KAMAZ، کولنگ کا نظام: آلہ اور مرمت

کولنگ سسٹم کی گاڑی کی ساخت کے انجن آپریٹنگ صلاحیت رکھنے کے لئے ضروری ہے. قریبی کاروں کاما آٹوموبائل پلانٹ شیتلک رینج 80-120 ⁰ C. کو دیکھتے انجن کا درجہ حرارت 220 ⁰ گریڈ تک پہنچ جاتا ہے کہ میں مختلف ہوتی ہے، اس سے بھی زیادہ واضح خاص اہمیت ہو جاتا انجن کولنگ سسٹم.

خصوصیات اور اہم عناصر

KAMAZ، کولنگ کا نظام بہتر کلاسیکی کام تقریبا ایک جیسی ہے جس میں. انجن گاڑی کے انحراف کی صورت میں کافی پریشان کرنے کی دھمکی. نظام کاروں اور کاروں کے طور پر تقریبا ایک ہی کے بنیادی عناصر:

• ریڈی ایٹر کولنگ؛
• ایک پانی کے پمپ؛
• پائپ؛
• ترموسٹیٹ؛
• کولنگ فین.

کولنگ سسٹم سے ایک فرق کو فوری طور پر واضح افادیت گاڑیوں نہیں ہے - 2 تھرموسٹیٹ کی موجودگی. یہ بنیادی طور پر انجن کی ساخت کی ایک خصوصیت کی وجہ سے ہے. وی کے سائز آٹھ ایک زاویہ ⁰ کم 90 (اس وجہ سے نام) میں نمٹا دو سلنڈر سر ہے. مندرجہ ذیل خصوصیات - کولر پر پردہ. سرد موسم میں، وہ بند کی پوزیشن میں ہیں اور فوری انجن وارم اپ اجازت دیتے ہیں.

شیتلک (KAMAZ 740) ایک ہائیڈرالک پرستار کلچ مشتمل ہے. کنٹرول ڈرائیو خود کار طریقے سے اس طرح بھرپور طریقے سے انجن کولنگ، پنکھی کی رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے.

کولنگ نظام کے سرکٹ

شیتلک (KAMAZ 740) اس کو سمجھنے اور کام جھلکیوں کے لئے آسان ہے جس کے ساتھ ایک عام سرکٹ ہے. اعداد و شمار سے واضح طور پر اس گاڑی کے کولنگ سسٹم ایک بند مجبور گردش ینٹیفرفیزر ہے ظاہر کرتا ہے. تحریک کی رفتار پانی کے پمپ (30) کی طرف سے مسلط. شیتلک بائیں سلنڈر بینک کی پہلی گہا میں اور اس کے بعد دائیں سلنڈر بینک کی گہا میں ٹیوب کے ذریعے بہتی ہے.

مائع سلنڈر سروں سے گزر جائے گا کے بعد، یہ قدرتی طور پر ابتدائی گے. راستے میں اگلے عنصر ایک ترموسٹیٹ (17) ہے. یہاں، حرارتی سیال کی ڈگری کی بنیاد پر یا پمپ (چھوٹے دائرے) سے یا ٹھنڈک کے ریڈی ایٹر (10) کے پاس واپس جاؤ. ریڈی ایٹر (عام طور پر 3 یا 4 قطار) فعال طور ینٹیفرفیزر، بڑے دائرے مکمل پمپ کرنے شیتلک ہدایت ٹھنڈا.

کولنگ سسٹم (KAMAZ) کے سرکٹ انجیر میں دکھایا گیا ہے. ایک توسیع ٹینک (21) ایک ڑککن (22) اور کرین مائع (20) کی سطح کی نگرانی کے ساتھ بھی ہے. ایک کلچ (9) کے ساتھ فین اسمبلی رفتار اور شیتلک بہاؤ کی سمت کو کنٹرول کرتا ہے. یہ عام طور پر 85 ⁰ C. درجہ حرارت پر چالو ہے، ینٹیفرفیزر درجہ حرارت کے انجن کی حد 85-90 ⁰ سی میں قائم رکھا جانا چاہیے جب پرستار کے ذریعے ہوا کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے کرنے کے لئے وسارک فراہم کی جاتی ہے. اپ آلہ پینل اشارے چراغ روشنی پر کولنگ سسٹم درجہ حرارت میں اضافی سیال (98 ⁰ C) کے معاملے میں.

کولنگ کے نظام کی کمزوریوں

شروع کرنے کے لئے، دیکھیں، یہاں تک کہ مال بردار بوگیوں کی ٹھنڈک کے نظام کے ساتھ کیا ہو سکتا ہے. مسائل دراصل اتنی زیادہ نہیں ہیں:

• بہاؤ؛
• ینٹیفرفیزر کی overheating؛
• ہائپوترمیا؛
• کولنگ سیال تیل کے نظام میں داخل ہونے.

شیتلک لیک بنیادی طور پائپس کمپاؤنڈ کے ذریعے ہوتا ہے، اور فریکچر کی آخری باری میں (کریکنگ) ربڑ کی نلی کے. لہذا، نظام میں کمزوریوں میں سے ایک - پائپوں. KAMAZ، کولنگ کے نظام کی ناکامی دیتا ہے، "شکار" کرنے اور ضرورت سے زیادہ گرم شروع ہوتا ہے. بے شک، شیتلک سطح گرتا ہے تو، نظام کی مجموعی ہیٹنگ بڑھاتا ہے. overheating کو پہلے سے ہی قریب ہے. لیک کو ختم کرنے کے لئے یہ احتیاط سے تمام سخت اور پورے نظام پر دباؤ لئے اہم ہے.

دوسری کمزور پہلو کا تعین کیا جا سکتا ہے ترموسٹیٹ. اس عنصر کی ناکامی کی صورت میں ممکنہ کے overheating اور انجن supercooled طور پر. یہ جس میں والو پھنس پوزیشن پر منحصر ہے. ترموسٹیٹ کھلا ہوا ہے تو، مائع ریڈی ایٹر کے ذریعے عظیم دائرے کے ساتھ ساتھ "چلتا ہے". گرم اپ کے انجن کی صورت میں گرم کرنے کا انجن نہیں دیتا ہے. ایک ہی وقت میں زیادہ سے پردہ کھولا تو، موٹر supercooled جا سکتا ہے.

ترموسٹیٹ بند کر دیا جاتا ہے تو، کوئی ینٹیفرفیزر ریڈی ایٹر میں داخل ہوتا ہے اور فوری طور پر گرم کے انجن کی طرف سے گرم. پرستار تھوڑی دیر کے لئے، صورت حال کو بچاتا ہے (میں Kamaz). کولنگ سسٹم کو ہینڈل کرنے کے لئے اور superheated ینٹیفرفیزر پہلے، اور پھر انجن رہتا.

کمزوریوں کی ایک لائن میں تیسری کولنگ فین کلچ ہو جائے گا. وہ ناکام ہو جاتا ہے، ریڈی ایٹر کے ذریعے غیر فعال کولنگ سسٹم ھیںچو نہیں کرے گا. کار اور تار "مشکوک" مقامات کے ساتھ احتیاطی امتحانات کرنا وقت کی نظر ہے تو، وہاں کولنگ سسٹم پر کوئی مسئلہ نہیں رہا ہے انتظار کے قابل نہیں ہیں.

ٹھنڈک کے ریڈی ایٹر (KAMAZ)

الگ الگ کولنگ سسٹم کے تمام اہم اجزاء پر غور کریں. ریڈی ایٹر - اور یہ کہ سب سے پہلے آنکھ پالے اس حقیقت کے ساتھ شروع.

کولنگ نظام (KAMAZ 5320) اس کی ساخت ایک 3 یا 4 صف ٹھنڈک کے ریڈی ایٹر میں ہے. یہ کلاسیکی قسم کی طرف سے بنایا ہے اور نمائندگی کرتا ہے:

• موزوں دکان پائپ ہے جو نچلے ذخائر،؛
• کئی قطار میں اہتمام ٹیوبیں کے مرکزی نظام؛
• فراہمی کی پائپ کو بالائی ٹینک.

ریڈی ایٹر کی تین نکاتی بڑھتے ہوئے. پر بریکٹ کے دونوں اطراف باندھ رہا ہے، damping کے عناصر کے ذریعے باری میں فریم جانب کے اراکین کے ساتھ منسلک رہے ہیں. ایک ریڈی ایٹر کے سب سے نیچے کے fastening کراس بار فریم №1 سے منسلک ہے.

ریڈی ایٹر (میں Kamaz) کی ساخت کی ایک خاص خصوصیت شٹر کی موجودگی ہے. دھاتی پلیٹیں، جس کے بلاکس ریڈی ایٹر کے ذریعے ہوا کے بہاؤ تک رسائی کا یہ میکانی نظام. بلائنڈز کاک پٹ سے براہ راست ایک سادہ کیبل کی رہائی کی طرف سے کنٹرول. ہینڈل باہر نکالا جاتا ہے تو، اس کی پردہ بند ہیں کا مطلب ہے کہ، اور دوسری صورت میں - کھلے ہیں. سرد موسم میں اس کے ساتھ انجن کو تیزی نے warms.

پرستار

KAMAZ کولنگ فین شافٹ اور ایک سیال یوگمن بیرونی پانچ گوشے کی طرف سے نمائندگی پر نصب. انجن کلچ کے درجہ حرارت پر منحصر ہے خود کار طریقے سے پر اور بند کر دیا جاتا ہے. فین یہ inclusions کے مطابق یا کام یا ایک سیال یوگمن کی صورت میں کام نہیں کے طور مجہول ہوا کے بہاؤ کے لئے کی نمائش سے گھما.

انجن کولنگ سسٹم (KAMAZ) کے زیادہ موثر ہوا صاف لئے پرستار سانچے پر ہے. اس چھدرن کی طرف سے پتلی دھاتی شیٹ سے بنا ہے. اس کا شکریہ، ایئر صرف ضمنی گلا گھونٹنا کے ساتھ ریڈی ایٹر پر موثر انداز میں بہتی ہے.

سیال یوگمن کولنگ

میں اس کی ساخت ایک سیال یوگمن کے طور پر اس طرح ایک اہم عنصر ہے کولنگ آلہ (KAMAZ) ہے. اس ڈیوائس کا بنیادی مقصد - torsion کے گاڑی کے انجن کولنگ فین کو crankshaft کے سے منتقل. torque کے سیال یوگمن کی ایک اچانک تبدیلی کی صورت میں کمپن dampens، اور پرستار ہمیشہ گیندوں کے بغیر، آسانی سے چل رہا ہے.

سٹرکچرز، سیال یوگمن ایک ہاؤسنگ میں بیرنگ ذریعے شافٹ پر کتائی دو پہیوں، پر مشتمل ہے. بلیڈ کے مختلف نمبر: 33 ان کی قیادت کرنے کے لئے، اور اس پر کارفرما - بلیڈ 32. سیال یوگمن کے درمیان جس کام کر رہا ہے ایک اندرونی گہا ہے. کام کر گہا torque ٹرانسمیشن پایا جاتا ہے کے ذریعے اس کے تیل سے بھرا ہوا ہے جب یہ ہے.

کام کرنے کے کولنگ سسٹم کو سیال یوگمن، یہ اس میں انجن آئل موصول ہوئی ہے کہ ضروری ہے. یہ تین پوزیشنوں ہے جس سوئچ، کی وجہ سے ہے. 3 پرستار آپریشن کے تین تالا لگا سوئچ طریقوں کے مطابق:

• خود کار طریقے سے؛
• پرستار کی مسلسل ایکٹیویشن؛
• فین مکمل طور پر بند، کلچ crankshaft کے سے torque منتقل نہیں کرتا.

خود کار طریقے سے موڈ میں، کولنگ سسٹم (KAMAZ یورو 2) ڈیزائنرز کی طرف سے تیار کی سکیم کے مطابق چلتی ہے. شیتلک درجہ حرارت 86 ⁰ C تیل کام کر گہا اور ہائیڈرالک کلچ پرستار دور میں بہہ نہیں کرتا جب تک کہ، ہے. اور درجہ حرارت سوئچ میں اضافہ کر کے کھولتا ہے اور تیل، سیال یوگمن میں بہتی اس طرح پرستار پر تبدیل کر کے.

کلچ سوئچ عیب دار ہے تو (انجن overheats)، یہ ایک سیال یوگمن کی مسلسل دریافت کے ساتھ پوزیشن میں اسے انسٹال کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے. اور خود کار طریقے سے موڈ میں واپس غلطی کے بعد. مقدمات گاڑی گہری گھاٹوں پر قابو پا جہاں کے لئے، سوئچ پوزیشن کلچ لئے بند حالت میں ڈال کرنے کی سفارش کی ہے.

پانی کے پمپ

پانی کے پمپ - کولنگ سسٹم (میں Kamaz) ایک اور اہم عنصر ہے. اس کی اہم تقریب - انجن کولنگ سسٹم بھر شیتلک کی گردش. اس کے بغیر صحیح سمت میں ایک مثبت بہاؤ نہیں بنا سکتے ہیں. اور انجن کے کام کی ناکامی کی صورت میں سوال کے تحت کیا جائے گا.

پمپ کے اندرونی کام کر گہا مہریں محفوظ ہیں. پمپ میں خرابی کی روک تھام کے لئے ایک lubricator، یہ آسان پمپنگ چکنائی ہے جس کے ذریعے ہے. نشانی کنٹرول جس اضافی سنےہک بچ کے ذریعے افتتاحی بھرنے ہے. عام "Litol" ایک سنےہک کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے. پمپ سانچے کی جکڑن کے بارے میں جاننے کے لئے، ایک خاص ڈرینیج سوراخ ہے. بہتا ہے تو، تو مہریں نہیں رکھتے، اور تبدیل کیا جانا چاہیے.

کنٹرول اور کنکشن

کولنگ ٹیوبیں (KAMAZ) نگرانی میں اچھا ہو گا. ایک leaky کنکشن کی صورت میں شیتلک کی ایک بڑی رقم کھو دیتے ہیں اور جانے کا امکان ہے موٹر ضرورت سے زیادہ گرم. خاص طور پر توجہ ریڈی ایٹر، پانی کے پمپ اور ترموسٹیٹ سے پائپ کے جوائنٹس پر ادائیگی کی جائے گی.

کولنگ ترموسٹیٹ ینٹیفرفیزر بہاؤ کے انتظام کے لئے ذمہ دار ہیں. 80 ⁰ C کرنے کے لئے مائع درجہ حرارت میں اضافہ کر کے ریڈی ایٹر پر ری ڈائریکٹ کر رہے ہیں، یعنی گردش طرح "عظیم دائرے" کی پیروی کرنے شروع ہوتا ہے. بہاؤ کے اس حصے میں "چھوٹے دائرے" کے ذریعے بہاؤ جاری. صرف 93 ⁰ C. والو کے درجہ حرارت میں "پلمونری" مکمل طور پر بند کر دیا اور تمام شیتلک انجن ریڈی ایٹر کے ذریعے بہتی ہے.

کولنگ کے نظام

کولنگ سسٹم (KAMAZ 740) پچھلے ماڈلوں سے مختلف نہیں ہے. آپ کو بھی 740 یورو موٹر کنسولز 0 لیے، یورو 2، یورو 3 اور یورو 4 کولنگ سسٹم میں کوئی تبدیلی نہیں کی تھی کہ پتہ ہونا چاہیئے. تو، کیا سب سے بہترین سروس کے نظام کے لئے کچھ کرنے کی ضرورت ہے؟

بہت پہلے کارروائی آپ کی گاڑی آپریشن کیا جاتا ہے جب کہ ہر دن کے انجام دینے کے لئے کی ضرورت ہے، یہ نظام بھر میں لیک کے لئے جانچ پڑتال کی جاتی ہے کی سفارش کی سطح پر ینٹیفرفیزر سے بھرا ہوا ہے اور پھر (ایک لیک کے نشانات کی پیروی). گرمیوں میں سراسر شیتلک عام پانی ہو سکتا ہے، اور موسم سرما میں - صفاتی ینٹیفرفیزر یا ینٹیفرفیزر. کولنگ سسٹم میں شمال کی تلخ علاقوں میں استعمال کے لئے ہیٹنگ نصب.

معمول شامل ہونا چاہئے انعقاد جس کی خدمت، پر دیگر سرگرمیوں:

• بیلٹ کشیدگی کی طرف سے؛
• پانی کے پمپ کی بحالی (بیرنگ پھسلن علاوہ چیکنگ اور جگہ مہریں)؛
• ڈرائیو بیلٹ tensioner کی جانچ پڑتال؛
• کولنگ سسٹم ٹیسٹنگ مکمل دباؤ؛
• کوالٹی کنٹرول ینٹیفرفیزر اور اس کے ممکن متبادل؛
• مضبوط clogging کو کی صورت میں flushing کے نظام.

دباؤ کے ٹیسٹ

شیتلک (KAMAZ 65115) مکمل impermeability ہونا ضروری ہے. بصری معائنہ اچھا ہے، لیکن مقامات بہہ رہی شروع کرنے کے لئے کے بارے میں ہے کہ ظاہر نہیں کر سکتے. ایسی کمزوریوں کی نشاندہی کرنے کے لئے ایک دباؤ گیج استعمال کرتے ہیں اور دباؤ پیدا کرنے کے لئے پمپ کا اچھا ہے.

اوپری ریڈی ایٹر inlet کے پمپ دباؤ crimp کے لئے، انجن شروع اور manometer کی دیکھنے کے لئے کافی لاگو کرنا ہے. سب کچھ ٹھیک ہے، اور نظام میں کوئی حذف ہے تو، ہاتھ آلہ اس کی پوزیشن کو تبدیل نہیں کرے گا. دوسری صورت میں، سوئی نیچے جانے کے لئے شروع ہوتا ہے جب، ہم صرف ایک مسئلہ کی جگہ تلاش کر سکتے ہیں.

بدلنا شیتلک

آپ کو ایک مکمل طور پر مائع کولنگ سسٹم کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، یہ بہت نایاب ہے. سب سے آسان آپشن - موسم سرما میں آیا، اور نظام بہت سادہ پانی ہے. اس کے علاوہ، متبادل اس مائع کولنگ خواص یا شدید آلودگی کے نقصان کی صورت میں ضرورت ہوسکتی ہے.

کولنگ سسٹم (KAMAZ) کی صلاحیت 25 لیٹر ہے. ان میں سے 18 لیٹر کے لئے ایک پانی "قمیض". پرانے ڈرین کی پہلی پیداوار میں سیال کی جگہ لے لے کرنے کے لئے. اس کے لئے یہ، کم ریڈی ایٹر والو کھولنے ٹیکسی حرارتی نظام کے لئے سیال کی فراہمی کے لئے گرمی exchanger میں والو اور حرارتی نظام میں پمپ، کے ساتھ ساتھ پائپ نالی کے لئے ضروری ہے. توسیع ٹینک ٹوپی کھول کرنے کے لئے مت بھولنا.

مائع مکمل طور پر ضم ہونے کے بعد، تمام والوز بند ہیں. کولنگ سسٹم (KAMAZ) کی ایک پوری حجم توسیع ٹینک کے ذریعے بھری ہوئی ہے. نیا ینٹیفرفیزر سال کے وقت اور گاڑی آپریٹنگ حالات کے لحاظ سے منتخب کیا جاتا ہے. ہم نے خود کو خوبصورت کین میں درآمد کے اختیارات کو دھوکہ نہیں دینا چاہئے. گھریلو coolants کے بین الاقوامی معیار کے معیار کے مطابق بالکل ایک ہی خصوصیات ہے.

کولنگ سسٹم فلشنگ

کولنگ کے نظام فلش مختلف طریقوں سے ہو سکتا ہے. معمولی آلودگی کی صورت میں سادہ پانی کے ساتھ rinsed کیا جا سکتا. اس مقصد کے لئے، پرانے شیتلک سوھا ہے، بلکہ اس کی بجائے پانی ڈالا جاتا ہے. انجن شروع کر دیا اور بیکار میں گرم کیا جاتا ہے. اس کے بعد، پانی چھٹی ہے، اور سائیکل صاف جب تک کئی بار دہرایا گیا ہے.

آلودگی کو پہلے ہی اہم ہے تو یہ خاص ختم دھونے استعمال کرنے کے لئے سب سے بہتر ہے. ایک ہی وقت میں تیز رفتار مختلف حالتوں فلشنگ صرف پرانے ینٹیفرفیزر میں شامل کیا جاتا ہے جب اور پھر تمام انضمام موجود ہیں. لیکن یہ جب پرانے شیتلک سوھا گیا ہے واشنگ کے حل کو استعمال کرنے کے لئے بہتر ہے. یہ بھی ذہن پانی "قمیض" انجن کی صفائی کے حل صاف کرنے کے لئے ہے کہ مختلف ہو جائے گا میں وہن کیا جانا چاہئے. ریڈی ایٹر کے کولنگ سسٹم کو مزید موثر صفائی ستھرائی کے لئے علیحدہ سے صاف کیا جانا چاہئے. اس کے ساتھ ساتھ قائم 2.5٪ ہائڈروکلوری امل حل کرنے کے لئے.

خصوصیات کی دھلائی معلوم ہے کہ دھونے کے بہاؤ کی سمت کولنگ مائع کے عام نصاب کے برعکس ہونا چاہئے ہونا چاہئے. ایک زیادہ موثر نظام پانی کے بہاؤ، یا دباؤ کے تحت کیمیائی حل flushing کے گے.

خرابیوں کا سراغ لگانا

شیتلک (KAMAZ 5320) معائنہ کرنے کے معائنہ سے انحراف کے بغیر کام کرنا ہوگا. لیکن مقدمات مختلف ہیں، اور غلطی غیر متوقع طور پر ہو سکتا ہے. نظام میں کمزوریوں کا علم فوری طور پر مسئلے کی نشاندہی اور موقع پر ہی اس کو حل کرنے میں مدد کرے گا.

کے نظام جکڑن کی خلاف ورزیاں لیک محل وقوع کو تلاش کرنے کی طرف سے اور اس کے خاتمے کو ممکن لئے حاصل کیا جاتا ہے. یہ اکثر کافی بصری معائنہ کرتے ہیں. تمام کنکشن پوائنٹس کی جانچ پڑتال، پانی کے پمپ، ریڈی ایٹر، کلچ. کو بہتر ایک ہی وقت میں پہنا nozzles کے صرف متبادل. لیک ریڈی ایٹر سولڈرنگ یا خاموش کرنے کا عمل پہنچائی ٹیوبیں کی طرف سے ختم کیا جا سکتا. یہ بہت قابل ہے اور اسے ہٹایا جب اچھی طرح دھویا، کیونکہ ریڈی ایٹر تبدیل کرنے کا فیصلہ، انفرادی طور پر لیا جاتا ہے.

پہنو یا ڈرائیو بیلٹ پتہ لگانے کی علیحدگی متبادل حل کرنا بہتر ہے. غریب معیار کا کام تھرموسٹیٹ کا شبہ ہے تو، انہوں نے ریڈی ایٹر کے نچلے ٹینک کی حرارتی پر چیک کرنے کے لئے آسان ہیں. 85 ⁰ C کے درجہ حرارت پر، یہ ہے کہ، ترموسٹیٹ والو کھولنے کے لئے شروع ہوتا ہے جب، ٹینک کو گرم کرنا ضروری ہے. اگر ایسا نہیں ہوتا، تو پھر، والو ناقص ہے اور ایک ترموسٹیٹ کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے.

کولنگ سسٹم (میں Kamaz یورو 2) ان سے قبل اور بعد میں بھی سے مختلف نہیں ہے. کولنگ سسٹم میں ہو سکتا ہے کہ مسائل ان کی خصوصیات میں ایک جیسی ہیں. ایسی ہی ایک غلطی - lubrication نظام میں شیتلک میں ہو رہی. یہ ایک لیک کی ایک ٹریس کے بغیر ینٹیفرفیزر نزولی پتہ لگانے کر سکتے ہیں. وجہ پہنا جا سکتا ہے gasket کے سلنڈر سر، اور مہر یونٹ آستین کے ذریعے ایک لیک. مسئلہ گھسا انجن gaskets کے تبدیل کرنے کی طرف سے حل کیا جاتا ہے.

اختتام

کار کی دیکھ بھال باقاعدہ اور جامع ہونا چاہئے. اس نظام میں سے کوئی سہولیات حاصل نہیں ہیں. اس صورت میں، کے ساتھ ساتھ ایک مخصوص گاڑی کی کمزوریوں کا علم کرنے کے لئے. KAMAZ، کولنگ سسٹم کے کسی بھی مسائل ہیں نہیں ہے جس میں، آپ اب بھی باقاعدگی سے معائنہ کیا اور ایک مکمل بحالی ہے کیا جانا چاہئے.