دوستسبشی لانسر ایوو 9: نردجیکرن

یقینا ہم میں سے ہر نو "لانسر" دیکھا ہے. اب یہ تقریبا ہر صحن میں پایا جا سکتا ہے. تاہم، چند لوگوں کو سویلین پالکی کی لائیو چارج ورژن دیکھا ہے. لہذا، پورا - دوستسبشی لانسر ایوو 9. کار، ڈیزائن اور لاگت کی تکنیکی خصوصیات - بعد میں نے اس مضمون میں.

ڈیزائن

پہلی بار اس کار 2005 میں پیدا ہوا تھا. یہ "لانسر ارتقاء" کاروں کی گزشتہ نسل کے جانشین بن گیا ہے. غیر ملکی، آٹھویں اور نویں "لانسر" کی طرح ہے. تاہم، اس "نو" کے سویلین ورژن پر لاگو نہیں ہوتا. یہ مختلف لگ رہا ہے. جی ہاں، یہ بجٹ پالکی سی کلاس کے تکلیف دہ واقف چہرہ ہے. تاہم، "ارتقاء" معمول سے یکسر مختلف کے نویں نسل ورژن میں. سجیلا اور متحرک نظر لانسر ایوو 9. فورمز کو اندر نہیں بلکہ باہر سے کیا گیا ہے. خاص طور پر اس آپٹکس پر لاگو ہوتا ہے. معمول "نو" پر ونگ کے سب کے لئے، زیادہ شائستہ رخی اور elongated ہے. یہاں، برعکس سچ ہے. لانسر ایوو 9 - کسی دوسرے پر اتر ڈارٹ کرنے ڈراونا سامراا کی ایک قسم، کے لئے تیار. مشین ایک اٹھایا ڈاکو اور متعدد کے aerodynamic جسم کٹ اور بمپر کی طرف سے خصوصیات ہے. مؤخر الذکر ایک کٹ آؤٹ ہے، لیکن نہیں protivotumanok اور سرد ہوا کی انٹیک کے لئے. مستقبل میں، ہم کہ اس مشین ایک turbocharged سے لیس اور intercooled جاتا ہے براہ مہربانی نوٹ، تو اس معیار کولنگ کے لئے اتنا اہم ہے. متحرک تصویر کے پیچھے اعلی ہجے کنندہ اور ڈفیوزر طرف سے سراہا ہے. راستہ بمپر کے دائیں کنارے پر واقع ہے. تمام پلاسٹک جسم کٹس زیادہ رفتار پر ضروری ہے جس کے بہتر downforce، کو فروغ دیں.

سائز کے سلسلے کے ساتھ، وہ (کم از کم سی کلاس میں فٹ) سویلین "لانسر" کے لئے تقریبا ایک جیسی ہیں. 1.77 میٹر، اونچائی - - اس طرح، دوستسبشی لانسر ایوو 9 گاڑی کی لمبائی 4.5 میٹر، چوڑائی ہے 1.45 میٹر چوڑائی پیچھے اور سامنے گیج جیسی اور 1515 ملی میٹر کے برابر .. زمین کی منظوری ہے جس 9. ٹیوننگ خود کو محسوس ہوتا دوستسبشی لانسر ایوو کے مالکان کی طرف سے اس بات کی تصدیق کر رہا ہے، بہت چھوٹا ہے - 14 سینٹی صرف ایک بالکل ہموار سڑکوں کیلئے کافی ہے. اس کار کے لئے شہر سے باہر جانے کے لئے بہتر نہیں ہے. کار دوستسبشی لانسر 9 Evo کی طرف سے ٹیوننگ بنانے کے لئے چاہتے ہیں ان لوگوں میں، یہ اکاؤنٹ میں لیا جانا چاہئے.

سیلون

گاڑی کے اندر نہیں خارجی طور پر اتنا تعجب کی بات ہے. اب بھی سخت پلاسٹک پینل اور سویلین لائنوں نہیں ہے. وہیل - تین باتیں کیں ایک بہت آرام گرفت کے ساتھ. مرکز کنسول تمام ضروری کنٹرول ہے. ایک "برائی" ورژن سینسر "فروغ" پر مزید واپس لے لیا ہے. نشستیں، اعلی معیار Alcantara کی سے بنا سویلین ورژن کی مخالفت اور ایک اعلان پس منظر کی حمایت حاصل ہے کے طور پر (ہم بھرپور "بالٹیاں" کہہ سکتے ہیں).

اس خانہ "لانسر" یقینی طور پر نہیں - ڈیش بورڈ پر سپیڈومیٹر 0-270 کے ایک پیمانے پر ہے، ٹیکومیٹر 9000 RPM کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. داخلہ میں sportiness کے کارخانے پیڈل، ملکہ ایلومینیم میں شامل. لانسر ایوو 9 کافی آرام دہ گاڑی چلانے کے لئے - نشست ہر طرف سے آپ میں جمع ہوتی ہے تو سٹیئرنگ وہیل، دو سمتوں میں سایڈست ہے. ڈرائیور اور مسافر نشست پر سیٹ ایڈجسٹمنٹ کا ایک کافی فراہمی ہے. پیچھے مرکز پر armrest کے ساتھ تین سیٹوں سوفی موجود ہیں. اندر یہ کپ ہولڈرز ضم کر رہے ہیں. کافی پیچھے، حقیقت یہ لانسر ایوو 9 سی طبقہ سے تعلق رکھتا ہے کہ باوجود.

تکنیکی خصوصیات

ایک طاقتور انجن - "ارتقاء" ماڈل کے درمیان بنیادی فرق ہے. ہڈ کے تحت لانسر ایوو 9 ایک elongated وسارک اور نظام وقت اصلاح کے ساتھ ایک دو لیٹر turbocharged انجن ہے. یونٹ جسم پر transversely رشتہ دار واقع ہے. موٹر 4G63 نشان زد کیا گیا ہے.

جاپانی انجینئرز یہ دو لیٹر کے انجن کے ساتھ زیادہ سے زیادہ "نچوڑ" کرنے کی کوشش کی ہے. اور وہ یہ کیا کیا گیا. ٹربائن اور دیگر تکنیکی نفاذ زیادہ سے زیادہ کے انجن کی پیداوار کی وجہ سے 280 HP ہے. 3.5 ہزار انقلابات پر Torque کے 355 ینیم ہے. یہ اس کے انجن کو ایک چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑ رہا ہے. "دوستسبشی لانسر ارتقاء 9" کے لئے خود کار طریقے سے نشریات فراہم نہیں کر رہا ہے.

حرکیات

طاقتور موٹر گاڑی کی بدولت شاندار متحرک خصوصیات مختلف ہے. اس طرح، کے سینکڑوں ایکسلریشن 6.1 سیکنڈ لگتے ہیں. 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار. شہر کے ٹریفک میں ایندھن کی کھپت - فی سو 14.6 لیٹر. ٹریک پر "دوستسبشی لانسر ارتقاء-9" ایندھن کے 8.2 لیٹر کا استعمال. مینوفیکچرر کی ایک اوکٹین کی ریٹنگ 98th سے زیادہ نہیں کم کے ساتھ ایندھن کے استعمال کی سفارش.

امریکہ اور مقامی مارکیٹ کے لئے موٹرز

یہ سوائے امریکی مارکیٹ کے لئے دو لیٹر موٹر طاقت 286 ہارس پاور ہے کے قابل ہے. RHD جاپانی "ارتقاء" کار 291 ہارس پاور کی ایک پیداوار ہے. Torque کے - 38 ینیم کی طرف سے، یورپی ورژن کے مقابلے میں، اور 393 ینیم ہے.

چیسس

آلہ کی چیسس ڈرائیونگ "ارتقاء" گاڑی کی پچھلی نسل کے لئے ایک جیسی ہے. فرنٹ - آزاد معطلی "McPherson"، پیچھے - mnogoryichazhka. معمول "لانسر" پر بیم ڈال دیا. تکنیکی اصطلاحات میں، یہ نہ صرف انجن بلکہ وقفے نظام تبدیل کیتا گیا اے. فرنٹ چار پسٹن calipers کے اور ہوادار ڈسک وقفے "Brembo" نصب. پیچھے دو پسٹن calipers کے واقع ہیں. وقفے ڈسک کے ویاس - 320 ملی میٹر (فرنٹ - اب 20 ملی میٹر). چار پہیا ڈرائیو کی طرف سے استعمال کی گئی گاڑی. پیچھے درا hydromechanical کلچ مسدود ہے. سینٹر تفریقی کیبن سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے. الیکٹرانکس سڑک کی سطح پر سب سے بہترین گرفت ہے کہ وہیل پر torque منتقل کر سکتے ہیں. یہ slippage کے روکتا ہے.

کی قیمت

سٹینڈرڈ "دوستسبشی لانسر ارتقاء-9" 2007 کی طرف سے تیار کیا گیا تھا، اس لئے صرف سیکنڈری مارکیٹ میں ہو سکتا ہے ایک کاپی کو تلاش کرنے. کار کی ابتدائی لاگت 600 ہزار rubles تھا. تاہم، ایک جدید ورژن (مالکان کی طرف سے پہلے ہی بنا دیا نظرثانی)، 1 ملین روبل مالیت کے ہیں.

بنیادی سامان "ارتقاء" میں مندرجہ ذیل عناصر پر مشتمل ہے:

• 2 سامنے airbags کے؛
• آب و ہوا کنٹرول،
• مشغولہ کو 4 ونڈو؛
• کھیلوں نشستیں اور سٹیئرنگ وہیل "Momo کی"؛
• ABS نظام؛
• ہائیڈرالک طاقت اسٹیئرنگ.

سنشودھنوں

پیداوار کی طرح ایک مختصر مدت کے باوجود، مشین جیسے پیشہ ورانہ tuners کے مختلف تبدیلیاں، کا نشانہ بنایا جاتا ہے. لہذا، گاڑی کے برطانوی ورژن، "ارتقاء" عملے 300، 320 اور 340 ہارس پاور کا انجن FQ صلاحیت. دو لیٹر - اس صورت میں 4 سلنڈر انجن کی نقل مکانی کا حجم ایک ہی رہتا ہے. طاقت میں اضافے کی حرکیات پر مثبت اثر پڑا. کار 4.1 سیکنڈ کے لئے ایک سو تک تیز کر دی گئی. چوٹی رفتار - 253 کلومیٹر فی گھنٹہ. یہ ترمیم انڈیکس MR تھا. دیگر مارکیٹوں کے لیے، "متسوبشی" ایک ہی 280 ہارس پاور کے انجن عملے. فرق صرف بیرونی ہے - گاڑی میں دیگر کے aerodynamic جسم کٹس اور مصر پہیوں تھے.

اختتام

تو، ہم کیا الزام عائد ورژن "دوستسبشی لانسر" پتہ چلا. نویں "ارتقاء" دنیا میں سب سے تیز رفتار کاروں میں سے ایک ہے. انہوں نے کہا کہ "نسان GTR"، BMW M سیریز اور "مرسڈیز AMG" مقابلہ.