کار مزدا Axela: وضاحت، وضاحتیں، اور مالکان کے جائزے

مزدا Axela - "مزدا 3" کے طور پر روس میں جانا جاتا ہے ایک کمپیکٹ کار، ہے. پیشرو ماڈل MX سے Sportif نامی ایک تصور تھا. ٹھیک ہے، یہ آپ کو "ٹرواکا"، گھر میں بلکہ یورپ میں نہ صرف ایک بہت مقبول کی مشین ہے، جس کے بارے میں مزید بتا چاہئے.

سب سے پہلے ماڈل

مزدا Axela بہت کامیاب رہا. وہ کھیلوں، لیکن ایک ہی وقت میں، ٹھوس ڈیزائن. ماہرین کا خیال ہے بہت سی کے لئے دماغ میں آئے گا کہ ایک کار بنانے کے لئے ایک بہت اچھا کام کیا ہے. اور وہ اسے مل گیا.

سب سے پہلے یہ hatchback کے تھا. بہت پہلے ماڈل ہڈ پر آتا ہے جس جارحانہ سامنے اختتام اور grille کے، کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا. ڈیزائن کی خاص بات ایک سر آپٹکس اور سہ رخی پیچھے ریک پر غور کیا جا سکتا ہے.

پھر وہ sedans کے ظاہر کرنا شروع کر دیا. اس کے جسم میں کئے ماڈلز زیادہ businesslike نظر آتے ہیں. خاص طور پر پرکشش پیچھے. ابیوینجک آپٹکس، وسیع سہ رخی ریک اور اوپری بگاڑنے کی زینت اور پوری طرح سے پورا کرتے ہیں. اتفاق سے، یہ گاڑی کی بنیاد دوسری نسل "فورڈ فوکس" کے ایک ماڈل کی تعمیر کے لئے ہے جس پر ایک پلیٹ فارم ڈال دیا ہے کہ دلچسپ ہے.

مزدا Axela کشادہ اور آرام دہ میں سیلون. کرسیاں شاندار پس منظر کی حمایت کے ساتھ لیس ہیں، اور اسٹیئرنگ کالم دونوں پرواز میں اور ڈھال پر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. یہ آسان ہے کے طور پر اس تقریب کے ساتھ، ڈرائیور آپ کی جگہ کا انتظام کر سکتے ہیں.

خصوصیات اور سہولیات

یہاں تک کہ بہت پہلے ماڈل کی بنیاد میں مزدا 3 / Axela pretensioners ساتھ 6 airbags اور سیٹ بیلٹ ہے. ماہرین کا تحفظ اور سکون پر زور دینے کے لئے بنا، اس ماڈل کی ترقی.

نصب انجن کے پہلے دو ورژن کے ہڈ کے تحت. ایک - ایک 1.6 لیٹر، 105-HP. دوسرا زیادہ طاقتور تھا. اس کے حجم 2 لیٹر تھا، 150 اور "گھوڑے" اسے پیدا. ہر یونٹ ایک 5 قدم "میکینکس" کی طرف سے طاقت ہے.

دونوں انجنوں بہت متحرک اور اقتصادی گیا ہے. ان کی اہم خصوصیت ایلومینیم سلنڈر بلاک اور ہلکا پھلکا پسٹن ہے کی وجہ سے ہے. اس کے علاوہ موٹریں متغیر جیومیٹری کے ساتھ ایک انٹیک کئی گنا سے لیس ہیں. ان تمام خصوصیات کی بدولت، انجن stably اور مؤثر طریقے سے کام کرتے ہیں. مثال کے طور پر، ایک 1.6 لیٹر یونٹ کے ساتھ ایک ماڈل 11 سیکنڈ کے لئے 100 کلومیٹر / H تیز ہے. اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 182 کلومیٹر / H ہے، اور بہاؤ کی شرح - کمبائنڈ سائیکل میں تقریبا 7.2 لیٹر.

ویسے، 2004 میں، ہڈ کے تحت مزدا Axela پٹرول 1.4 لیٹر یونٹ اور ایک ڈیزل 1.6 کامن ریل ڈال کرنے کے لئے شروع کر دیا.

تکنیکی خصوصیات کو

کنسرن کے ماہرین ہر سال اپنے ماڈل کو بہتر بنانے کی کوشش کی. لہذا مثال کے طور پر، پہلے ہی چار رفتار "خودکار" وسط 2004 میں شائع کیا ہے 2 لیٹر کے انجن کے ساتھ ماڈلز الیکٹرو ہائیڈرالک طاقت اسٹیئرنگ لیس کرنے شروع کر دیا ہے. تمام پہیا ڈسک بریک نصب کر رہے ہیں، اور سامنے سے بھی وینٹیلیشن کے ساتھ لیس ہے.

فرنٹ - مالیت - ایک hatchback مزدا Axela BK5P طرح، اور sedans کے درمیان معطلی McPherson، اور پیچھے - کثیر لنک ڈیزائن. حفاظت کاروں کے معاملے میں بھی بہتری آئی. اسٹیئرنگ کالم کسی حادثے کی صورت میں قائم ہے، اور یہاں تک کہ اس کار میں چوٹ کی روک تھام کے پیڈل ہے. حیرت کی بات نہیں، ہنگامی حفاظت پر ٹیسٹ میں Axela اعلی نمبر موصول.

کی مزید پیداوار

2009 میں جو نئے گاہکوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے، گاڑی کے ظہور کو اپ ڈیٹ کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. کوئی اہم تبدیلیاں. صرف کاسمیٹک تزئین و آرائش. لیکن یہ اچھی طرح باہر کر دیا. یہ ڈویلپرز کو ایک زیادہ جدید مشینوں پیدا کرنے کے لئے ہر ممکن کوشش کی ہے کہ واضح ہے.

گاڑی میں تھوڑا زیادہ ہو گیا ہے. وہ کی لمبائی 4.5 سینٹی مزید کہا. ایک پالکی، 9 سینٹی میٹر کی طرف سے بڑھا. اضافہ سامنے اور پیچھے overhangs wheelbase کے استحکام رہا، اگرچہ. اس کے علاوہ گاڑی کے بارے میں 15 کلو کی طرف سے ہلکا ہے.

2010 میں، "مزدا" freshened کی تصویر - دستیاب پسلیاں، جسم پینل مدرانکن اور وہیل مہراب پھیلا ہوا بن گیا. grille کے سامنے محروم، لیکن ایک وسیع ہوا کی انٹیک کے شامل کیا.

اچھا پیشہ ور افراد اور شور کی موصلیت پر کام کیا ہے. وہ کمال تقریبا اس کی سطح لایا. اور مزدا Axela انجن انجن کی ٹوکری میں شور جذب مواد کے استعمال کے ذریعے کمپن کے لئے ختم.

اپ ڈیٹ داخلہ

سیلون - ایک بہتر ماڈل کی اہم خصوصیت. یہ پانچ مختلف ورژن میں دستیاب ہے. سب سے زیادہ مہنگی، کورس کی، سب سے زیادہ کشش اور پرتعیش ہے. گرینڈ دورہ کا یہ ورژن. کار سیٹ ایک گرم کے ساتھ لیس ہے اور ٹھیک چمڑے کے ساتھ احاطہ کرتا ہے. ڈرائیور سیٹ کے تمام سمتوں میں سایڈست ہے، اور اس کے علاوہ، وہ ایک نظام کی میموری کی ترتیبات ہے. مزید مشین ایک 2 زون "موسم"، بارش سینسر اور روشنیوں پہیوں کی باری ہے کے ساتھ لیس ہے. ایک اختیار کو زیادہ نیویگیشن، انجن شروع ہونے کی تقریب بٹن اور بوس کی طرف سے ایک طاقتور سٹیریو سسٹم کی پیش کش کی ہے.

بنیادی سامان غریب نہیں کہا جا سکتا. آئینہ اور کھڑکیاں الیکٹرک ڈرائیو کے ساتھ لیس ہیں، ڈرائیور سیٹ اونچائی سایڈست اسٹیئرنگ کالم ہے - بالترتیب. اور اس کے باوجود اندر ایک سی ڈی پلیئر ہے. کھیلوں کا سامان رسائی نظام سیدھے، مصر پہیوں، "کروز" اور ائر کنڈیشنگ حاصل ہو گئی. راستہ، ہر ورژن، یہاں تک کہ بنیادی، 6 airbags اور ABS کے ساتھ لیس کی طرف سے.

تازہ ترین نسل

جون 26، آسٹریلیا میں 2013، گاڑیوں کی توجہ مزدا Axela / 3 نئے، تیسری نسل کے سامنے پیش کیا گیا تھا. Skyactiv chassis کے بنیادی نوٹنگ کے قابل مخصوص خصوصیات میں. اور جسم کے ڈیزائن میں بہتری. پلس، نئے انجن موجود ہیں. 1.5، 2.0 اور 2.5 لیٹر. ان کی طاقت - 118، 155 اور 184 ہارس پاور بالترتیب. تاہم، اس میں پٹرول یونٹس. ایک اور turbocharged ڈیزل موجود ہے. 150 L - اس کے حجم 2.2 لیٹر، اور طاقت ہے. ایک. "مزدا" "میکینکس" کے ساتھ دستیاب تیسری نسل اور "خودکار" کے ساتھ. لیکن ہر ٹرانسمیشن - چھ سیڑھیاں.

2.2 Skyactiv ڈی

یہ مزدا Axela کے سب سے زیادہ مقبول ماڈل میں سے ایک ہے. گاڑی کے تکنیکی خصوصیات زیادہ سے زیادہ تفصیل کے طور پر غور کیا جانا چاہئے - مثال کی راہ کی طرف سے.

گراؤنڈ کلیئرنس ماڈل 15.5 سینٹی میٹر ہے. یہ hatchback کے کارگو صلاحیت کی وجہ سے، 350 1250 لیٹر (نشستوں کے پیچھے صف باندھے کیا جا سکتا ہے) سے مختلف ہوتی ہے. انجن ان لائن 2.2 لیٹر 175 ہارس پاور کی پیداوار ہے. انجن 4 سلنڈر، دو ٹربو ڈیزل اور ایک انٹرکولر ساتھ نصب. ایک 6-قدم "میکینکس" کے ذریعے کارفرما ہوں.

فرنٹ ہوادار ڈسک بریک نصب. پیچھے - وہ، لیکن کوئی وینٹیلیشن. MacPherson سامنے معطلی نصب. A پیچھے - آزاد کثیر لنک ڈیزائن.

کیوں اس کی گاڑی سب سے زیادہ مقبول میں سے ایک ہے؟ بڑی وجہ اخراجات کے لئے. کمبائنڈ سائیکل جو ڈیزل ایندھن کے صرف 4.7 لیٹر کا استعمال کرتی ہے کے بعد سے یہ مشین، بہت اقتصادی ہے. اتفاق سے، ٹینک کا حجم 51 L ہے.

اس کار کی قیمت 1.389.000 روبل سے شروع ہوتا ہے. ایک امیر ورژن کے بارے میں 1،511 ملین rubles ادا کرنا پڑے گا. ویسے یہ سب سے مہنگا ڈیزل ایس یو وی کے ایک ہے. پریمیم طبقہ ہیں جو ان لوگوں کے لئے چھوڑ کر. اور میں سے ایک سب سے زیادہ خریدی.

مالکان کیا کروں؟

دلچسپ بات یہ ہے کہ روس میں نے صحیح پہیا کے ساتھ، "ٹرواکا" ہے، یعنی Axela میں انعقاد کرتی ہے لوگوں کی ایک بہت ہیں. اس کا مطلب یہ ہے کہ گاڑی (مثال کے ٹوٹنا،) مسائل پڑے گا، تو یہ اسپیئر پارٹس تلاش کرنے کے لئے آسان ہو جائے گا.

مزدا Axela عام طور پر اچھے معیار کی مشین. اور یہ معتبر طریقے سے، اس کے مالک کی خدمت کرتا ہے جو 10 سال سے زیادہ ہے یہاں تک کہ اگر. اعلی درجے کی ergonomics کی طرح زیادہ تر لوگ: آسانی تاہم، آلہ پینل، روشنی، بہت سے مختلف سٹوریج کے اختیارات پر واقع وغیرہ، تمام توجہ اور ایک خاص واپسی کا کہنا ہے کہ - کم کلیئرنس ... روسی سڑکوں کے لئے یہ واقعی کافی نہیں ہے. لیکن، دوسری طرف، یہ ایک ایس یو وی اور شہر کے لئے ایک گاڑی ہے. یہ بھی یاد کرنے کے لئے ضروری ہے. لیکن سب سے زیادہ مالکان کے انتظام اور حرکیات کی تعریف. مشین بالکل rulitsya اور کامل کونے اندراج ہے. عام طور پر، اس کے اہم فوائد - ایک کم لاگت کی بحالی، کشش ظہور اور وشوسنییتا.