جنریٹر OISE: کنکشن اور متبادل

UAZ - شاید ہمارے ملک میں سب سے زیادہ مقبول SUVs کے لئے ہے. سب سے زیادہ maintainability طرف، ڈیزائن، وشوسنییتا کی سادگی - تمام عوامل جو کہ کئی دہائیوں سے ان کی مقبولیت میں شراکت. بدقسمتی سے، میکینکس، یہ قابل اعتماد، ابھی ابدی نہیں ہو سکتا جو کچھ بھی. بجلی کے آلات بھی شامل ہے. ان کے کام میں ناکامیاں ایک بہت ہیں، لیکن سب سے اہم عنصر - پاور جنریٹر. کے بارے میں یہ اور بات چیت کی آج.

جنریٹر کیا ہے

میں crankshaft کے کی گردش کو تبدیل کرنے کے لئے یہ اپریٹس برقی بہاؤ. جنریٹر بجلی کی فراہمی کا ایک حصہ ہے. بیٹری اسمبلی یہ recharges اور خدمت نظام خود اور گاڑی جھٹکا اگنیشن نظام فراہم کرتا ہے انجن کے ساتھ. اس کے کام میں مسائل نہیں اتنا. لیکن وجہ کو سمجھنے کے لئے، اس آلہ کے آپریشن کے اصول کو واضح اور آگے ہونا چاہئے.

کس طرح ایک جنریٹر کرتا

سٹرکچرز، آلہ روٹر crankshaft کے گھرنی سے بیلٹ ڈرائیو کے ذریعے کارفرما ہوں اور ردوبدل موجودہ، rectifier کے یونٹ کے ذرائع کی طرف سے ڈی سی میں تبدیل کیا جاتا ہے جس کے سمیٹ میں اس کی گردش کو متحرک کیا جاتا ہے کہ فرق کے ساتھ، ایک عام برقی موٹر دوہراتا.

لیکن یہ موجودہ کی شدت انجن کی رفتار کے مطابق، روٹر رفتار پر منحصر ہے اور. لہذا، جنریٹر آؤٹ پٹ وولٹیج ریگولیٹر جو مستحکم ہے، جس سے فراہم کی جاتی ہے. طریقہ کار روٹر رفتار سے آزادانہ چلاتا ہے.

خصوصیت جنریٹر کیا ہے

UAZ فیکٹری کی ترتیب - بلکہ کم طاقت کی گاڑی. اس سے قبل ریلیز میں اس کے پیچھے ہٹنا موجودہ جنریٹر صرف 40A تھا. اس کے بعد، پیرامیٹر 60A تک اضافہ ہوا ہے. تبدیل شدہ ڈیزائن rectifier کے یونٹ اور وولٹیج ریگولیٹر. کیا باقاعدہ جنریٹر UAZ "روٹی" تھا؟ ماڈل 452 - بہت غیر معتبر یونٹ ہے. ان مسائل، خوش قسمتی سے، آسانی سے کی تعمیر میں ڈیش بورڈ ammeter کی طرف سے تسلیم کیا جا سکتا ہے. پرانے جنریٹر وولٹیج ریگولیٹر کی ایک اور خصوصیت ایک علیحدہ یونٹ کے طور پر ترتیب دیا گیا ہے. جب ایک خرابی، خود اتیجنا موٹر سمیٹ اگنیشن سٹال سے انکار کر دیا ہے جب کی وجہ سے.

نیا جنریٹرز، ایک مختلف وائرنگ ایک مختلف ڈیزائن کے ہیں اور اسی کے مطابق. یہاں، وولٹیج ریگولیٹر برش ہولڈر میں ضم اور ایک یونٹ کے طور پر قائم ہے. اختلافات ڈرائیونگ بیلٹ سے متعلق. وسیع تر، متعدد-V - پرانے آلات کی ایک تنگ پٹی، نئے حوالہ دیا. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. جنریٹر UAZ "محب وطن" اس گاڑی بجلی کے صارفین کی ایک بہسنکھیا، جس میں پچھلے ماڈلوں نہیں ہے ہے کے بعد سے، اپ 120A کرنے کی موجودہ پیداوار کے ساتھ، ایک زیادہ طاقتور ہے.

ہک خاص خصوصیات

آلات ایک بہت مربوط کرنے کے طریقے. حقیقت یہ ہے کہ جنریٹر کی قسم ممکن متنوع کنیکٹوٹی (ایک بیرونی وولٹیج یا ضم ریگولیٹر کے ساتھ) کے لحاظ سے. تمام صورتوں میں، جنریٹر OISE کے کنکشن تین تاروں کے ذریعے بنایا گیا ہے. اس اگنیشن قفل، کنٹرول لیمپ اور ڈیش بورڈ پر ایک voltmeter کو بیٹری میں ایک عام فائدہ یہ ہے. بہت زیادہ مربوط کرنے کے لئے اپ گریڈ کے اختیارات. اور وہ سب آٹوموٹو electrics کے کے اصولوں کا ایک بہت سنگین علم کی ضرورت ہوتی ہے. دوسری صورت میں، یہ کم از کم مئی کے ایک شارٹ سرکٹ rectifier کے یونٹ میں.

ڈرائیو بیلٹ

پہلے سے ہی ذکر کیا ہے، جنریٹرز UAZ میں ترمیم کی ایک بہت ہیں. ان میں سے کئی کو UMP میں بشمول، مخصوص انجنوں کی تیاری میں ہیں. حقیقت یہ ہے کہ ان انجنوں پر وقت چین، آلٹرنیٹر گھرنی شیتلک impeller کے پمپ اور ایک ریڈی ایٹر کے ساتھ مل کر کیا جاتا وجہ سے. یہ ایک کافی بڑی سائز بیلٹ UAZ جنریٹر ہے. یہ 1030 سے لمبائی میں 1238 ملی میٹر کے لئے ہے.

بنیادی ماڈل - 6RK1220.Krome علاوہ، پاور سٹیئرنگ ساتھ ورژن ہیں. یہ چھوٹے لمبائی کی ایک علیحدہ پمپ ڈرائیو بیلٹ ڈال کرنے کے لئے. بیلٹ - کار UAZ "محب وطن" ڈرائیو وقت کی طرف سے. کیا ترمیم ہے ایک جنریٹر بیلٹ؟ UAZ "محب وطن" ڈیزل کی قسم ایسے عناصر کی ایک قسم کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے. یہ 6RK 2100 (ایک بیلٹ)، 2012 ویں کے بعد - - 2012 تک کی گاڑیوں پر دو پٹے 6RK 1220. کے ساتھ ایک مناسب عنصر کو منتخب کر کے، دستی کی طرف سے رہنمائی کی جائے ضروری ہے اور کیٹلوگ تفصیلات مخصوص انجن.

ختم کرنے ڈیوائس

ہٹانے یا جنریٹر کی تبدیلی کیسی ہے؟ UAZ "روٹی"، کسی دوسرے کی گاڑی کی طرح، وقت سے وقت بھی دیکھ بھال یا مرمت کی ضرورت ہے. جس کا کام پیچیدہ معاون یونٹس باعث ایک طویل پٹی، یا اس سے بھی دو، کے ساتھ کے طور پر - یہ غور کرنا چاہیے ڈیوائس کو ختم کرنے کے عمل vazovskih ماڈل کی اس سے کسی حد تک مختلف ہے. آپریشن سے پہلے، ہمیشہ منفی بیٹری ٹرمینل ہٹا دیں. اگلا، ایک موجودہ پیداوار ہے کہ آلہ سے تمام تاروں اور ٹرمینلز منقطع.

UAZ جنریٹر کو دور کرنے کے لئے حاصل کرنے کی ضرورت ہے بیلٹ پاور اسٹیئرنگ (لیس ہو تو)، کشیدگی بار جنریٹر کھلنا اور مکمل طور پر بیلٹ کو ہٹا دیں. بار منسلکہ کے سب انعقاد دو بولٹ Unscrewed. اگلا سلنڈر کے سب سے نیچے جنریٹر یونٹ محفوظ بنانے طویل بولٹ کر دیتا ہے. جنریٹر اس کے بعد کامیابی سے گاڑی سے ہٹا دیا. UAZ "محب وطن" ایک خاص خصوصیت ہے - یہ دوسری بیلٹ اور کشیدگی ایک خصوصی رولر کی طرف سے باقاعدگی دور کرنے کی ضرورت نہیں ہے. معکوس ترتیب میں یونٹ نصب ہو.

ممکنہ بہتری کے طریقہ کار

جنریٹر UAZ گاڑیوں پر کام بہت سوالات اور خدشات اٹھاتا ہے. خاص طور پر اس پرانے ڈھانچے اور کنکشن کے لیے لاگو ہوتا ہے. ریڈیکل طریقہ - پرانے آلہ، یا نئے سے ایک کا انتخاب سے لیا ایک مناسب گھرنی کی تنصیب، کے ساتھ جنریٹر کی ایک مکمل متبادل. ہمارے وقت میں OISE شکار، ماہی گیری اور انتہائی کھیلوں کے لئے آف روڈ مشین کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، لہذا وہ اضافی الیکٹریکل سامان کی ایک بڑی تعداد کو نصب.

اسٹاف OISE جنریٹر اضافہ کا بوجھ سے نمٹنے اور مثال کے بدلے جانے والے پارٹس یا صورت میں پورے آلہ، سٹیٹاور کے شارٹ سرکٹ کی ضرورت ہے نہیں کر سکتے. لیکن نظر ثانی کی اور rectifier یونٹ میں اضافی ڈایڈڈ کی تنصیب کے پرانے طریقہ کار کیا جا سکتا. گاڑیوں وولٹیج ریگولیٹر پر نظر ثانی. اور ایک نیا نمونہ ہے تو، تین سطحی رکن ریموٹ کنٹرول یونٹ کے ساتھ قائم ہے. بہترین نتائج، ظاہر ہے، ایک غیر ملکی جنریٹر کے لئے ایک متبادل (جیسے، "ٹویوٹا" سے، 120A پر) فراہم کرتا ہے. حتمی شکل دینے پر ایک cranked کیا شافٹ کی ایک گھرنی کی تبدیلی تک محدود.

بنیادی خرابی پر

سب سے زیادہ عام کی ناکامی - rectifier کے یونٹ میں ڈایڈڈ کی خرابی ( "گھوڑے کی نال" نام نہاد). اس معاملے میں بدلنا، پورے مشروط بلاک. اس کے علاوہ OISE جنریٹر وولٹیج ریگولیٹر کی ناکامی کی وجہ سے ناکام ہو جاتا ہے. اس کی وجہ سے وولٹیج کی bortseti انجن چلانے آتا ہے. بیٹری مقدمہ چلانا وقت ہوتی ہے. اس کے علاوہ آپریشن کے دوران برش یونٹ میں برش مٹ. یہاں، بھی، بوجھ تلے bortseti وولٹیج میں پڑتا ہے. عام پہننے اور کاربن برش کے آنسو کی وجہ سے آپریشن کے دوران پرچی کی انگوٹی کے خلاف چھوٹا اور کم زور دیا جاتا.

ایک اور ناکامی روٹر محور بیرنگ میں ناکامی ہے. یہ قدرتی یا ضرورت سے زیادہ آلٹرنیٹر بیلٹ کشیدگی کی وجہ سے ہو سکتا ہے. ان کے لینڈنگ کے گھوںسلی کے باہر نکالنے اور نئے لوگوں کے ساتھ تبدیل کرنا چاہئے - اس صورت میں، بیرنگ (سامنے اور پیچھے ان میں سے دو) کی جگہ لے لے کرنے کے لئے. تمام صورتوں میں، جنریٹر کی بحالی اور روک تھام کے لئے گاڑی سے نکال دینا چاہئے. طویل مدتی، آلہ کی مصیبت مفت آپریشن اس ڈرائیو بیلٹ کی ریاست متاثر کرتی ہے. abrasions اور درار لباس کی علامت ہے. اس طرح کی ایک بیلٹ کی فوری تبدیلی سے مشروط ہے.

اختتام

اس طرح، کا ایک درست اور ہموار کام کاج گاڑی بجلی UAZ بڑی حد تک ایک جنریٹر کی کارکردگی کی بنیاد پر. ایک وسیع امکانات وولٹیج ریگولیٹر ترمیم اور دیگر عناصر کی Substitutions نمایاں طور پر بجلی کے نظام کی صلاحیت کو بڑھانے کے کر سکتے ہیں اور بجلی کے آلات کے ایک اعلی کی کھپت کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے.