گاڑی کا جائزہ "وولگا-29"

سوویت دور کے دوران، "وولگا" بہت سے شہریوں کی ایک اپراپی خواب تھا. ان مشینوں پر ہم قیادت اور مشہور شخصیات کی اعلی صفوں میں گئے. یونین خواب ایک حقیقت بن گیا ہے کے خاتمے کے ساتھ - ان گاڑیوں پیسے کے لئے بند کر لکھے گئے تھے. اس کے علاوہ، "وولگا" '92 میں جاری کیا گیا تھا کی قیمت ورژن کم کر افسانوی GAZ 24-10 کا ایک تسلسل بن گیا. بعد میں اس مضمون میں - مشین ایک ماڈل 31029. ایک "وولگا-29" گاڑی کی وضاحتیں اور اس کی صلاحیتوں کا ایک جائزہ ہے کہ کے طور پر 97 ویں سال تک بنا ہے.

ڈیزائن

حقیقت یہ ماڈل 29 "چوبیس" کے تسلسل، ایک نیاپن کے ظہور کے بارے میں بہت پر unflattering تبصروں تھا کہ باوجود. GAZ 24-10 کے برعکس، اس "وولگا" مکمل طور پر اس کروم چڑھایا عناصر اور سابق کے monumentality کھو دیا.

جس طرح کے طور پر ریڈی ایٹر کے grille، سورج میں پگھلا دیتا ہے اور سگنل mutneyuschie باری سستے bumpers کے، - استعمال کیا گاڑی ایک غریب معیار کے استر تھا. خوش قسمتی سے، اگرچہ لائٹس گلاس یا turbid بنا رہے ہیں. ویسے، آپٹکس 2 سال کے بعد جاری کی جائے کرنے کے لئے '94 میں شروع ہوا جس میں "غزال"، کے ساتھ متحد. اسی ستون اور وینٹیلیشن کے لئے ایک سوراخ کے ساتھ چھت کی لکیر - کار "وولگا-29" کے پس منظر حصہ زیادہ تبدیلی نہیں آئی.

ابعاد، کلیئرنس

جسم ابعاد بھی عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں کی ہے. 1.8 میٹر، اونچائی - - 1.49 میٹر جدید معیار کی طرف سے، یہ محفوظ طریقے ڈی طبقے سے منسوب کیا جا سکتا ہے اس طرح، "وولگا-29" کار کی لمبائی 4.9 میٹر، چوڑائی ہے. کلیئرنس کے لئے، تو معیاری 16 انچ کے پہیوں جو 160 ملی میٹر تھا. نسبتا زیادہ زمین کی منظوری کے باوجود، مشکل گاڑی اہم اپ اور دیگر بے ضابطگیوں پر قابو پانے کے. اس کے سبب - طویل wheelbase.

سیلون

لیکن میں داخلہ "وولگا" کے اسی عیش و آرام کی خصوصیات محفوظ کیا گیا ہے. لہذا، ایک گاڑی میں، وہاں ٹارپیڈو کا آلہ dials کے راؤنڈ اور کونیی شکل ہے. یہ سب کچھ اس صفائی کے ساتھ لکڑی کے اضافہ کے ساتھ سجایا گیا ہے. مرکز کنسول کنٹرول یونٹ ایک چولہا، پلگ کی ایک جوڑی اور تفصیلات کے لئے ایک جیب ہے. بہت کم ہوا مسافر ٹوکری گھسنا - لیکن سچ کہوں تو تھوڑا baffles ہے. اس کے علاوہ لاؤنج میں ایک glovebox نہیں ہے. یہ ایک چابی ہے، لیکن بالکل پیلا ہوا کے ساتھ مقفل نہیں ہے.

"وولگا" کے مرکزی پلس - ایک کشادہ لاؤنج ہے. اور دونوں ڈرائیور اور پیچھے مسافروں کے لئے کافی جگہ نہیں ہے. باقاعدہ نشستوں سر restraints اور ایک کی بجائے نرم سے لیس ہیں. کرنے کے لئے "fordovskie" کچھ گاڑی کے مالکان ان کو تبدیل کرتے ہوئے (یا کاروں کے ساتھ، کسی بھی دوسرے). لیکن ہمیشہ نہیں اس ٹیوننگ "وولگا" 29th کے ماڈل، ایک شخص کو جاتا ہے نشستوں کے انتخاب کے بعد سے، یہ رنگ سکیم کا اندازہ لگانا ضروری ہے. کرسیاں بالکل دروازہ upholstery اور چھت کے ساتھ ملنے چاہئے.

کشادہ داخلہ کے علاوہ، کار ایک پیلا ہوا تنے ہے. اس کے حجم 500 لیٹر ہے. بدقسمتی سے، پیچھے نشستوں کی پشت ڈالتے ہیں اور لے جانے کے طویل بوجھ نہیں کر سکتے ہیں نہیں ہے. اور لوڈنگ لکیر کافی زیادہ ہے - خطرے، لائسنس پلیٹ پر جگہ scratching کو بھاری سامان ھیںچ.

تکنیکی خصوصیات

گاڑیوں کے انجنوں کی دو قسمیں عملے. تقریبا پورے پیداوار کے مرحلے، "وولگا" کے 29th ماڈل Zavolzhsky انجن پلانٹ سے پیٹرول 8 والو یونٹ کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. یہ انجن ZMZ-402.

2444 cm³ کے اس کام کے حجم. زیادہ سے زیادہ رفتار - 100 ہارس پاور. 182 ینیم - 3 ہزار RPM میں Torque کے. اس کے علاوہ، اس یونٹ کی گاڑیوں پر نصب "غزال" کیا جاتا ہے.

ویسے، ZMZ-402 ایک ڈبل اعزاز ملا. کچھ لوگ کہتے ہیں یہ موٹر مسلسل ابلتے ہے، اور مرمت کی ضرورت. دیگر ٹھوس ہزاروں کلومیٹر کے سینکڑوں بارے unproblematic. لیکن اس یونٹ کے ہمارے وقت نمایاں طور پر پرانی ہے. موٹر ایک کاربوریٹر ایندھن انجکشن ہے اور بار بار ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے. ایک جدید شہر میں کوئی ایک کے ساتھ نمٹنے کے نہیں کرے گا میں.

"انتیس" کے آخری ورژن پہلے سے ہی ایک زیادہ طاقتور 16 والو انجن ZMZ-406 کے ساتھ لیس ہے. اس یونٹ 2287 مکعب سینٹی میٹر کا ایک آپریٹنگ حجم ہے. زیادہ سے زیادہ طاقت تقریبا نصف کی طرف زیادہ ہے اور 145 ہارس پاور ہے. Torque کے چار ہزار انقلابات پر 200 ینیم میں اضافہ ہوا.

ٹرانسمیشن حرکیات، کھپت

کار کے پہلے ورژن کے قدیمی چار رفتار gearbox کے عملے. لیکن وسط 90s میں کار "pyatistupkoy" سے لیس ہو گیا. کورس کے، دونوں میکانی ٹرانسمیشن تھے. PPC کے مالکان کے بارے برعکس انجن مثبت جواب دیا. باکس "وولگا" بھاری بوجھ اور ٹریلرز ھیںچیں کرنے کے لئے کی اجازت دی ہے، حفاظت کے ایک بڑے مارجن تھا. حیرت کی بات نہیں، اس "غزال"، مجموعی 3.5 ٹن کے وزن پر نصب کیا جاتا ہے.

overclocking کیا کے لئے کے طور پر، "وولگا" شاید ہی ایک متحرک کار ہے. ایک سو تک یہ 19 سیکنڈ کے لئے منتشر ہے. پھر ڈراونا جانا لیکن پاسپورٹ ڈیٹا "زیادہ سے زیادہ رفتار" 150 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. 145 "وولگا-29" زیادہ متحرک مضبوط ہے. جائزے کا کہنا ہے کہ کار میں 14 اور ڈیڑھ سیکنڈ تک سو کو منتشر ہے کہ. زیادہ سے زیادہ رفتار فی گھنٹہ 163 کلومیٹر کا اضافہ کیا.

اس کے علاوہ گاڑی تیز ایندھن کی کھپت کی طرف سے خصوصیات ہے. 100 کلومیٹر میں، کار 92 ویں کے بارے میں 13 لیٹر بسم. تقریبا 18 لیٹر - موسم سرما میں ریکارڈ. 406 ویں موٹر کے اجرا اگرچہ، صورت حال کچھ بہتر کے لئے تبدیل کر رہا ہے. روانی کمبائنڈ سائیکل کے 11 لیٹر تک کم کیا گیا تھا. لیکن عملی طور پر، سے ملنے کے لئے اس رواج عملی طور پر ناممکن تھا.

اختتام

لہذا، ہم "وولگا-29" کی خصوصیات اور وضاحتیں کیا ہے پایا. فی الحال، یہ مشین بہت پرانی ہے اور قدیمی معطلی ساخت ہے. اگر آپ اب بھی ایک "وولگا" خریدنے پر غور، تو اسے جلد سے جلد 2003 ماڈل سال رہائی پر توجہ دے قابل ہے. جس میں بہت سے تکنیکی کوتاہیوں اور خامیوں کو درست کر دیا گیا ہے 3110 کی اس سیریز. "وولگا" کی قیمت، 40 ہزار 150 rubles سے ہے تکنیکی حالت کے لحاظ سے (ویسے، ٹرم سطح میں فرق تقریبا کوئی ہے).