کاریں, کاریں
سوختنی والوز کی نشانیاں. سلنڈر میں کم سمپیڑن. متبادل والوز
جدید انجن والوز کے ایک پیچیدہ نظام سے لیس ہیں. اس کے علاوہ، یہ ایک آسان ڈیزائن نہیں ہے، یہ بھی انتہائی درست ہے، لیکن یہ نقصان سے والو حفاظت نہیں کرتا. بدقسمتی سے، جلا آؤٹ والو - دونوں پیٹرول اور ڈیزل پاور ٹرینز کے لئے ایک منصفانہ عام مسئلہ ہے.
کیوں والو کے ذریعے جلا؟
اصل میں، وجوہات کئی ہیں. ان لوگوں کے انجن صنعت کار متواتر انجام دینے کی سفارش کی جاتی ہے جہاں کے ایڈجسٹمنٹ والو، اس مسئلہ کی وجہ سے تھرمل backlashes کے غلط وقت پر کی جانے والی ترتیب کے وقت ہوتی ہے. موٹرز فرق ایڈجسٹمنٹ کے عمل کو خود کار طریقے سے کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے، جہاں پر لفٹرز ناکام کر سکتے ہیں - والو کے نتیجہ میں صرف جلا دیتی ہے.
والو کے ذریعے جلا دیا - سب سے زیادہ مقبول وجوہات میں سے کچھ، جس کے نتیجے میں ایک ہیں. تو، سب سے پہلے کی وجہ سے - میں تفصیلات کا بہت بہت پھنسے ہوئے ہیں. اگلا، دوسرا - والو گائیڈ آستین شدید بگاڑ کی حالت میں ہے. اسے پہن بار مشاہدہ کرنے کے لئے بھی اکثر ممکن ہے. اور ایک اور وجہ - انجن پر کام ، دبلی پتلی ہے بہت اکثر گیس پر چلنے والی گاڑیوں کے burnout کے مالکان کے مسئلہ کا سامنا. اکثر راستہ عناصر کو جلا دیا. انہوں inlet کے مقابلے میں بہت زیادہ درجہ حرارت پر گرم ہے. آپریشن کے دوران inlet والو ایندھن اور ہوا کا ایک مرکب کی طرف سے ٹھنڈا کیا جاتا ہے.
آپریٹنگ درجہ حرارت راستہ عناصر - کے بارے میں 400 ڈگری. یہ والو، inlet کے برعکس میں،، اس کے علاوہ میں مزید وجہ راستہ گیسوں کو ٹھنڈا نہیں کرتا گرم. اگلا، ان والوز کے بارے میں 650 ڈگری تک گرم کیا جاتا ہے.
شادی کے کچھ حصوں کی ایک بڑی فی صد - گاڑیوں کے لئے ایک مسئلہ
یہ بنیادی وجہ والو کے ذریعے جلا جس کی وجہ سے نہیں ہے. ان حصوں میں سے ایک معروف صنعت کار کچھ تحقیق کیا، اور اعداد و شمار نہیں خوش ہونا - انسانی عنصر اور شادی کی وجہ سے پیدا ہوتی ہے جس میں ٹوٹ جاتا ہے یا جل ہر پانچواں شے. فیکٹریوں میں جدید کوالٹی کنٹرول بھی شے کسی بھی نقائص سے مبرا ہے اس بات کی ضمانت نہیں کرتا.
بورناٹ کے نتائج
والو دیوالیہ ہے تو اسے فوری طور پر تباہ کر دیا ہے. ٹکڑے ضروری اس کے دہن چیمبر میں گر. اس کے نتیجے کے طور پر، کے انجن کو سنجیدگی سے نقصان پہنچا تھا - سنگین مرمت کی ضرورت ہے. اس طرح، انتہائی نقصان پہنچا پسٹن، سلنڈر سر اور سلنڈر بلاک. ابھی تک سوختنی کے بڑے ٹکڑوں سلنڈر بلاک کی ایک والو فالج تباہ کر کہ ایک سنگین خطرہ نہیں ہے، اور یہ اصل میں نہ صرف پسٹن اور سلنڈر سر گروپ کے کچھ حصوں کی ناکامی، بلکہ سلنڈر بلاک ہے.
اس کے انجن جس میں بھسم ہونے والو کی علامات کا مشاہدہ کام کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے. اس کی مرمت کے اعلی کے اخراجات سے بھرا ہے، اور بدترین صورت میں - پورے موٹر کی جگہ لے لے کرنے کے لئے. صرف والو متبادل - یہ نتیجہ ایک بروقت انداز میں مسئلہ محسوس کرنا بہتر ہے، اور اس کے بعد. سوختنی والو کے ساتھ کام کرنے والی گاڑی کے نتائج مختلف ہو سکتا ہے - اضافہ ایندھن کی کھپت سے کافی مکمل طور والو نشست سے پہلے جلا دیا.
مسئلہ کی علامات
اس طرح، سوختنی والوز کی اہم علامات - اس کے انجن بنانے. اس کا اثر بہت نمایاں ہے، اور یہ بجلی کے یونٹ کے آپریشن کے تمام طریقوں میں دیکھا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، موٹر اس کی طاقت کے زیادہ کھو دیتا ہے. ایک اور وجہ - اعلی ایندھن کی کھپت.
انجن کے والو تقریب
انجن میں والو ایک اہم کردار ادا کرتا ہے. یہ آئٹم سلنڈر میں ایندھن ہوا مرکب بہاؤ کی اجازت دیتا ہے. اس کے علاوہ، سائیکل کے اختتام کے بعد راستہ گیس کی رہائی کے لئے ذمہ دار والو. عنصر مسلسل بہت مشکل بھی معاندانہ حالات میں کام کر رہا ہے. وہ مسلسل اعلی درجہ حرارت اور گیسوں کے سامنے ہیں. وقت گزرنے کے ساتھ، دھات حصہ تباہ کر دیا اور جلا دیا جاتا ہے.
بہت اکثر سوختنی والوز کی نشانیاں بڑی عمر کے گاڑیوں پر دیکھا جا سکتا ہے، معیار کے مواد سے بنا رہے ہیں جس میں انجن کے حصے میں نہیں ہے. زیادہ تر لوگ اپنے لئے مصیبت پیدا کر. اکثر ایسا ہوتا ہے، موٹر کم معیار کے اوپر چلتی ہے اور کبھی کبھی بھی خاص ایندھن یونٹ کے لیے نہیں. نتیجے کے طور پر، اعلی دہن درجہ حرارت سلنڈر سر کے نقصان اور تباہی کا باعث بن.
تشخیصی پیچیدگی
کچھ لوگ دیوالیہ والو، علامات اور مسائل اگنیشن نظام میں lurking کیا جائے گا تو یقین ہے کہ. بہت اکثر، گاڑی کے میکینکس، جس کے تجربے کو اب بھی ایک چھوٹی سی ہے، سب سے پہلے کی تشخیص اور اس کے پلگ مرمت کرنے کے لئے شروع.
سلنڈر سر کو ہٹانے کے بغیر والو کی تشخیص بورناٹ
پہلے مرحلے میں سلنڈر سے کام نہیں کر رہا ہے کہ اس بات کا تعین. ٹیسٹ کے طریقوں عمل تشخیصی ڈمی موم بتیاں کی طرح. گیئر میں آٹے کے لئے اور بیکار میں کام جب چنگاری پلگ ٹوپیاں نکال دیں.
اگلا، دوسرا آپ موٹر کیسے کام کرتا ہے میں احتیاط سے دیکھنے کی ضرورت ہے. تو یونٹ، رک نہ ہوں، تو اس سلنڈر تمام صحیح ٹیسٹ پہلے سے بھی زیادہ مضبوط zatroil. تاہم، کے انجن کی نوعیت تبدیل نہیں ہوا ہے تو، یہ سلنڈر میں ایک مسئلہ کی طرف اشارہ کرتا.
غلطی لوکلائزیشن
کمپریشن پیمائش - سوختنی والو کے تعین کے لئے سب سے زیادہ عام اور مؤثر طریقہ. نتائج ایک کم سمپیڑن دکھاتے ہیں، تو یہ واضح طور پر بورناٹ کی علامت ہے. CPG نقائص خارج کر دیا نہیں کیا جا سکتا کمپریشن پیمائش کے ساتھ - لیکن یہاں اس کے اکاؤنٹ میں ایک چھوٹا سا nuance کے لینے کے لئے ضروری ہے. کم سمپیڑن صرف burnout کی وجہ سے نہیں ہے. مختلف دیگر نقائص اس کو کم کر سکتے ہیں - مثال کے طور پر، یہ حلقے کی ناکامی ہو سکتی ہے. لہذا، سوختنی والو VAZ-2109 یا کسی دوسری گاڑی کی تمام نشانیاں ہیں، تو مزید کار کی تشخیص کے لئے کرنا پڑے گا.
ایک اور تشخیصی طریقہ - دہن چیمبر کے ساتھ چنگاری مسئلہ کی بصری معائنہ. موم بتی تختی کی خصوصیت نہیں ہے، تو اس burnout کے والوز کی ایک واضح نشانی ہے. اس کے علاوہ، سانس سے ہوا یا دھواں گے.
سمپیڑن کے انجن
یہ سب سے پہلے سب سے مردہ مرکز کو تلاش کرنے کے وقت میں سلنڈر میں پسٹن پیدا کرتا ہے جو کہ کمپریشن دباؤ کہا جاتا ہے.
کیا انجن میں سمپیڑن کے انجن کی قسم پر منحصر ہونا ضروری ہے. 13 کلو / سینٹی میٹر 3 - مثال کے طور پر، VAZ-2109 کے عام کمپریشن 11 کلوگرام / سینٹی میٹر 3، اور VAZ-2110 سمجھا جاتا ہے. سب سے زیادہ گاڑیوں سمپیڑن سطح کے لئے 11 سے 13 کلوگرام / سینٹی میٹر 3 کے لئے ہے. پیمائش نچلے شخصیات دکھاتے ہیں تو اس کا مطلب یہ انجن کی تشخیص کرنے کے لئے ضروری ہے. شاید یہ والو کے ذریعے جلا دیا گیا ہے.
مختصر کرنے کے لئے
burnout کے والو کی پہلی علامات - یہ انجن کے ابتدائی تشخیص کے لئے ایک موقع ہے. موٹر کنٹرول والو کی ضرورت ہوتی ہے، تو پھر ان کارروائیوں پر سختی صنعت کار کے قوانین کے تحت ہونا چاہئے. وہ شور پوپ آؤٹ شروع کرنے پر، انتظار نہ کریں. آپ یہ بھی جان لینا چاہیے کہ کیا کمپریشن والے نقصان سے ظاہر ہے اور نتائج کے بغیر اس کی مرمت کے لئے وقت میں انجن ہونا چاہئے.
Similar articles
Trending Now