2109 پر کھو چنگاری (کاربوریٹر): ممکنہ مسائل اور حل

اگنیشن نظام کاربوریٹر انجن 2109 بہت آسان ہے، بہت اہم غلطی وہ نہیں دیکھا جاتا ہے. اور ان لوگوں کے مسائل بعض اوقات پائے جاتے ہیں کہ، کسی بھی مسائل کے بغیر، آپ اپنے آپ کو ٹھیک کر سکتے ہیں. اس مضمون میں ہم نے کی وجوہات کے بارے میں بات کریں گے پر 2109 (کاربوریٹر) کھو چنگاری، ان سے نمٹنے کے طریقوں پر اس کے ساتھ ساتھ نظر.

علامات

اگنیشن نظام غلطی غیر مستحکم انجن آپریشن یا ایک مکمل سٹاپ اسے اور شروع کرنے کے ناممکن پائے جاتے ہیں. پہلی صورت میں، کے انجن کی طاقت کو نمایاں طور پر کارکردگی کم ہے، اضافہ ایندھن کی کھپت، راستہ رنگ تبدیلیوں، کمپن ظاہر ہوتا ہے. اس طرح کی علامات کی نشاندہی کر سکتے دہن چیمبر میں سے ایک اس وقت ہوتی ہے کہ ایندھن دہن، یا چنگاری ایک یا ایک سے زیادہ چنگاری کا الیکٹروڈ پر قائم ہے، یہ ignite کرنے سے قاصر ہے. دوسری صورت میں، انجن شروع نہیں کرتا جب، سب سے زیادہ امکان، وہاں نظام کے اہم عناصر میں سے ایک کی ناکامی ہے. یہ سب سے زیادہ کثرت سے حقیقت کی طرف جاتا ہے جو کہ 2109 (کاربوریٹر) میں کھو چنگاری وہ تھا.

carbureted انجن اگنیشن نظام

ایک contactless اگنیشن نظام سے لیس فیکٹری سے تمام "نو". سٹرکچرز، یہ مندرجہ ذیل عناصر پر مشتمل ہوتا ہے:

• اگنیشن؛
• ہائی ولٹیج کنڈلی؛
• سوئچ؛
• ہال سینسر کے ساتھ اگنیشن ڈسٹریبیوٹر؛
• چار ہائی وولٹیج تاروں؛
• سپارک پلگ.

اگنیشن نظام کے پہلے چار عناصر میں سے کسی کی ناکامی کام نہیں کرتا، اور شروع کی صورت میں انجن ناممکن ہو جاتا ہے. بہتر بنانے کی صورتحال تشخیص اور خاتمے تعطل کو لے کر کی طرف سے حاصل کیا جا سکتا.

کس طرح کراسکتا اگنیشن نظام کاربوریٹر 2109

سمجھنے میں کیوں 2109 (کاربوریٹر) میں کھو چنگاری، کی طرح سے یہ اگنیشن نظام چلاتا ہے کو دیکھو. آغاز میں شروع کریں - محل کے ساتھ. ڈرائیور cranks کی اضافہ اور اگنیشن برقی بہاؤ کنڈلی بیٹری کی طرف سے فراہم کیا جاتا ہے. اس کنڈلی ایک ہائی وولٹیج کرنٹ ڈسٹریبیوٹر میں بہتی، انجن کے camshaft ذریعے کارفرما سے تبدیل معیاری 12 V 25000-30000 B. ایک ٹرانسفارمر کی تقریب انجام دیتا ہے، اور چنگاری کے لئے ہائی وولٹیج تاروں کے ذریعے وہاں سے. سوئچ، اس عمل میں ملوث کنڈلی میں مطلوبہ قیمت کے قیام، اس کے ساتھ ساتھ وولٹیج نظام کو مستحکم موجودہ دال فراہم کرنے.

ہائی وولٹیج تاروں

لہذا، اگر آپ کو 2109 (کاربوریٹر) چنگاری کھو شبہ ہے کہ تو، سب سے پہلے آپ کو ہائی وولٹیج تاروں اور بریکٹ کی سالمیت کو چیک کرنا چاہئے. اس کے لئے ڈاکو اٹھا اور ڈسٹریبیوٹر کو اگنیشن کنڈلی سے توسیع کے موصل کی ایک بصری معائنہ انجام دینے، اور اس سے چنگاری کرنے کے لئے. ان رابطوں کو گندگی اور نمی، چاہے وہ محفوظ ہیں تو دیکھنے کے لئے چیک کریں.

ohmmeter موڈ میں شامل چاہے broneprovoda OK کا تعین کرنے کے لئے، وہ گاڑی آڈیٹر کے ساتھ ملاحظہ کر سکتے ہیں. ان میں سے ہر ایک، کے خلاف مزاحمت مینوفیکچرر کی برانڈ کے لحاظ سے اور 3.5 سے 10 ohms کے سے ہونا چاہئے. یہ زیادہ ہے تو، آپ کو چنگاری کو چنگاری لاپتہ اس کی وجہ سے پلگ ہے کہ 2109 کی بات کا یقین ہو سکتا ہے. ہائی ولٹیج تاروں مقرر کرنے کی ضرورت تبدیل کریں.

موم بتیاں

2109 میں کاربوریٹر چنگاری زیادہ کثرت کے نظام کے دیگر عناصر ناکام زائد پلگ. یہ غریب ایندھن کے معیار، اور غلط کنفیگریشن ایندھن کی فراہمی، کے ساتھ اور موم بتیوں سے منسلک ہے. حقیقت یہ آٹو مارکیٹ میں مصنوعی کی ایک بہت ہے، "نو" کا نہیں ہر مالک کے الیکٹروڈ کے درمیان گرمی کی حد یا وقفے کے ساتھ فکر ہے کہ اس کے علاوہ صنعت کار کی سفارشات کی طرف سے فراہم کی جاتی ہے. یہ ضروری ہے کہ ایک بظاہر نئے اور برانڈڈ شمعیں خریدنا، ہم ایک غیر مستحکم سستی یا اس سے بھی بنانے کا ہے باہر کر دیتا ہے. مستقبل میں، ان چھوٹے، بظاہر خرابی زیادہ سنگین مسائل پیدا ہو سکتے ہیں.

اگنیشن 2109 سے ہر ایک سلنڈر کے لئے ایک: چار سپارک پلگ فراہم کرتا ہے. ان کے چیک باری باری کیا جاتا ہے. سب سے پہلے، ان میں سے ایک باہر ضعف سیرامک وسنواہک، الیکٹروڈ ریاست اور ان کے درمیان فرق کی سالمیت کے لئے معائنہ کیا جاتا ہے. موم بتی تو، پہلی نظر میں، ٹھیک ہے، آپ اس کی کارکردگی کا تعین کرنے کی ضرورت ہے. ایسا کرنے کے لئے، یہ ہائی وولٹیج تاروں کی ایک ٹوپی اور ایک وزن کے ساتھ منسلک ایک سکرٹ رکھ دیا. اگلا، آپ کو ایک اسسٹنٹ شامل اور انجن شروع کرنے کے لئے اس سے پوچھنا چاہئے. سٹارٹر، crankshaft کے باری باری دکھائے گا کرنے کے لئے الیکٹروڈ مزاحم چنگاری نیلے یا نیلے پرچی چاہئے درمیان شروع ہوتا ہے جب. یہ ایک مختلف رنگت (سرخ، سبز) ہے تو اسے وسنواہک کے یا ہائی وولٹیج کے تحت ایک ممکنہ خرابی کی نشاندہی ہو سکتی ہے. وہاں ہیں تو کوئی چنگاریاں حکم سے باہر چنگاری کا امکان ہے. لیکن ہم دیگر مسائل کو مسترد نہیں کر سکتے ہیں. یہ سب سپارک پلگ کی جانچ کرنا اس وجہ سے ضروری ہے. کیس جہاں ان میں سے صرف ایک ہی کام نہیں کرتا ہے، تو یہ یقینی طور پر کام کر رہی ہے کو تبدیل کرنے کی کوشش کریں. لیکن سب مومبتی کی روشنی میں کوئی چنگاری ہے، اگر مسئلہ آپ کی ضرورت گہری نظر کرنا.

اگنیشن سوئچ

اگلے تشخیصی قدم اگنیشن چیک کرنا ہے. اس کے لئے ہم ایک ہی گاڑی آڈیٹر کی تمام ضرورت ہے، لیکن پہلے سے ہی voltmeter کی طرز میں بھی شامل تھے. مثبت تحقیقات ڈیوائس ٹرمینل "+ B" اگنیشن کنڈلی پر اور زمین پر منفی شارٹ سرکٹ سے منسلک. اگلا، اگنیشن کو سوئچ اور آڈیٹر ریڈنگ پر ایک نظر ڈالیں. وولٹیج کی غیر موجودگی - رابطہ گروپ ٹوٹے تالے تھا کہ ثبوت ہے. اس صورت میں، مرمت (2109) اس کے متبادل کے لئے فراہم کرتا ہے.

کنڈلی

ہم نے کہا ہے کے طور پر، کنڈلی - ایک اعلی موجودہ پیدا کہ ایک ٹرانسفارمر. یہ سرکٹ یا رکاوٹ سے محفوظ نہیں ہیں دو کنڈلی، ہے. میں 2109 (کاربوریٹر) شروع نہیں تو، کنڈلی درکار ہے چیک کریں. خاص طور پر کی وضاحت ہے کہ اس کے آپریشن بہت آسان ہے. انجن بند کے ساتھ ایسا کرنے کے لئے کنڈلی سے توسیع اگنیشن ڈسٹریبیوٹر کیپ مرکزی ہائی وولٹیج تار نکال دیں. یہ ایک حفاظتی ٹوپی ہے. آپ چنگاری پلگ مربوط کرنے کے لئے کی ضرورت ہے اور سکرٹ وزن کرنے کے لئے منسلک. اس کے بعد، اگنیشن کو شامل کرنے کے اسسٹنٹ سے پوچھنا اور شروع کے ذریعے سکرال کرنے کے لئے. کنڈلی ٹھیک ہے، تو ایک چنگاری چنگاری پلگ الیکٹروڈ کے درمیان دکھایا جائے گا. ناقص ٹرانسفارمر فخر نہیں کر سکتا.

اہم: کسی بھی حالت میں ہاتھ کی طرف سے یا تنہائی قلم کے بغیر چمٹا کے ساتھ ایک موم بتی کو روک نہیں ہے. ایک کنڈلی کے وولٹیج ان سے چوٹ کے لئے خطرہ نہیں ہے کئی وولٹ کی دسیوں ہزار تک پہنچ، اور یہاں تک موجودہ کی نسبتا چھوٹی سی رقم دی. اور نہ ہی، موم بتیاں کے بغیر چنگاری کی جانچ کرنی چاہیے یعنی موصل تار اور زمین کے درمیان. لہذا اگر آپ کو سوئچ کو نقصان گا.

اگنیشن ڈسٹریبیوٹر

کنڈلی اور تشخیصی نتائج یہ بہت کام ہے کہ شو سے تصدیق ہونے کے بعد، ڈسٹریبیوٹر (ٹائمر) کے پاس جاؤ. اس کی ٹوپی ہائی وولٹیج تاروں سے منقطع اور اس کے fastening کے دو پیچ کھول. کور ہٹا دیں اور سالمیت کے لئے سامان کا معائنہ. کوئلے ڈسٹریبیوٹر رابطے اور سلائیڈر کی شرط رکھیں کہ. مصیبت کی صورت میں، کا احاطہ (اسمبلی) کی جگہ لے لی جائے کرنے کی ضرورت ہے.

ہال سینسر کنٹرول، اور انجن انقلابات کی تعداد پر منحصر سوئچ کرنے کے لئے اصلاحی دالوں کی ترسیل کے لئے کام کرتا ہے. اس اگنیشن کے ڈسٹریبیوٹر کے اندر نصب کیا جاتا ہے، لیکن، یہ چیک کرنے کے لیے جدا شے مطلوب نہیں ہے. یہ صرف کار آڈیٹر یا multimeter کے voltmeter کی طرز میں شامل کریں، اور پنوں میں سے ایک جوڑے کی ضرورت ہے.

تلاش کریں ڈسٹریبیوٹر، سبز اور سیاہ اور سفید تاروں کو فراہم ٹرمینل بلاک. یہ سینسر ٹرمینلز ہے. ان تاروں پر پنوں موصلیت بید اور آلہ پیمائش تحقیقات کے لئے ان سے رابطہ قائم کرنے کی ضرورت ہے. آہستہ آہستہ ہاتھ کی طرف سے کے انجن کے crankshaft کے گھومنے ایک اسسٹنٹ ہے. یہ، یا کوئی اور پر نٹ پر پھینک کلید کے ساتھ کلچ رہائش گاہ میں ایک ہیچ کے ذریعے flywheel کے آگے بڑھانے کی طرف ایک سکریو ڈرایور کے ساتھ یا تو کیا جا سکتا ہے crankshaft کے گھرنی.

ہال سینسر آلہ کی گردش کے دوران کام ہے تو وولٹیج 0.4 سے 12 V. چھلانگ یہ پہنا ہے تو دکھائے گا، یونٹ "خاموش" ہے. اس صورت میں، (2109) محدود متبادل سینسر کی مرمت.

سوئچ

آخر سوئچ کے بارے میں بات کریں. اس تقریب - ہال سینسر سے حاصل اعداد و شمار کی بنیاد پر کنڈلی سمیٹ پرائمری میں صحیح برقی دالوں کی تشکیل. مزید برآں، یہ نیٹ ورک بورڈ کے پیرامیٹرز کے مطابق زیادہ سے زیادہ موجودہ اور وولٹیج محدود.

چیک کریں خصوصی آلات کے بغیر سوئچ مشکل ہے. ایک معلوم کام کرنے یونٹ سے رابطہ قائم اور اگنیشن نظام کے آپریشن کی جانچ کرنا سب سے آسان طریقہ. VAZ کے مالکان میں سے کچھ تلخ تجربے، کبھی کبھی بھی کیس کو صرف ناکام رہے کی جگہ میں ڈال دیا ہے جس میں ایک اضافی سوئچ، لے.