اگر کولنگ پرستار ہمیشہ چل رہا ہے کیا: وجوہات، طریقوں کے مسائل اور سفارشات کو حل کرنے

گاڑی کے اندر اہم اجزاء میں سے ہے اور وہ کس طرح اچھی طرح کام پر ایک بڑی تعداد مجموعی طور پر مشین کے معیار پر منحصر ہوتے ہیں. ان میں سے ایک - کولنگ سسٹم. اکثر ایسا ہوتا ہے جو کچھ ماڈل ہے کہ مسلسل کولنگ فین چلا رہے ہیں پر ہوتا ہے. یہ ایک بہت اچھی علامت نہیں ہے. ناکافی موٹر کولنگ موٹر کی overheating کی قیادت کر سکتے ہیں - اور اس کے نتیجے میں، ہال کے لئے ایک بڑی رقم کے مالک کے نتیجے کر سکتے ہیں. لیکن اگر آپ میں اس طرح کے کام کی وجوہات معلوم ہے کہ اگر کولنگ سسٹم، آپ کو تیزی سے پوشیدہ غلطی جہاں کی شناخت اور اسے درست کر سکتے ہیں. پہنچنے والے نقصان کو تلاش کرنے، خصوصی علم اور مہارت کی ضرورت نہیں ہے. اس کے ساتھ بھی نوسکھئیے سنبھال سکتا ہوں. مسلسل کولنگ فین چل رہا کیوں بہت سی وجوہات نہیں ہیں.

کولنگ سسٹم میں پرستار کے اصول

پرستار اکثر مسلسل چلانے یا کر سکتے ہیں کہ وجوہات میں سے ایک میں تبدیل کا نظام اعمال کے اصول میں ہے. فین ایک خصوصی سینسر ٹیم پر چلتا ہے. انہوں نے ریڈی ایٹر کے نچلے حصے پر تیار کیا جاتا ہے. یہ سینسر شیتلک درجہ حرارت کے اشارے کے لئے ذمہ دار ہے. جو آپ کی ضرورت کے مقابلے میں زیادہ ہے، تو ریڈی ایٹر کے پرستار شروع ہوتا ہے. بلیڈ باری باری دکھائے گا جب، ہوا کی اضافی ہوا کے بہاؤ کی تخلیق. اس شیتلک درجہ حرارت، پھر انجن میں اقتباسات سے گزرنا ہے جس کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے. کولنگ فین مسلسل صرف موٹرز، کسی نہ کسی طرح ضرورت سے زیادہ گرم ہے جس پر چلاتا ہے. سنگین مسائل سے بچنے کے لئے، یہ اس مسئلہ کو فوری طور پر رد عمل کا اظہار کرنے کے لئے ضروری ہے.

ترموسٹیٹ

انجن ترموسٹیٹ کی غلطی کی وجہ سے ضرورت سے زیادہ گرم ہو سکتے ہیں. یہ اکثر اس عنصر کا طریقہ کار اٹک گئی ہے ایسا ہوتا ہے. فین، کے نتیجے میں، یہ کرنے کے لئے جواب دینے کے لئے کی ضرورت ہے. سام ترموسٹیٹ صرف نصف کھلی رہتی ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، شیتلک مؤثر طریقے سے گرمی کی موٹر سے، کے بعد سے اس تحریک کے نظام کی طرف سے سست رہی ہے کو ختم نہیں کر سکتے. بجلی کے یونٹ گرم ہوتا ہے تو، اور شیتلک درجہ حرارت میں اضافہ، سینسر اس ایونٹ کا جواب اور پرستار شروع ہوتا ہے. مسلسل کولنگ فین چل رہا ہے - اکثر، اس طرح ایک مسئلہ "اوپیل Astra" گاڑی کے مالکان کی طرف سے سامنا کرنا پڑا. اور مسئلہ ترموسٹیٹ جگہ کی طرف سے حل کیا جاتا ہے.

کولنگ سسٹم ترموسٹیٹ چیک کرنے کے لئے کس طرح

ٹیسٹ یہ بہت آسان ہے. اس کے لئے یہ انجن شروع اور، اس طرح کے درجہ حرارت پر گرم میکانزم کے والوز کام کریں گے جب ضروری ہے. درجہ حرارت کی حد سے چیک کریں chassis پر براہ راست ہو سکتا ہے. عام طور پر یہ 72 یا 80 ڈگری ہے. اس کے بعد آپ کم اور اوپری nozzle کے درجہ حرارت چیک کرنے کی ضرورت ہے. دونوں تقریبا ایک ہی درجہ حرارت ہے، تو وجہ کولنگ فین مسلسل چلتی کیوں، نہیں ملا. یہ احتیاط سے ختم کرنے کے بعد ترموسٹیٹ والو معائنہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے. یونٹ بیکار مرمت (یہ ایک نیا خریدنے کے لئے آسان اور سستا ہے). ویسے، اس عنصر ہٹا دیا جاتا ہے تو، اس کی گاڑی میں نصب کرنے کے لئے بغیر کی جانچ پڑتال کی جا سکتا ہے. اس ترموسٹیٹ کے پھر گرم کیا جاتا ہے جس میں پانی کی ایک کنٹینر میں رکھا جاتا ہے. بڑھانے کے مطابق والو کھولنے چاہئے. اگر ایسا نہیں ہوتا، آلہ کے حکم سے باہر ہے.

کولنگ سسٹم کے پمپ

کبھی کبھی وجہ کولنگ پرستار ہمیشہ چل رہا ہے اور کیا جاتا ہے کہ ایک پانی کے پمپ، بند نہیں کرتا. کیونکہ اس کے تحریک کی رفتار سست ہے ریڈی ایٹر میں شیتلک درجہ حرارت، بڑھاتا ہے. سیال کولنگ ریڈی ایٹر ینٹیفرفیزر داخل ہوتا ہے تو صرف مطلوبہ درجہ حرارت پر ٹھنڈا اور اگلے راؤنڈ کے لئے منعقد کرنے کا وقت نہیں ہے. مائع سے بھی زیادہ گرم کیا جاتا ہے. جب پمپ کسی طرح سے کام کرتا ہے، الارم شائقین کو مطلع کر سکتا ہے. پمپ مکمل طور پر ٹوٹ جاتا ہے تو، اس کے بعد کے انجن فوری طور پر ابالنے کے لئے شروع ہوتا ہے - یہ عام طور پر سنگین مسائل اور مہنگی مرمت کے ساتھ شروع کرتے ہیں.

پمپ خرابی

اکثر ایسا ہوتا ہے، پمپ اچانک ناکام نہیں ہوتا. ، جیسے مسلسل انجن کولنگ فین چلانے یا اکثر شامل - ابتدائی طور پر، پمپ تعطل کے مختلف سگنل فراہم کرتا ہے.

پمپ بیئرنگ کی ناکامی کی بنیادی وجہ سمجھا جاتا ہے - یہ پھنس یا ٹوٹا ہوا ہے. حقیقت یہ پمپ حکم سے باہر ہے کہ، ڈاکو کے نیچے سے ایک خصوصیت شور کی طرف سے سمجھا جا سکتا ہے. وہ ایک واویلا مچاؤ یا ایک دستک سے ملتے جلتے ہیں. یہ آواز بھی بیکار میں سنا جا سکتا ہے. نوسکھئیے ڈرائیوروں کو اکثر ان کے شور پر توجہ نہیں دیتے. Stookey پمپ camshaft کی ناکامی کے لئے قبول کر لیا. ٹوٹنا خاتمے کے لئے، پمپ کی جگہ لے لے. ماڈل پر منحصر ہے، آپ پمپ کا صرف اگلا حصہ انسٹال اور بیئرنگ کی جگہ لے سکتے ہیں.

رنز بنائے کولنگ چینلز

انجن اکثر کولنگ سسٹم میں بھیڑ کی وجہ سے pererevu نشانہ بنایا جاتا ہے. صورت حال مسئلہ کی تشخیص کرنے کے لئے بہت مشکل ہے اس حقیقت کی طرف سے پیچیدہ ہے. لہذا، کولنگ فین مسلسل چلتی ہے یا ضرورت سے زیادہ دھونے کے بغیر معمول سے زیادہ تیزی سے تبدیل کر دیا جاتا چینلز SOD جائے گا. زیادہ تر مقدمات میں، ان کی سرگرمیوں کو مناسب طریقے سے سب کچھ کام کرنے کے لئے کافی سے زیادہ ہیں. اس کے علاوہ، ماہرین flushing کے انہی تک محدود نہیں کی سفارش کرتے ہیں، لیکن اس کے علاوہ ریڈی ایٹر اڑا دیا.

کولنگ سسٹم کو صاف کرنے کے لئے کس طرح

کولنگ سسٹم، صفائی اور جب ریڈی ایٹر چینلز بھی تبدیل کر دیا اور ینٹیفرفیزر. واشنگ انجام دینے کے لئے، پرانے ینٹیفرفیزر ضرورت نالی. پھر نظام سائٹرک ایسڈ کی بنیاد پر کافی امیر حل میں ڈال. یہ لوک مؤثر علاج ہے، لیکن مختلف مائع مادے موجود ہیں. اس کے بعد، انجن شروع - تو گاڑی میں 30 منٹ کے لئے باہر کام کرنا چاہئے. یہ اچھی طرح تمام چینلز کو صاف کرنے کے لئے کافی ہے. اس کے بعد آپ کے انجن باہر ڈوب سکتا ہے اور صفائی ستھرائی کے مرکب کی نالی، اور آخر تازہ ینٹیفرفیزر ڈال. اکثر ایسا ہوتا ہے اس طرح میں مکمل طور پر آلودگی اگر کولنگ سسٹم میں مسائل کو حل نہیں کر سکتے.

A بھرا ہوا ایٹر

تجربے کے ساتھ کار مالکان جانتے ریڈی ایٹر گاڑی کے سامنے نصب کیا جاتا ہے کہ. ڈرائیونگ کرتے وقت اسے گلی ہوا سے ہوا میں اڑا دیا جاتا ہے. اس کے علاوہ، یہ سب گندگی اور سڑک دھول ریڈی ایٹر کے لئے ضروری ہے. عنصر پر چنار fluff کے، پنکھوں اور زیادہ جمع. وقت گزرنے کے ساتھ، یہ سب ردی کی ٹوکری میں، پلیٹیں اندر بھرا ہوا، اس طرح گرمی کا تبادلہ کی کارکردگی کو کم کرنے. متضاد ہوا کے بہاؤ ینٹیفرفیزر برا ٹھنڈا. اس سے گرم کیا جاتا ہے اور کولنگ پرستار ہمیشہ چل رہا ہے.

کس طرح ایک ریڈی ایٹر باہر دھونا

صورتحال کا تدارک کرنے اور تباہ کن overheating سے موٹر کی حفاظت کے لئے، یہ عنصر صاف کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے. سب سے زیادہ جدید کاروں پر آپ پہلے حصہ کو ختم کرنا ضروری ہے، لیکن اکثر بے ترکیبی کے بغیر صاف کیا جا سکتا ہے. ماہرین عام پانی کا استعمال کرتے ہوئے صفائی انجام دینے کے لئے مشورہ دیتے ہیں. سب سے اچھا، یہ ایک نلی کے ذریعے کھلایا جاتا ہے. کبھی کبھی یہ ریڈی ایٹر برش خلیات اور صرف دھونے کے بعد صاف کرنے کے لئے سمجھ میں آتا ہے. اکثر ایسا ہوتا ہے، اس عمل کمپریسڈ ہوا کے ساتھ ریڈی ایٹر کے دھماکے سے اڑانے کے ساتھ مل کر کیا جاتا ہے.

کولنگ سسٹم میں ہوا میں پھنسے

گاڑی مالکان ہوا جیب تجربہ کے لئے - یہ ایک راز نہیں ہے. انہوں نے کے عمل میں کچھ خرابی کی وجہ سے پیدا ہوتی شیتلک کی جگہ. اس کے علاوہ وجوہات نظام میں لیک ہیں. ینٹیفرفیزر یکساں گرم نہیں کر سکتے. یہ پرستار میں عدم استحکام کی طرف جاتا ہے. وہ اکثر شامل یا اس سے بھی رکاوٹ کے بغیر کام - ریڈی ایٹر گرم شیتلک ہو جاتا ہے. یہ ایک ہی پلگ دور کرنے کی کوشش کرنے سے پہلے، لیک کے لئے نظام کی جانچ پڑتال. وہ پتہ چلا تو وہ نکال دینا چاہئے. اگلا، دوسرا آپ کارک دور کرنے کی ضرورت ہے. یہ ایک کمپریسر کی ضرورت ہے. تھروٹل سے مائع لاتا ہے جو ایک ٹیوب، کاتا. اس کے بعد، توسیع ٹینک کی گردن سے منسلک اور کمپریسر ہوا کی فراہمی شروع ہوتا جاتا ہے. دو یا تین منٹ کے تمام پلگ چھوڑ کرنے کے لئے کافی ہو جائے گا.

درجہ حرارت سینسر کے ساتھ مسائل

کولنگ فین مسلسل 2107 سے چلتی ہے تو، یہ اکثر ذمہ دار ہے پٹرول اور آٹو injector پر heatsink کی درجہ حرارت سینسر ہے. زیادہ تر مقدمات میں، یہ صرف ایک بند حالت میں ہے. علامات ایسی ہے تو پھر وقت کے پرستار اور درجہ حرارت کا موازنہ جس میں یہ معیار پر دیا گیا ہے جب چیک کریں. اعداد و شمار میں کم ہیں تو پھر مسئلہ آسانی سے سینسر کی جگہ کی طرف سے حل کیا جا سکتا ہے.

موسم سرما میں وارمنگ

ریڈی ایٹر الگ کرنے کی کوشش کر موسم سرما کے دوران کئی گاڑیوں - یہ خیال کیا جاتا ہے کہ انجن تیز تر گرم کرے گا اور ایندھن بچانے گا. تاہم، کے دوران گلنا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے. ہیٹر نصب کیا جاتا ہے تو، انجن مؤثر طریقے سے ٹھنڈا کیا جا کرنے کے لئے نہیں کر سکیں گے. یہی وجہ ہے کہ مسلسل کام کر رہا ہے کے سوال کا جواب ہو سکتا ہے ریڈی ایٹر کولنگ فین. لیکن یہ ایک نایاب وجہ ہے.

مختصر کرنے کے لئے

لہذا، پرستار غیر مستحکم ہے کیوں سب سے زیادہ مقبول وجوہات کے علاوہ، الیکٹرانکس مسائل کے ساتھ نشاندہی کی جا سکتی ہے. یہ کار مالکان کی اکثریت خصوصی فورمز پر شکایت کرتے ہیں. بہت سے اس غلطی متبادل سینسر اور فیوز حل. اور یہ مدد ملتی ہے. نصف صورتوں میں مسئلہ ترموسٹیٹ جگہ کی طرف سے حل کیا جا سکتا ہے. صورت حال کی طرف سے بہتر کیا جا سکتا ہے کے طور پر ریڈی ایٹر صفائی. مسائل کے کسی بھی کاریں، اس موضوع کے خدشات گاڑی مالکان "فورڈ فوکس" پر ہوتی ہیں. مسلسل کولنگ فین اور لگژری گاڑیوں کو چلانے. اس سے اس مسئلہ کو محسوس کرنا ضروری ہے، دوسری صورت میں یہ تباہ کن نتائج کا سبب بن سکتا ہے. جب گرم انجن صرف سلنڈر سر، سلنڈر، پسٹن اور دیگر اجزاء میں تبدیل کرنے کے ساتھ درست کرنے میں مدد کر سکتے ہیں.