"ڈاکو" - موٹر سائیکل اتساہی تیز ایکسلریشن کے لئے

"سوزوکی"، جاپانی کار ساز کمپنی، دونوں منفرد کاروں اور خوبصورت موٹر سائیکلوں پیدا کرتا ہے. "ڈاکو" - 1989 سے 1997 تک تیار کیا گیا تھا کہ ایک موٹر سائیکل. لیکن اب تک، یہ اس کی کلاس میں بہت مقبول ہے.

ماڈل سڑک پر خصوصیت کے رویے سے اس طرح ایک غیر معمولی نام موصول ہوئی ہے. یہ بہت طاقتور اور maneuverable، اور ان کا انتظام کرنے کے لئے آسان ہے. اس سے بڑا شہر، موٹر سائیکل کا پہیا میں پہلی بار کے لئے فیصلہ کیا ہے جس کے باشندوں کے لئے بہترین حل ہے.

موٹر سائیکل - شاندار ہینڈلنگ خصوصیات، کلاس میں ان لوگوں کے، بہترین کے ساتھ مقابلے میں. بریک اور ہینڈلنگ ایک ہی وقت میں، مشین مثالی طور پر شہر میں سڑکوں پر برتاؤ کیا جاتا ہے، جبکہ کھیلوں کے ماڈل کے ساتھ مقابلہ کرنے کے قابل ہیں.

خصوصیات

موٹر سائیکل "ڈاکو 400" مختلف جارحانہ مزاج موٹر، قابل اعتماد وقفے نظام، ایک کٹر معطلی، چار سلنڈر، پانی ٹھنڈا، فریم میں نصب.

موٹر سائیکل کے انجن GXZ-R400 sportbike سے لیا گیا تھا، اور اس طرح اس طرح sportiness کے اور طاقت کو یقینی بنایا.

ہم بائیک نلی نما فریم ویلڈیڈ، کافی طاقت کے ساتھ اعلی رفتار میں مستحکم آپریشن کو یقینی بنانے.

پیچھے جھٹکا پر گندگی اور سانچے کی قبل از وقت عام لباس خلاف حفاظت کرتا ہے جو دستیاب ہے.

"ڈاکو" اور ہونڈا سی بی 400

اپنے جاپانی دوست "سوزوکی ڈاکو" زیادہ متحرک کے ساتھ مقابلے میں، وہ اس کا انتظام کرنے کے لئے آسان ہے. کے علاوہ، اس کی موٹر سائیکل سستا ہے، اور مارکیٹ آپ کو تمام ضروری حصوں کو تلاش کر سکتے ہیں. موٹر سائیکل امکانات، وہ سڑک پر برتاؤ کرے گا کہ کس طرح میں ایک بصیرت فراہم کرتا ہے.

یہ موٹر سائیکل جن کی اونچائی لوگوں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے - 170 سینٹی میٹر سے زیادہ نہیں.

سہولت

وہ ایڈجسٹ کرنے کے لئے مشکل ہے کیونکہ پودے لگانے، قد لوگوں کے لئے غیر آرام دہ ہو سکتا ہے. گھٹنے وہ ایندھن کے ٹینک کی سطح، اور بعض اوقات اس سے زیادہ ہو سکتا ہے. بظاہر، جاپانی اصلا ماڈل مقامی مارکیٹ کے لئے، ترقی یافتہ یورپی پر گنتی نہیں "جنات".

یہ بیان واضح طور پر جاپانی سڑکوں لئے موزوں ہے جو نرم معطلی کی طرف سے اس بات کی تصدیق کر رہا ہے. لہذا، ایک موٹر سائیکل خرید کر، یہ عقل مند جھٹکا absorber سیال زیادہ viscous کو تبدیل کرنے، اور اضافی بہار انسٹال ہو سکتی ہے. لیکن پیچھے کی معطلی پر کمپریشن چشموں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے.

بریک اچھی طرح کام. "ڈاکو" - ایک کلاسک موٹر سائیکل. یہ ایک مناسب قیمت پر موٹر سائیکل کی ایک زیادہ سے زیادہ ترمیم ہے. "جاپانی" کے درمیان لاگت آئے اسے ہونڈا سی بی-1، جب تک مقابلہ کر سکتے ہیں.

تکنیکی خصوصیات

موٹر آپریشن "کم کلاس" پہلے گیئر کیونکہ مشکل ہو سکتا ہے، لیکن آپ کے انجن کے نو ہزار موڑ پر سوئچ جب آگے "ڈاکو" بولے. موٹر سائیکل پھر مشکل خاص طور پر پینتریبازی کرنے کے لئے اس وقت، توازن میں رکھنے کے لئے. اسی وجہ سے ٹریفک میں موٹر سائیکل کو منتقل کرنے کے لئے تکلیف کے لیے.

لیکن یہ بہت سے bikers اور طرح، براہ راست سڑک یہ ممکن ہے کے پیچھے تمام سست چلتی گاڑی روانہ ہونے کا وقت کی اس طرح ایک ڈرامائی ایکسلریشن تھا.

تھروٹل ہینڈل چھوٹے پیش رفت کر رہا ہے. لہذا، وہاں بھی رفتار کی ایک ہموار ایڈجسٹمنٹ کے لئے کی ضرورت ہے کر رہا ہے. ایکسلریشن اوقات، ؤبڑ gearbox کے تحریک کو مستحکم کرنے کے لئے تمام کی منتقلی آسانی سے سوئچ کیونکہ.

ان خصوصیات bikers کے تمام بہت تیزی سے استعمال کیا ہو، اور "پرواز" کے احساس تمام inconveniences آپریشن کے آغاز کے بعد کیا گیا ہے جس کی نفی.

کہانی

پہلی موٹرسائیکل 1989 ء میں جاری کیا گیا تھا. اور اس پر ہمارے ملک میں 1991 ء میں شروع ہوئی پہلی bikers کے سوار کرنے کے لئے.

1989 میں، "سوزوکی ڈاکو" ایک سرمئی سلنڈر سر، سفید اور بھوری ڈسکس سامنے کانٹا کے ساتھ ایک سیاہ اور سرخ رنگ کی تھی. انہوں نے کہا کہ ایک 59 ہارس پاور اور 398 کیوبک میٹر تھی. موٹر سائیکل کی زیادہ سے زیادہ رفتار فی گھنٹہ 190 کلو میٹر تک تیار کیا ہے.

اگلے سال اپ گریڈ کی معطلی کے ساتھ عیش و آرام ورژن آیا. ماڈل چاندی کا کانٹا اور پالش ڈھالوں کے انجن کے ساتھ، چاندی، نیلے رنگ کی تھی.

1991 میں "ریڈ سربراہان" کے نام سے ایک دوسرا سلسلہ نہیں تھا. وہ پچھلے "سرمئی" انجن، گیس کی تقسیم کے مرحلے میں تبدیلی کرتے ہوئے کیا گیا ہے جس سے اختلاف آٹھ ہزار انقلابات میں توسیع، جس کی وجہ سے تیزی سے اضافہ ہوا طاقت. یہی مقبول "گینگ" بنا دیا ہے.

موٹر سائیکل پھر بڑے پیمانے پر یورپ کو برآمد بن گیا. یہ جاپانی بھی کسی حد تک مثال کے طور پر نظر ثانی کی ہے کہ کچھ ممالک کے لئے ورژن، رنگ اور معمول پر لانے کے عناصر میں جاننا ہے. تعمیر کا تعلق ہے، تو مثال کے طور پر 50 ہارس پاور کی صلاحیت اور ایک سرکلر پیچھے منظر عکس، اور برطانیہ سامنے پہیا واحد ڈسک وقفے کے ساتھ فراہم کی ہے کے ساتھ لیس جرمنی موٹر سائیکلوں کے لئے.

اس وقت کے بعد، یہ انفرادی طور پر وضاحتیں کی ایک قسم آرڈر کرنے کے لئے ممکن تھا.

1993 میں جاپانی قوانین چار کیوب کو یونٹ کے ساتھ موٹر سائیکلوں کو تبدیل کر دیا 53 ہارس پاور کے لئے طاقت ہونا چاہئے. لہذا، ڈیزائنرز فی گھنٹہ 180 کلومیٹر کی رفتار کی حد، اور 53 گھوڑے پر رہنے کے لئے ممکن بنانے کے لئے مجبور کیا گیا ہے.

1995 میں اہم تبدیلیوں کا جدید، موٹر سائیکل کی ظاہری شکل کو متاثر کیا ہے نمایاں طور پر ڈیزائن میں بہتری.

انجن استحکام رہا، لیکن chassis اور کم کر wheelbase کے سہولت فراہم کی.

اس صورت میں،، سکون اضافہ 4 لیٹر کے لئے ریک کے ساتھ لیس ڈرائیور کی سیٹ کے نیچے کے طور پر.

اختتام

عام طور پر، ہم نے ایک موٹر سائیکل "ڈاکو" قیمت نسبتا کم ہے کہ یہ نتیجہ اخذ کر سکتے ہیں. آج، ریاست پر منحصر ہے، نببی کی دہائی کے ماڈل کے اختتام 80 000 150 000 rubles سے ہیں. انہوں نے ابتدائی موٹر سائیکل سواروں کے لئے موٹر سائیکل بہت پرکشش بنانے، بہترین حرکیات ہے.

ایک ہی وقت میں اچھی حالت میں اسے آج حاصل کرنے کے لئے، یہ کافی پریشانی ہے، لیکن مثال کے طور پر مسلسل اشارے کی تعداد کی نگرانی کے لئے کی ضرورت کو تلاش کرنے، موم بتی کپ، کانٹا، چین tensioner ، اور اس طرح.