تبدیلی شمعیں ڈیزل گاڑیوں پر چمک: دستی، کار کی خدمت

بہت خوب سردی کے انجن کے آغاز کی سہولت کے لئے ڈیزائن کیا گیا ڈیزل انجن پلگ. یہ چھوٹے آلات لمحے سے پہلے دہن چیمبر میں ہوا ایک preheated ڈیزل شروع کر دیا جاتا ہے جب. ان اجزاء، یونٹ کی زندگی کو بڑھانے کے سرد موسم میں بہت بڑا بوجھ کی طرف سے ان کی بچت.

ثانوی کردار

شروع کرنے اور بجلی کے یونٹ کے پیچھے لگنا بعد، موم بتیاں کے کردار کی حمایت کر رہے ہیں - وہ ایندھن سپرے کرنے میں مدد. ایندھن کے ایک nozzle کے ذریعے دہن چیمبر میں ایک موم بتی کے ساتھ ٹکرا داخل ہوتا ہے. یہ ایک بنور اثر پیدا کرتا ہے. یہ مرکب کی تشکیل بہتر بناتا ہے.

آلہ اور کی اقسام

شکل میں تفصیل پٹرول انجن میں استعمال کیا ان لوگوں کی طرح. لیکن چمک موم بتیاں چنگاریاں پیدا نہیں کرتے. دھات یا سیرامک سرپل - موم بتیاں کے دل میں ایک حرارتی عنصر ہے. ایسی ہی ایک حصہ 1350 کے درجہ حرارت تک گرم کیا جا سکتا ° ایک سیکنڈ سے بھی کم ہے.

دھات ہیٹر

دھات حرارتی عنصر - دو ہے spirals ہیں. ایک - حرارتی، دوسرا - ایڈجسٹ. سب سے پہلے کی تقریب - سب سے تیز وارم اپ ٹپ. دوسری مضبوط overheating سے شے کی حفاظت کرتا ہے. اس کی وجہ یہ سرپل ایڈجسٹ کرنے کے لئے درجہ حرارت میں اضافہ کے خلاف مزاحمت میں اضافہ کے ساتھ ممکن ہے.

حرارتی ٹیوب اور دو ہے spirals بھرا وسنواہک کے درمیان خالی جگہ. انہوں نے کئی کاموں کو انجام دیتا - میکانی نقصان کی ایک قسم سے کنڈلی حفاظت کرتا ہے اور مؤثر طریقے سے گرمی منتقل. ایک دھات حصہ قابل ساتھ مومبتی 1000 ° کرنے کے لئے گرم کرنے کے لئے.

سرامک ہیٹر

یہ ڈیزائن کارروائی کے اصول پر دھات کی طرح ہے. اس کا ڈیزائن خصوصیت سرپل ایک سیرامک شیل میں منسلک کیا جاتا ہے ہے. اس کی وجہ سے، اس طرح ایک عنصر زیادہ تیزی سے گرم جائے گا. موم بتیوں کی طاقت بھی زیادہ ہے.

آپریشن کے اصول

اس طرح، حرارتی عنصر بجلی کے یونٹ، ایندھن مرکب کی swirl کے پائے جاتے ہیں جہاں کے سلنڈر پر نمٹا جاتا ہے. جب ڈرائیور بدل جاتا موم بتی پر تالے میں چابی حوصلہ افزائی کی جاتی ہے، اور یہ بہت جلدی ابتدائی. یہ ڈیش بورڈ اشارے پر دیکھا جا سکتا ہے. موم بتی کی مکمل لانچ کے لئے کے بارے میں 5 سیکنڈ لینا چاہئے.

اس کے بعد یہ گرم کیا جاتا ہے اور مکمل طور پر دہن چیمبر یونٹ warms کے، اور ہوا اس میں داخل ہونے. لیکن موم بتیاں کے خود حرارتی کرنے کے لئے ان کی آخری صرف سیکنڈ. ہوا اور سرد حصوں سلنڈر اور اس کے سر، اس حصہ کافی کے مواقع گرم کرنے کے لئے.

اس طرح، مرکزی تقریب - درجہ حرارت یہ آزادانہ طور پر evaporate اور دباؤ کی طرف ignite کر سکتے ہیں جس میں کو ایسے ایندھن میں Preheat.

مینیجمنٹ سسٹم

یا ریلے کنٹرول یونٹ یا ایک علیحدہ یونٹ کنٹرول کرتا ہے. الیکٹرانک یونٹ ایک موم بتی کو مختلف voltages، کے ساتھ ساتھ درجہ حرارت کنٹرول فراہم کر سکتے ہیں. کام اور ریلے الیکٹرونکس میں شیتلک درجہ حرارت سینسر، اور انجن کی رفتار پر اثر انداز.

جدید ڈیزل انجنوں موم بتی میں ابتدائیہ کے بعد اضافی گرمی فراہم preheating کے سوا. یہ سہولت آپ کو کافی ایک وقت میں شور کی سطح کو کم کرنے کے یونٹ میں ایندھن جل سردی ہے جب اجازت دیتا ہے.

عیوب اور علامات

موم بتیاں، کے ساتھ ساتھ کسی بھی دوسرے اجزاء ناکام. کون سا، کور اور کور چھڑی کے درمیان سرکٹ زمین کو جلا یا ایک ہیلکس توڑنے کے لئے ایک کمزور ہیلکس بنیادی سرکٹ ہیٹنگ کی طرف سے مقرر کیا جا سکتا. بہت سے معاملات میں، اس کی ضرورت ہے موم بتیاں کے متبادل پر چمک ڈیزل کاریں.

نرم حرارتی سطح کنٹرول تنت ہیلکس عناصر کی طرف سے پتہ لگایا جا سکتا ہے. ایسے عنصر پر سرپل مکمل طور پر 50 سیکنڈ کے لئے گرم کیا جانا چاہئے. بیٹری ایک عام حالت میں ہے، تو پھر غلطی ایک برا رابطے میں ہو سکتا ہے.

کور زمین پر بند کر دیا ہے، تو یہ overheating سے کی قیادت کریں گے اور اس کے بعد جس بیکار اور کنٹرول عنصر کے درمیان ہیں کنٹرول عناصر، اضافی مزاحمت یا علاجی بتی جلا. اس کے علاوہ، ایک غلطی کی وجہ سے مشکلات حصہ کے پیچھے واقع ہیں کہ عناصر کو بند کر سکتے ہیں. لہذا یہ چمک پلگ چیک کرنے کا طریقہ اگر ضروری ہو تو پھر ان کی جگہ لے رہا ہے معلوم کرنے کے لئے بہت اہم ہے.

گناہ عام وجوہات

بار بار اور مقبول ناکامی - بورناٹ سرپل. کھوج لگائیں اس مسئلہ حقیقت یہ کنٹرول عنصر گرم نہیں ہے کہ کی طرف سے ممکن ہے. ہم دھاتی موصل ٹرمینلز موم بتی بند ہے، تو آپ چنگاریاں دیکھ سکتے ہیں. اس صورت میں، موم بتیاں کے متبادل ڈیزل گاڑیوں پر چمک.

اکثر burnout کے طور پر اس طرح ایک ناکامی کی وجہ سے اعلی تنت داراوں، بہت زیادہ گیس درجہ حرارت، جس کے سلنڈر دیوار پر کاربن کے ذخائر کی ایک بڑی رقم کی وجہ سے ہے یا تو کرنے کے لئے ہو سکتا ہے. خاص طور پر تیز رفتار سرپل سنکنرن کی طرف سے تباہ کیا گیا ہے.

کنڈلی ہیٹنگ ٹوٹ جاتا ہے - توانائی کے نظام میں مسائل کے نتائج. اس کی وجہ سے تاخیر سے انجکشن، انجکشن دباؤ بہت کم، اور دیگر نقائص کے لئے ہے. اس صورت میں، یہ پہلے سے ہی ضروری معائنے اور ڈیزل انجنوں کی مرمت ہے

پڑتال کر رہا چنگاری

حرارتی عناصر کی ناکامی کے باہر گرم موسم تقریبا اگوچر ہے جب. ایک اور بات - موسم سرما میں. دو توثیقی طریقہ موجود نہیں ہیں. ہر ایک کے اوزار، مہارت اور آلات کی ضرورت ہے.

کس طرح چمک پلگ جانچ کرنا: طریقہ №1

موصل تار کی ضرورت ٹیسٹ کے لیے. موم بتی پھر الٹی تاکہ ہیٹر اوپر کی طرف کر دیا گیا ہے. مرکزی الیکٹروڈ "+" بیٹری پر نصب کیا جاتا ہے. وائر منفی ٹرمینل اور پلگ جسم کو جوڑتا ہے. عنصر تیزی سے گرم کیا جاتا ہے، تو ٹکڑا ٹھیک ہے. تنت گرم کیا جاتا ہے اور صرف ٹپ ہے - شمعیں ڈیزل گاڑیوں پر چمک تبدیل کرنے کی.

طریقہ کار №2

اکثر ایسا وقت نہ ہی اوزار نہ تو سلنڈر سر کے عناصر کو نکالنے کے لئے ہے. لہذا، میٹر کرے گا. آلہ ایک مزاحمت کی پیمائش کے موڈ میں رکھا جاتا ہے. لیکن اس سے پہلے یہ مرکزی عنصر پر چنگاری تار سے رابطہ منقطع ہوگیا ہے. اس کے علاوہ - پلس multimeter کے، مرکز الیکٹروڈ سے منسلک ہے منفی - جائیداد کا ضمنی کرنے کے لئے. کوئی اشارہ - ضروری ڈیزل گاڑیوں پر تاپدیپت موم بتیاں کی جگہ لے لے کرنے کے لئے.

متبادل

ان ماؤنٹ کرنے کے لئے، اور اس کے بعد ڈیزل انجن میں ایک نئی چنگاری پلگ انسٹال کریں، اس کا استعمال کرنے کے لئے ایک خاص آلے کے سر M10 کے تحت ہے ضروری ہے. مزید برآں، کی تنصیب صرف torque رنچ تو کارکردگی کا مظاہرہ کیا جانا چاہئے.

ختم ترتیب میں سختی سے کیا جاتا ہے. آپ کی ضرورت ہے سب سے پہلی چیز جاننے کی جہاں ایک خاص انجن میں چمک پلگ. پھر وہ تاروں کو ہٹا دیا، اور ساتھ ساتھ کمپریسڈ ہوا کے ساتھ صاف کیا جاتا ہے. اس کے علاوہ - یہ چکنائی عنصر یا کک ہے کے کسی بھی دوسرے ذرائع کا علاج کرنے کے لئے اہم ہے. اس کے بعد اچھی طرح سے تھوڑا سا تیل ڈالا جاتا ہے. اس کے بعد، ایک خصوصی کلید کا استعمال کرتے ہوئے جوڑ شمعیں ہے - اچانک جھٹکے اور بوجھ کے بغیر، آسانی موڑ چاہئے. جگہ جہاں شے، پر disassembled صاف اور ایک نیا موم بتی چمک مقرر کیا گیا تھا. اس کی قیمت کے صنعت کار پر انحصار کرتا ہے، لیکن کسی بھی صورت میں یہ چھوٹا ہے. درآمدی گاڑیوں کے لئے یہ موجودہ شرح سے 600 سے 900 rubles سے ہو جائے گا.

کبھی کبھی ختم کرنے کے عمل میں کچھ مسائل ہو سکتی ہے. اکثر مصنوعات کا حصہ کھول کرنے میں ناکام جہاں صورت حال، اور دوسری اور اسی طرح سلنڈر سر میں پھنس رہتا ہے. کبھی کبھی اس سے بھی مسئلہ عنصر کے ارد گرد ایک ڈف کے ساتھ رقص کے بعد باہر حاصل کرنے کے لئے انکار کر دیا. موم بتی کی بیخ کنی کرنے کی کوشش نہ کریں - ڈیزل انجنوں کے جہاں کی مرمت کی طرف رجوع کرنا بہتر ہے.