ٹرانس سائبرین ریلوے: ترقیاتی امکانات، اہمیت. کام کی کارکردگی کو بڑھانے کے طریقے

گزشتہ صدی میں قائم ٹرانس سائبرین ریلوے، ہمارے پورے ملک سے گزرتا ہے اور اس کے یورپی حصے سے سائبریا اور فارغ وسطی کے ساتھ جوڑتا ہے. یہ اچھی طرح لیس ریلوے لائن پہلے سے ہی ایک صدی کی ایک چوتھائی کے لئے روسی ریلوے کی شاخ ہے.

تعمیر کا آغاز

خزانہ پر سائبیرین ریلوے کو جانے کا فیصلہ زارسی صدی کے آٹھوں میں زار حکومت کی طرف سے بنایا گیا تھا. 1887 میں، جنوبی Ussuri، ویسٹ Baikal اور مرکزی سائبیرین ہائی ویز کے راستے کو بچانے کے لئے مقامات تلاش کرنے کے لئے تین مہموں کا انتظام کیا گیا تھا. ٹرانس سائبرین ریلوے کی تعمیر کا آغاز پچھلے برس قبل صدی کے 90s پر واقع ہے. عظیم سائبرین کا راستہ بنانے کا فیصلہ 1891 کے موسم سرما میں بنایا گیا تھا. تعمیر و وابیوستکوک سے چلیابسکسک کے دو حصوں پر شروع ہوا.

بچھانے کے بنیادی مراحل

ٹرانس سائبرین ریلوے کو تعمیر کیا گیا تھا ، اب ترقیاتی امکانات اب وسیع ہیں، کئی مراحل میں:

1. 1893 - اوب سے ارکوتس سے سڑک کو بچھانے.

2. 1894 - شمالی Ussuri سڑک کی تعمیر شروع کی.

3. 1897 - KVZHD بچھانے کا آغاز.

4. 1898 - ایک حصہ اوب سے کراسیاییسرک کو لیا گیا تھا.

5. 1900 - یہ سرکل بیکک ریلوے کی تعمیر کا فیصلہ کیا گیا تھا .

6. 1906 - امور ریلوے کو بچانے کے لئے تحقیقات کئے گئے.

7. 1 911 - کیک آر کے لۓ. Blagoveshchensk ایک شاخ کے ساتھ طوفان.

8. 1916 - امور دریا کے پار پل کے کمیشن .

ٹرانس سائبیرین ریلوے کی بڑی لمبائی پہلے سے ہی ان سالوں میں ملک کی اہم نقل و حمل کے مریض بننے کی اجازت تھی. لیکن شہری جنگ کے دوران نئی سڑک کی حالت، بدقسمتی سے، نمایاں طور پر خراب ہوگئی ہے. بہت سے پل تباہ اور جلا دیا گیا. اس کے علاوہ، واگون اور لوکوموٹو وقفے سے تباہ ہوگئے تھے. تاہم، جنگ کے اختتام کے بعد، بڑے پیمانے پر تعمیراتی کام شروع ہوا. 1924-1925 کے موسم سرما کے دوران، مثال کے طور پر، امور پل دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا. شاہراہ کے ساتھ ٹریفک 1925 ء میں شروع ہوا اور اس دن تک بے حد مسلسل جاری رہا.

ہمارے وقت میں ٹرانس سائبرین ریلوے

ٹرانس سائبیرین ریلوے کی تاریخ مختلف کامیابیوں سے بھرا ہوا ہے. سوویت طاقت کے سالوں کے دوران، سڑک کو فعال طور پر تیار کیا گیا تھا اور تمام روسی تعمیر کو سمجھا جاتا تھا. تاریخ تک، ٹرانس سائبرین ریلوے دنیا میں سب سے طاقتور زمینی ریلوے میں سے ایک ہے. روس میں، یہ تمام ٹرانزٹ اور برآمد کارگو کے 50٪ سے زیادہ ٹرانسپورٹ کرتا ہے. یہ ایک ٹرانسسیب برقی ڈبلیو ٹریک لائن ہے جو مکمل طور پر جدید مواصلات اور معلومات کی سہولیات سے لیس ہے. ہائی وے کی تکنیکی سامان ہر سال سے زیادہ 100 ملین ٹن کارگو کی نقل و حمل کی اجازت دیتا ہے جس میں زیادہ سے زیادہ قابل اجازت 90 کلومیٹر / ح کی رفتار ہے.

لائن کے فوائد میں شامل ہیں، دوسری چیزیں، کسی بھی ریاستی سرحدوں کو پار کرنے کی ضرورت کی عدم موجودگی. بدقسمتی سے، سڑک کی صلاحیت نے حال ہی میں کمی شروع کردی ہے. اور یہ اس کی جدیدیت کی ضرورت کو ظاہر کرتا ہے.

ٹرانس سائبیرین ریلوے کی خصوصیات: پٹریوں کی لمبائی، throughput

ٹرانسسیب کے راستوں کی کل لمبائی تقریبا 10 ہزار کلومیٹر ہے. فی الحال یہ دنیا میں سب سے طویل شاہراہ ہے. اس کے تمام شہروں میں 87 شہروں میں واقع ہے، جن میں سے 14 علاقائی مراکز ہیں.

ریاستی اور بنیادی قدرتی وسائل کے 80٪ صنعتی اداروں کو مہنگی مہیا کرنے والے علاقوں میں مرکوز کیا جاتا ہے. ٹرانساسب کے ذریعہ بین الاقوامی اور گھریلو مواصلات کے بارے میں 30 راستے کی فریٹ ٹرینیں رکھی گئی ہیں. مسافر تیز رفتار ٹرین پر، اس سڑک کے ساتھ سفر، جو یورپی ریلوے نیٹ ورک کی تسلسل ہے، ماسکو سے ولادیوستوک کے 6 دن ہے.

ٹرانس سائبیرین ریلوے گزر جاتا ہے، دو براعظموں کے علاقے پر یورپ (19.1٪ راستہ) اور ایشیا (80.9٪) کے اوپر، ملک کی اقتصادی صلاحیت کی مجموعی ترقی کے قریب سے ترقیاتی امکانات ہیں. اس کی لمبائی میں، 1،852 اسٹیشن ہیں.

ٹرانس سائبیرین ریلوے کی قدرتی حالات اور متعلقہ مسائل

اس سڑک کی سڑکیں تمام آبادی علاقوں میں رکھی جاتی ہیں: steppes، جنگل قدمی کے صحرا، تاگا. شمالی علاقوں میں، بنیادی لائن جزوی طور پر پرمفورڈ زون میں جاتا ہے (مثال کے طور پر، جھیل بعل کے قریب). اس ریل ریلوے کے سلسلے میں مسائل کو حل کرنا ہوگا:

• پہاڑوں کے علاقوں میں سلاپوں اور زلزلے سے گرنے والے پتھر کا خطرہ؛

• تیزی سے براعظم آب و ہوا کے ساتھ علاقوں میں درجہ حرارت کی تبدیلی کی صورت میں راستے کے لئے مسلسل دیکھ بھال کی ضرورت؛

• پلوں کی ایک بڑی تعداد کو برقرار رکھنے کی ضرورت؛

• permafrost زون میں پٹریوں کے مسلسل توازن؛

• موسم بہار کے سیلاب کے نتائج کو ختم کرنے کی تیاری

اس طرح، ٹرانس سائبرین ریلوے کی قدرتی حالات بہت پیچیدہ سمجھا جا سکتا ہے. بیرونی ماحول کے مختلف ناقابل عمل عوامل کے نتائج پر قابو پانے کے لئے، RZD کو کافی پیسہ خرچ کرنا پڑتا ہے.

ترقی کے امکانات

اب تک، ملک کے مشرق سے مغرب سے زیادہ کارگو سمندر کی طرف سے منتقل کیا جاتا ہے. پانی کے ٹرانسپورٹ کمپنیاں اپنے آپ کو انحصار کرتے ہیں، اور اس وجہ سے، اکثر غیر ضروری طور پر، ان کی خدمات کی قیمتوں میں زیادہ سے زیادہ. اس کے نتیجے میں، ٹرانس سائبرین ریلوے کے بہت سے ٹکڑوں میں سمندر کی نقل و حمل کے لئے ایک اچھا متبادل دیکھا جاتا ہے.

اس سلسلے میں، روسی فیڈریشن کی حکومت، RZD کی قیادت کے ساتھ، نے ٹرانس سائبرین ریلوے کے طور پر اس طرح کے ایک اہم راستے کی ٹرانزٹ کی صلاحیت میں اضافہ کرنے کے لئے ایک مکمل رینج کے اقدامات تیار کیا ہے. اس کی ترقی کے امکانات بنیادی طور پر روس میں 2030 تک روس میں ریلوے کی ترقی کے منظور شدہ تصور کی طرف سے مقرر کئے جاتے ہیں. صرف 2015 تک، سڑک کے جدیدی پر تقریبا 50 ملین روبوٹ خرچ کیے گئے ہیں. ٹرانس سائبرین ریلوے پر 2030 تک یہ خصوصی کنٹینر اور مسافروں کی ٹرینوں کی تحریک کے لئے بہترین حالات پیدا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے. اس کے علاوہ، RZD کے ہم آہنگی کونسل نے 2020 تک اس دور کی سڑک پر نقل و حمل کے لئے ایک تصور تیار کیا ہے، جس کے لئے:

• مسابقتی ٹیرف کی ترقی؛

• نقل و حمل کی تنظیم کے مزید بہتری؛

• سروس کی کیفیت کو بہتر بنانے؛

• حقیقی وقت میں سامان کی جگہ اور حالت کے بارے میں گاہکوں کو معلومات فراہم کرنے والی ٹیکنالوجی کی ترقی؛

• ملک کے مغربی اور مشرق میں بندرگاہوں کی بڑھتی ہوئی پیداوار؛

• جدید لاجسٹکس کے احاطے، وغیرہ کی تخلیق

2016 میں ترقی

ٹرانس سائبیرین ریلوے کی عام خصوصیات آج ہمارے ملک میں سب سے زیادہ وعدہ ریلوے کے طور پر یہ فیصلہ کرنے کے لئے ممکن بناتی ہے. 2016 کے آغاز کے بعد، مرکزی لائن لائنوں کو بجلی، پلوں، سرنگوں اور بڑے اسٹیشنوں کو تعمیر کرنے کے لئے پہلے سے ہی ایک اقدامات کا عمل درآمد کیا گیا ہے. پروموور -1 اور پریمورج-2 کوریڈورز کے ساتھ ساتھ کوریا اور روسی فیڈریشن کے درمیان براہ راست مواصلات کی تنظیم کے لئے خصوصی توجہ دی گئی ہے.

کام کی کارکردگی کو بڑھانے کے طریقے

ٹرانس سائبرین ریلوے کی لمبائی، بدقسمتی سے، اس کا اچھا ذریعہ نہیں ہے. اس بحران میں ملک کی معیشت کے تمام شعبوں پر منفی اثر تھا، بشمول ریلوے سمیت، رعایت کے بغیر. لہذا، تنظیمی مسائل کے لحاظ سے، اس وقت زور زور سے ہائی وے کی صلاحیت میں اضافہ ہوا ہے. اسی وقت، مندرجہ ذیل سرگرمیوں کو انجام دیا جاتا ہے:

• عوامی سڑکوں سے ذاتی نگہداشت کی غیر معمولی صفائی کی مسئلہ کے خاتمے پر؛

• ہائی وے کی بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں نجی سرمایہ کاری کی شمولیت؛

• نقل و حمل میں ملوث نقل و حمل کے ہر موڈ کا مؤثر مجموعہ.

اس طرح، اہم ریلوے، جو عالمی مارکیٹ میں اعلی مطالبہ میں ہے، ٹرانس سائبرین ریلوے ہے. بحری نقل و حمل کے اہم متبادل کے طور پر اس کی ترقی کے امکانات اس وقت انتہائی وسیع ہیں. ایک ہی وقت میں، ترجیح کے کاموں کو سامان منتقل کرنے اور مسافروں اور شیروں کے لئے خدمات کی کیفیت کو بہتر بنانے کے لئے وقت کم کرنا ہے.