کاریںموٹر سائیکلیں

سکوٹر "ہونڈا سے Dio 27" (ہونڈا سے Dio 27): فوٹو، خصوصیات اور جائزے

جاپانی سکوٹر "ہونڈا سے Dio 27" 1988 میں بنایا گیا تھا. مسلسل پیداوار کے اٹھائیس سال کے لئے چھوٹے گاڑی کے چھ نسلوں کیا گیا ہے. کے moped "ہونڈا سے Dio 27" کی ضرورت نہیں ہے ، ایک ڈرائیور کا لائسنس پچاس سے بھی کم مکعب سینٹی میٹر - اس کے انجن کی نقل مکانی کے حجم کے بعد سے. لیکن پیرامیٹرز سکوٹر چلانے کے ایک روشنی موٹر سائیکل کی خصوصیات کو کمتر نہیں ہے. کے moped کے آرام اور ان کے بڑے بھائی، چھوٹے موٹر سائیکل طبقے کے اعداد و شمار کو دوہراتا ہے. لائٹنینگ انجینئرنگ "سے Dio-27"، طاقتور halogens اور کارروائی کے تین طریقوں کے ساتھ: دور، قریب ہے اور ہدایت کی روشنی. چھوٹے سکوٹر انتظام، اچھی کارکردگی کا مظاہرہ "بالغ" منظر نامے. بریکوں کے نظام کو ان متوازن فالج کے moped کی بدولت نرم اور غیر آلودگی noiseless، قابل اعتماد، معطلی ساخت بہترین ہے.

پیداوار کے آغاز

ماڈل "ہونڈا سے Dio 27" سکوٹر سے Dio سیریز اور مستقبل میں سنشودھنوں کے لئے اہم بنیاد ورژن کی دوسری نسل ہے. تاہم، اس کے پاس چار سال کے لئے، 1988 سے 1992 تک، موپیڈ AF-18/25، ایک پر ہجوم شہر میں ایک کمپیکٹ گاڑی تعمیر کرنے کے منصوبے کا آغاز ہو گیا ہے جس کی پیداوار. ڈیزائنرز "ہونڈا" تشویش کا مقصد شہر کے اقتصادی سکوٹر تھا اگرچہ، یہ اس کے سفر کرنے کے لئے بہت ممکن ہے کہ باہر کر دیا، طویل فاصلے سفر کرنے اور ٹریک پر، اور ملک سڑکوں پر.

پہلی سکوٹر ہونڈا سے Dio 18 جنوری 1988 میں لائن آف. ماڈل کو فوری طور پر مقبول ہو گیا ہے، اور یہ اچھی طرح سے کے طور پر تھوڑا سا اچھی ڈرائیونگ خصوصیات کے ساتھ مل کر مستقبل ڈیزائن اپنی طرف متوجہ کیا خریداروں مستحق تھا. کے moped، جدید دیکھا ترتیب آرام دہ تھا، اور انجن کبھی نہیں ناکام ہو گئی. ڈیمانڈ زیادہ تھی، اور کارخانہ دار نوودت کی پیداوار میں اضافہ کرنا پڑا. کنویئر ایشیا کے لئے گئے تھے میں سے یورپی ڈیلروں کو براہ راست "سے Dio-18" کی بڑی بیچوں، اور سکوٹر حکم لگا اور وہاں سے - مغربی یورپ میں ہے.

سب سے پہلے، یہاں تک کہ جاپانی مارکیٹ روزمرہ ڈرائیونگ کے لئے ایندھن ہنر اسکوٹروں کی ضرورت بھی ہے کیونکہ، برآمد کے ساتھ کچھ مشکلات کا سامنا. میں بڑھتی ہوئی سورج کی ملک کے صارفین کو دوبارہ اورینٹ پیداوار تھا، اور ماڈل کی پیداوار میں اضافہ کے ساتھ یورپی ممالک کو برآمد شروع کرنے کے لئے ہے. تائیوان میں پیداوار کی جگہ کا تعین کرنے کے بعد، موپیڈ رہائی تیزی سے اضافہ ہوا ہے، اور ان کے خسارے کو آہستہ آہستہ غائب ہو گیا.

کارروائی میں تجربات

سب سے پہلے ماڈل میں، پیداوار کے دوران میں، ہم نے بریک کی مختلف اقسام کا تجربہ کیا. اصل میں، ڈسک بریک، زیادہ جدید دیکھا جس کے ساتھ لیس پہیوں ایک moped ڈھول میکانزم پر نصب پھر. سے Dio-SP کے ایک ہی وقت کے ورژن میں قائم کیا گیا تھا، چھوٹے سیریز میں تیار کیا گیا تھا جس میں. یہ موپیڈ مشترکہ سرکشی روشن رنگ اور کا ایک بنیادی طور پر مختلف ڈیزائن بنیادی AF-18 سے مختلف تھے انسٹرومنٹ پینل. پہلی نسل کے ماڈل 1992 میں بند کر دیا گیا تھا.

AF-27 سپر سے Dio

"ہونڈا سے Dio 27"، کے صفحے پر رکھ دیا جاتا ہے جس میں تصاویر فرسودہ AF-18 کے بعد بڑے پیمانے پر پیدا کیا جا کرنے کے لئے شروع کر دیا، اور اس کی بنیاد پر. درحقیقت، AF-27 ماڈل ڈیزائن اور انجن کی تمام خصوصیات کی بچت کے ساتھ گزشتہ ایک سکوٹر کی ایک گہری restyling کے ہے. موٹر AF-18E اپ گریڈ نہیں کیا گیا. مجموعی طور پر انجن نیا "ستائیس" طاقت کے ماڈل کی ضروریات کے ساتھ اور دوسرے پہلوؤں کی طرف بالکل مطابق ہے.

گزشتہ ماڈل سے "ہونڈا سے Dio 27" کے درمیان بنیادی فرق جہتوں میں اضافہ کیا گیا. ایک سکوٹر پر نئے ترقی میں سٹیئرنگ وہیل کے تحت ایک چھوٹا سا سامان ٹوکری اور نئے ڈیزائن آلہ پینل، اس کے بہت توسیع اور شامل کئی اشارے روشنی نہیں تھی.

"ہونڈا سے Dio 27" کے moped تین سنشودھنوں کے علاوہ بنائے گئے تھے بعد میں بنیادی ورژن کے متوازی میں جاری ہے کہ کی پیداوار کے دوران:

  • AF-27 SR - ایک سامنے ڈسک، ایک پیچھے کے ڈرم وقفے ورکنگ حجم تبدیل کرنے کے بغیر اور جبری انجن، لیکن بڑھتی ہوئی طاقت کے ساتھ.
  • AF-27 ZX - علامات کے ساتھ ترمیم کی ایک محاذ کے ساتھ sportiness کے ڈسک بریک مربوط سٹاپ سگنل اور ایک نئے مفلر ساتھ بڑھا قطر پیچھے بگاڑنے.
  • AF-27 XR باجا - واضح sportiness کے اور سٹائل کے ساتھ ورژن ہوا سے ہاتھوں کے لئے موٹر سائیکل ہنڈا XR250 باجا اور متعلقہ آپٹکس، ڈیش بورڈ اور تحفظ سے مقابلہ enduro، سامنے ڈسک وقفے، سٹیئرنگ راڈ اوصاف.

نیا ورژن

بعد میں یہ قائم کیا گیا تھا، سکوٹر "ہونڈا سے Dio 27" ایک برقی موٹر اور alkaline بیٹریاں ایندھن کے ٹینک کی سائٹ پر نصب کر رہے ہیں کے ساتھ کی ایک اور ترمیم. بیٹریاں چارج عام گھریلو دکان سے گھر میں تیار کر رہے ہیں. کے moped الیکٹرک صرف جاپانی صارفین کے لئے اور برآمد نہیں پیدا کیا.

تحفظ

1993 میں انہوں نے اگنیشن سوئچ بند کرنے سے ایک خصوصی پردے تھا جس مخالف چوری کے نظام، کے ساتھ لیس ایک moped بن گیا. اغوا برائے تاوان کی تعداد جو خصوصی آلات کے بغیر دفاعی کھولنے کے لئے ناممکن تھا ڈرامائی طور پر کے بعد سے کمی آئی ہے. جس میں صرف سکوٹر کے مالک کو معلوم ہے ڈیش بورڈ، ڈیجیٹل کوڈ کا ایک سیٹ کے بعد شٹر کھولتا ہے. اس کے مخالف چوری ڈیوائس کی تاثیر واضح تھا. صرف واپسی الیکٹرانک کوڈ بھول جاتا ہے تو اس کو کھولنے کہ اگنیشن سوئچ، ممکن نہیں ہے بجلی کو فون اور پورے نظام کو غیر فعال کرنا پڑا تھا.

"ہونڈا سے Dio 27،" نردجیکرن

ابعاد اور وزن پیرامیٹرز:

  • سکوٹر کی لمبائی - 1675 ملی میٹر؛
  • سٹیئرنگ ذریعے اونچائی - 995 ملی میٹر؛
  • چوڑائی - 630 ملی میٹر؛
  • ایندھن کے ٹینک کی صلاحیت - 5 لیٹر؛
  • صلاحیت - 150 کلو؛
  • unmade کے moped وزن - 69 کلو؛
  • 100 کلومیٹر فی ایندھن کی کھپت - 1.85 لیٹر؛
  • زیادہ سے زیادہ رفتار - 60 کلومیٹر / H.

انجن

موٹر "ہونڈا سے Dio 27" - ایک قابل اعتماد، مصیبت مفت یونٹ، جس کے ذریعے کے moped اتنی مقبول اور دنیا بھر میں مانگ میں بن گیا ہے. ایک چھوٹے موٹر کوئی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے اور ایک مستحکم آپریشن کو پٹرول اور تیل کی صحیح تناسب میں ملا جلا رجحان صرف صفاتی ایندھن کی ضرورت ہے.

خصوصیات:

  • برانڈ - AF34E؛
  • چکروں کی تعداد - 2؛
  • کولنگ - قدرتی وایمنڈلیی دباؤ؛
  • ورکنگ سلنڈر کے حجم - 49.9 سی سی / سینٹی میٹر؛
  • اسٹروک - 39.3 ملی میٹر؛
  • سلنڈر قطر - 40 ملی میٹر؛
  • آغاز - بجلی کا سٹارٹر یا کک؛
  • زیادہ سے زیادہ صلاحیت - 7.0 لیٹر. ایک. 6500 RPM میں؛
  • ٹرانسمیشن - تین رفتار CVT ٹرانسمیشن، handlebars پر ایک سوئچ کے ساتھ.

چیسس

سکوٹر "ہونڈا سے Dio 27"، گیندوں کے بغیر آگے بڑھ جلدی رفتار حاصل کر رہا ہے اور نرم cushioning کے ہے، ہموار گیئر منتقلی مختلف ہے. اور اس کی صلاحیت کو ایک ساتھ مہذب سواری کے قابل بناتا ہے. شہر میں پیزا کے پہنچانے پر، فطرت کے دوروں سے - ماڈل "ہونڈا سے Dio 27"، خصوصیات ہے جس سے پوری کے moped مقصد کے ساتھ عمل، مختلف طریقوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے.

سکوٹر کی چیسس پیرامیٹرز:

  • فرنٹ معطلی - ایک طرف لیور قسم جھٹکا absorber کے ساتھ دوربین کانٹا؛
  • پیچھے کی معطلی - Pinchers کی پینڈلم، موسم بہار ہائیڈرالک جھٹکا absorber کے ساتھ korotkohodnaya؛
  • فرنٹ وقفے - ایک سلائڈ کے ساتھ ڈسک؛
  • ریئر بریکوں - ڈھول کی قسم؛
  • وہیل سائز - 3،00h10 ".

کسٹمر آپ کی رائے

سکوٹر کے مالکان کو اس کی ساخت وشوسنییتا، آپریشن میں سادگی، انجن کی معتبریت پر نشان لگائیں. مثبت کی بڑی اکثریت کا جائزہ لیتا ہے جس میں "ہونڈا سے Dio 27"،، اچھی تبورتنشیلتا ہے اور جہاں کہیں پھنس طاقتور موٹر سائیکل چلانے کر سکتے ہیں. لیکن سب سے بڑھ کر، مالکان کو بے مثال منافع "سے Dio-27" متعلق مثبت رائے، مشین سو کلومیٹر فی ایندھن کی ایک چھوٹی سی ایک سے زیادہ اور ایک نصف لیٹر کا استعمال. اس کے علاوہ، زیادہ سے زیادہ کے قریب رفتار سے آگے بڑھ رہا ہے جب اس طرح کی کھپت کا مشاہدہ کیا.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ur.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.