آزاد معطلی. وضاحت

سب سے پہلے آپ کو کیا ایک آزاد معطلی کو سمجھنے کی ضرورت ہے. ایک ایسی وہیل معطلی میں، ایک محور پر پوزیشن ایک کٹر یوگمن نہیں ہوئے ایک پہیا کے ہلنے کی صورت میں، دوسری پوزیشن تبدیل نہیں کرے گا. لیکن پہیوں کے خاتمے اور ٹریک صحت مندی لوٹنے لگی اور دباؤ کے دوران درست شکل کیا گیا ہے.

جھول نصف ایکسل کے ساتھ آزاد معطلی ہر ایک قبضہ پر ہے. جب یہ استعمال کیا جاتا ہے سے Camber اور ٹریک دونوں کی ایک بہت بڑی رینج میں مختلف ہوتی ہیں. اس کی کم قیمت کی وجہ سے، یہ ایک اہم کے طور پر استعمال کیا گیا تھا پیچھے درا کے ساتھ گاڑیوں پر ریئر پہیا ڈرائیو. ایسے سٹیل سے ہینڈلنگ اور معطلی کی رفتار کے لئے ضروریات میں اضافہ کے ساتھ انکار کرتے ہیں. اس کے جانشین Zaz کی-966 ہر ایک محور پر ترچھا levers کے قبضہ کے 2 تھا خریدا. یہ تبدیلی شیورلیٹ Corvair میں آگئی ہے.

آزاد معطلی شاید ہی سامنے درا اور کم رفتار گاڑیوں پر لاگو کیا گیا تھا. کچھ کاروں کے برانڈز 60s میں مرسڈیز بینز محور تصورغلط طور نصف ان کے کام، درمیان میں ایک قبضہ کے ساتھ ایک پیچھے درا کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. اس اوتار ترتیبات کی تبدیلی کم کر دیتا ہے.

درا شافٹ ہلنا ساتھ غیر کارفرما ایکسل کی طرف سے استعمال کیا جاتا کچھ کاروں کو ان کے بڑھتے پوائنٹس مخالف فریقوں کے پہیوں کے قریب واقع ہے. اس صورت میں، محور، ضرورت سے زیادہ طویل حاصل کی ایک ٹریک تقریبا سائز. ٹریک اور سے Camber نمایاں کمی واقع تبدیل کرنا.

آزاد معطلی پیچھے بازو

اس صورت میں ہر پہیا باری میں movably فریم میں یا جسم کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے جس لیور کے ایک محور کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. اس طرح کے کام انتہائی متغیر wheelbase کے ہے، لیکن ٹریک مسلسل رہتا ہے جب. آپ کو ایک جسم کے ساتھ تمام پہیا ڈرائیو کی باری کب دبلی دیگر معطلی کے مقابلے میں زیادہ مضبوط ہے. levers کو موڑنے اور torsion میں تمام موجودہ کوششوں، تو بہت زیادہ بوجھ کو بے نقاب کیا خبر. اس سلسلے میں انہوں کٹر اور بہت بھاری ہونا ضروری ہے. ایک اور واپسی - بہت کم زمین کی منظوری. موجودہ ایجاد پیچھے درا سامنے پہیا ڈرائیو گاڑیوں پر 1970s میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے. لیکن وقت کے ساتھ ساتھ، یہ نیم معطلی کی طرف سے supplanted گیا ہے. ایک سامنے معطلی، اور صرف کم رفتار اور کم قیمت والی گاڑیوں پر ریموٹ 50 میں استعمال کیا گیا تھا کے طور پر.

معطلی ترچھا باہوں

اصل میں، یہ معطلی پشت بندی بازو کی صرف ایک قسم ہے. یہ "آزاد بلایا گیا تھا پیچھے کی معطلی"، ڈرائیو درا پر استعمال کیا گیا تھا جس میں. 2 قسمیں ہیں:

سب سے پہلے - ہر ایک درا 1 قبضہ ہے، یہ اکثر جھول نصف ایکسل کے ساتھ ایک معطلی کے لئے غلطی پر ہے. سوئنگ بازو محور قلابے کے سیمی محور کے مرکز کے ذریعے گزر جاتا ہے، جو کہ 45 ڈگری کے زاویہ پر قاطع محور پر واقع ہے. اس وجہ سے، یہ سستا ہے، لیکن اس کے استعمال کو بہت پیر اور سے Camber مختلف ہوتی ہے.

دوسرا - بڑے پیمانے پر 70s میں استعمال کیا گیا تھا، وہ سابق ساتھیوں کرن درا تھا جس کی معطلی، تبدیل کر دیا ہے. لچکدار عناصر torsion کے کنڈلی اسپرنگس اور شافٹ کی خدمت. وقت گزرنے کے ساتھ، اور وہ سستا اور زیادہ جدید ماڈل کی طرف سے نکال دیا گیا تھا. سامنے پہیا ڈرائیو کاروں پر یہ تقریبا نہیں استعمال کیا جاتا ہے کہ وہ عملی طور پر اس کا حرکی فوائد پر ردعمل ظاہر نہیں کیا کیونکہ.