Tramway: تعمیراتی معیار اور ٹریفک کے قوانین

ایک ٹرام کا طریقہ ایک انجینئرنگ ڈھانچہ ہے جس طرح اس تخلیق عناصر جیسے: بیس (یا کم ڈھانچہ)، اوپری ساخت، نکاسی کے ڈھانچے، سڑک کی سطح، اور سڑک کی سطح.

بلڈنگ کوڈ

سڑک کی تیاری - ٹرام پٹریوں کی تعمیر کے ابتدائی مرحلے. اگر کینوس سڑک کے سڑک پر رکھے جاتے ہیں تو، ایک طویل عرصے سے گڑھے کھدائی ہو جاتا ہے، اگر راستے علیحدہ کینوس پر ہوتے ہیں، تو ایک گونج یا گروف پیدا ہوتا ہے.

اس کے علاوہ، زیر اثر کی حمایت اور گٹان رکھی جاتی ہیں. وہ ٹرام وے کی بنیاد بناتے ہیں. ان کی حمایت طویل عرصے سے ٹانگوں، نیندوں یا فریم ڈھانچے ہیں. گندم کا انتخاب، ریت یا ٹھیک بجھانے کے لئے.

ٹریک کی اعلی ساختہ ریل، خصوصی کام کرنے والی حصوں (کراسنگ، کرسسوورس، کراسنگ، وغیرہ)، فاسٹینر، جو ریلوں اور ذیلی ریل سے منسلک کرنے کے لئے ارادہ رکھتے ہیں (استر، کپڑے، بولٹ، کچل، سکریٹس، پیچ، وغیرہ). ، بجلی کے ساتھ ساتھ.

زمینی اور بارش کے پانی کو ہٹانے کے لئے، نکاسی کا ڈھانچے رکھے جاتے ہیں.

سڑک کی سطح پر ریلوں سے باہر رکھی جاتی ہے، اگر ٹرام وے سڑک پر واقع ہے. کوریج پیور، اسفالٹ، کوببلسٹون یا پربلت کنکریٹ سلیب سے ہوسکتا ہے.

ٹریک کی تعمیراتی طول و عرض

اہم پیرامیٹر ٹریک چوڑائی ہے. یہ ریل کے سر کے کام کرنے والے چہرے کے درمیان فرق ہے، ٹریک کے طویل عرصے سے محور تک معدنی پیمائش کی پیمائش. براہ راست ٹریک پر، یہ سائز 1،524 ملی میٹر (روسی معیاری گیج) لیا جاتا ہے. گھبراہٹ یا موڑ کے حصوں میں، ٹریک کی چوڑائی گردش یا وکر کے مطابق میں اضافہ ہوسکتا ہے.

سفر کی ڈبل ٹریک سمت والے علاقوں میں واگن (2،600 ملی میٹر) کی چوڑائی اور ان کے درمیان ضروری فرق (600 ملی میٹر) کے حساب میں لے جا رہے ہیں. لہذا، جب کراس سڑکوں پر رابطہ کی تار کے لئے کوئی معاون نہیں ہے تو، براہ راست سیکشن میں عام قبول شدہ کم از کم چوڑائی 3 200 ملی میٹر، عام - 3،500 ملی میٹر ہوتی ہے. حمایت کی موجودگی میں، چوک کی چوڑائی کم سے کم 3 550 ملی میٹر ہونا چاہئے.

ٹرم ٹریک کو بچانے کے بعد، چوک کی اصل چوڑائی متوازی راستے کے محوروں کے درمیان نشان لگا دیا جاتا ہے.

تعیناتی اور تقرری

ٹریفک کے قوانین کے مطابق، مرکز میں غیر موجودگی میں، گاڑیوں کی کناروں کے کنارے ایک گلی یا بلواڈور کی موجودگی میں ٹرام پٹریوں کو رکھی جاتی ہے. جنابوں پر، بڑے راستوں یا سڑکوں پر ٹریفک کے ساتھ ایک راستے میں، سڑک کے ایک حصے کے ساتھ سڑکیں رکھی جاتی ہیں.

باقی ٹریفک سے علیحدگی کینوسوں کے راستوں کے انتظام میں ترجیح دیتے ہیں. یہ ہمیشہ حقیقت پسندانہ نہیں ہے: خاص طور پر بڑے شہروں میں، کافی مفت زمین نہیں ہے.

اپوزیشن کی طرف سے، ٹرام لائنوں میں تقسیم کیا گیا ہے:

• سروس (ڈپو علاقوں میں اور آپریشنل طریقوں اور ڈپٹس کے درمیان)؛
• عارضی (مرمت کے کام کی مختصر مدت کے لئے نصب)؛
• آپریشنل (اہم ٹرام).

آپریشنل ٹرام وے کو دو طرفوں میں زیادہ سے زیادہ رکھا جاتا ہے. سنگل ٹریک جگہوں پر رکھی جاتی ہے جہاں دو ہدایتوں میں راستے قائم کرنا ناممکن ہے.

ہر ڈرائیور کو یہ معلوم ہونا چاہئے کہ ٹرامے کو سڑک کی پٹی نہیں پائی جاتی ہے، لیکن ایک علیحدہ سڑک کا عنصر ہے. لہذا، کار لین کے ساتھ سڑکوں کو گزرنے کی ریل بھی ان پر غیر ریلوے گاڑیاں کی نقل و حرکت کے لئے نہیں ہیں. خصوصی معاملات میں ٹرم ٹریک کی روانگی ڈی ڈی قواعد کے ذریعہ باقاعدہ ہے.

ٹرم پٹریوں پر اجازت دہندگان کی اجازت

الیکٹرک ٹرانسمیشن کے لئے ریلوں پر مکمل طور پر اختیار شدہ مداخلت ایک چوک ہے.

قوانین ڈی ڈی ٹرام ریلوں پر تحریک کی اجازت دیتا ہے، صرف اگر:

• وہ ڈرائیور کے بائیں طرف واقع ہیں؛
• وہ سڑک کے طور پر ایک ہی اونچائی پر ہیں.
• اور ٹرام اور کار ایک سمت میں آگے بڑھ رہے ہیں.

اگر گزرنے کے تمام سٹرپس پر قبضہ کر لیا جاتا ہے تو ایک گزرنے والی سمت کی ریلوں پر گاڑیوں کی نقل و حرکت جائز ہے. لیکن ایک ہی وقت میں، ٹرام کے غیر منقطع راستے کے لئے حالات کو تیار کیا جانا چاہئے. اس کے علاوہ، مناسب سڑک کی علامات کی طرف سے ٹرام پٹریوں تک رسائی ممنوع ہوسکتی ہے.

ٹرام پٹریوں پر گاڑیوں کی روک تھام کی کارروائی

مندرجہ ذیل ڈرائیور کے اعمال کے لئے سزا دی جائے گی:

• ریلوں پر سفر، گاڑی کے دائیں جانب واقع؛
• ایک ٹرام وے پر ڈرائیونگ جو کار وے سے کم یا زیادہ ہے؛
• آنے والے ٹرام کے طریقوں کی روانگی (اس کے لئے اس سے چلانے کا حق محروم ہوسکتا ہے)؛
• دائیں جانب سے ریلیں بند کریں.

اس کے علاوہ، سڑک پر ممنوع سڑک کے نشانوں اور / یا نشانات کو نظر انداز کرتے ہوئے پابندیاں عائد کی جائیں گی. ان میں علامات 3.19 شامل ہیں. 4.1.1؛ 4.1.2؛ 4.1.4، اس کے ساتھ ساتھ مارک اپ 1.1؛ 1.2.1 اور 1.3.

بدل جاتا ہے اور بدل جاتا ہے

جیسا کہ ڈی ڈی کے قوانین سے واضح ہے، سڑکوں پر سڑکوں پر الیکٹرک ٹرانسپورٹ کے لئے براہ راست اجازت دی جاتی ہے، یہ بھی بائیں طرف کی طرف مڑ جاتا ہے اور (برقی گاڑیوں کے پاس جانے کے بغیر مداخلت کے بغیر) موڑ کے ذریعے سڑک کو پار کرنے کے لۓ بھی ممکن ہے.

بائیں باری ڈی ڈی کے قواعد کی طرف سے اجازت دی جاتی ہے تو:

• سڑک پر کوئی نشانیاں نہیں ہیں؛
• ٹرم ٹریک گاڑی کے دائیں طرف اور سڑک کے طور پر ایک ہی اونچائی پر واقع ہے.

مداخلت شروع کرنے کے، آپ کو اس بات کا یقین کرنے کی ضرورت ہے کہ اس وقت بجلی کی ترسیل نہیں ہے. باری صرف ایک دائیں زاویہ پر بنایا گیا ہے. اس حالت کی نگہداشت غیر متوازن سمت کی لین کو چھوڑنے کے برابر ہے، جس میں 5،000 روبوٹ ٹھیک ہے. بعض اوقات یہ اس مداخلت کی تکمیل سے پہلے باری سگنل کو تبدیل کرنے کی وجہ سے ہے.

آپ مندرجہ ذیل باری کر سکتے ہیں:

• اس بات کو یقینی بنائیں کہ ٹرام پٹریوں کار کی سمت میں ہیں اور سڑک کے نیچے سے اوپر / نیچے نہیں واقع ہیں، اور یہ اس مداخلت کو روکنے والے علامات اور روڈ نشان دستیاب نہیں ہیں؛
• بجلی کی نقل و حمل کے لۓ (اگر ضروری ہو) دے دو
• ایک گزرنے کی سمت کے ٹرام کے طریقوں پر دوبارہ منظم کرنے کے لئے؛
• باری سگنل کو باری باری بنائیں؛
• باری سگنل کو بند کردیں.

اگر ٹرام پٹریوں پر باری کی اجازت ہے (مندرجہ بالا بیان کردہ شرائط کے تحت)، تو اس کے بعد زیادہ سے زیادہ ممنوعہ منع ہے. کیونکہ اس کے برعکس لین میں جانے کے بغیر یہ ناممکن ہے.

صحیح طریقے سے ٹرام کے طریقوں کے ذریعہ تبدیل ہوجاتا ہے. مندرجہ ذیل قوانین کو باقاعدہ کیا جاتا ہے. اس مداخلت کو مکمل کرنے کے لئے، گاڑی کو اس کی صحیح حیثیت حاصل ہوگی. برقی ٹرانسپورٹ کے راستے سے دائیں باری شروع کرنا سختی سے منع ہے.

پھیلاؤ میں ممنوع غلطیاں

اہم میں سے ایک - مداخلت سڑک کے ساتھ شروع ہوتا ہے، اور ٹرام ٹریک کے ساتھ نہیں. اس معاملے میں ذمہ داری فراہم نہیں کی جاتی ہے. بات چیت صرف ایک ہنگامی صورتحال پیدا کرنے کے بارے میں ہے. اگر یہ ایک موڑ شروع کرنے کے لئے غلط ہے تو، نقل و حمل کے ساتھ چلنے والی ایک گاڑی کے ساتھ ٹکرانے کا ایک امکان ہے.

دوسرا عام غلطی برعکس ٹرام کی طرف سے ایک طرف ہے. اس صورت میں، ڈرائیور ڈی ڈی کے قواعد، شق 9.6 کی طرف سے فراہم کردہ مجموعی خلاف ورزی کا ارتکاب کرتا ہے، جو مخالف سمت کے ٹرام وے کے ساتھ روانگی اور ٹریفک کا ارتکاب کرتا ہے.

اکثر گاڑی آنے والے ٹرام ٹریک پر نہیں ہے. اس صورت میں، ریاستی ٹریفک سیفٹی انسپکٹر کے انسپکٹر ٹریل ٹریفک کے آنے والی لین میں یہ مداخلت سے باہر نکلتا ہے. اور یہ، ٹھیک ہے.

ٹھیک ہے اور اب بھی ایک بائیں جانب ایک باری ہے جس پر گاڑیوں پر پارک کیا گیا ہے. اسی طرح کی حالت میں، کاروائی (تعیناتی اور پارک) ایک ہی لائن پر ہیں جب مداخلت شروع کرنے کے لئے یہ ضروری ہے. محدود جگہ کی حالتوں میں اس طرح کی ایک تبدیلی کا آغاز تصادم کا امکان کم ہے.

غیر منظم شدہ چوک کراس

ڈی ڈی کے قوانین یہ صرف اس صورت میں ہیں جہاں:

• الیکٹرک ٹرانسپورٹ (ڈرائیور کے دائیں جانب واقع ہے) اور گاڑی گزرنے میں آگے بڑھ رہے ہیں، دونوں کو ایک بائیں باری ہوگی.
• ٹرم (کار کے دائیں طرف واقع) اور ٹی ایس کو ایک طرف سمت میں منتقل ہوتا ہے، لیکن گاڑی براہ راست منتقل ہوجاتی ہے؛
• ڈرائیور کے دائیں جانب الیکٹرک ٹرانسپورٹ ایک بائیں باری انجام دے گی جبکہ ٹریکلیس گاڑی سیدھی لائن میں منتقل ہوجاتی ہے.

اگر اندراج میں داخلہ ڈی سی 5.10 کے قواعد و ضوابط کی طرف اشارہ ہوتا ہے تو؛ 5.15.1. اور 5.15.2. ریورس ٹریفک کے ساتھ سڑکوں پر ٹریفک کو منظم کرنا یا راستے پر اشارہ کرنا، برقی ٹرانسپورٹ کے راستے پر نکلنے کے لئے پابندیاں لازمی ہوگی، کیونکہ یہ ممنوع ہے. ٹرم ریلوں کو پار کرنے کے بغیر دائیں کو تبدیل کرنا ضروری ہے.

میں کس طرح تبدیل کر سکتا ہوں، اگر سڑک اور ٹرام کا راستہ گزرنا ہے تو؟ ایک مداخلت کی اجازت دی جاتی ہے اگر ٹریک اسی سطح پر ہو. اس صورت حال میں، ایک بائیں باری ٹرام پٹریوں کے ساتھ ساتھ ایک موڑ سے بنا دیا جاتا ہے. نشانیاں 5.15.1 کے ذریعے دیگر تحریک کی نشاندہی کی جا سکتی ہیں؛ 5.15.2. یا سڑک مارکنگ 1.18.

اگر ایک ملحقہ یا ٹریفک روشنی ہے

اس صورت میں، نقل و حمل کے دونوں طریقوں کے لئے معتبر سگنل یا انسپکٹر کے اشارہ کے ساتھ، ٹرم اس کی تحریک کی سمت کے بغیر غیر مشروط فائدہ ہے. تاہم، سبز تیر کے ساتھ، ٹریفک کی روشنی کے اضافی حصے میں، ٹریفک لائٹ کے ممنوعہ سگنل کے ساتھ ساتھ ، بجلی کی نقل و حمل کے لئے دوسرے ہدایات میں منتقل کاروں کو راستہ دینے کا پابند ہے.

مجھے ادا کرنا کتنا ہے

ٹرام وے پر جرم کے لئے وصولی کی رقم جرم کی سنجیدگی پر منحصر ہے. ان میں سے سب سے زیادہ "مہنگا" مخالف سمت کے پٹریوں پر گاڑی چلا رہا ہے. اس کے لئے، 5،000 روبلوں کا ٹھیک ہے یا چھ ماہ کے عرصے تک ڈرائیونگ لائسنس کی محروم ہے. لیکن اگر جرم ویڈیو کیمرے کی طرف سے مقرر کیا گیا تو، ڈرائیور بس ٹھیک ہو جاتا ہے.

عذاب دھمکی دیتا ہے اور سڑک سے ٹرام ٹریک کو الگ کرنے والے ایک مسلسل پٹی کے چراغ کے لئے. انسپکٹر ڈی پی ایس 500 روبلوں کو ٹھیک کر سکتے ہیں یا اسے لکھ سکتے ہیں.

ایک ہی رقم ایک کار پرجوش سے گزرنے والی سمت کے ٹرام وے ٹریکوں کے ساتھ منتقل ہو جائے گا، لیکن بجلی کی گاڑیوں کی نقل و حرکت کو روکنے کے لئے.

ٹرام وے پر گاڑی کو روکنے کے بہت ہی سخت خلاف ورزی کے طور پر درجہ بندی کی جاتی ہے. آج یہ 1500 روبوٹ "لاگت" ہے. اس خلاف ورزی کے لئے دارالحکومت اور سینٹ پیٹرز برگ میں 3،000 روبوٹ ادا کرنا پڑے گا.

ڈرائیور جو خود کو مخالف سمت کے برقی گاڑیوں کے راستوں کے ساتھ رکاوٹ سے باخبر رہنے کی اجازت دیتے ہیں ان کی آزادی اور نصف ہزار روبوس کی مقدار میں اس کو ادا کرنے کے لئے تیار ہونا چاہئے. اور نہ ہی ٹریفک جڑواں یا نہ ہی ٹریفک جام غلطی کے لۓ حقائق ہیں: انہیں ایک رکاوٹ کے طور پر تسلیم نہیں کیا جاتا ہے. اگر موٹرسٹ بار بار اس جرم کے لئے روکا جاتا ہے تو، انتظامی کوڈ اسے 12 مہینے تک اپنے ڈرائیور کے لائسنس کو منسوخ کرنے کی اجازت دیتا ہے. اور اگر یہ ویڈیو ایک ویڈیو کیمرے کی طرف سے طے کی گئی تھی، تو 5،000 روبوس میں ٹھیک اضافہ ہوتا ہے. وصولی کی اسی رقم (اور شاید، شناختی کارڈ کے محروم) ڈرائیور کا انتظار کر رہا ہے، جو رکاوٹ کے ارد گرد سفر کرتے تھے، جو برقی ٹرانسپورٹ کی راہ میں روکنے کے بغیر بقایا جا سکتا ہے.

کبھی کبھی ڈرائیور نے اس کے خلاف ورزی کی وضاحت کرنے کے لئے مجبور کرنے کے لئے اچھے وجوہات ہیں. تاہم، اپنے وقار کو ثابت کرنے کے لئے، عدلیہ ہونا پڑے گا.

روڈ حادثات

تقریبا ہمیشہ ان کا ڈرائیور مجرم کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے. بہت ہی غیر معمولی معاملات میں، شراب ٹرام کے ڈرائیور پر رکھا جاتا ہے. مثال کے طور پر، اس نے بغیر ڈھانچے کے بغیر ڈپوٹ چھوڑ دیا، یا لال (یا پیلے رنگ) ٹریفک روشنی سگنل پر منتقل کرنا شروع کر دیا.

آپ کو ڈرائیور کے پاس کرنے کی ضرورت ہے، سب سے پہلے چیز حادثے سے نمٹنے کے لئے، بجلی کی نقل و حرکت کے راستے کو آزاد کرنا ہے. کیونکہ ٹرانسپورٹ کمپنی کے کھو منافع کے لئے ادائیگی ایک مہنگی خوشی ہے. زیادہ تر اکثر عدالت مدعی کو رعایت دیتا ہے اور 10،000 روبوس سے زائد رقم کو تفویض کرتا ہے. لہذا موٹرسائٹس، ہر حالت میں مشورہ دیتے ہیں کہ حادثہ جلد ہی ممکن ہو سکے گا.

اگر اس حادثے میں برقی ٹرانسپورٹ شامل نہیں ہے، تو اس کے گواہ کے اعداد و شمار کو جلدی کرنا ضروری ہے، سڑکوں پر حادثے کی منصوبہ بندی کا انتخاب کریں، ترجیحی طور پر ایک اسٹیشنری اعتراض کے حوالے سے، مختلف زاویہ سے کئی تصاویر لے جائیں اور ٹریفک پولیس کے قریبی محکمہ پر عمل کریں. اگر صورت حال کی اجازت دی جاتی ہے، تو ممکن ہے کہ معائنہ پر لاگو نہ ہو، جدید قواعد و ضوابط اس کی اجازت دیں.

فریالت حالت

ٹرام وے کی طرف سے سفر، آنے والے ٹریفک سمیت، مرمت کے کام کے دوران سڑک کے ایک یا کئی لائنوں پر اجازت دی جاتی ہے. اس صورت میں، ٹریفک پولیس کے انسپکٹرز کو ایک ڈراو کو منظم کیا جاتا ہے، جو مخالف ٹرام کے طریقوں کے ساتھ گزر سکتا ہے.

اس کے علاوہ، ٹریفک کے پولیس اہلکاروں نے حقائق کو ایک ٹریفک حادثے کی وجہ سے پیش کرنے کا حق حاصل ہے. لیکن ان اور اسی حالت میں، وہ ٹی ایس کی تحریک کو منظم کرنا لازمی ہے.

ہائی وے اتساشیوں پر ٹرام پٹریوں

ماسکو میں، ش پر کینوس کی تعمیر. پرجوش اب یہاں لباس مزاحم ریل ہیں، جس نے ممکنہ طور پر وینگن کی رفتار کو بڑھانے کے لئے ممکن بنایا. لیکن ٹرم ٹریک کی مرمت سب کچھ نہیں ہے. اب برقی ٹرانسپورٹ نے "سبز لہر" شروع کی. یہ ٹریفک لائٹس اور تحریک سینسر کی ایک خاص ایڈجسٹمنٹ ہے. بعد میں بڑے نقل و حمل سے رابطہ قائم ہے. ماہرین کے مطابق، ٹرموں اور موٹرسائزر دونوں چوکوں کے ارد گرد سفر کرنے کے لئے وقت گزرنے کے لئے وقت گزرتا ہے: ٹرموں کو ٹریفک کی بتیوں تک گرین تک پہنچنے تک انتظار نہیں کرنا پڑتا ہے، اور ڈرائیوروں "گزر" ٹرانس ٹرام کی غیر موجودگی پر کھڑے ہیں. تجرباتی "سبز لہر" بہت مثبت رائے حاصل کی. لہذا، اس طرح کے ایک دانشورانہ حل پورے دارالحکومت میں نصب کیا جائے گا.