موٹر سائیکل "سوزوکی ڈاکو 1200": تکنیکی وضاحتیں، تفصیلات اور جائزے

افسانوی ماڈل "سوزوکی ڈاکو 1200" حریف کے برعکس میں تقریبا بیس سال پہلے بنائی گئی تھی. کمپنی "سوزوکی" دو موٹر سائیکلوں، بعد کا درجہ بلا سبقت حاصل کر لی ہے جس میں جاری کیا ہے. بائک کی ایک نئی سطر "ڈاکو" کا نام دیا. تمام کمپنی کی پہلی واقعی آگے بڑھ اور متحرک کیا گیا تھا جس سے اس کی مشینیں، کے snooty فطرت سے عوام کی توجہ اپنی طرف متوجہ کرنا چاہتے تھے. اس کے علاوہ، اس وقت پہلے سے ہی نئی موٹر سائیکلوں Sonorous کی اور خصوصیت کو نام دینے کی ایک رجحان میں. نام "ڈاکو" صرف ان لوگوں کے ناموں میں سے ایک تھا.

ایک چھوٹی سی تاریخ

بیسویں صدی کے اختتام پر، جارہی معروف موٹر سائیکل مینوفیکچررز کے درمیان مقابلہ، "سوزوکی"، "یاماہا" اور "ہونڈا". ہر برانڈ باری باری آگے چلا گیا، اور پھر ایک مدمقابل کا راستہ دیا. "یاماہا" اور "ہونڈا" نئے ماڈل کی ترقی شروع کرنے کے لئے بھی سست، لیکن "سوزوکی"، سوچ کے بغیر ایک طویل وقت کے لئے، دو طاقتور polusportivny بائک کی تخلیق اٹھایا. نئی بائک سرکٹ ریس کے لئے اور یہاں تک کہ دوڑ کے مقابلے پر ڈیزائن نہیں کر رہے ہیں. 250 کیوب اور GSF 400 - - 400 مکعب میٹر GSF 250: تاہم، 1989 میں، "سوزوکی ڈاکو" دو موٹروں کے ساتھ جاری کیا گیا تھا. اس کے بعد کمپنی نے یہ چھوٹے ہو گا کہ فیصلہ کیا ہے، اور رینج دو زیادہ طاقتور موٹر سائیکل کے ساتھ بڑھا رہا تھا: پہلے 600 CC / سینٹی میٹر، اور 1200 سی سی / سی سی پر دوسری. مؤخر الذکر کو اس مضمون میں بحث کی جائے گی.

"سوزوکی ڈاکو 1200": تکنیکی وضاحتیں

ماڈل 1996 میں دستیاب بن گیا. مشین کی تعمیراتی خصوصیات بہت ملتے جلتے شکل تھی اور دوسرے "ہم جماعت" کا تعین کیا. یہ کیا جاتا ہے، دوسرے لفظوں میں، موٹر سائیکل مختلف صرف انجن کی طاقت، اوسط گاڑی کرشن کے مقابلے کی ہے.

"سوزوکی-ڈاکو 1200"، نلی نما فریم حاصل کی ایک خاص پروفائلنگ، غیر لچکدار اور بعض حدود کے اندر بیک وقت malleable ہونے. فریم کے مرکز میں ایک جھٹکا absorber کے ساتھ کلاسک معطلی ڈیزائن سامنے اور دوربین پینڈلم منسلک کیا گیا تھا - واپس. تقریبا فوری طور پر، پیچھے معطلی موٹر سائیکل کی کافی وزن دیا تقویت دی جانی تھی. 60 ملی میٹر کی طرف بڑھا پلگ، وزن بوجھ کے تھوڑا سا کو فارغ کرنے کے لئے. نتیجہ قابل تھا: موٹر سائیکل کے پیچھے "پھانسی کے لئے" عملی طور پر کامل توازن مطلوبہ لئے بہت کچھ چھوڑ کر نہیں ہے. معمولی inconveniences کے کافی لوڈ نہیں کیا گیا تھا جس میں اور اکثر ہوا میں لٹکی ہوئی ہے ایک سامنے دوربین کانٹا، پیدا.

اس کے بعد خود کو انجن، اس طرح کی طاقت اور حجم کے powerplant سینسر، معلومات دکھاتا ہے اور کنٹرولرز کے ایک خصوصی سیٹ کی ضرورت ہوتی ہے کے چاروں طرف قرار دے دیا. یہ الیکٹرانک گروپ کے تمام جس وجہ کے اندر اندر بڑھا جا سکتا ہے معمول کے آلہ پینل، کے اندر اندر ہے کہ بصری رسائی، کے اندر اندر رہنے کے لئے تھا.

"سوزوکی ڈاکو 1200"، جس کی خصوصیات عام پیرامیٹرز سے باہر ہیں، ڈیزائنرز ایک مشکل کام پوچھا: کمپیکٹ کے طور پر اہم اجزاء اور اسمبلیوں رکھنے کے لئے ہر ممکن حد تک. فریم کا توازن بھی اس کی حدود سے مسلط کیا جاتا ہے، کچھ بھی نہیں روایتی سرخ لائنوں سے باہر جانا چاہئے، دوسری صورت میں یہ موڑ باندھتے وقت درکار توازن سے باہر ہو جائے گا.

موٹر سائیکلیں "سوزوکی-ڈاکو 1200" ڈیزائن میں مسائل کی ایک بہت پیدا. ہیوی مشین مداخلت کے امکان کا ذکر کرنا نہیں، کورس پر مشین کے استحکام کا انحصار ہے جس پر درست اونچائی پر، زیورات اور تہوں کے وزن کے عین مطابق جگہ کا تعین کرنے، کشش ثقل کی غلطی سے پاک مرکز کا مطالبہ کیا.

بریک

اس کے علاوہ، موٹر سائیکل 1200 ٹائر سائز میں اضافہ ہوا ہے اور زیادہ سے زیادہ قطر ہوادار وقفے ڈسکس، اس کلاس موٹر سائیکل کے لئے 320 ملی میٹر ہے جس میں قائم کیا.

GSF 1200 ماڈل دو ورژن میں پیش کیا گیا، ان کے درمیان فرق صرف بیرونی تھی. موٹر سائیکل سے ایک عام neykida وہ تقریبا کوئی feathering اور پلاسٹک سکرٹ کے ساتھ "ننگے" دیکھا میں بنایا گیا تھا.

سپورٹس سیاحت

جس کے ذریعے کلاس کھیلوں سیاحت کو موٹر سائیکل گزر ایک بڑے پیمانے پر سامنے fairing ادا، کے ساتھ "سوزوکی ڈاکو" GSF ایس کے ورژن بنا دیا ایک ہی وقت میں.

اسی ترمیم "ڈاکو" کی لائن میں سب سے بہتر تھا چار سلنڈر 1156 سی / سی سی کے کام کاج کے حجم تک شامل ہے جس کے انجن پر بھی ہے. اس طرح موٹر سائیکل 200 کلومیٹر / H کی رفتار کو فروغ دیا.

ایئر تیل کے کولنگ کے فوائد

کولنگ Superefficient انجن، ایئر تیل نظام تھا. اور ہر سلنڈر میں اعلی معیار کی متوازن غذائیت حاصل کرنے کے لئے ایک علیحدہ کاربوریٹر نصب کیا گیا تھا.

چھوٹے کے برعکس "ڈاکو" بارہ سو پانچ رفتار gearbox کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. 1997 میں، ایک موٹر سائیکل کے ساتھ لیس مخالف تالا بریک، وقت میں نایاب تھا.

2001 میں، "سوزوکی ڈاکو 1200"، جائزے، جن میں زیادہ مثبت بنتا جا رہا ہے، میں نے مندرجہ ذیل بہتری بنا ایک گہری restyling کے، لیا:

1. چار کاربوریٹر ایک سایڈست تھروٹل کے ساتھ، ایک زیادہ جدید کی طرف سے تبدیل. انجن سرد موسم میں شروع کیا جاتا ہے تو اب موٹرسائیکل کوئی مسئلہ نہیں تھا.
2. نمایاں اضافہ ہوا ، تیل کولر تقریبا دو بار کی طرف سے اس کی کارکردگی میں اضافہ. وقت بالکل ہموار انجن کے آپریشن کو یقینی بنانے، ایک مکمل از سر نو تشکیل کی تھی. مضبوط کیا آسنجن اور شامل اضافی ایئر فلٹر.
3. تیز ہوا سے نلی کا اضافی وزن کو کاٹ، اور پھر موٹرسائیکل کم اور چھوٹا تھا، پاسداری اس ہینڈلنگ متاثرہ ہیں. سٹیئرنگ وہیل، جس میں ایک نرم آرام دہ فٹ سے فراہم کرنے کی نشست سے فاصلہ مختلف کی طرف سے. تخفیف damping کے.
4. ایک ہی وقت میں خارجی پیرامیٹرز موٹر سائیکل پر ایڈجسٹمنٹ کر دیا. نئے fairing ادا دو اسٹیشنری روشنی کے ساتھ نصب کیا گیا تھا. اہم تبدیلیاں ایندھن کے ٹینک جھیلا ہے. دونوں کنٹینرز زیادہ سے زیادہ معیاری تھے اور اس طرح مکمل طور پر تبادلہ بن جاتے ہیں.
5. ایک اور restyling کے "سوزوکی ڈاکو 1200" 2006 میں منظور کیا، لیکن تبدیلیاں اہم نہیں تھے اور تکنیکی پیرامیٹرز کو متاثر نہیں کیا. ڈوجر پینل کو تبدیل کر دیا گیا تھا، سیٹ ایڈجسٹمنٹ کا امکان تھا. Poluobtekatel سے کم کونیی بن گئے، اور شیشے ایک مستطیل شکل لیا.

ابعاد اور وزن پیرامیٹرز

• موٹر سائیکل کی لمبائی - 2140 ملی میٹر.
• اونچائی - 1100 ملی میٹر.
• چوڑائی - 765 ملی میٹر.
• 835 ملی میٹر - لائن اونچائی پر نشستیں.
• وزن - 214 کلو.
• 19 لیٹر کے ایندھن کے ٹینک کی صلاحیت.
• crankcase میں 3.7 لیٹر، چھڑکاو چھوڑ کر - تیل "سوزوکی ڈاکو-1200" تبدیل کرنا.
• زیادہ سے زیادہ وزن چیسی برداشت کر سکتی ہے - 285 کلو.

توانائی کے پلانٹ کی

ایک تیل کی ہوا کی ٹھنڈا چار سلنڈر پٹرول انجن کے ساتھ نصب ایک موٹر سائیکل پر:

• سلنڈر صلاحیت - 1157 سی سی / سینٹی میٹر؛
• طاقت - 100 HP؛
• خوراک - کاربوریٹر، وسارک؛
• آغاز - بجلی کا سٹارٹر؛
• ٹرانسمیشن - ایک پانچ رفتار gearbox؛
• پیچھے پہیا ڈرائیو - چین.

یہ انجن، نروئواد "ٹرمپ کارڈ" موٹر سائیکل ہے جو کسی بھی وقت کنٹرول سے رہا کیا جا سکتا ہے کہ بے مثال طاقت ریزرو ہے، اور یہاں تک کہ ہارس پاور واپس سب نہیں کر سکتے ڈرائیو. ہم احتیاط کے ساتھ سلوک کرنا چاہیے!

ذات

کار بزنس کلاس اور موٹر سائیکل کی اس زمرے کے درمیان ایک قیاس کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے، آپ کو ایک غلط موازنہ، عجیب اور جگہ سے باہر حاصل. موٹر سائیکل کا اپنا زندگی ہے، جو بزنس کلاس کے معیار سے میں فٹ نہیں ہے، اور مزید خاص طور پر، یہ بہت آگے صرف ہوتا ہے، رفتار اٹھا اور اس سے بھی واپس نہیں دیکھا. اس کے باوجود اگر کوئی درجہ بندی کرنے "سوزوکی ڈاکو 1200" موٹر سائیکلوں بزنس کلاس آ گیا ہے. ظاہر ہے، "دلچسپ" کے لئے. ہم سڑک میں سوار ہے کہ "ڈاکو"، بحث کرے گا نہ صرف لگتا ہے، آپ کو ایک لیپ ٹاپ کے ساتھ لے سکتے ہیں. منطقی قوانین ملاقات کر رہے ہیں، ایک لیپ ٹاپ کی موجودگی - ایک بات کا یقین نشانی کاروبار businesslike میزبان. ٹھیک ہے، لفظ "کلاس" خود کو ایک جگہ تلاش کرنے کے لئے.

کسٹمر جائزہ

دو دہائیوں کے لئے، موٹر سائیکل مالکان "سوزوکی ڈاکو 1200" سینکڑوں ہزاروں شاندار مشین کے ساتھ رابطہ کے ایک اورننیی احساس کا تجربہ. موٹر سائیکل سواروں ردعمل، اطاعت اور امکانات کردار بہت خوش ہوا. کئی مالکان وشوسنییتا کے اعلی ڈگری، صرف ایک اچھی طرح سے ڈیزائن کیا گیا اور اعلی طاقت مشین حصوں سے تعمیر کیا دے سکتے ہیں جس میں ذکر کیا ہے.

، درلبتا موٹرسائیکل ٹیکنالوجی کی حیرت انگیز شائقین اور آج، بہت مشہور موٹر سائیکل سوٹ تیز رفتار Autobahn کی پر چلتا ہے.

انجن کی نوعیت

آپ کو ایک سمندری سفر کی رفتار مقرر کرتے ہیں تو (تقریبا 130 - 150 کلومیٹر / H) موٹر سائیکل استحکام کی حیرت ظاہر کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے جو اعتماد سے آگے بڑھ رہا ہے اور کونے کونے میں فٹ کرنے سے گریزاں ہیں کیا جاتا ہے. اسی، بریک پر لاگو ہوتا ہے "ڈاکو" کچھ الجھن کو روکنے کے عمل، لیکن صرف اس کے برعکس معنی میں. پہیے کتائی اور کتائی، بریک غیر موثر ہیں.

گاڑی میں کم رفتار سے تبدیل کرتی ہے، "سمیر" اگر آپ تیل کلچ اور gearbox کی تاثیر کی تعریف کرنے کی اجازت دیتا ہے. لیکن خیبر پختونخوا میں کسی وجہ سے، غیر ضروری شور کی ایک بہت ہے، اور کلچ اپنے کام کی رفتار میں بہت بھاری ہے. لیکن یہاں موٹر سائیکل ٹریک کے لئے نکلا ہے، اور وزن میں کہاں ہیں اور ایک سکریچ کے ساتھ سوئچ؟ "سوزوکی ڈاکو" آسانی سے ایک نگل کی طرح، شکایت انجن ایک گھرگھر نگل کے مقابلے میں عجیب ہے پرواز، لیکن اس کی چہچہاہٹ کے ساتھ مناسب ہے. درمیانے اور کم revs میں کرشن موٹر - یہ ایک واحد جھوٹے نوٹ کے بغیر موسیقی ہے.

انجن تطہیر وقفے میں کے موقف میں کبھی کبھی براہ راست، اسمبلی لائن پر ایک حصے میں جاری رکھا، لیکن نتائج تھے ترتیبات ہمیشہ دستیاب ہے.

کلید میں سے ایک کی جگہ carburetors کے "Meakin" راستہ کیمرے کی تشکیل نو، بہتری کی تنصیب تھروٹل سینسر (ٹی پی) پر غور کیا جا سکتا ہے.

انجن بلاشبہ ساخت غلبہ، اور یہ عظیم طاقت طول و عرض اور بڑھتی رفتار کے ساتھ پورے طریقہ کار کا بنیادی عنصر کی طرح لگتا ہے.

موٹر آپریشن کی رینج میں 4000 rev / منٹ اور 7000 rev / منٹ کے درمیان ایک خاص طور پر شدید کشیدگی کا ایک حصہ مختص کر سکتے ہیں. ٹیکومیٹر 3600 rev / منٹ کی ایک شخصیت دیتا ہے. اس وقت صرف 100 کلومیٹر / H پر سپیڈومیٹر. یہ پورے انجن کے لئے سب سے زیادہ پیداواری وقت ہے.

ٹرانسمیشن اینڈ elektroosnaschenie

ایک بھاری موٹر سائیکل کے لئے ٹرانسمیشن کے بگاڑ کو مکمل طور پر ناقابل قبول ہے. gearbox اور کلچ، ایک موٹر سائیکل کے ساتھ لیس ہے جس - یہ سب سے زیادہ کثرت سے تبدیل حصوں ہے. "سوزوکی ڈاکو 1200" اس کی کمزوریوں ہے. اور یہ ایک ٹرانسمیشن کے طور پر سب سے زیادہ امکان، استحصال کی شدت میں ہے اور. کٹ بھی موم بتیاں بھی شامل ہے.

"سوزوکی-ڈاکو 1200" elektroskhematicheskoy زنجیر میں ایک اعلی آپریٹنگ وولٹیج ہے. اور موٹر سائیکل اگنیشن الیکٹرانک، غیر رابطہ، کیونکہ چنگاری پلگ الیکٹروڈ انتہائی حالات کے تحت کام کر رہے ہیں اور اکثر جلا دیا.