Hatchback کے. کیا اس کی طرح لگتا

واقف صورتحال: کلام سن کر سارا دن اس کے معنی تمام دوستوں اور رشتہ داروں کے بارے میں پوچھ جو، کے نتیجے میں، ایک دوسرے سے متصادم ہیں، اور ہم امن کی ضرورت نہیں ہے کہ ہم تک پہنچنے تک، آخر میں، سچ! کہ اس طرح الجھن میں لفظ "hatchback کے" کے ساتھ ایسا ہوتا ہے. یہ اصل میں کیا ہے، بہت کم لوگ جانتے ہیں. دوسروں کہ کاروں کی اس صنعت کار (، "ہنڈائی" کے ساتھ الجھن میں شاید)، لیکن یہ نہیں ہے کہ دیگر، جسم کی اقسام میں سے ایک کے طور پر ہے کہ بحث کرتے ہوئے کچھ، یہ ایک مشین کا حصہ ہے کا کہنا ہے کہ.

کیا "hatchback کے" کرتا

انگریزی "ہیچ" (ہیچ) سے حاصل کردہ ایک اصطلاح ہے اور "واپس" (واپس)، یعنی "tailgate مدد" کے طور hatchback کے. اور یہ صرف اس طرح، سب کے بعد، یہ نہیں ہے جسمانی قسم مسافر کاریں وہاں ایک مختصر بڑھاؤ پیچھے، کی اجازت دے، تیزی سے پینتریبازی کرنے کے لئے پالکی کے برعکس ہے، اور، ڈرائیونگ کرتے وقت خاص طور پر شہر میں یہ بہت اہم ہے. hatchback کے میں بھی موجود ایک یا ایک سے نشستوں میں سے دو قطاروں اور پیچھے دیوار میں ایک دروازہ ہے. مشینوں کی ان اقسام، دونوں سے 3 اور 5 دروازہ پیدا. 3 دروازوں کے ساتھ کار سے بھی زیادہ sporty نظر، لیکن 5 مشین کے ساتھ زیادہ آرام دہ ہونے کے لئے سمجھا کامل خاندان کے لوگوں میں ہے کر رہا ہے.

کاروں کے پہلے ماڈل

کمپنی کے Citroen کے جاری کئے گئے ہیں جب اس طرح کی مقبول ماڈل، یہاں تک کہ جنگ سے پہلے شروع کر دیا پہلی گاڑی عقب میں ایک بڑی ہیچ کے ساتھ. اس کے علاوہ وسط 40s میں، کمپنی قیصر hatchback کے میں اپنی توجہ بن. اس بھاری منافع کا وعدہ کرتا ہے کہ ایک بہت ہی منافع بخش سرمایہ کاری، یہ ایک ہی بار میں واضح تھا ہے. وہ ایک نہیں جاری کی ہیں، لیکن کئی ماڈل ( "قیصر مسافر"، "Frazer کی آوارا"). اس کے بعد، لاشوں کے اس قسم کے پیدا کرنے کے خیال کی جاپان میں کار ساز اٹھایا، اور hatchbacks کے دور. یورپ میں پہلی کار جمع ہے رینالٹ ماسٹر. اور یہاں تک کہ اس کے پیدا کرنے Togliatti آٹوموبائل پلانٹ کرنے کی کوشش کر ان سالوں میں روس، لیکن منصوبے، بدقسمتی سے، جلد ہی بند کر دیا گیا تھا، اور اسی گاڑی کا پہلا اور آخری قائم رہی. پھر ملکی آٹو انڈسٹری کو اب بھی اس کا ہدف حاصل کر لیا ہے، اور اس کے جسم میں "VAZ 2108" کی دنیا میں آیا.

کیوں hatchback کے منتخب

گاڑیوں کے ڈھانچے کی اس قسم کو ہمیشہ انتہائی مانگ میں رہا ہے، اور آج کے نئے hatchbacks، کچھ حد تک بھی sedans کے دھکیل دیا. اور یہ hatchback کے طرف سے حاملہ ہوئی کلاسک پالکی کے مقابلے میں بہت زیادہ کارگو لے سکتے ہیں، اور اپ لوڈ / ڈاؤن لوڈ کرنے کا عمل ٹرنک ڑککن کی جگہ، وسیع پیچھے کے دروازے پر تیز اور زیادہ آسان شکریہ ہے کے طور پر، صرف اضافہ گتشیلتا میں نہیں ہے.

دلچسپ بات یہ ہے hatchback کے پالکی میں پرتیاروپت ہے جب، یہ غیر معمولی پیچھے کھڑکی پر نظر ہے. لیکن سواری کیونکہ دوسرے کے طول و عرض (30-40 سینٹی میٹر تنے کے اکاؤنٹ میں لے جایا جائے ضروری ہے) نظر ثانی کی، جبکہ کی وجہ سے اس کام کے ساتھ نمٹنے کے لئے انہیں مردہ زون، اور صرف ایک تجربہ کار ڈرائیور دیکھ نہیں، زیادہ آرام دہ ہو جاتا ہے.

cons کے hatchback کے

تاہم، یہ بھی نقصانات بھی ہیں. کئی کار مالکان غیر تسلی بخش موسم سرما میں گرم کیا جاتا ہے کہ ایک hatchback کار کی شکایت ہے، اور اس وجہ سے تنے کے ساتھ داخلہ کی سیدھ کا سیلون گند میں موجودگی کا امکان ہے. اس کے علاوہ، جسم کے اس قسم کے ساتھ ایک گاڑی خریدنے جب بڑا بوجھ ڈاؤن لوڈ کرنے کی ضرورت ہے کہ اکاؤنٹ میں حقیقت یہ چاہئے پہلے سے جوڑ دیا جائے کرنے کے لئے ہے یا اس سے بھی عارضی طور پر پیچھے کی نشستیں ختم. باقاعدہ مال بردار اور مسافر ٹریفک کے لیے ایک ذریعہ بہت آسان hatchback کے نہیں ہے کہ ہے. اس پر اگر نہیں سب سے زیادہ غیر آرام دہ کار کیا ہے؟ لہذا، اس کے جسم کی قسم کے ایک خاندان یا کھیل کے لئے زیادہ مناسب ہے.

بڑی مقبولیت زیادہ واضح اسپورٹی نوٹ، سجیلا ڈیزائن کے حل کے ساتھ اپ گریڈ ماڈل کی پیداوار اور جدید عناصر کی تکمیل کیلئے کار ہوتا ہے. آج، hatchbacks درمیان بہترین تصور کیا جاتا ہے "Skoda کے فابیا"، "فورڈ فوکس"، "Peugeot کے 308"، "اوپیل Astra"، "میں Citroen C4"، "فورڈ تہوار"، "آڈی A3"، "ووکس ویگن پولو"، "ڈائیوو Matiz". یہاں تک کہ "لادا" -hetchbek ایک غیر ملکی گاڑی کی طرح لگتا ہے.

یہ صرف hatchback کے بارے میں نہیں کہا جا سکتا ہے بالکل وہی جو ہے، وہ الشان اور اعلی حیثیت کے ساتھ لوگوں کے لئے مثالی ہیں کہ حقیقت یہ ہے. اس سلسلے میں پالکی، زیادہ قابل احترام اور presentable. لیکن سب سے پہلے ماڈل میں بہت سستی ہے.

اہم تفصیلات

موجود ہیں، اتفاق سے، بہت اہم پوائنٹس، جو کسی وجہ سے نہیں ہیں، احتیاط سے دیکھو. مثال کے طور پر، ایک کلیئرنس. مشین نقطہ کے سب سے نیچے اور سطح جس پر مشین کے درمیان بلایا کلیئرنس دوری. کاریں علاوہ 12-16 سینٹی میٹر میں ایک پہلے سے طے شدہ قدر ہے، ایک اور اہم عنصر - یہ ایک طویل wheelbase نہیں ہے. اس حقیقت سے کہ گاڑی اب throughput کی بگڑتی ہوئی، اور سب ایک ہی کلیئرنس دوچار ہے. Hatchbacks ہم ایک ہی ماڈل ( "شیورلیٹ" hatchback کے اور پالکی) کی مثال لے، تو اس وجہ سے غور کے جسم کی قسم کے تحت مشینیں بہتر پر روڈ، بیس، تھوڑا کم Sedanovskaya ہے جس کا ایک معیاری لمبائی ہے. کسی میں گاڑی کے جسم بس ٹھیک لگ رہا ہے، اور ہر ماڈل کی nuances ہم پہلے ہی سمجھا جاتا ہے.

hatchback کے فٹ ہونے کے لئے

کی آپ کو ضرورت گاڑی سب سے بڑھ کر ان کی اپنی ترجیحات، طرز زندگی پر مبنی انتخاب کریں، اور آپ کون ہیں، کیا پوزیشن کمپنی کی طرف سے قبضہ کر لیا. آپ سڑک ریسنگ کی ایک پرستار ہیں اور شاذ و نادر ہی پورے خاندان پکنک کے لئے فطرت پر چلا گیا (اور آپ سفر کر رہے ہیں، تو یہ آپ کی گاڑی پر نہیں ہے)، یا آپ کو جو لڑکیوں سواری کرنے سے محبت کرتا ہے ایک طالب علم ہو، یا شاید آپ کو جہاں آپ کو ایک کاٹیج ہے تو یہ ہے کہ، ہر سال ایک بڑی ڈریگ سامان، اس صورت hatchback کے میں منتخب کریں. اور اگر تم ایک تاجر ہیں اور اکثر چڑیا گھر یا ایک سرکس کاروباری دوروں یا خاندان کے آدمی، خاندان انخلاء ٹرانسپورٹ کے ہر اتوار کو بنانے کے ہیں، تو سب سے بہترین آپشن ہے، کورس کی ایک پالکی ہے. یورپ کے دورے پر جا رہے ہیں بہتر پھر رپورٹنگ کے جسم کی قسم کو ترجیح دیتے ہیں یورپیوں ان مشینوں بہترین جائزے پر چھوڑ دیا جاتا ہے کیونکہ. hatchback کے وہ محبت کرتا ہوں، اور آپ کو، جنہوں نے اس طرح ایک مشین پر آیا تھا، تعریف کرے گا. ویسے بھی، صرف سمجھنے، کیا زیادہ اہم ہے: خوبصورتی یا ویاوہارکتا.