کاریںکاریں

ونشج FR-S: کارکردگی کا جائزہ لیں اور آؤٹ لک

ٹیوٹا کی جانب سے کھیلوں کوپ کی ایک نقل - ونشج FR-S اصل کے طور پر ایک بال کی چوڑائی پیدا. عام طور پر، اس ماڈل ٹویوٹا، ونشج اور سبارو طور tandem کو ایسی کار میں تیار کیا جاتا ہے. مؤخر الذکر کمپنی کے کوپ ورژن سبارو BRZ نامزد کیا گیا تھا. ونشج FR-S بھی دو دیگر گاڑی کے طور پر مشاہدہ کر سکتے ہیں.

ایک چھوٹی سی تاریخ

اس ماڈل کی تاریخ ٹویوٹا سے شروع ہوتی ہے. کار ایک اچھی طرح جڑیں ہیں. جاپانی گروپ کے ماڈل نمبر ان اوقات کوپ اپسرگ اور Celica میں مذہبی تھے. GT-86 عنوانات افسانوی کوپ کرولا لیون AE86 ساتھ تعلقات کو اشارہ سے بھی اعدادوشمار.

ٹیوٹا اور سبارو ہمیشہ کھیلوں کوپ طبقہ میں حصہ لیا اور شہری گاڑی الزام عائد کیا ہے. 2008 میں انہوں نے پہلی بار کے لئے کار کی ایک مشترکہ ترقی شروع کر دیا. 2009 میں Tandem پہلے FT-86 پروٹوٹائپ متعارف کرایا. اس وقت بھی، گاڑی زیادہ مستقبل کی گاڑی کی طرح، جدید خصوصیات اور تصویر تھی. مستقبل ٹویوٹا - اسی طرح میں بھی ایک مختصر نام. 2011 تک، کمپنی، عوامی مزید 2 تصور کو پیش کیا 2012 میں وہاں آخری ورژن نہیں تھا جبکہ. ٹویوٹا کے فیصلے کے دو برانڈز کے لئے ایک ماڈل تیار کرنے کے لئے بنایا گیا تھا. ونشج FR-S، بحث کی جائے گی جس کے - تو جاپانی کھیلوں کی کاریں کی کمپنی میں ایک تہائی بھی نہیں تھا.

بیرونی کار

ونشج FR-S، پہلی نظر میں، preloaded کر اور کمپیکٹ لگتا ہے. ڈیزائن میں کچھ بھی ضرورت سے زیادہ نہیں ہے - تمام عناصر اور لائنوں مناسب لگ رہے ہو. کمپنی کے مطابق، FR-S کو دنیا میں سب سے زیادہ کمپیکٹ چار جگہ کوپ ہے. اس پہلو سے دیکھا جا سکتا ہے کبھی نہیں اس گاڑی چار ایڈجسٹ کر سکتے ہیں یقین ہے کہ. جاپانی کار صنعت مشین کے بہت سے شائقین کے مشابہ سے toyota celica. ڈاکو لائنوں پٹھوں وہیل مہراب میں سامنے پنکھوں کے ساتھ ضم. ہڈ میں طاق اور succinctly ہیڈلائٹس کی شدید فارم اور ایک بہت بڑا ہوا کی انٹیک کے پورا کرتے ہیں. ونشج FR-S BRZ اور GT-86 صرف دھند لیمپ سے مختلف ہے. ہر گاڑی وہ مختلف ہیں، گاڑیوں کے باقی نیم پلیٹیں کمپنیوں کے علاوہ، ایک جیسی ہیں. آسانی ریک اور چھت میں گاڑی کے سامنے حصہ. گاڑی کے پیچھے جمع کیا اور preloaded. اصل شنک شکل پیچھے بمپر، بگاڑنے سجا ہوا اور اسپورٹی ٹرنک ڑککن تکمیل. ایک sporty اور lihachesky رویہ بالکل اشارے - کار کے ڈیزائن کپٹی کچھ نہیں ہے.

گاڑی کے اندرونی

ہم نے پہلے ذکر کیا ہے کہ حوادث FR-S - ایک چار سیٹوں کوپ ہے. سیلون میں دیکھ کر، یہ جملہ آپ کو مضحکہ خیز مل جائے گا. پیچھے نشستیں آرام سے بچوں، جب تک ایڈجسٹ کر سکتے ہیں. دو بالغ مسافروں کو مکمل طور پر غیر مناسب کی بات. گاڑی میں واپس سوفی، سب سے زیادہ امکان صرف ایمرجنسی کی صورت میں ان کا استعمال کرنے کے لئے مالک کے لئے ایک ٹک کے لئے بنایا. "جاپانی" ایک بار پھر کہا کہ وہ شہر ٹریفک جام کے لئے ایک خاندان hatchback کے اور پرسکون نہیں ہے اشارہ دیا.

تخلیق کاروں پوری گاڑی سے ایک کے مالک کی سواری کا لطف اٹھایا ہے کہ یقینی بنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے کے طور پر، ڈرائیور سیٹ پر اپنے تمام توجہ مرکوز. مرکز کنسول کی فعالیت بہت زیادہ نہیں ہے، لیکن یہ ضروری نہیں ہے. اس یارکمڈیشنر کی طرح، ملٹی میڈیا نظام اور لوشن کی مرکزی سڑک کو چھو کرنے کے لئے کافی ہے. یہاں تک کہ ایسے عناصر بالکل دیوانی سجایا ونشج FR-S گاڑیوں میں سوئچ کے طور پر.

ہر ممکن حد تک کم گاڑی میں لینڈنگ، نشست "آورت" ڈرائیور اور سامنے مسافر، ایک جھٹکا جگہ دینے کے بغیر. انہوں recklessness کے دوران محفوظ محسوس کر سکتے ہیں.

گاڑی کے تکنیکی خصوصیات

انجن بھی مل ٹویوٹا-سبارو میں تیار کیا گیا ہے. ونشج FR-S ایک 2 لیٹر کے انجن 200 ہارس پاور کی پیداوار سے لیس کیا جاتا ہے. کوپ 7.6 سیکنڈ کے لئے سب سے پہلے 100 کلومیٹر / H پر کلک کرنے لگتے ہیں. زیادہ سے زیادہ رفتار - 230 کلومیٹر / H. پسند کے 6 رفتار دستی اور خود کار طریقے سے ہے.

ابتدائی ترتیب میں خریدار تمام سیکورٹی نظام، آب و ہوا کنٹرول، سیٹ حرارتی، پاور ونڈوز، زینون آپٹکس اور روشنی مصر پہیوں حاصل کریں گے. زیادہ سے زیادہ کنفیگریشن میں ونشج FR-S تمام فہرست آٹومیٹک ٹرانسمشن میں شامل کیا جاتا ہے.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ur.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.