ٹو 414: روسی حالات کے لئے روسی طیارے

روسی طیارے کی صنعت کو دنیا میں سب سے قدیم میں سے ایک ہے. ہمارا طیاروں کی اصل ہیں اور اکثر بیرون ملک اینالاگز نہیں ہے. روس کے مختلف حصوں میں آب و ہوا اور موسم کے حالات روسی حقائق سے اخذ کیے گئے ہیں کہ مشینوں کے لئے ضرورت کی وجہ سے. تو گھریلو شہری ہوا بازی کے لئے ایک ٹو 414 تھا. یہ صرف ایک ہوائی جہاز نہیں ہے، یہ روس میں ہوائی ٹریفک کی ترقی کے لئے فائدہ مند تجویز ہے.

روسی معیار کی طرف سے علاقائی طیارے

علاقائی جیٹ طیاروں کیا ہے؟ یہ سب سے بڑھ کر وسط رینج اور شارٹ رینج وریدوں. اکثر وہ چھوٹے ہیں. ایک اصول کے طور پر، وہ کے ساتھ لیس ہیں ٹربو پروپ انجن اور سب سے بڑا ریزرو کی ضرورت نہیں. یہ طیارہ طرح ایک فریم ورک میں قابل نہیں ہے، یہ منفرد ہے.

روسی فیڈریشن میں، "علاقائی"، "مقامی"، "پڑوسی" کے تصور کو یورپ کے مقابلے میں تھوڑا سا مختلف معنی ہے. روس - ایک وسیع ملک ہے، اور قریب سول ایوی ایشن طیاروں، اسی طرح درمیانے فاصلے تک مار کرنے کی وریدوں کی ایک بڑی کافی طاقت ریزرو، ٹربو پروپ اور turbojet انجنوں سے لیس نہیں ہیں اور ایک بہت ہی اعلی سمندری سفر کی رفتار کو تیار کرنے کے قابل ہیں. کے علاوہ، ہماری طیاروں مختلف سنرچناتمک طاقت ہیں اور مختلف معیار کے فلیٹ ورک پر اترنے کے قابل ہیں. ویسلس منفی موسمی حالات میں اچھی طرح اڑ اور سائبیریا اور بعید شمالی علاقوں کے حالات کا سامنا کرنا ہوگا. ٹو 414 ان تمام پیرامیٹرز ملاقات.

اس سے 800 کلومیٹر / H، بڑے طویل فاصلے مسافر وریدوں کی رفتار کے ساتھ مقابلے کی ہے جس تک رفتار کی صلاحیت رکھتے ہیں جس میں دو turbojet انجن، کے ساتھ لیس ہے. انہوں نے کہا کہ 8000 کلو میٹر کے قریب علاقائی ہوا بازی کے لئے بہت زیادہ ہے جس کے لئے ایک فاصلے تک پرواز کرنے کے قابل ہے. وہ پرواز نہیں کر سکتے ہیں، لیکن یہ بھی سب سے مشکل موسمی حالات میں پینتریبازی کرنے کے لئے، تاہم، تمام طیارے ٹو کے طور پر. ہوائی جہاز خصوصیات تیار precoat یا اگر ضروری ہو تو بھی برف ہوائی اڈے پر ایک کامیاب لینڈنگ کرنے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں. یہ بنیادی طور پر آرکٹک کے علاقے میں واقع ہیں، اور پروازوں بہت کم جگہ لینے کے لئے. تاہم، موقع ساخت کے طیارے میں مضمر ہے.

سب کچھ داخلہ ترتیب پر منحصر ہے

ٹو 414 - عالمگیر طیارے. داخلہ لے آؤٹ آپ کی صوابدید پر تبدیل کیا جا سکتا ہے. جس پر اس کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں مسافروں کی تعداد میں ایندھن بھرنے کے بغیر اس کی پرواز کی دوری پر منحصر ہے. لہذا، ایندھن کی مکمل ٹینک اور 72 مسافروں اور طیارے کے عملے کے ارکان کے ساتھ صرف 3500 کلومیٹر، بھی کافی طیارے کے قریب ہوائی جہاز کے لئے ایک بہت ہے جو اڑ کر سکتے ہیں.

زیادہ سے زیادہ حد (8000 کلومیٹر) ایک نجی کاروبار جیٹ کو مسافر جہاز تبدیل جو طیارے کے ایک خصوصی ترمیم کے لئے متعلقہ ہے. ٹو 414 انتظامیہ - سرکاری حکام کے نمائندوں کے طیاروں کی ایک خصوصی ترمیم نہیں ہے. یہ ایک بہت زیادہ آرام دہ کی طرف سے تبدیل نشستیں، اور مالا بڑے پیمانے پر انتہائی سہولت فراہم کی ہے. بورڈ پر نشستوں کی ایک چھوٹی سی تعداد، ڈیزائن، آسان، طاقتور turbojet انجن اور بڑے ایندھن کی صلاحیت یہ بہت طویل فاصلے پرواز کرنے کی اجازت دیتے ہیں. ایک ہی امیر تاجروں کے لئے خاص، ٹکڑا ماڈل پر لاگو ہوتا ہے.

تسلسل اور معقولیت

برقرار رکھنے اور ہوائی جہاز، منفرد نظام اور اجزاء کی ایک بڑی تعداد، بہت مہنگی ہے جس میں سروس. ایک طیارے کے ایک اور مقبول ماڈل پر مبنی ہے جب یہ آسان ہے. اجزاء اور نظام کے زیادہ تر تبادلہ ہیں، اور اضافی صلاحیت کی تعمیر کرنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے. ٹو 414 ٹو 324 کے جانشین ہے. یہ بہت تیاری آسان بنا دیتا ہے اور طیاروں کی بحالی. کئی سائٹس نہ صرف مطابقت رکھتا، بلکہ مکمل طور پر مطابق. اسی طرح ہوائی جہاز کو کنٹرول کرتا ہے اور کاک پٹ میں سماتا کی ایک اعلی ڈگری یہ ممکن پائلٹوں کی دوبارہ تربیت کے اس عمل پر کے وقت اور لاگت کو کم کرنے کے لئے بناتے ہیں. پیداواری صلاحیت تخلیق کی نوعیت کی وجہ سے بہت زیادہ سستے میں ہے.

ایک بھی ماحول

تمام خاندانوں کی ترقی اور پیداوار ٹو توپولوف کے مقابلے ملوث. یہ ایک منفرد ادارہ ہے. بہت سے عالمی رہنماؤں ایروناٹیکل انجینئرنگ کی طرح، CB جہازوں کی ہماری ترقی میں شروع سے شروع. ممتاز اور منفرد طیارے اس کمپنی روسی خودمختاری اور آزادی کی بنیادوں میں سے ایک ہوتا ہے.

انٹرپرائز کی تاریخ کا ایک آسان اور دلچسپ نہیں ہے. یہ سول طیاروں کی پیداوار میں مہارت، کارپوریشنز میں سے نہیں ہے. یہ جزوی طور پر ایک فوجی انٹرپرائز ہے. ڈیزائن بیورو کی تاریخ ریڈ آرمی کو snowmobiles کو ساتھ شروع، اور جنگی طیاروں کی مسلسل پیداوار. فوجی طیارے کی پہلی کامیاب ماڈل WWII میں واقع ہوئی اور ایک امریکی B29 سے کاپی کیا گیا ہے. اس کے علاوہ طیاروں کمپنیوں سول سمیت منفرد گھریلو رفت،، turbojet انجنوں سے لیس تھے.

موجودہ حقائق

فی الحال توپولوف کے مقابلے مشکل وقت سے گزر رہا. دستی اور پوزیشننگ کی کمپنی سی بی میں غلطیاں کی وجہ سے یہ حکومت سبسڈی پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے. کمپنی کی سالانہ کا خالص نقصان کے لئے آتا ہے اور لابہین ہے. علاقائی ایئر لائنز روسی ایئر لائنز طیاروں غیر ملکی پروڈیوسرز کو ترجیح دیتے ہیں یہاں تک کے لئے، یہ حقیقت ہے کہ روسیوں روسی طیارے کی صنعت پر اعتماد نہیں ہے کی وجہ سے ہے. KB تصویر مجروح، اور ایک مسابقتی بین الاقوامی مارکیٹ کے وجود انٹرپرائز کی پوزیشننگ پر ایک سنجیدہ کام کی ضرورت ہے، ایک جدید مارکیٹنگ کی مہم کی ضرورت ہے.