کاما Kambarka زائد پل (Udmurtua)

اتنی دیر کے لئے Udmurtia کے بہت سے رہائشیوں کا خواب دیکھا جس Kambarka، زائد کاما پل، آخر میں تعمیر کیا ہے. اس کے ذریعے چل رہا ہے گاڑیاں، یوں لگتا ہے کہ ہر چیز کے حکم میں ہے. لیکن صرف اس کہانی میں یہ سب ہے. جب پل کی سرکاری افتتاحی، کئی بار منتقل کیا جاتا ہے جس میں؟ کاما بھر پل پر کام کرنا شروع کر دیا ہے، لیکن وہ اس قوم کے بارے میں کیا سوچتے ہیں. بہت سے اس اعتراض نندی کہتے ہیں. کی تفصیلات سے باہر حل کرنے کی کوشش کرتے ہیں.

کاما Kambarka بھر پل

کاما بھر میں ایک پل تعمیر کرنے کی ضرورت گزشتہ صدی کے 70s کے طور پر ابتدائی طور پر واضح ہو گیا. دروازے، فنانس دستک پر دستک دے ایک طویل وقت کے لئے جمہوریہ کے حکام، لیکن اخراجات بہت زیادہ تھے، اور عمارت غیر معینہ مدت تک ملتوی کر دی گئی. صرف چند سال پہلے کاما ساحل کو منسلک کرنے کے لئے ایک حقیقی موقع نہیں تھا. یہ کیا دے گا؟ Ekaterinburg کو پیرم کے ذریعے ماسکو سے روٹ، 164 کلومیٹر کی طرف سے کم کیا جائے گا آپ کو 270 کلومیٹر کرنے کے بعد، اوفا ذریعے جانا ہے تو. پر موٹر ٹرانسپورٹ اسٹریمز راستے M-5 اور M-7 اتار دیا جائے. Kambarka نقل و حمل کے مرکز پر تیار کیا جائے گا.

منصوبہ پبلک پرائیویٹ پارٹنر شپ پر نئے قانون کو نافذ کرنے میں مدد دی. اس صورت میں، میں VTB کی پارٹنر بننے کا فیصلہ کیا. مئی 2012 میں معاہدے پر دستخط کئے. منصوبے کی لاگت 14 ارب rubles میں اندازہ لگایا گیا تھا. 73٪ ہے کے ساتھ باقی 27 فیصد سرمایہ کاروں وفاقی اور علاقائی بجٹ سے مختص کئے گئے. کیا نتائج کی تعمیر کی طرف سے حاصل کر رہے ہیں:

• بشرطیکہ ٹرانسپورٹ اور تین بڑے اضلاع کے درمیان اقتصادی روابط ہیں: مرکزی، وولگا، Urals کے.
• Bashkortostan، تاتارستان، Udmurtia درمیان بلاتعطل سال راؤنڈ نقل و حمل لنک، Urals کے اور Urals کے علاقوں.
• اترائی موٹروے M-5، M-7.
• خطے کے ٹرانزٹ صلاحیت کی ترقی.
• ترقی Kambarka، پہلے ہی ریلوے اور پورٹ ہے جس میں.

خصوصیات پل

کاما سے زائد پل مندرجہ ذیل وضاحتیں ہے:

• پاسنگ حصہ ایک دو پرت اسفالٹ کنکریٹ کی کوٹنگ کی موٹائی 100 ملی میٹر ہے ہے.
• ایک واحد پرت 50 ملی میٹر موٹی کے ساتھ اسفالٹ کنکریٹ کا فرش.
• سڑک کی دوسری قسم.
• 120 کلومیٹر / H کی ٹریفک کی رفتار.
• دو لین.
• حصہ گزر 7.5 میٹر کی چوڑائی ہے.
• لین - 3.75 میٹر.
• 3.75 میٹر کے کندھے کی چوڑائی.
• پانی کے اوپر پل کی اونچائی - 27m.

رعایت کے معاہدے 2013 میں دستخط کیے گئے. تعمیر جاری ہے. کھل کر عارضی طور پر آزادانہ نقل و حرکت. 2017 کے موسم گرما کے لئے انتظار کر پل کی سرکاری افتتاحی.

تعمیر میں تاخیر

سب سے پہلے، کاما بھر پل فعال طور پر تعمیر کیا پل منصوبے کے مطابق اضافہ ہوا، لیکن 2015 کی تعمیر میں عالمی بحران کو روکا. VTB کنٹریکٹ مشروع فی صد کے تحت تجارتی حقوق حاصل کرنے کے لئے قرض دے نہیں سکے. کافی پیسہ نہیں، ابھی تک کارکنوں کی تنخواہوں کی عدم ادائیگی کے مسائل ہڑتال پر چلے گئے حل کرتی ہے. وزارت ٹرانسپورٹ میں سے ایک ہے کا فیصلہ کیا اور ایک ڈیڑھ ماہ کی تاخیر اتنا اہم نہیں ہے. تعمیراتی کمپنی کے ٹھیکیدار 2016 میں یہ ان کے ملازمین کو 46.7 ملین کی وجہ سے تھا. روبل "ArktikStroyMost" تھا. 1.3 بلین - یہ پلوں کی تعمیر میں کافی فنانس نہ ہو اور اجرت ادا کرنے کی ہے تو انویسٹر کے فنڈز میں 10 ارب سے زائد rubles کے لئے حساب، 2.5 ارب روس اور Udmurtia کی سرمایہ کاری کی سرمایہ کاری فنڈ کے طور پر یہ ایک معمہ بنی ہوئی ہے.

متنازعہ پل

2016 میں ہم نے عمارت میں سنگین تنظیمی مسائل ہیں کرنا شروع کر دیا. کاما بھر پل جمہوریہ کی "سر درد" بن گیا. ٹھیکیداروں کو قرض پر قرض اجرت، تاخیر عمارت کے مواد کی ترسیل، اور سہولت سے کارکنوں کی پرواز (نومبر 2016 میں، 100 کارکنوں شفٹ کیمپ میں چھوڑ دیا). LLC "Rosresurs" کے ملازمین کو اس کی بنیادی ذمہ داریوں کو پورا نہیں کرتا جو ایک عام ٹھیکیدار کی شکایت کرتے ہیں.

اقتدار میں مکمل انتشار ایک ایسی صورت حال ہے جہاں کارکنوں ایک سو rubles کے لئے اجازت مسافر کاریں کے بغیر پل سے گزر کرنے لگے وجہ سے ہے. "بزنس" فوری طور پر احاطہ کرتا ہے، گزرنے کے ڈھیر کی طرف سے بلاک، اور پھر وہ مسافر گاڑی ٹکرا گیا.

پل کی تعمیر کے مسائل جمہوریہ فیصلہ کرتے تھے. مطلوبہ اضافی 3 ارب rubles کی تکمیل سے قبل. اقتصادی مسائل جنرل ٹھیکیدار "پل کی تعمیر-12" کی دوالا کی وجہ سے تعمیر میں پیدا ہو، وہ 54 ملین rubles کے ملازمین کو واجب الادا ہیں. ایک سال کے لئے ڈائریکٹر چار رہنماؤں کو تبدیل کر دیا کے طور پر، کمپنی کے کئی اکاؤنٹس کو گرفتار کیا گیا.

اس کی اصل مالک - ستمبر 2016 میں مینجمنٹ "Mostostroy" الیگزینڈر Zabarsky آیا. اس کے ساتھ ایک رعایت تھا. نومبر 1، 2016 Udmurtia Solovyov اور Zabarsky جمہوریہ کے سربراہ کی ملاقات. سخت مشاورت کے بعد کی صورت حال تجارتی حقوق حاصل ادائیگی کے پوائنٹس کو تعمیر کرنے، لیبر تحریک کے لئے پل کو کھولنے کے لئے، تمام قرض ادا کرنے کا وعدہ کیا. کاروں گزرنے کے ٹیرف 330 سے 1500 روبل تک. Kambarka رہائشیوں والوں کی تعداد کے موقع پر ایک ریلی نکالی، لیکن انتظامیہ کی جانب سے کوئی نہیں موجود ہونا کرنے کی زحمت نہیں کی.

کیوں ستمبر 2016 میں پل کھول نہیں؟

کاما Kambarka بھر پل اصل میں ستمبر 2016 میں کھولنے کے لئے کی منصوبہ بندی کی ہے، اور اس سے بھی اس ایونٹ کو روسی فیڈریشن کے صدر کے لئے انتظار کر رہے تھے. افتتاحی تاخیر ہوئی. ٹھیکیداروں اور جمہوریہ کے حکام کے مسائل کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ سامنا کر رہے ہیں. سہولت کے لئے کوئی منظوری تھا. UR لئے Mindortransu وزیر اعظم وکٹر Savelyev، مطالبہ کیا ہے جو کہ ریگولیٹری حکام کے ساتھ مسائل کم سے کم وقت میں حل کیا گیا ہے پوچھا.

ستمبر میں متوقع افتتاح سے قبل ایک ماہ کے لئے، یہ بھی پل کی تعمیر کے ایک قریبی مویشی دفن ہونے سے زمین کا استعمال کیا ہے کہ پایا گیا. ایک unscheduled کے معائنے میں اگست، پراسیکیوٹرز اور Rospotrebnadzor کے ماہرین منعقد کیا گیا. اس کے نتیجے کے طور پر، ہم اصل میں، تعمیراتی کارکنوں سے دور نہیں تدفین کی بنیاد کے قریب کھدائی بنایا، جو کہ پایا. اس نے 1949 میں علاقے میں قائم کیا گیا تھا. 1995 سال میں منظور شدہ جانوروں کی صحت کے قوانین، تجویز ہے کہ سینٹری تحفظ زون مویشی دفن کے لئے سڑک کے کم از کم 50 میٹر ہونا چاہئے. بریج پر سڑک بالکل سینٹری زون کی حد کے ساتھ ساتھ توسیع. Rospotrebnadzor ماہرین پانی اور مٹی کے نمونے لے جایا گیا، لیکن وہ کسی بھی نقصان دہ پیتھوجینز نہیں ملا. یہ، تاہم، تعمیر کے انتظام کی ذمہ داری نہیں بچا تھا. انتظامی خلاف ورزی کے ایک ایکٹ تیار کیا گیا تھا.

ٹول پل

پل کے ذریعے نومبر کے شروع میں کاما Kambarka (Udmurtua) ورکنگ تحریک کے لئے کھول دیا گیا تھا. مفت سفر مارچ 2017 میں ہوں گے، اس مدت کے بعد، کرایہ لاگو کی شرح سے وصول کیا جائے گا. سرکاری طور پر، پل گرما میں کھولنے کے لئے شیڈول کیا جاتا ہے. جنوری میں ایک اجلاس جمہوریہ کے سربراہ کی رہائش گاہ میں منعقد کیا گیا تھا. وکٹر Savelyev، حکومت کے سربراہ، ٹیرف مسئلہ پر تبصرے دی. انہوں نے کہا کہ کورس کے تجارتی حقوق حاصل، فنڈز کی عمر میں دلچسپی. اصل قیمت پر مارکیٹ کے قوانین کے مطابق میں موازنہ ہو جائے گا، دوسری صورت میں کی ضرورت ٹریفک کی تحریک کو حاصل کرنے کے قابل نہیں ہو. برعکس کنارے کو کراس کاما بھر پل اجازت دیتا ہے. کس طرح دیگر ذرائع کی طرف سے تک پہنچنے کے لئے کس طرح؟ پر فیری یا بائی پاس روڈ پر. تجارتی حقوق حاصل کی نمائندہ، انتون Manuilov، جو کہ پہلے دو ماہ کی فیس صارفین کی مانگ اور متبادل راستوں دیا، طویل مدتی جو اٹھوں گا میں، کراسنگ پر طور پر ایک ہی ہو جائے گا.

ٹیرف

کاما بھر پل، اس کی طاقت اور خوبصورتی ظاہر کرتا ہے جس میں ایک تصویر، جو پہلے ہی راستے گاڑیوں کے ساتھ ساتھ گزر جاتا ہے. مستقبل پہلے ہی مقرر ٹیرف، ہم چار اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے. زونز سفر کی لاگت سے تقسیم کیا جائے گا:

• 340 روبل - کس طرح ایک موٹر سائیکل یا گاڑی حاصل کرنے کے لئے.
• 679 روبل - درمیانے سائز کی گاڑی میں.
• 1189 روبل - بھاری بوجھ، اسی طرح دو درا بسیں لے کر گاڑیاں.
• 1528 روبل - سائز، 3 محور یا اس سے زیادہ میں ایک مخصوص اونچائی کے ساتھ بھاری بوجھ، بسوں لے کر گاڑیاں.

وکٹر Vakhromeev، سڑک محکمہ کے سربراہ، ٹیرف مسلسل جائزہ لیا اور افراط زر کی وجہ سے اٹھ جائے گا کہ اس کی وضاحت.

جب سرکاری طور پر پل کھول؟

کاما بھر میں ایک پل کو چلانے کے لیے کہ آیا تیار ہیں؟ اعتراض باضابطہ کھلا ہے جب؟ بہت سی وجوہات ہیں، جن میں ہم نے اوپر بات کی کے لئے تاریخ کھولنے، ملتوی کیا گیا تھا. ستمبر میں ہم نے بھی صدر کے لئے انتظار کر رہے ہیں، لیکن Udmurtia کے دورے اس کی منصوبہ بندی میں شامل نہیں کیا گیا تھا. نومبر کے بعد سے، کاما دریا پار پل ٹریفک کے لئے کھول دیا. مارچ پر ٹریفک کی تعمیر کے لئے، کرایہ چارج نہیں کیا جائے گا. سہولت کے باضابطہ افتتاح 17.07.2017 سال کے لئے شیڈول کیا جاتا ہے.