس ہوا کے ساتھ یہ نصف سے بھی کم تھی. اس کے علاوہ، کیونکہ 2009 میں بحران کے، پلانٹ برطانیہ، جہاں سے تیار کاروں Maxus برانڈ میں فروخت کیا گیا. آہستہ آہستہ، ماڈل روسی مارکیٹ سے حاصل کیا گیا تھا. کسی نہ کسی طرح فروخت کی تعداد، ترقی یافتہ "غزال" کی قیمت بڑھانے کے لئے 6000 ڈالر پر گرا دیا گیا تھا. لیکن یہ مدد نہیں تھا یہ صرف 600 کاریں فروخت کرنے میں کامیاب رہے.

اس کے بعد، بحران سے باہر نکلنے کی کوشش کر سے زیادہ نہیں ہے، اور پہلی بار کے لئے برانڈ کی کاروں کی سیریل پیداوار شروع کر دیا ہے "Gazel بزنس." آٹو قدرے خریداروں متوجہ کیا جاتا ہے جس میں ترمیم اور نسبتا سستی قیمت کی ایک بڑی تعداد تھی. اور دیگر اقدامات اٹھائے گئے ہیں یہ ممکن تھوڑا اقتصادی صورتحال کی سیدھ میں بنایا جس - یہ گورکی آٹوموبائل پلانٹ بنایا جس میں ایک بڑا قدم تھا. "GAZ" کار کی ایک ڈیزل ترمیم پیدا کیا ہے "Gazel بزنس." اور پہلے سے ہی 2010 میں، ڈیزائنرز 3.8 لیٹر کے انجن کی صلاحیت کے ساتھ ایک 4 ٹن ٹرک ڈیزائن کرنے شروع کر دیا. دسمبر کے آخر میں اس معاملے پر ڈیملر ساتھ ایک معاہدے پر دستخط مرسڈیز بینز تیز داوک «GAZ" کی سہولیات میں.

اختتام

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں کے طور پر، گورکی آٹوموبائل پلانٹ کی تاریخ بہت وسیع اور دلچسپ ہے، اور یہ ختم نہیں ہوتی. حقیقت یہ ہے کہ میں موجود "GAZ گروپ" ہے سب سے بڑا ادارہ کے تجارتی گاڑیوں، آٹوموٹو اجزاء، اسی طرح خصوصی آلات پر علاقہ کی مہم روسی فیڈریشن. حالیہ پیش رفت کے حوالے سے، یہ "GAZ" کی سہولیات میں GM شیورلیٹ Aveo کی پیداوار کے بارے میں تشویش کے ساتھ 2011 میں ایک معاہدے پر دستخط کیے. سمر 8 سال کی مدت کے لئے ایک معاہدے پر دستخط کئے گئے - ووکس ویگن گروپ اور "GAZ" ہر سال 110،000 کاریں تیار کرنے کے لئے ایک سودا کیا. پہلے ہی 2013 میں سیریل پیداوار میں جاری "غزال اگلا». ابتدائی طور پر منصوبہ بند کرنے کم پیداوار لائن کے بارے میں 50 یونٹس کی گاڑیاں ایک دن میں، اور پھر اضافہ یہ تعداد تین گنا کرنے کے لئے برآمد کرنے پر ترکی، پولینڈ اور دیگر ممالک. تاکہ سیلز فعال ہونے کی توقع کر رہے ہیں اقتصادی صورتحال کافی مستحکم، اور تمام پائپ کام ہے. مندرجہ بالا کے طور، آٹوموٹو صنعت اس کی تاریخ ختم نہیں ہوتا. ہم سے کہ گھریلو مینوفیکچررز ہماری نئی حیرت انگیز مشینوں کے ساتھ خوش ہو جائے گا امید ہے کہ.