Homelinessفورم کے اوزار اور سامان

کاربوریٹر - یہ کیا ہے؟ آپریشن کے اصول کے استعمال

اس مضمون میں آپ کو ایندھن انجکشن کے نظام کے بارے میں سیکھ جائے گی. کاربوریٹر - اس کی تیاری اور انجن دہن چیمبر کو اس کی فراہمی کے لئے ہوائی ایندھن مرکب کے ساتھ مطلوبہ تناسب پٹرول میں رابطہ قائم کرنے کی اجازت دیتا ہے جو سب سے پہلے کے طریقہ کار ہے. موٹر سائیکلوں، chainsaws کے، mowers پر اور اسی طرح کی - یہ آلات کی بڑے پیمانے پر اور اس دن کے لئے استعمال ہوتے ہیں. یہ زیادہ ترقی یافتہ اور جدید ترین بس آٹوموٹو صنعت میں، وہ کب سے فوقیت کیا گیا ہے injector کے انجکشن نظام، ہے.

carburettor کیا ہے؟

کاربوریٹر - آمیزے ایندھن اور ہوا، جس کے نتیجے میں مرکب لیتا ایک آلہ ہے ایک انٹیک کئی گنا اندرونی دہن کے انجن کے. ابتدائی carbs کے صرف ہوا (- پٹرول کے معاملے میں) ایندھن کی سطح پر بہاؤ کی اجازت دے کر کام کیا. لیکن ان میں سے اکثر کو بعد میں ہوا ندی میں ایندھن کی ایک میٹرڈ رقم تقسیم کی جاتی ہیں. یہ ہوا nozzles کے ذریعے گزر جاتا ہے. ان حصوں میں کاربوریٹر حالت کے لئے بہت اہم ہے.

کاربوریٹر، 1980s کرنے کے لئے ایک اندرونی دہن کے انجن میں ایندھن اور ہوا اختلاط کے لئے بنیادی یونٹ رہا ہے جب اس کے استعمال کی افادیت کے بارے میں شک میں. جب ایندھن کے دہن بہت نقصان دہ اخراج کی پیداوار. carburetors کے وسط 1990s جب تک امریکہ، یورپ اور دیگر ترقی یافتہ ممالک میں استعمال کیا گیا تھا جبکہ، وہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے لئے ضروریات کو پورا کرنے کے لئے زیادہ پیچیدہ کنٹرول کے نظام کے ساتھ مل کر کام کیا.

ترقی کی تاریخ

carburetors کے کی مختلف اقسام جرمن انجینئر کارل بینز، آسٹرین موجد سیگفرائیڈ مارکس، ایک انگریزی اسکالر فریڈرک ڈبلیو Lanchester، اور دوسروں سمیت آٹوموٹو صنعت میں اہم میں سے ایک بڑی تعداد کی طرف سے تیار کیا گیا ہے. کیونکہ اختلاط ہوا اور ایندھن کے بہت سے مختلف طریقوں کار (اور ابتدائی طور پر اسٹیشنری پٹرول انجن بھی استعمال کر رہے ہیں carburetors کے) کے وجود اور ترقی کے پہلے سال میں لاگو کیا گیا ہے، یہ بالکل وہی جو اس جدید ترین آلہ کے موجد ہے اس بات کا تعین کرنے کے لئے بہت مشکل ہے.

carburetors کے کی اقسام

ابتدائی ڈیزائن مرکزی ورکنگ کے طریقہ کار میں اختلاف ہے. انہوں نے یہ بھی بیسویں صدی کے زیادہ تر کے لئے غلبہ جو، زیادہ جدید سے مختلف ہوتے ہیں. سپرے کی قسم کے لیے جدید chainsaw کے کاربوریٹر، اور اس طرح جدید گاڑیوں میں استعمال کیا جاتا ہے. بہت پہلے، تاریخی، تو بات کرنے، تعمیر دو اہم اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

  1. سرفیس قسم carburetors کے.
  2. کاربوریٹر چھڑکیں.

بعد میں تفصیل سے ان پر غور کریں.

سطح carburettors

اس زمرے میں موجود ایک بڑی اقسام کو بھی نہیں تھا اگرچہ ابتدائی ڈیزائن میں سے سب، سطح کاربوریٹر تھے. مثال کے طور پر Zigfrid مارکس 1888 میں "کتائی برش carb کے" نامی کسی چیز کو متعارف کرایا. اور فریڈرک Lanchester 1897 میں ان کی بتی کاربوریٹر قسم تیار.

پہلا کاربوریٹر فلوٹ ولہیم لوڈ Maybach اور گوٹلیب ڈیملر طرف 1885 میں ڈیزائن کیا گیا تھا. کارل بینز ایک ہی وقت کے بارے میں بھی فلوٹ قسم کاربوریٹر پیٹنٹ کرایا. بہر حال، ان ابتدائی ڈیزائنوں سطح کاربوریٹر ان کے اختلاط کرنے کے لئے ایندھن کی سطح پر ہوا کے گزرنے کی طرف سے کام کیا کہ تھے. لیکن ہم ایک کاربوریٹر انجن کیوں ضرورت ہے؟ بغیر یہ دہن کو فیڈ ایندھن مرکب کامیاب نہیں (انیسویں صدی میں injector یہ ابھی تک معلوم نہیں ہو سکا) سیل.

ایک سادہ وانپیکرن کی طرف سے آپریشن آلات کی سطح کے زیادہ تر. لیکن وہ "جوردار" (بھی کہا جاتا فلٹر carburetors کے) کی قیمت پر کام کرنے والے آلات کے طور پر جانا جاتا تھا، دوسرے carbs کے نہیں تھے. وہ ایندھن کے چیمبر کے سب سے نیچے کے ذریعے منتقل کرنے کے لئے ہوائی مجبور کی طرف سے کام کرتے ہیں. یہ گیسولین کا بڑا حصہ پر ہوا اور ایندھن کی ایک مرکب کے نتیجے میں. اور اس مرکب کے بعد انٹیک کئی گنا میں چوسا ہے.

سپرے کاربوریٹر

مختلف سطح کے carburettors کار کی پہلی دہائیوں بھر میں غالب تھے اگرچہ، سپرے کاربوریٹر 19-20th صدیوں کے نتیجے میں ایک اہم طاق پر قبضہ کرنا شروع کر دیا. وانپیکرن پر انحصار کرنے کے بجائے ان carburettors دراصل ہوا میں ایندھن کی ایک میٹرڈ رقم ہوا کی انٹیک میں چوسا گیا ہے جس سے اسپرے کیا. استعمال کیا جاتا ہے یہ فلوٹ carburetors کے (Maybach کے اور اس سے قبل ڈیزائن بینز طور پر). لیکن وہ جیسے کاربوریٹر K-68 برنولی اصول اور جدید آلات کے طور سے venturi اثر کی بنیاد پر کارروائی کی.

ایک یئروسول carburetors کے subtypes کے نام نہاد دباؤ کاربوریٹر ہے. انہوں نے کہا کہ سب سے پہلے 1940s میں شائع ہوا. دباؤ carburetors کے صرف بیرونی یئروسول سے مشابہت ہے، لیکن وہ اصل میں جبری ایندھن انجکشن آلات (گلاس) کے ابتدائی مثالوں تھے. اس کے بجائے چیمبر سے ایندھن چوستے کرنے سے venturi اثر پر انحصار کرنے کی کاربوریٹر والو سے اسپرے ایندھن کے پریشر تقریبا جدید گلاس کے طور پر ایک ہی انداز ہے. carburetors کے 1980s اور 1990s کے دوران زیادہ پیچیدہ بن گیا.

کیا 'CARB' کرتا ہے؟

'CARB' - یہ ایک انگریزی لفظ فرانسیسی زبان میں carbure اصطلاح سے حاصل کیا جاتا ہے ہے - "کاربائڈ" فرانسیسی carburer صرف "کاربن کے ساتھ (کسی چیز کے) کو متحد کرنے کے لئے." کا مطلب اسی طرح انگریزی لفظ "کاربوریٹر" تکنیکی طور پر مطلب ہے کہ "کاربن مواد میں اضافہ."

اسی طرح، کاربوریٹر کس قسم کا "تلا" سکوٹر (بعد میں "چیونٹی")، موٹر سائیکلوں "کوہ یورال" اور "Dnepr" کے لئے استعمال کیا گیا K-68، چلاتا ہے.

اجزاء

carburetors کے کی تمام اقسام کے مختلف اجزاء ہیں. لیکن جدید آلات سے عام خصوصیات، بشمول کی ایک بڑی تعداد ہے:

  1. ہوا کے گزرنے (سے venturi ٹیوب).
  2. تھروٹل والو.
  3. برقی سستی.
  4. پمپ کو تیز.
  5. carburettor کے چیمبر (بنیادی، فلوٹ، اور تو).
  6. فلوٹ طریقہ کار.
  7. ایندھن کی منتقلی کے لئے جھلی کاربوریٹر.
  8. ایڈجسٹ پیچ.

کس طرح ایک کاربوریٹر کرتا ہے؟

carburetors کے کی تمام اقسام کے مختلف میکانزم کی طرف سے کام کرتے ہیں. مثال کے طور پر بتی قسم carburetors کے کام، ہوائی مجبور کر گیس رنگدار Wicks ہے کی سطح پر منتقل کرنے کی. یہ ہوا میں پٹرول کی وانپیکرن کی وجہ سے. بہر حال بتی قسم آلات (اور دیگر سطح) ایک سو سے زائد سال پہلے متروک ہیں.

آج کی گاڑیوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے کہ سب سے زیادہ carburetors کے ایک سپرے کے طریقہ کار استعمال کریں. وہ سب ایک ہی طرح کام کرتے ہیں. سے venturi اثر کی طرف سے جدید carburetors کے تقریب چیمبر سے ایندھن کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے.

کاربوریٹر کے بنیادی اصولوں

carbs کے، برنولی اصول پر مبنی ہیں، کچھ خصوصیات ہیں. ایئر دباؤ تبدیلیوں امکانات ہیں اور یہ کتنی تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے پر براہ راست منحصر ہیں. کاربوریٹر ذریعے ہوا گزرنے ایک تنگ، تنگ سے venturi پر مشتمل ہے کیونکہ یہ بہت اہم ہے. یہ اس کے ذریعے گزر جاتا ہے کے طور پر اس ہوا کی رفتار تیز کرنے کے لئے ضروری ہے.

ہوا کا بہاؤ (نہ مرکب بہاؤ) کاربوریٹر ذریعے ایک سرعت پیڈل کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. یہ ایک رسی کی مدد سے، کاربوریٹر میں واقع ایک تھروٹل والو کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. سرعت پیڈل استعمال نہیں کیا جاتا ہے جب یہ والو سے venturi بند کر دیتا ہے، اور جب اس پیڈل پر زور دیا ہے یہ بھی کھولتا ہے. یہ ہوا سے venturi کے ذریعے بہاؤ کی اجازت دیتا ہے. لہذا، زیادہ ایندھن اختلاط کے چیمبر سے لیا جاتا ہے. ایسے اصولوں اور بنیاد کے کام کاربوریٹر پر.

سب سے زیادہ carburetors کے (ثانوی طور پر کام کرتا ہے جس میں یہ گلا گھونٹنا کہا جاتا ہے، سے venturi پر ایک اضافی والو ہے تھروٹل). انجن جس میں ہوا کی مقدار carburettor میں منتقل کر سکتے ہیں کہ کم کر دیتا ہے، سرد ہے جب تھروٹل جزوی طور پر بند رہتا ہے. یہ ایک میں اس کے نتائج کے امیر مرکب ، ہوا / ایندھن تناسب کے انجن نے warms تھروٹل جتنی جلدی (دستی یا خود کار طریقے سے) کھول دیا اور اب کوئی ایک امیر مرکب ہو کی ضرورت ہو گی کیا جا کرنے کے لئے تو.

دیگر اجزاء carburettor نظام بھی مختلف آپریٹنگ حالات کے دوران ہوائی ایندھن مرکب پر اداکاری کے لئے ارادہ کر رہے ہیں. مثال کے طور پر cardinality کی والو یا ایک پیمائش چھڑی کھلا گلا گھونٹنا میں ایندھن کی رقم میں اضافہ کر سکتے ہیں، یا اس میں کم دباؤ کے جواب میں پایا جاتا خلا نظام (یا اصل تھروٹل مقام). کاربوریٹر - ایک مشکل عنصر ہے اور اس آپریشن کی طبعی بنیاد پیچیدہ ہیں.

مسائل

بعض مسائل carburetors کے، ہوائی لوتھڑے، مرکب یا بیکار ایڈجسٹ کی طرف سے حل کیا جا سکتا ہے دوسروں کی مرمت یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جبکہ. اکثر پہنا کاربوریٹر جھلی چیمبر میں پٹرول پمپ رہتا.

کاربوریٹر ناکام ہو جاتا ہے جب، انجن کچھ شرائط کے تحت ٹھیک سے کام نہیں کریں گے. بعض مسائل carburettor سسٹمز انجن کی ناکامی کی قیادت، یہ عام طور پر مدد کے بغیر سستی نہیں کیا جا سکتا ہے (جیسے، ڈرائنگ یا سکشن podgazovki مسلسل). انجن کے ساتھ کام کرنے کے لئے سب سے زیادہ مشکل ہے جب سب سے زیادہ عام مسائل، سرد موسم کے دوران ہو. گرمی (اس کوکنگ چینلز کے ساتھ مسائل کی وجہ سے ہے)، جب ایک کاربوریٹر، ایک سرد انجن کو غیر تسلی بخش کام کرتا ہے جو عام طور پر کام کر سکتا ہے.

یہ غور کرنا چاہیے اس کی تشکیل میں کا motoblock لئے کاربوریٹر ایک گاڑی کے طور پر ایک ہی ہے. عناصر اور ان کے سائز کی تعداد میں فرق. کچھ صورتوں میں، ایک کاربوریٹر مسئلہ دستی مرکب کو ایڈجسٹ یا رفتار سستی ذریعے حل کیا جا سکتا ہے. اس مقصد کے لئے مرکب عام طور پر ایک یا ایک سے زیادہ پیچ کی گردش کی طرف سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے. وہ انجکشن والوز مقرر. ان پیچ جسمانی طور پر چالو انجکشن والو جگہ تبدیل، اور اس حقیقت کی طرف جاتا ایندھن کی مقدار کو کم کر کہ کیا جا سکتا ہے (دبلی مرکب) یا اضافہ (مرکب افزودہ کیا جاتا ہے) کی مخصوص صورتحال پر منحصر ہے.

کاربوریٹر مرمت

کئی مسائل کاربوریٹر نظام کی تبدیلی کرنے یا انجن سے آلہ ہٹانے کے بغیر دوسرے پیچ انجام ذریعے حل کیا جا سکتا ہے. کا motoblock لئے carburettor ایڈجسٹ کرنے کے لئے، اسے ختم کرنے کے لئے کوئی ضرورت نہیں ہے. لیکن کچھ مسائل صرف ڈیوائس کی برطرفی اور اس کی مکمل یا جزوی وصولی کے ساتھ حل کیا جا سکتا ہے. carburettor کی ریکوری آپریشن عام طور پر بلاک کو ہٹانے کی ضرورت ہوتی حصوں میں پرزے الگ، اور خاص طور پر اس مقصد کے لئے ایک سالوینٹس کے ساتھ صفائی کے لئے ڈیزائن.

کئی اندرونی اجزاء، سیل اور دیگر حصوں پھر اس کی تنصیب سے پہلے کی جگہ لے لے کرنے کے لئے ضروری ہے. صرف ایک مکمل علاج کے بعد اسے کاربوریٹر جمع اور تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے. معیار کی خدمت خرچ کرنے کے لئے، آپ کو کاربوریٹر کے لئے ایک مرمت کٹ کی ضرورت ہوگی. یہ سب کے سب سے اہم ڈیزائن عناصر شامل ہیں.

اس طرح، ہم نے محسوس کیا کہ کاربوریٹر ہے - لفظی ایک آلہ ہوا میں ایندھن (ایندھن) کا اضافہ کر دیتی ہے اور انجن دہن چیمبر میں مرکب فراہم کرتا ہے ہے.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ur.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.