ڈمپ ٹرک سے Maz-525: تفصیلات، تفصیلات اور جائزے

سے Maz-525 - سوویت بھاری ٹرک ٹپر قسم - یاروسلاول میں فیکٹری، 1949 ء میں تیار کی گئی تھی. منصوبے عہدہ سے Yaz-225 کا استقبال کیا. اصل اسمدوست ٹیکسی ماڈل Yaz کی-200 کے chassis پر انسٹال کرنے کی منصوبہ بندی کی. جلد ہی، تاہم، تمام تکنیکی دستاویزات منسک آٹوموبائل پلانٹ کو مزید ترقی کے لئے منتقل کر دیا گیا تھا، اور اس طرح ایک بالکل نئی سے Maz-525 سے پیدا کیا گیا تھا - کار ڈمپر اضافہ وزن، جس میں سوویت یونین کے قومی معیشت میں بہت سے ٹریفک کے مسائل کو حل کرنے کا ارادہ کیا گیا تھا.

شروع کریں رہائی

سیریل گاڑی کی پیداوار 1950 میں شروع ہوا اور 1959 ویں تک چلا. 800 سے زائد ٹرکوں سے Maz-525 اس مدت کے دوران پیدا کیا گیا. مینوفیکچرر کی مشین زیادہ کشش بنانے کے لئے ایک کام نہیں ہے اس سے پہلے رہائی کے کار Zksterer مختلف سالوں ملتے جلتے تھے. تمام توجہ صرف سواری کے معیار کو بہتر بنانے اور صلاحیت میں اضافہ کا مقصد تکنیکی مسائل کے ساتھ قبضہ کیا گیا تھا.

بہر حال، کچھ حروف لیبلنگ مشین پر ہونا تھا. منتخب شدہ مقبول بیلاروسی پالتو جانوروں کی علامتی تصاویر کے کردار پر ہے - یہ بائسن تھا. ایک چھوٹی سی کروم طاقتور شخصیت جنگلی سانڈ کے سے Maz-525 ہڈ کے دونوں اطراف پر رکھا گیا تھا. بعد میں بیچوں ڈمپ میں "بائسن" صرف cowl کے کنارے پر چھدرت کیا جاتا ہے.

باندھ

1952 میں، ٹرک بیس پلیٹ فارم پر قائم کیا گیا تھا ٹریکٹر سے Maz-E-525D. مشین pyatnadtsatikubovym کھرچنی D-189 کے ساتھ tandem میں کام کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.

اور 1954 میں ہم تعمیر میں بہت مفید ثابت ہوا ہے جس میں ٹرک خصوصیات، کے ساتھ ایک منفرد trolleyvoz پیدا. بعد ازاں ایک اور، زیادہ طاقتور، الیکٹرک کثیر ٹن بوجھ لے جانے کی صلاحیت رکھتا trolleyvoz تعمیر کیا.

سے aeroflot

1959 میں، وفاقی ہوائی نقل و حمل ایجنسی سے Maz-541 کے طور پر جانا جاتا پہیوں والے کئی طیارے کے tugs، کے منسک پلانٹ حکم دیا.

اس طرح ایک اہم کام کے تھوڑا سے Maz پلانٹ سے redeveloped کرنے کے بعد، دکانوں میں ایک نئے پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا ٹریکٹر، BelaAz-525a - ایک مختلف برانڈ کے تحت جاری کیا گیا تھا جس میں. طاقتور باندھ رکاوٹ sorokapyatitonnym semitrailer ساتھ "5271" کام کیا.

1959 میں، اسمبلی لائن اترتے ہیں اور سے Maz-525، اور BelAZ-525a کرنا شروع کر دیا. اردقشتک اور ساٹھ کی دہائی میں، یہ ایک ہی وقت میں کئی ڈیموں کی تعمیر کے لئے تعینات کیا گیا تھا جب میں، تمام ڈمپ ٹرک کراسنویارسک کے لئے بھیجا اور سائبیریا میں مزید وہاں سے کیا گیا. اس کے علاوہ، منسک کی ایک بڑی تعداد میں ڈمپ ٹرک مصر، اسوان ڈیم کی تعمیر کو فراہم کی گئیں.

چودہ ٹن تھا جو بوجھ سے Maz-525،، کافی سنگین بوجھ سمجھا جاتا تھا جبکہ. تاہم، رقم کا حجم کی گاڑی کے لئے ارادہ کافی زیادہ تھی. اس کے بعد سوویت یونین کے کاروبار کے ایگزیکٹوز گاڑیوں کی تعداد میں اضافہ کر کے مسئلے کو حل کرنے کی کوشش کی. مزید ٹرکس - مزید ٹن-کلومیٹر. پہلی نظر میں، فیصلے بہت منطقی اور معقول ہے. لیکن فوری طور پر سوال کی مرمت بیس جانے لگا. یہ صرف موجود ہی نہیں تھا. نئی ڈمپ ٹرک کام کے آغاز کے بعد دو سال کو توڑنے کے لئے شروع کر دیا. اور یہ کہ اس کی بجائے گاڑی کی مرمت کے ایک بند گلی میں اتار اور اس کے بارے میں بھول جاتا ہے باہر کر دیا.

صلاحیتوں کو بہتر بنانے کے

مختصر میں، کچھ بھی نہیں ہوا ہے. اس کے بعد وہ کم از کم دو بار سے Maz-525 کی صلاحیت میں اضافہ کرنے کے بارے میں سوچنا شروع کر دیا. ایک بار پھر، اس طرح ایک ٹرک کی ترقی کو منسک KB تفویض. پوری ٹیم کے لئے اہم کام، اس مشین کی رفتار کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ ایک ڈمپ ٹرک پیدا کرنے کے لئے تھا، اور chassis بالکل کنڈلی اسپرنگس کے ساتھ جھٹکا absorbers میں ضرورت نہیں ہے. ہم مشین کی طاقت پر، اس کی برائے نام زور اس پر انحصار، بجلی کے یونٹ کو ترجیح دیتے ہیں.

کیریئر کی واقفیت

لہذا اس فیصلے کو فوری طور پر بنایا گیا تھا مسئلہ ہے، ایک طویل وقت کے لئے پک گیا ہے. 1951 میں، انہوں نے پیداوار میں چلا گیا ڈمپ ٹرک سے Maz-525. ڈیزائن تبدیلیوں پروں سے صفات ہٹا دیا غیر اہم تھے ہے semicircular لائن سے بنایا، grille کے،.

Trehsotsilnym سے barnaul مشین لیس انجن 12 سلنڈر V کے سائز کا انتظام. قطر میں وشال وہیل دو میٹر سے زیادہ تھے. لفٹنگ کی صلاحیت 25 ٹن تک بڑھ گئی، اور پھر ایک اور 5 ٹن سے Maz-525 کی کل تیس ٹن بلند کرنا شروع کر دیا شامل کرنے کے لئے منظم کیا ہے، اور یہ ایک حقیقی پیش رفت تھی.

سے Maz-525: نردجیکرن

کار ٹرانسپورٹیشن کام کھدائی کر رہا تھا. پہلا سال دکھایا گیا ہے ایک طاقتور "سلگ" تخلیق کرنے کا فیصلہ درست تھا. ڈمپر 1965 تک تیار کیا گیا تھا، انہوں نے Zhodino میں نئے کھلنے "BelAZ" میں منتقل کر دیا گیا تھا جس کے بعد. کاروں کی تکنیکی خصوصیات سے Maz-525 مزید ترقی کی ضرورت ہے.

پہلے سے Maz-525 Zhodino پیداوار، 1958 1 نومبر نافذ. اور پھر یہ کان کنی ڈمپ ٹرک کے اجرا کو رد کرنے کا شروع کر دیا. سب سے پہلے میں گاڑی ایک سے منسلک کیا گیا تھا ٹپر نیم ٹریلر بلک کارگو کے چالیس ٹن پہنچانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا. خیال خود آواز ہے، لیکن انجن میں ناکام رہے، وہ صرف کافی طاقت نہیں تھا - نہ نکالا. مجھے ترک کرنا پڑا.

پیش رفت ناگزیر ہے

اس کے بعد پر "BelAZ" وسیع پیمانے پر ایک سادہ کیریئر "workaholic پر" جو اس سے پہلے میں جا رہا ہے کی پیداوار تعینات. ٹرکوں کے سینکڑوں تمام سمتوں میں، مختلف ممالک میں نکالا گیا تھا. اور یہ راستہ آغاز طرح BelAZ-75710، ہر کیریئر کارگو کے 360 ٹن اتار رہے اس کے حصے، ایک وقت میں منتقل، اور یہاں تک سرویکشک کی نشاندہی کرے گا جس کے قابل ہے جس میں کے طور پر آج کے سپر جنات کی پیداوار کو فروغ دیا، کے بعد سے سب سے زیادہ درست تھا.

Zhodino آج

"75710" کی ایک کہکشاں اور طرح کے بانی - لیکن سب کے پہیوں پر بجلی ڈرائیو کے ساتھ جنات کے اس دور سے پہلے، Zhodino میں BelAZ-540 کی ترقی چلایا. "سے Maz-525" کی رہائی 1965 میں ختم ہوا، اور یہ کار، کبھی نہیں بھول جائے گا جو ایک سچے کارکن کی ایک مثال ہے. یادگاروں "پانچ سو پچیسویں" ہر جگہ ڈال ڈمپ ٹرک کی یاد کو محفوظ رکھا.

"Zhodino" اب دنیا بھر سے حج اور عمرہ وغیرہ کے کاروبار کے ایگزیکٹوز کے ایک بین الاقوامی مرکز ہے. ٹرکوں ڈمپ، 360 540 ٹن اچانک ضرورت سے صلاحیت کشائی، اور دور شمال میں افریقہ اور Aleuts میں ہبشیوں. کھدائی ہمیشہ معدنیات زیادہ سے زیادہ کھنن گا. اس کے علاوہ، نارنجی جنات کی لاگت جاپانی "Kamatsu" یا امریکن "کیٹرپلر" کے مقابلے میں بہت کم ہیں. Zhodino میں ایک براہ راست کورس تاکہ!