اے ٹی ایس-59: تاریخ، وضاحت، وضاحتیں،

1954 میں، جس کا بنیادی پیداوار بھاری کرینیں کی پیداوار کو ہدایت کی گئی ہے کرغن پلانٹ، تنظیم نو گزر جاتا ہے. اب اس کام انجینئرنگ کی صنعت میں ایک نئی شاخ کی ترقی تھا. یعنی، پلانٹ کی انتظامیہ کو ڈیزائن اور آرٹلری ٹریکٹر مڈل کلاس کرالر کی سیریل پیداوار قائم کرنے کے لئے کمیشن کیا گیا تھا. اس سلسلے میں KZTK CMH (کرغن مشین بلڈنگ پلانٹ) کا نام دیا.

پہلی درمیانے arttyagachi

کرغن میں مشینوں کی اس قسم کی پیداوار میں تجربہ سب سے پہلے ٹریکٹر ماہرین CB چیلیابنسک ٹریکٹر پلانٹ ملوث تھے (CTZ)، جو، اصل میں، ایک مشین تیار کی ترقی کے طور پر، نہیں کیا گیا ہے کے طور پر. انہوں نے کہا کہ ماضی میں ڈپٹی چیف ڈیزائنر CTZ طور پر کام کیا، اور 1954 میں سی ایم ایچ میں چیف ڈیزائنر کا تقرر جو منصوبے I. ایس Kavyarov، قیادت کی.

سب سے پہلے اے ٹی ایس، ٹریکٹر یونٹ کا استعمال کرتے ہوئے جمع کیا منصوبے کے آغاز کے بعد صرف ایک جوڑے ماہ میں پیداوار ہال سے باہر آئے. کار کافی کامیاب نکلے، اور اس کی بنیاد پر پلانٹ کنویئر دونوں فوجی اور شہری واقفیت کے کئی ورژن تیار کیا ہے.

اگلی گاڑی پوری طاقت KB KMZ میں جاری کیا گیا تھا، یہ arttyagach ATS-59 (فیکٹری کوڈ - "650") تھا.

تفصیل نئے arttyagacha

ٹریکٹر ترقی 1956 ء میں شروع ہوا. مشین بنیادی طور پر، آرٹلری سسٹم اور ٹریلرز، اسی طرح پیٹھ میں گولہ بارود کی نقل و حمل کی باندھ سامان اور جنگی جہاز کے عملہ لیجانے بندوق کی خدمت پیدل سفر کے لئے کرنا.

براہ راست مرکزی friktsionalom اور CAT واقع ویلڈیڈ دھات کیبن، دو افراد (ڈرائیور اور بڑی عمر کے مشینوں) کے لئے ڈیزائن کیا مندرجہ بالا ATS-59 کے سامنے میں،.

ٹریکٹر کیبن تھوڑا تکلیف داخلی دروازے کے دروازے کے ساتھ، یہاں تک کہ دو لوگوں کے لئے، بہت چھوٹا تھا. کیبن کے مرکز میں ٹرانسمیشن کے مراکز اور اہم کلچ کو رسائی فراہم کرتا ہے جس میں بڑے احاطہ اہتمام کیا گیا ہے.

PPC خطوں کی گاڑی ATS-59 ڈیزائنرز ان پٹ فراہم کی ہے منسلکات منسلک جب آپ PTO ڈرائیو کو مربوط کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے.

مشین فریم موٹی سٹیل شیٹ سے ویلڈیڈ ایک بہت ہی ٹھوس تعمیر، لے کر ظاہر کیا جاتا ہے.

Powerplant ڈیزائنرز ٹیکسی اور پلیٹ فارم کارگو کے درمیان پوزیشن.

چیسی پانچ میں سے ہر ایک طرف پر ڈبل حمایت رولرس کے ساتھ آزاد torsion کے معطلی بھی شامل تھے. پہلی (غیر معروف) میں اور آخری پہیوں لیور قسم ہائیڈرالک جھٹکا absorbers نصب. سامی رولرس بلکہ ڈبلز ربڑ ڈیزائن بڑی ویاس تھے.

12-14 لوگوں سوچ ٹرک لوڈنگ پلیٹ فارم کی پشت پر فٹ کر سکتے ہیں جس تہ میں واقع بینچوں پر. ، امکان کے لئے فراہم ضروری ہو تو بینچ کے تحت اضافی ایندھن کے ٹینک کی تنصیب. موسم کے تحفظ کے جسم کے اوپر ونڈوز کے ساتھ ایک پنروک خیمہ چھپا.

اس کے علاوہ ATV ATS-59 ایک ریورس پل کے winch، مشین کے عقب میں واقع کے ساتھ لیس ہے.

ایک کھڑی ڑلان پر جب ڈرائیونگ ترتیب سے ڈیزائن کی گاڑی کی وجہ سے tipping کے لئے انتہائی مزاحم کر دیا گیا ہے. ایک اعلی کراس ATS-59 اس میں تقریبا کسی بھی آف روڈ حالات کام کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے.

سیریز کے لئے پائلٹ مشینوں سے راہ

تمام خطوں کی گاڑیاں کی پہلی prototypes کی 1958 میں تعمیر کیے گئے تھے، اس کے بعد گزرنے جن میں ٹریکٹر کے آڈٹ کا اگلا دور شروع کر دیا کے بعد، جامع فیکٹری ٹیسٹ مشین کی ایک سائیکل شروع کیا. اس وقت، ہم عام طور پر مثبت طریقے کار کا تعین اور اے ٹی ایس-59 پر، خدمت میں لے گئے بدل فیکٹری کے نشان ہیں جس فوجی ٹریکٹر، تجربہ.

مشین کی مزید تطہیر کی پیداوار کے دوران میں کیا گیا. پہلی تجرباتی بیچ 10 کاروں کے موسم بہار 1961 کے آخر تک پلانٹ کی دکان چھوڑ دیا. ایک سال بعد، تمام خطوں کی گاڑی کی رہائی فی مہینہ 120 نقول کی سطح تک پہنچ گئی. اس کے علاوہ، کام ٹریکٹر کے مختلف ورژن پیدا کرنے کے لئے متوازی میں کیا گیا. اس کے نتیجے کے طور پر، 59th کی بنیاد پر پلانٹ W / E طریقوں، اور بلڈوزر پیورز اور کیبل کی پیداوار شروع کر دیا.

خصوصی طور بوم کرین فوجی ٹریکٹر اے ٹی ایس-59 جاری کیا گیا تھا کے ساتھ کمیشن. اس طیارہ شکن میزائل فوجیوں میں اس کی درخواست مل گئی ہے.

اے ٹی ایس-59: نردجیکرن

1. روور ابعاد - 28 سینٹی میٹر X 6M 2M 2M 78 سینٹی میٹر ایکس 30 سینٹی میٹر (ٹیکسی کی اوپری سطح کے ساتھ ساتھ اونچائی).

2. کلیئرنس - 42.5 سینٹی میٹر.

3. روڈ ٹریک - 2 میٹر 20 سینٹی میٹر.

4. بیس - 3 میٹر 28 سینٹی میٹر.

13 میٹر 200 کلو - 5. کے روکنے بڑے پیمانے پر.

6. پاور پلانٹ - 300 L / ے کے W650G صلاحیت.

7. ایک مکمل بوجھ کے ساتھ سب سے تیز رفتار، ہائی وے پر ڈرائیونگ کرتے وقت - 39 کلومیٹر / H.

8. ٹریلر کے ساتھ مکمل بوجھ کے ساتھ سمندری سفر:

• شاہراہ پر - 730 کلومیٹر؛
• 500 کلومیٹر - زمین پر.

35 ڈگری - ایک ٹریلر کے بغیر ڈرائیونگ جب 9. جائز ڈھال کے steepness سے surmounted.

10. اہلیت:

• کارگو کے قابل اجازت وزن پیٹھ میں منتقل کرنے کی - 3 ٹن؛
• 14 ٹن - ٹریلر وزن کی حد.

مشین کی تشخیص

تمام خطوں کی گاڑی-ٹریکٹر اے ٹی ایس-59 کی کل آپریٹنگ وقت ایک بہت قابل بھروسہ اور، اہم، کم کی بحالی کی مشین کے طور پر خود ثابت کر دیا ہے. یہ وسیع پیمانے پر ایک ٹریکٹر اور خصوصی superstructures کی کے لئے ایک بنیاد کے chassis کے طور پر فوج میں استعمال کرنا. النگھی ملک کے نئے علاقوں کی ترقی میں استعمال کیا بیس میں ایک سویلین گاڑی.

نئی ٹیکسی کے ساتھ پرانے ٹریکٹر

ٹریکٹر کی صرف واپسی - ایک قریبی کیبن - اے ٹی ایس-59 کی آمد کے ساتھ ختم کر دیا گیا ہے. اصل میں یہ خصوصیات نئے ماڈل میں کوئی تبدیلی نہیں رہے، لیکن ساتھ جس کے اسی ATC-59 تھا، ایک مکمل طور پر مختلف مکمل طور پر ڈیزائن اور کشادہ چھ سیٹوں والے کیبن، بھی ایک زیادہ طاقتور حرارتی نظام سے لیس. اس طرح کی پروسیسنگ مقبولیت میں شامل کیا اور اضافہ کی گاڑی کے لئے مانگ کی ہے.

اور KMZ ATVs سے کی BMP پیداوار کی پیداوار سے پیداوار لائنوں کے تبادلوں کی ضرورت کے سلسلے میں کیٹرپلر ٹریکٹروں کی پیداوار بند کر کے بعد روک دی گئی ہے نہیں، اور کئی ایک ممالک میں پر مشتمل ہے، جبکہ پولینڈ میں منتقل کر دیا گیا تھا "وارسا پیکٹ کے."