کیا کرنا ہے تو ایک موٹر سوار گرم انجن؟

کچھ لوگوں کو معلوم ہے، لیکن overheating کے خطرے اندرونی دہن کے انجن کے نہ صرف موسم گرما میں بلکہ موسم سرما میں زیادہ ہے. اس کے اجزاء کی گاڑی کے طویل آپریشن کے دوران مرمت یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور اگر آپ ایسا نہیں کرتے تو، اندرونی دہن کے انجن کو زیادہ کثرت سے کھولے گا لہذا،،، اس طرح ایک مسئلہ کا سامنا ایک اصول کے طور پر گاڑیوں کی خرید. لیکن پھر بھی اچھا تکنیکی حالت میں اس مصیبت سے ہمیں بچانے نہیں کرتا. کوئی بھی اس سے محفوظ ہے. اس مضمون تمام motorists کے لئے مفید ہو گا یہی وجہ ہے کہ.

انجن overheating 2110 - اسباب

بنیادی طور پر، کے انجن کی وجہ سے کولنگ سسٹم کو، بلکہ کیونکہ اس کے malfunctioning کے کے فوڑے. اس کے علاوہ، بنیادی وجہ غلط طریقے اگنیشن نمائش کی جا سکتی ہے. اور ایک اور وجہ، نمایاں طور پر انجن میں overheated وہ لوگ جو کے دائرے وسعت جو - ایک کم معیار کے پٹرول. اس سے ہماری گیس اسٹیشنوں پر بھرپور. لہذا، ہر دن ہم ایک ناخوشگوار صورت حال میں حاصل کرنے کے خطرے کو چلانے کے انجن کے overheating نہیں ہے جب. VAZ 2106، جن کی وجوہات ایک "ٹاپ ٹین" سے ملتے جلتے نقصان بھی اس سے محفوظ نہیں ہے. امپورٹڈ مشینری فوڑا بہت کم عام ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ کو ٹھنڈا کرنے کے نظام کی تکنیکی حالت کی پیروی نہیں کر سکتے ہیں.

گرم انجن - کیا کیا جائے؟

اگر آپ اب بھی اسی طرح کی صورتحال میں پھنس رہے ہیں، گھبرانے اور صرف اچھی طرح سے سمجھا اعمال نہ کرو. جب تھرمامیٹر سرخ تیر کے نشانات تک پہنچ گیا ہے، فوری طور پر تحریک کو روکنے اور انجن رک جاتا ہے. کولنگ اندرونی دہن کے انجن کے عمل کو تیز کرنے کے لئے، اس ڈاکو کو کھولنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے. یونٹس کو ٹھنڈا کرتے ہوئے، کسی بھی صورت میں، ریڈی ایٹر ٹوپی کھولنے نہیں ہے (ذیل کی تصویر میں ظاہر کیا جاتا ہے).

تو یہ ہے کھلی، وہاں کیا جائے گا ایک طاقتور رہائی کے 100 ڈگری کولنگ مائع. اس صورت میں، یہ آپ کے ہاتھ جلا دیتی ہے اور چہرہ آسنن. میں اس کے علاوہ، اس مائع چاہئے ہمیشہ رہے سیل کر دیا، تو یہ ہے وہ بہتر اور زیادہ مؤثر طریقے سے ٹھنڈا موٹر. ایک تجربہ کار ڈرائیور میں overheated تو انجن، یہ ٹھنڈی نظام کی تمام تک وقت کے 10-15 منٹ انتظار کریں گے. نئے آنے والے بھی کوشش کر کے لے مختلف اقدامات کو ٹھنڈا دات. ایسی ہی ایک طریقہ کار سلنڈر سر پر ٹھنڈا پانی چھڑکاو ہے. یہ نہیں چاہئے کیوں، ہم آخر میں آپ کو بتائے گا.

اور موٹر ٹھنڈا ہونے تک، ہم انتظار کریں اور غیر ضروری اعمال نہیں کرتے. اس ریڈی ایٹر ٹوپی کھولنے اور انجماد کش کو بھرنے کے 10 کے بعد ہی منٹ تھا. نظام میں دباؤ قطرے صرف اس وقت جب کھلی پلگ ضرورت ہے. جانیں جو نلی لچک کے سب سے اوپر پر ہو سکتا ہے. شیتلک ڈالو بہت احتیاط سے اور آہستہ آہستہ ہونا ضروری ہے. ایک گرم سلنڈر سر پر ٹپکاو سے رکھنا خیال رکھنا. اس کے بعد رن موٹر اور، اگر تمام سینسر کی نشاندہی عام اقدار، باری تندور پر مکمل (موڈ - گرم ہوا ندی) اور ہم پہنچ منزل.

یہ یاد رکھنا اہم ہے

شاید ہر ایک کی ہم نے سنا مشورہ، اس کے بعد ڈرائیور گرم انجن، یہ ہونا چاہئے ڈال ٹھنڈے پانی. یہ ہے بنیادی طور پر غلط اور خطرناک لئے انجن. ٹھنڈے پانی دھات کی سطح پر گرا دیا جاتا ہے، عملی طور پر درار میں ظاہر کیا جاتا ہے جس سے اس اخترتی، سے بھرا ہے سلنڈر سر. لہذا، آپ کو رکھنا چاہتے ہیں تو آپ کے انجن طرح سفارشات پر عمل نہیں کرے گا.